Katalog

18 EKİM 1990 EKONOMİ CUMHURİYET/13 • ANKARA (ANKA) — Sennaye Piyasası Yasası'nın günün koşullanna uygun hale getirümesini öngören değişiklik tasansı, TBMM Sanayi, Teknoloji ve Ticaret Komisyonu'nda kabul edildi. Tksan, Adalet Komisyonu'ndan geldiği biçimde benimsendi. Buna göre sennaye piyasasının gelişmesini sağlamak üzere kuruluşlara oydan yoksun hissc senedi çıkarma olanagı getiriliyor. Aynca - insider-trading (içeriden öğrenenlerin ticareti) yasakJanıyor. Tasarı, SPK'ya menkul kıymet türlerini düzenleme, genel kurullarda vekâleten oy kullanma esaslannı belirleme yetkisi, kayıtlı sennaye sistemine özgü yetküerle donatünuş yönetim kurulunun bazı kararları aleyhine iptal davası açma yetkisi veriyor. Körfezzede mtiteahhitler • ANKARA (AA) — Körfez krizi nedeniyle Irak'ta iş yapan Türk müteahhitleri ile bu ülkeye dışsatım gerçeklestiren ihracatçılann uğradıklan zararlar Hazine ve Dış Tlcaret Müsteşarlığı'nca (HDTM) karşılanacak. Söz konusu zararların HDTM'ce karjılanacağına ilişkin kararname, Bakanlar Kunılu'na gönderildi. HDTM yetküileri, hazırlanan kararnamenin bir yetki karamamesi olduğunu belirterek müteahhitlerin ve ihracatçılann zararlannın nasıl ve hangi kaynaktan karsılanacağına yönelik "usııl ve esaslann" daha sonra yine Hazine tarafından haarlanacak bir tebligle belirleneceğini bildirdiler. Brüksel çıkarması • BRÜKSEL (AA) — Avrupa Topluluğu Komisyonu yetkilileriyle görüşmek amacıyla Brüksel'e gelen 4 kişilik Türk isadamları heyeti temaslarına başladı. tktisadi Kalkınma Vakfı (İKV) Başkanı Jak Kamhi, Dış Ekonomik tlişkiler Kurulu (DEİK) Başkanı Fcyyaz Berker, Türk Sanayici ve îşadamlan Derneği (TÜSİAD) Başkanı Cem Boyner üe tKV Başkan Yardımcısı Sedat Aloğlu'nun yer aldığı heyet üyeleri, temaslarında Avnıpa Topluluğu yetkililerine, Türkiye'nin Körfez krizinden ötürü uğradıgı zaran karşılamak amacıyla doğrudan para yardımı yerine ticaret serbestisi istediği mesajını verdiler. Borsalardan Maliyefye bilgi • ANKARA (ANKA) — Ticaret borsalannın alım- satırru tescil edilen tarım ürünleriyle ilgili olarak Maliye ve Gümrük Bakankğı'na bilgi vermede uymalan gereken esaslar belli oldu. Maliye ve Gümrük Bakanlığı'nın Resmi Gazete'de yayımlanan tebliğine göre borsalar alış ve satışlan kişi bazında izleyecek ve elde edilen bilgileri ocak ayı sonuna kadar bakarüığa gönderecekler. KISA KISA t VOLVO 1991 model 900 serisini dünyada ve Türkiye'de aynı anda satışa sundu. Volvo'nun Türkiye distribütörlüğünü Oytaş yapıyor. * ŞEKER SİGORTA Fuıdıkü'daki merkez binasında resim sergisi açtı. Işıl özışık'ın sulu boya resimleri 2 kasım tarihine dek Şeker Sigorta'da sergilenecek. • IBM yeni bir ana bilgisayar sistem serisi olan ES/9000 ile yeni işletim sistemi ve hizmetlerini 5 eylülde piyasaya sundu. Urünleri Türkiye'de TES pazarlayacak. • SWISSAIR İsviçre Hava Yolları Ingiltere'de yapılan kamuoyu araştırması sonucunda en popüler hava yolu olarak seçildi. • EDEMDC '90 Uluslararası Eğitim Araç ve Gereçleri Fuarı 24-28 ekim tarihlerinde Ankara'daki Atatürk Kültür Merkezi'nde yapılacak. • YAPI KREDİ Bankası Türkiye'de Uk kez "24 saat kiralık kasa" hizmetlerini Levent'teki merkez şubede sunmaya başladı. Hizmet, istenen saatte tahsis edilmjş özel kasadan özel manyetik kart ile yararlanma olanağı veriyor. DTO'nun Uluslararası DenizcilikKongresi bugün Istanbul'da başlıyor Denizcîlîğe 'Körfez' dalgasıDeniz taşımacılığı, hem taşımacılık maliyetlerinin artması hem de taşınacak yükün azalması nedeniyle zora girdi. Deniz ticaret filosunun gelişiminin devamı Körfez krizinin seyrine bağlı görülüyor. Ekonomi Servisi — Körfez krizi, ar- matörleri de çarptı. Petrol fiyatlarının hızla yükselmesi deniz taşımacılığı ma- liyetlerini yükseltirken Iskenderun lima- nından yapılan Irak transit taşımasımn durması armatörleri zora soktu. "Petrol fiyatları devamlı artarsa değil arnutörierin, devletin bütcesi deiinir" di- yen Deniz Ticaret Odası (DTO) Başkanı Ceogiz Kaptanoğlu, kriz nedeniyle boş- ta kalan gemi olmamakla birlikte, mali- yetlerdeki artışın sektörü zorladığını söy- ledi. Navlunların petroldeki artışı karşı- layacak ölçüde arttınlmaması nedeniy- le kazançlannı akaryakıta yatırdıklannı anJatan Kaptanoğlu, toplam ticaret hac- Türk Deniz Otai ttpttıt Kuru yûk gemis Dûkme yük gemisi DBD gemisı Petrol tanker. Kimyevi madde tankeri LPGtanken Asfalt tankeri SÜ tanten RO RO gemisi Feribot Tren ferisı Batk avve fabnka gemsi Yolcu/yolcu yûk getnısi $6hir hatfarr yofcu gemia ŞeNr hattan vabafc vapunı Rontortûf ve Nzmet OOTÎS TVUII Ticaret 118 55 5 34 9 2 1 4 7 4 0 1 9 3 30 5 18 3H fataTt 340 5 0 53 8 1 3 2 0 5 7 7 11 1 42 25 49 55* Filosu nun durumu (Eylûl sonu Utt 458 60 5 87 17 3 4 6 7 9 7 8 20 4 72 30 67 M4 Ti hM 606038 2032092 486091 1450078 28408 5018 1450 2050 13622 4780 0 500 4168 0 0 0 3733 «3S32S tibariyle) hp 740179 91360 0 104513 16450 1580 4406 1150 0 3026 6811 2800 418 0 0 0 1472 1*2167 hkimrr) TtftM 1354217 2123452 486091 1534591 44858 6598 5858 3200 13622 7806 6811 3600 4586 0 0 0 5205 5620495 hM 393827 162243 262201 760068 15325 3985 961 1062 9912 27626 0 347 19055 1204 17733 4063 8860 2 U M 8 2 rakfea b*a 418958 59325 0 60218 8679 953 2990 735 0 12318 11344 2429 5806 433 18620 28815 14130 M57SS Ea.|MT) TtptaM 812785 1221568 262201 820286 24004 4938 3951 1817 9912 39944 11344 2776 24863 1637 36353 32878 22990 3334247 minin daralmasının da kendilerini etki- lediğini vurguladı. İskenderun limanında Irak'a ait tran- sit taşımanıo durmasının burada çalışan gemileri başka yüklere yönclttiğini kay- deden Kaptanoğlu, transit yüklerin de- po, bakım ve tamirine uygulanan tarife- nin yüzde 35 oranında ucuzlatılmasının tran taşımasını İskenderun üzerine çeke- bileceğini söyledi. "Ancak bu da çöziim değil. Tek çöziim Körfez krizinin bir an önce bitmesidir" diyen Cengiz Kapta- noğlu, kriz dışında sektörün gelişmesi- nin son derece olumlu olduğunu bildir- di. Kaptanoğlu, özellikle denizcilik sek- torünün geçen yıl ortasında alınan ka- rarlarla libere edilmesinden sonra hızlı bir gelişme gözlendiğini bildirdi. Deniz Ticaret Odaşı Genel Sekreter Yardımcısı Sezai Özok da Körfez krizi nedeniyle gemilerin ödemek zorunda kaldığı harp durumu sigorta primlerinin ton başma 3 dolar kadar arttığını, pet- rol fiyatlannın ise son 3 ayda yüzde 120 yükseldiğini belirterek şöyle konuştu: "Irak'ın transit taşı- nuuı durunca boşta ka- UB gemiier diger yükle- re hiicum etti. Bu da re- kabeti kınştınnca nav- lun piyasası düsmeye başladı. Kazanç böyle azalırken giderter de akaryakıt yiizüoden artü. Bu konuda devle- tin ttrİT »t<wtı>aım iraHnr prim ödemesi ya da in- dirim yapma yoluyla annatörtere destek ol- ması gerekir. Armatör- ler benüz caymış degfl, ama kriz devam edene Türk Deniz Ticaret Filosu nun gelışımı • 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 675 726 780 802 835 821 830 836 1990(9aytık)864 Top. »İ«1* DWT 4 105.996 4 855.370 6.051.863 5.802.158 5.234.772 5.240.765 4.911.229 5.123.888 5.620.495 me dorabUir." Deniz Ticaret Odası'nın-rakamlarma göre 1982 yıhnda 4 milyon 406 bin DWT ağırbğında 675 adet gemiden oluşan Türk Deniz Ticaret Filosu, bu yılın ey- lül ayı sonunda sayı olarak yüzde 28'lik, ağırik olarak ise yüzde 37'lik büyüme gösterdi. Eylül sonu itibanyla Türk De- niz Ticaret Filosu'nda 458'i kuru yük ge- misi olmak üzere 864 gemi bulunuyor. Bu gemilerin taşıyabilecekleri azami yükle birlikte toplam ağırlıklan da 5 mil- yon 620 bin DWT'ye ulaşıyor. Bu arada Deniz Ticaret Odası, Tür- kiye'de ilk kez uluslararası düzeyde bir denizcilik kongresi düzenliyor. Bugün başlayacak olan kongrenin ilk gününde dünya denizciliğinin, ikinci gününde ise ulusal denizciliğin sorunlan tartışılacak. Kongrenin, Türkiye'nin dıs tanıtımmda etkili olacağını söyleyen Deniz Ticaret Odası Başkanı Cengiz Kaptanoğlu, kongreden bekledikleri sonuçlan şöyle sıraladı: "Ülkemiz capında denizciliğimize, deniz ticaret ve sanayimize ihtiyaç duynlan ilgi ve destegin sağlanması, egitinıe önem verilmesi ve Denizcilik Bakanlıgı kundmasıııuı temini ve bir denizdHk poütikası- nın çizilmesi. l'luslara- rası alanda ise dünya denizcilik kesiminin dikkatiniçekmek.işbir- Hfi otenaldarmı geh>tir- mek ve dttnya denizciii- ğine Turk deaizcfleriBin de söz sahibi olnu tete- Şirketinizde kaç tane "businessnnan"var? Şirketinizde kaç kişinin Yapı Kredi BusinessCard'ı var? Yapı Kredi BusinessCard, iş seyahatlerinde, iş yemeklerinde, ağırlamalarda, kısaca şirketiniz adına yapılacak bütün harcamalarda; • Nakit kullanma zorunluluğunu asgariye indirir. • Finansman imkânı sağlar. • Planlama ve denetleme imkânı verir. • Muhasebenin yükünü hafıfletir. • Amaç dışı kullanımlara karşı sigortalıdır. • Yapı Kredi BusinessCard'la. şirketinizdeki belirfi kişiler. belirlediğtniz limitler dahilinde şirketiniz adına bir imzayla harcama yapma yetkisine sahip olurlar. • Yapı Kredi BusinessCard'la yurtiçinde ve yurtdışmda yapılan bütün harcamalar Türk Lirası olarak ödenir. Üstelik bu ödemeler ortalama 30 gün sonra yapılır. Yapı Kredi BusinessCard'la aynca. yurtiçinde ve yurtdışmda otomatik veznelerden 24 saat para çekilebilir. • Yapı Kredi BusinessCard. amaç dışı kullanımlara karşı sigortalıdır. Türkiye'de ilk kez uygulanan bu özel sigorta. kartla ilgili iptal bildiriminde bulunmanızdan 3 ay öncesini ve 1 ay sonrasını kapsamaktadır. • Yapı Kredi BusinessCard'la yapılan bütün harcamalar. aynntılı ve düzenli olarak şirketinizin denetimıne sunulur. Böylece muhasebenizin yükü hafifler. • Yapı Kredi BusinessCard'la kaza, sağlık ve seyahat sigortalan, özel seyahat kulübü üyeliği. ,oto kiralama indirimleri gibi özel ek hizmetler de ücretsiz olarak sunulmaktadır. Siz de şirketinizdeki "businessman"ler için Yapı Kredi BusinessCard alın, Yapı Kredi'nin iş dünyasına sunduğu bu özel kredi kartının avantajlarından yararlanın! YAPI^CKREDî "hizmette sınır yoktur" M İŞÇİNİN EVRENİNDEN $UKRA\ KETENCt Ayağı Yere Basmak Ortalama 10 yıl önce hapse girip yargılanmış, en az bir 8 yıldır ölüm fermanını bekleyen insanları asarak, iktidar gü- cünü kullanıp önleyemediği terörün odaklanna gözdağı yer- meyi düşünebilen bir siyasi iktidar ile karşı karşıyayız. İçiş- leri Bakanı en küçük bir rahatsızlık duymadan "Cumhurbaş- kanı işaret verdi, değerlendiriyoruz" diyebiliyor. İnsan hak- larını, hukuku, çağdaşlığı yok sayan bir mantık pervasızca sergilenebiliyor. Bu mantık Türkiye'de siyasi iktidan eiinde tutuyor. Bugü- nün ağırlıklı radikal dinci ve ırkçı olduğu bilinen terör odak- larını cezalandırma adına 10 yıldır hapiste olan ve bugünkü terör odaklan ile hiçbir ılişkisi bulunmayan insanlara, insanlık dışı "idam cezasını" uygun görüyor. Bu mantık, iktidartarı- nın köşe dönücülerini ayakta tutmak için iktidariannı yürü- tebilmek için neler neler yapmaz? Düşünmek, algılamak, ger- çeği görerek, ayağı yere basmak gerekiyor. Ortadoğu'da savaş çıkmadan Türkiye çok ağır bedeller ödüyor. Her sabah uyandığımızda karşılaştığımız yeni zam- lar, yoksulluğa yoksulluk katıyor. Ortadogu bunalımını ya- ratmış olmasa da getişmelerden siyasi kararları ile sorumlu olan ve sorunlara çözüm getirmek durumunda olan siyasi iktidar ne yapıyor? Zaran, artan petrol fiyatlarının bedeiini katlayarak çalışanlara yüklûyor. Bunu sadece artan petrol fiyatlarını katlayarak tüketiciye yansıtmakla da yapmıyor. Fı- yat patlaması karşısında hızlı yoksullaşmasını bir ölçüde üc- ret artışı ile giderecek çalışanın karşısına çıkarak, çalışanın ödeyeceği bedelleri ağırlaştırıyor. Siyasi iktidar-işveren cephesi bir koro halinde, zaten çok yüksek olan enftasyon savaş önlemleri ile körüklenmişken, bu fiyat artışlannın altında kalmak istemeyen işçilerin karşı- sına çıkıyorlar. Uyuşmazlıktaki toplusözleşmelerde işçi, hak- kını istemekten vazgeçsin, yılsın diye her yol deneniyor. İş- çinin birikimi, bıkkınlığı ve biraz daha kararlılığı görülünce, sarı sendikacı ittifakının fazla bir ise yaramayacağı izlenimi arttıkça. baskı da artıyor. Ortadogu bunaiımı ile birlikte gelen hızlı ek fiyat artışlan- nın doğal olarak toplu pazarlık masalarında işverenlerrn ve- receği rakamları yükseltmesi gerekiyor değil mi? Ne gezer! Masalardaki gelişmelere bakıyoruz. Siyasi iktidardan alınan destekle ve işveren sendikalannın ortak ilke kararları oldu- ğu söylenerek rakamlar aşağı çekiliyor. Bitebilecek, anlaş- mayla sonuçlanabilecek sözleşmeler de duruyor. Zaman ge- çiyor, uyuşmazlıklar ve gerilim birikiyor. Ne bekleniyor? İşçi cephesinde çözülme tabii ki. Nasıl mı? Hesap çok basit ve mantıklı. Aylar öncesinin uyuşmazlıklannın toplu pazar- lık masasında bekletildiği işçiler dayanılmaz bir konumda. Yerin altında en kötü koşullarda çalışan madenci 500 bin li- ra (o da en iyisi) aylık ücrete talim ediyor. Toplusözleşme sonucu bekleyen işçi çoğunluğun almakta olduğu ücretler bunun da altında. Fiyatlarsa her gün biraz daha yükseliyor. İşçi ailesi aç, işçi ailesi bu ücretle yaşamaya dayanamaz. "Şu iş bitşin, biraz zam gelsin, ne gelirse gelsin" noktasına gelebilir. İşçi greve mi çıkar? Yok canım, o öyle kolay değil. Grev hakkı öyle kolay kolay kullanılabilen, işçinin gerçek- ten hak almasını sağlayan, işvereni de toplusözleşme ma- sasında caydırabilecek bir hak değil. Türkiye'de anayasa ve ilgili yasalar grev hakkını öylesine budamış ki grevde en çok iş günü kaybedilen ülke olmarnıza rağmen grev hakkı, işçi- ye yarayacak biçimde ve yerde ve zamanda kullanılamıyor. Greve çıkabilmek, işçinin işvereni zorlayacağı bir noktada kuHanılabilen değil. bir takvime bağlı, işverenin her tür ön- lemini almasından sonra ancak kullanılabiliyor. O noktada bile grev yasakları nedeni ile hiç grev hakkı kullanamaya- cak çok fazla işçi var. Grev yasağı olmayanlardan tehlikeii görülenleri, hükümetin, "erteleme" adı altında yasaklama hakkı da var. Ve de en önemlisi grevden, zordan ödü ko- pan, sendikacılığın sadece saltanatını seven sendika lider- leri çoğunlukta. Eninde sonunda onlarla bir köşelerde anla- şıp diğerlerinin de anlaşmaya zorlanacağı hesaplanıyor. Evet, siyasi iktidar-işveren cephesi bütün bu hesaplar ve daha pek çok başka hesaplarla işçinin üstüne üstüne gidi- yorlar. Ateşle oynuyorlar. İşçinin epeyce değiştiğini, ayağı- nı yere basmaya çalıştığını göremiyorlar. REFERANSIMIZ ÖĞRENCİLERİMİZDİR. HERSEVIYEDE İNGILİZCE KUR5LARI Gündûz. akşam ve haftasonu sınıfiarı. Haftada b ders saatı. . YOGUN PROGRAM \ Haftaiçı hergun sabah.r Haftada 12 ders saatı. Kursların Başlama Tarihleri Yoğun Program 29 Ekım TOEFL: 29 Ekim CAMBRIDGEFIRST CERTinCATEve TOEFL KURSLARI Akjam ve haftasonu. Haftada 6 ders saati. BÜTUN | ÖĞRETMENLER INGILIZ PROFESYONEL VX DENEYIWLİ Akşam: 29 Ekım Haftasonu: 3 Kasım Istanbul Rumelı Cad. 92 4. Osmanbey Tel. 147 0983-152 8271 Ankara. Selanık Cad 8. Kat 5. Kızılay Tel. 135 3094-135 2397 1 BORSA BANKERUGt BELGESt » • S a t k o l Mcıfal HAritr Var^ A^.iün B1 S 2499sarıilSermayePı;a£asiKaımafl*nuB31 ve S< fl 32 nci madJehıi ç«r^resliKle. a a ısitari- fi< 8 >Mcı W*mt «racılU faaiıvgund.; hdmoıa- 9 K ua» tria rertlffii$t&- B« b«!ge »afaibi aracı | | l H tiyie araeıhk'vöUemini (t'ademritİBg) işk- B' i mı.np,maı » » UBO 9 ! 1 1 -•»'- ' i ANKARA/MERKEZ: Ziya Cotalp Cad No: 21 Kal: 4 Kıslay-Ankara Tet(4)1319070-73(4hat) Fax. (4) 133 40 21 İSTANBUUŞUBE : Buyûblere Cad No. 18 Kal. 2 Daıre 5 Ştjlı-UtntaJ Td. (1)131 48 93- 13148 86 Fa> (1)132 06 91 |