Katalog

Günün Aynası OECD Türkiyv Konsorsiyumu 6 temmıızda toplanıyx>r ANKARA, (ANKA) OECD bünyesindeki Türkiye'ye Yardım Konsorsiyomu, 6 Temmuzda Paris'te toplanacak. Türkiye ekonomisindeki gelişmelerin genel olarak gozden geçiriliceği toplantıya Türkiye'den DPT müsteşan Yüdıran Akturk başkanlığında bir heyet katılacak. Yardım Konsorsıyumu topIantısı öncesinde Konsorsiyum Başkanı lîr. Gebenh Türkiye'ye geldi. Dr. Geberth Maliye Bakanhğı ile Merkez Bankası ve Devlet Planlama Teşkilatı'nda yetkililerle görüşmeler yapıyor. Paris'deki Konsorsiyun toplatısında, Türkiye'nin özellikle dıs borç yöntemiyle iltdli bir ra por hazırlanması bekleniyor. Konsorsiyumun r a p o r u n d a Türkiye'nin ödeme gücünün yüksekliğini vurgulaması , Türkiye'nin para piyasalannda kredi değerliliğinin yükselmesine olumlu katkılar yapıyor. YERLI OTOMOBIL URETEN FIRMALARIN DIŞSATIM VE DIŞALIMLARI (l)olar) YILLAR 19661973 1974 1975 1976 1977 ÜRETtM (Adet) 1 101.564 59908 67291 62992 58254 54086 43808 31529 25306 29017 533.755 432.191 DIŞSATIM Otomobil (Adet)2 DIŞSATIM $ Otomobil (3) 171.940 Y 812.606 1.154.991 (T) 1.606.985 (TO) 1.079.905 4.169.537 11.754.241 (Y) 20.873.034 15.312.315 (Y) 56.935.554 56.935.554 DIŞSATTM'S Parça (4) 53.586.737 39.602 (T) 79.425 (Y) 21841 (T) 176.015 (Y) 2.436.906 (Y) 5.007.770 (Y) 7.660.135 15.421.694 15.421.694 TOPLAM $ DIŞALIMS 5/6 4/5 Dıssatım (5) CKD parça (6) ' 96.585.159 171.940 53.586.737 74.290.042 812.606 1.194.593 70.790.459 1.686.410 1.101.746 4.345.552 14.191.147 25.880.804 22.972.450 72.357.248 72.357.248 75.958.100 61.473.276 50.129.911 49.881.797 39.159.695 32.939.344 604.794.520 508.209.361 2/1 (•?•) 01 0.6 0.7 0.8 0.5 3 14.3 22.5 13.6 3.2 4.0 0%) 03 1.1 1.6 2.2 1.8 8.6 28.4 66.0 69.7 11.9 95 415 475 490 295 1337 4515 5708 3942 17272 17272 3.3 1978 1979 1980 1981 1982 TOPLAM 19741982 4.7 1.2 4.0 17.2 19.3 33.3 21.3 "AET ye giriş talebini geciktirmeniz taraf için de iyi olacak, MÜNİH (AA) Guneydoğu AvTupa DerneğTnin Münih Merkezi'nde "Ortak Pazar kapısında Türkiye" konulu bir konferans veren araştırmacı Prof.Dr. Gumpel. "seçimlerden sonra Türkiye'nin Topluluğa giriş talebini geciktirmesi her iki taraf için de iyi olacak" dedi. Portekiz ve İspanya gibi 45 milyon nüfuslu iki ulkenin Ortak Pazar'a katılmasının büyuk finans sorunları yaratacağını vurgulayan Prof. Gumpel, kriz nedeniyle birçok sorunu askıya alan AET'nin Yunanistan'ı tam uye olarak kabul ettiği için de pek hoşnut olmadığını söyledi. Konuşmacı, "Türkije'nin Ortak Pazar'a girişi ile ilgili" sorulara verdiği cevapta: "Brükseldeki genel hava, Türkiye'nin tam ortak olması için zamanın mtısait olmadığıdır. Seçimlerden sonra Türkiye'nin topluluğa giriş talebini geciktirmesi her iki taraf için i\i olacak" dedi. "Ortak Pazar'ın Türkiye'ye yaptığı yardımı. askeri ve iktisadi diye ayırmak dogru değildir. Siyasi nedenlerden askeri yardımın durdurulması hatadır. Türkiye'nin topluluğa girecek bir ekonomik seuyeye gelmesi. askeri gücünün d e . eterii olmasına bağlıdır" biçimınde değerlendirme yapan Prof.Gumpel, şöyle konuştu: "Brüksel'dekiler Türkiye'de mevcut idarenin devamını; Ortak Pazar tam üyeliğine müracaatı red sebebi olarak, memnunlukla. karşılayacaklar" dedi. "Ortak Pazar'a giden yol çoktur ve kapılar Türkiye'ye kapalı kalma>acaktır" diyerek konuşmasını bitirdi. 7 îthalatta lisans sistemi beş yıl içinde terkedilecek ANKARA, (ANKA) Îthalatta uygulanan lisans sistemi, beş yıllık bir program çerçevesinde tümüyle terkedilecek. Lisans sisteminin yerine uygun döviz kuru esasına dayalı bir "tarife seti" getirilecek. Bu programın ilk adımı olarak 1984 yılı başında ticaret ağırlıklı bir esasa dayalı biçimde, ithalatı belirli kısıtlamalara tabi 2 (T): TOFAŞ (TO): TOFAŞ ve OTOSAN (Y) : TOFAŞ ve OYAK Renault KAYNAK; OTOSAN, TOFAS, OYAKRENAULT Sigortalılara yeni bir borçlanma olanağı yaratılması gündemde ANKARA. (ANKA) Sosyal Sigortalar Kurumu'na tabi işyerlerinde geçmişte hizmet akdi ile çalışıp, prim ödemeyenler için yenı bir borçlanma olanağı yaratılıyor. Danışma Meclisi Kontenjan üyesi Mustafa Yiıcel ve arkadaşlarınca hazırlanarak DM Başkanlığına sunulan yasa önerisi, geçmişte primi ödenmemiş hiz nolu listedeki malların büyük bölümü, daha serbest olan 1 nolu listeye aktarılacak. Ayrıca, her iki listede de yer alamayan bazı mallar, bu listelerden birine katılmış olacak. Öte yandan. 1983 yüı sonlanndaithalat temınat oranları yüzOtomobil üreten 3 fîrma 16 de 50 oranında düşürülecek. tthalat teminat oranlarının 13 ytlhk dışahmlan tutanmn anhaziran 1984 tarihine kadar tücak yüzde 12lik bölümünü muyle kaldınlması bekleniyor. dışsatımlarıyla karşılarken, Yerli oto sanayiinde 16 yıhn döviz bilançosu Üç oto firması 605 milyon dolar döviz harcadı, 72 milyon dolar döviz kazandı ı Milyon Dolar 74,3 dış ticaret açığına 533 milyon dolarhk bir yük getirdiler. 24 Ocak kararlanndan sonra iç talebin iyice daralmasıyla dtşsatıma önem veren firmaların dışsatımlan dışahmlanm 1982'de yüzde 69.7 oranında karşıladı. 70 OTOMOBİL ÜRETEN 3 FİRMANIN DIŞALIM VE DIŞSATIMLARI CKD PARCA DIŞALIMLARI 0Î0M0BIL VE PARÇA DIŞSATIMLARI ALTIN/GÜMÜŞ FİYATLARI Yerli otomobil üreten üç firma 16 yılda 605 milyon dolarlık dışalım yaptı. Buna karşıhk, söz konusu üç firmanın toplam dışsatımı aynı donemde 72 milANKARA, (ANKA) yon dolarda kaldı. 19661982 Maliye Bakanı Adnan Başer Kadöneminde 3 firmanın gerçekfaoğlu. 24 Ocak istikrar prograleştirildiği dıssatım yaptıklan mından sapıldığı yolundaki dedışalımın ancak yuzde 12'sini ğerlendirmelerin gerçekçi olmakarşılayabildi ve otomobil üredığını söyledi. Bakan Kafaoğlu, ten firmaların Türkiye'nin dış izlenen istikrar proğramının diticaret açığına getirdikleri topnamik bir yapıda olduğunu ve lam yük 16 yılda 533 milyon değişen ekonomik koşullara sudolan buldu. rekli uyarlandığını kaydederek 1966 yıhnda OTOSAN'ın şöyle konuştu: Anadol ile başlattığı yerli oto"Örneğin, programımızın ilk mobil üretım sanayiı1974 yılıaşaraasında enflasyonla mücana kadar dıssatım yapamadı. deleye önem verildi. Şimdiye ka1974 yıhnda 75 tanesi TOdar elde edilen sonuçlar bizi bir FAŞ'a 20'si de OTOSAN'a ait dereceye kadar tatmin etti. Şimolmak üzere 95 otomobil ilk di, programımız temel ilkelerinkez yurtdışına satılarak yakladen sapmadan, maliyet enflasyoşık 172 bin dolarhk gelir sağnuyla mücadele ve işsizliği azaltlandı. Ancak bu dıssanm tutan ma sorunu üstünde yoğunlaşma aynı yıl yapılan CKD parça zamanı gelmiştir." dış alım tutan olan 53.6 milyon Maliye Bakanı Kafaoğlu, İsd^ların sadece binde 3'lük bolam dünyasının ekonomik ve po.^münükarşılayabildi.l974'ü izlitik sorunlarına yer veren "Araleyen yıllarda iç pazarın çok cabia" dergisinin sorularını yanıtzip olmasının yanısıra yurtdışınlarken, dünya ekonomisinde daki ana firmaların kendi dış sabeklenen canlanma ile Türk ekotım pazarlarından yavru firma nomisi için gereken canlanmanın niteliğindeki Turkiye'deki firmaaynı zamana sartlanması amaçlarına pay vermek istememeleri ladıklannı kaydetti ve Türk banyüzünden otomobil dışsatımına ka sisteminin Kastelli'nin çöküDek önem verilmedi. şüyle sarsılmayacak güçte oldu1978 yılına kadar küçük mıktarğunu vurguladı. larda kalan otomobil dışsatımı ilk kez 1979 da bir sıçrama yaparak 1337 adete ulaştı. Asıl dıssatım çabası ise 1980'den sonra yaşandı. 24 Ocak kararlarının İZMİR (THA) Türk Deniz göre, dünya deniz ticaret filosu ardından başlatılan dıssatım seTicaret Filosunun 371 gemi ile ve 34 bin 723 gemiden oluşuyor. Bu ferberliği ve 1980'den itibaren 2 milyon 79 bin grostonla, 140 gemilerin toplam taşıma kapasiiyice hessedilen iç ta|ep darlığı teleri ise 389 milyon 175 bin ülke arasında 26. sırada yer alyerli otomobil sanayiini de etkigros/ton. •dığı belirlendi. Dünya deniz tiledi. 1974'de üretiminin sadece caret filosunu 2 bin gemi ve 67 Bu arada ulaştırma ana planı binde l'iniyurt dışına satabilen milyon grostonla Liberya elinde otomobil sektörü 1980 deki zona göre, 19831993 yıllarını tutarken, Gine adaları 1 gemi ve runlu hamleyle üretiminin yüzkapsayan 10 yıl içinde Türk de387 bin gros/tonla en az filoya niz ticaret filosununhacmi 2 mil de 14.3'ünü ihraç etme başansını sahip ülke konumunu koruyor. gösterdi. Üretimin en düşük se"Shippinq Statistics" adlı ya yon 79 bin tondan 7,4 milyon viyeye indiği 1981'de de üretimin gros/tona çıkanlacak. yın organında yer alan bilgiye yüzde 22.5 u olan 5 bin 708 otomobilin dışsatımı gerçekleştirilerek 20.9 milyon dolar döviz elde edildi. Bu şahlanıştan sonra. 1982 de otomobil dışsatımında J bileceğini söyledi. İZMİR (THA) İhracatçı yeniden bir gerileme gozlen i ve Gürsoy tekstil ürünü ihracat Sanayiciler Derneği Yönetim toplam üretimin yuzde 13,o lık şarısımızın nedenini ise şöyle bölümü olan 3942 otomobil yaKurulu Başkanı Melih Giirsoy açıkladı: "AET'yi de dden bırakmamak bancı ülkelere yaklaşık 15,4 mil"Daha önceleri ABD'ye yük yon dolar karşıhğında satıldı ve kaydıyla ABD'ye 1 milyar dolara yakın iç çamaşın ve tsbirt ih lii miktarda tekstil ürünü ihraç 1974 yılından 1982 yılı sonuna eden Uzak Doğu ülkelerine ABD kadar toplam 17 bin 272 adede raç edebiliriz" dedi. kota koymuş ve tekstil ithalatı ulaşan otomobil dışsatımının Gectiğimiz günlerde ABD'ye nı bu iilkelerden yüzde 50 ora çok büyük bir bölümü Ortadoyaptığı seyahatten dönen Gürsoy nında kısmıştır. ğu ve Afrika ülkelerine yöneldi izlenimlerini anlattı. Gürsoy, Ihracatçılanmız önce bu bü ve yerli yapım otomobillerin dış"Özellikle tekstilcilerimiz gidip yük pazan kazanabilmek için fisatımından yaklaşık 57 milyon pazan yaratmalıdır" dedi. yatlannı makul düzeyde tutma dolar döviz sağlandı. İhracatçı Sanayiciler Derneği lı, daha sonra pazar kazanılarak Başkanı Melih Gürsoy, bütun 19661982 yılları arasındaki gerçek fiyatlar ustunden anlaşdünyanın girmeye çalıştığı zor dönemde üretilen 533 bin 755 malara gitmelidirler. bir açık pazar olan ABD'ye yerli otomobilin sadece yüzde ABD zor kazanılan bir pazar "AET'yi elden bırakmamak 3,2 sinin dışsatımı gerçekleştiriolmakla beraber, çok kolay kaykaydıyla" 1 milyar dolara yakın lebilirken, 1974'ten 1982 yılî sobedilen bir pazardır." iç çamaşın ve tshirt ihraç edilenuna kadar geçen dönemde ise otomobil üretiminin yuzde 4"u yurt dışına satıldı. Otomobil parçası dışsatımı ilk Dövizin cinsi Driviz Döviz Efeküf Efektif kez 1976 da 39 bin 602 dolar düsatış alış satış alış zeyinde döviz geliri sağladı. 1976 1 ABD dolan 217.50 221.85 217.50 224.03 yılını izleyen yıllarda yalnızca 1 Avustralya dolan 190.97 181.42 194.78 196.69 1978 de gerileyen parça dışsatı1 Avusturya şilini 12.23 12.48 12.23 12.60 mı diğer yıllarda sürekli olarak 1 Batı Alman markı 87.87 86.15 86.15 88.73 arttı. 1982 de 7 milyon 660 bin 1 Belçika frangı 4.31 4.40 4.10 4.44 dolan aşan parça dışsatımı 1 Danimarka kronu 24.49 24.01 24.01 24.73 19761982 döneminde 15 milyon 28.64 29.21 28.64 29.50 1 Fransız frangı 421 bin dolar düzeyinde 1 Hollanda florini 77.05 78.59 77.05 79.36 gerçekleşti. 1 Isveç kronu 28.54 29.11 28.54 29.39 Amerikadan sonra dünyanın 104.32 104.32 106.40 107.45 1 tsviçre frangı ikinci buyük otomobil pazan 100 Italyan üreti 14.53 14.82 13.80 14.96 olan Avrupa ülkelerine otomo100 Japon yeni 91.39 93.21 86.82 94.13 bil dışsatımıyapılamamasınıana 1 Kanada dolan 17Z05 180.59 168.19 182.36 firmalar Renault Regie ve Fiat 706.64 1 Kuveyt dinarı 758.70 766.14 743.83 olanaksız kılarken, bunlann oto1 Norveç kronu 29.85 28.36 30.44 30.74 mobil yerine Türkiye'den ucuza 1 Sterlin 334.08 340.76 334.08 344.10 malettikleri parça dışalamına yo1 Suudi Arabistan R. 63.05 64.31 59.90 64.94 neldikleri görüldu. Turkiye'de üretilen otomobillerin modelleri bunların Avrupa ve Amerika pazarlarından pay almalannı Satış Alış kendiliğinden engellerken yerli 25.800 25.900 Cumhuriyet otomobiller ana firmaların gös24.500 25.900 Reşat terdikleri Afrika ve Ortadoğu ül24 Ayar 3.580 3.600 kelerine satıldı. 19741982 döneminde otomo22 Ayar Bilezik 3.270 3.380 85.00 87.00 bil ve parça dışsatımlarından Gümüş metlerin borçlanma yoluyla emeklilik suresinin hesaplanmasında dikkate alınmasını öngörüyor. Mustafa Yucel, yasa önerisiyle ilgili açıklamasında, önerinin benimsenmesi halinde geçmişte fiilen çalıştığı halde sigorta primi kesilmediği için karşılaşılan haksızlıkların giderileceğini soyledi. Suudi Arabıstavida inşaat şirketlerini güç günler bekliyor Ekonomi Servisi S. Arabistan'da iş yapan yabancı inşaat şirketleri bugunlerde oldukça tedirgin. Bir yandan S. Arabistan'ın, petrol gelirlerindeki duşüş nedeniyle inşaatlan azaltması olasıhğı, diğer yandan hukumetin yerli şirketleri korumakararı yabana şirketleri ikili bir tehditle karşı karşıya bıraktı. S. Arabistan hükümeti 10 milyar dolan aşan butçe açığına rağmen yatırımlarda kısıntıya gidilmeyeceğini açıklamıştı. Bununla birlikte, butçede petrol gelirlerinin 44 milyar dolara ulaşacağı varsayımı uzmanlarca "fazla iyimser" bir hedef olarak yorumlanıyor. Uzmanlara göre, gunde 5 milyon varillik üretim ve varil başına 29 dolarhk fiyat varsayımına dayalı gelir tahmininin tutturulması oldukça guç. Daha "sağ duyulu" öngöruler S. Arabistan'ın petrol gelirlerinin 32.40 milyar dolar duzeyınde gerçekleşeceği yonünde. Bu durumda artan butçe açığı harcamaların kısılmasıyla kapatılmaya çalaşılacak. Bu da en önemli etkisini inşaat sektorunde gösterecek. Yabancı şirketler inşaat hacminin daralması halinde bundan nasıl etkileneceklerini hesaplarken, hukümetin yayınladığı iki kararname sorunu daha da ciddileştirdi. S. Arabistan'daki yerli inşaat şırkptlerinin korunması amacıyla çıkarılan kararnamelere gore. ihalelerde yerli firmaların payı en az yuzde 39 olacak ve kamu ihalelerinde firmaları devlet belirleyecek. Yerli firmanın taahhütlerde yüzde 39 oranında yeralması zorunluluğunun getirilmesi yabancı şirketler için onemli bir darbe olurken, firmaların devletçe belirlenmesi tercihin yerli firmalar lehine konmasını getirecek. 60 SERDAR ESENLİ Kafaoğlu: 24 Ocak'tan sapmadık 50 49,9 40 ı,2 30 20 23,0 10 Sınır ticareti yasa tasarısı komisyonlarda kabul edildi 0,2 1974 0,8 1975 J ] £ JVJ 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1971 CKD parça dışalıını 15,1 milyon dolar 1972 „ 1973 .. 29,0 49,7 da üretilen yerli otomobillerde daha fazla dış girdi kullanılmasından ve biraz da dış girdilerin pahalılaşmasından kavnaklandı. 1974 te CKD dışalımlarının tutan 53.6 milyon dolan geçti. 1974 yıhnda yapılan otomobil parçası ve otomobil dışsatımından sağlanan doviz geliri, aynı yıl otomobil uretimi için yapılan dışalımın yalnızca binde 3 ünu karşılar durumdaydı. Dışsatımın dışalımı karşılama oranı 1978 yılı dışında sürekli yukselerek 1979 da yuzde 8.6 ya kadar çıktı. 1980 de başlatılan dıssatım seferberliği doğrultusunda dışsatımın dışalımı karşılama oranı aynı yıl yuzde 28'e tırmandı. Bu oran 1981 de yüzde 66 ya 1982 de ise yüzde 70'e fırladı. Ancak 19661982 bir bütün olarak alındığında yapılan dıssatım aynı dönemdeki CKD girdi dışahmının sadece yuzde 12'lik bölumunü karşılayabildi. 371 getni ile dünya deniz ticareti filosu sıralamasında 26hncıyız sağlanan toplam doviz geliri 72 milyon 357 bin dolara ulaştı. Bu miktarın yüzde 21'i parça yüzde 79'u otomobil dışsatımından elde edildi. 19661973 döneminde otomobil uretiminde kullanılan CKD parçaların dışahmlan tutan 96.6 milyon dolar duzeyindeydi. CKD parça dış ahmları tutarının 1974,75,76 ve 77 yıllarınüa en yüksek düzeylere ulaşması ise bu yıllarda daha fazla miktarlar "ABD'ye 1 milyar dolarhk iç ^amaşırı ilıraç edebiliriz ABD'ye ihracat yapabilmenin temel koşulu "bol" ve "kaliteli" üretim Kuşçulu: Üretim Amerikan standartlarına göre yapılmalıdır. Şuhubi: ABD pazannda kaplayacağımız yer, AET pazannda ulaştığımız yerden daha geniş olacaktır. Can Özel: Kalitesiz ürün ihracatı bir daha Amerikan piyasasına giremememiz anlamına gelir. İSTANBUL, (THA) Ortadoğu ve AET ülkelerine gerçekleştirilen ihracatın azalması ve yeni pazar arayışlarının başlamasıyla Amerika Birleşik Devletleri ön plana çıktı. ABD pazarının gerileyen ihracat için çıkış yolu olduğunu savunan işadamları, Türkiye'nin bu pazarda tutunabilmesi için "ABD'li tüketicinin istemleri doğrultusunda üretimin gerekli olduğu" görüşunde birleştiler. İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Nuh Kuşçulu yaptığı açıklamada, "Amerika'ya mal satmak istiyorsak, Amerikalılann tad zevkinden, renk zevkine kadar tüm istemlerini değeriendirerek üretim vapmalıyız" dedi. Kuşçulu, ABD'ye sürekli ve istikrarlı bir ihracat gerçekleştirmek için pazann çok iyi incelenerek değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Kuşçulu, şunları söyledi: "Türkiye ABD pazanna girmekte geç kalmıştır. Rekabet sisteminin çok i>i uygulandığı ABD'de Uzakdoğu ülkeleri bile geniş yer kaplamıştır. ABD kişi başına milli geliri en yüksek ülkedir. Bu tüketici topluma mal satmak için iyi bir piyasa araştırması >apılmalıdır. ABD'de düşük gelirden en yüksek gelirliye kadar her kesime yönelen ihracat yapabiliriz. Ancak bu kesimlerin istekleri çok iyi degerlendirilmelidir. Üretim Amerikan standartlanna göre >apılmalıdır. Ayrıca Amerika'dan gelecek taleplerin miktan çok yüksek olduğundan ihracat gerçekleştirmek isteniyorsa üretim kapasitesi de artınlmalıdır." İstanbul Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Mehmel Şuhubi, ABD'>e ihracat şansımızın olması için hükümetin ihracatçıva bu pazara >önelik ana sorunlarda destek olması gerektiğini belirtti. Şuhubi. görüşlerini şöyle açıkladı: "Hukümetin desteklemesi ve ihracatçının çaba harcaması halinde ABD pazannda kaplayacağımız yer, AET pazannda ulaştığımız yerden daha geniş olacaktır. Son üç yıldır ihracatçılarımız kalite konusunun önemini kav ANKARA (a.a.) Sınır tica •se, bu petrol ve petrol ürünlerinin cins ve miktannın saptanmaretini yasal hale getiren kanun sında Enerji ve Tabii Kaynaklar tasarısı, Milli Savunma, İçişleri Bakanlığı yetkili olacak. ve Dışişleri Komisyonu'nda kaSınır ticareti ile ilgili işlemler, bul edildi. Türk parasının kıymetinin koruBenimsenen tasarıya göre, sıma mevzuatı, gumrük mevzuanır bölgelerinde yapılacak sınır tı, ihracat ve ithalat kararları ile ticaretinde, ithal edilecek malın diğer yasalara bağlı olmayacak. maliyeti ile yurtiçinde yetkili makamlarca belirlenen satış fiyatları arasındaki fark, ozel bir fonda toplanacak. Bu fondaki para, mal, tum hak ve alacaklar devlet malı sayılacak. Ancak, akaryakıt istikrar fonu bu özel fonun dışında kalacak. Sınır ticareti Maliye, içişleri ile Gumruk ve Tekel Bakanlıklannın gorüşu alınmak kaydıyla Ticaret Bakanlığı'nın belirleyeceğı sınır bölgelerinde yapılacak. İZMİR, (THA) Çelik küTicaret Bakanlığı, sınır ticareti tük ve uzun hadde urünunde 1 yapılacak mallan ve miktarları milyon ton arz fazlahğı olduğu nı da tespit edecek. Sınır ticare belirtilerek, bu yıl içinde çelik ti çerçevesinde petrol ithal edilir kütuk ve uzun hadde ithalatına izin verilmemesi istendi. Çelik kütük ve uzun hadde ithaline izin verilmemesi istendi ramıştır. İhracatta kalite konusuna dikkat edersc. üretim hacminin bo\utlarını genişletirsek ABD'de şansımız olabilir. Öte >andan. ABD pazanna >önelmenin, ihracat gelirinin artması kadar sana>imizin revize edilmesi gibi bir olumlu yonü daha olacaktır." Alarko Holding A.Ş. ihracat % ithalat koordinatorü Can e Özel, "Türkiye'nin ABD'ye gıda ve tekstil sanayi ürünleri ihraç edebileceğini" söyledi. İmalat sanayi dalında Türkiye'nin ABD'de hiç jansı olmadığını vurgulayan Ozel. şöyle dedi: "Basın ve tekstil alanında ihracat yapmamız için kalite konusuna çok önem vermeliyiz. ABD gibi sıkı bir kalite kontrolunun olduğu ulkede ilk anda yapılacak kalitesiz urıın ihracatı. bir daha Amerikan piyasasına hiç giremememiz anlamına gelir. İmalat sanayiinde ise Japonya, Güney Kore gibi ülkelerle bu aşamada rekabel etmemiz hemen hemen olanaksız." DÖVİZ KURLARI MEHMET ŞUHUBİ: İstanbul Sanayi Odası Yönetim Kurulu Bşk. Yrd. Türkiye Demir Çelik İşletmelerinin 1 milyon ton/yıl, özel sektör tesislerinin 1 milyon 300 bin ton/yıl ve 1982'den devreden ithal müsaadeli 400 bin ton/yıl uzun hadde ile toplam 2 milyon 700 bin tonluk uzun hadde üretiminin hedeflendiği belirtilen raporda daha sonra şöyle deniliyor: • B arza karşıhk, ülkemizin •u 1983 yılı toplam uzun hadde talebi 1 mily on 700 bin ton/yıl olarak belirlenmiştir. Çelik kütük ve uzun hadde ürunündeki 1 milyon tonluk bu arz fazlahğı gözönünde tutularak ihraç kaydıyla da olsa 1983 yılı içinde çelik kütuk ve uzun hadde ürünü için ithal izni verimemeli ve başta İran olmak üzere diğer komşu ülkelere yapılacak mamııl çelik ihracatının yerli kütükten imal edilmesi teşvik edilerek söz konusu 1 milyon tonluk arz fazlasının eksiltilmesi imkanları sağlanmalıdır." tlctisım Mcrhrzı Hasın Ajansı 19839ün ilk üç aytnda döviz açığımız 400,8 mihvn dolar ANKARA (ANKA) Bu yıhn ilk üç aylık döneminde, Merkez Bankası ile ticaret bankaların hesapları 400,8 milyon dolar tutarında döviz açığı verdi. Bu açık, geçen yıhn eş dönemindeki 266,3 milyon dolarhk döviz açığına göre yuzde 51 oranında bir artışı ifade ediyor. Yapılan hesaplamalara göre, döviz açığı döviz gelirlerinin önemli ölçüde azalmasından kaynaklandı. Yıhn ilk üç aylık döneminde döviz giderlerinin geçen yıla göre yüzde 3 oranında azalmasına karşın, döviz gelırlerinde yuzde 8 oranında azalma kaydedildi. Yıhn üç aylık döneminde, bankaların dış krediler dışındaki döviz gelirleri 2.53 milyar dolar düzeyinde gerçekleşirken, doviz giderleri sözkonusu dönemde 2,93 milyar dolar olarak belirlendi. Diğer yandan Merkez Bankası ve döviz pozisyonu tutan yetkili Ticari Bahkalann iş hacmi de. ocakmart döneminde 4,7 milyar dolarda kaldı. Geçen yıhn eş döneminde bu rakam 5,3 milyar dolar düzeyinde bulunuyordu. HAFTALIK EKONOMİ BÜLTENİ ' TL/flK/Vf ve DÜNYA EKONOMIS1 ° ÇEŞITLISEKTORLER ° IŞLETME YONETIMIve TEKNOLOJIK GELIŞMELER ° YURTDIŞIIHALELER ° EKONOMİK ARAŞTIRMALAR ADRES: cumhuriyet cad. nurhan 317/8 harbiyeistanbul tel 1406697 pk. 226 osmanbey necatibey cad 2i 35sıhhiyeankara tel. 30 80 73 NUH KUŞÇULU: tstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı. i