Katalog

CUMHÜRÎYET 21 EÖm 1972 Trakya'da öyküsü süren savaş: Ordu, Çatalca'da toplanıyor Nazif KARAÇAM Kırklareli bozgunundan sonra dagüan ve kısıaen de çarpışarak geri çeküen Mahmut Muhtar Paşa komutasındaki kuvretler Lüleburgaz • Pınarhisar Vize üzerinde meydana getirilen bir cephede toplanmağa başladüar. Poyrah • Lüleburgaz deresinin Doğu sırtlarmda Osmanlı Ordusu kl, yaklaşıi ol&rak 175.000 ki$i, Cevizköy (Çangara), Doğanca, Pazarü Hasboğa köylerinde, Poyralı kayalıklarında mevzi almışlardı. Mahmut Muhtar Pasa Vize, Şevket Turgut Paşa Karaağaç . Lüleburgaz yöresinl savunacaklardı. Abdullah Paşanıa karargâhı lse SAKIZKÖY'de bülunuyordu. General Radko Dimitriyef ve Kotinçef komutalarındaki Bulgar ordulan 24 EMm'do Kırklarelini vfe yöresl köy ve kasa balannı yakıp, yıkıp, ateşe vererek, halka envai çesit işkenceler yaparak Babaesld, Pınarhisar, Lüleburgaz Uzerinde toplanroışlardı. Bulgarlann 140150.000 kişilik bir kuvveti vardı. Fakat zamanın en modem Bilâhlan ile donattimışlardı. Osmanlı Ordusunun bulunduğu cepbede ıse yeni birşey yoktu. Bozğunla birhkte baş göstenniş bulunan morâl, yıkıntı, açlık, soğuk, yağmur, çamur ve de ikmâl yapılamama,' haberleşememe durumu tüm şiddetiyle devam ediyordu. Bütün yollarda göç eden sivü kafileler, tren yolları uzerinde kalmış, devrilmiş lokoınotlfler, yürüyen binleree yaralı, çıplak ayaklı analar, çocuklar, yaşlılar, manda koşulu araba kafileleri ve de ateşe verilmlş köy ve kasabalar ortasın• a LÜLEBUftGAZ FINARHÎd . SAR VİZE CEPHESÎ... Böyle bir görünüm herkeste bir umufc suzluk, karamsarhk yaratıyordu. Kırklarell bozgunu'ndan 45 gün sonra Lüleburgaz Karaağaç arasmda çok siddetli savaşlar başladı. Bu savaşlarda Osmanlı ordusunun sağ kanadı üstün başarüar kazanırken, sol kanat, yani Lüleburgaz yönünda gerüeme başladı. Bulgarlar ani bir gece baskını ile Turgutbey köyii sırtından cepheyi yardılar ve llerlemeğe başladüar. Boylece cephenin sol ve orta kesimleri çöktii. Turgut Paşa çekdlmeğe başladı. Sakızköy'den savaşı yöneten II. Ordu Komutanı Abdullah Paşa üç günden berl hiç bir yerden haber alamannştı. Çünkü «Ekmegi v* telgrafı yoktUJ Trakya"yı savunmak, Bulgar ileri harekâtını durdurmak amacıyla meydana getirilen Lüleburgaa • Vize hattmda Osmanlı Ordusu bozguna uğraymca kuvvetler çekümege başladüar. Yalniz Mahmut Muhtar Paşa yönetimlndeki 3. Kolordunun Vize, Cevizköy (Çangara), Hasboğa ve Saray bölgesindeki direnişi daha bir süre devam etti. Poyralı köyünün Doğusunda, Musabey Tepe (Aktepe), Yenikoru ve Doganca yöresinde çok şiddetli savaslar oktu. Fakat bu uzun sünnedi. Karaağaç, Turgutbey, Sakızköy bozgunu cephenin bu tarafını da etkiledi. Esasen Ikmâl ya dü. Açlıktan, hastalıklardan inpılamıyordu. Kış bastırmıştı vo sanlar öldü, insanlar öldürüldü. Vize'de kar yağıyordu. Bu sırada Kolera salgını on binlerce insaYüdızdağlan (İstrancalar) içinde nı alıp götürdü. Bu korkunç man kalan bazı Rum ve Bulgar köy zarayı gören biri, ben diyor, leri halkı çete savaşlarına başla «Çamurlar içinde değil, gerçek mışlardı. Demirköy • Midyo ara bir kan deryası içinde yüzüyorsı köylerinde yoğun bir çete faa dum. Bir siper içine girdiğim za liyeti sürüp gidiyordu. Bütün bu man ceset yığınlan üzertnden atnedenlerle Mahmut Muhtar Pa lamağa mecbur oldum. Askerleşa kuvvetleri de Vize Saray dog rimizin ekmeğı yoktu. öylelerini rultusunda çekümege mecbur gördüm ki dört gün yemeksiz kalmışlardı.» Bu bir tükenisti. kaldı. Abdullah Paşa komutasındaki Osmanh Ordusunun Trakya'daki ikinci kez bozgunu, yenilisi, II. Ordu birlikleri Çorlu, Vizebütün ümitleri Çatalca Savunma Saray yönünden çekilerek Çatalhattı'na bağladı. Gerl çekllen Os ca'da mevzilenmeğe başladı. Avmanlı Ordusu Çatalca bölgesin rupalılar, Bulgarlar Osmanlı Orde toplanmağa başladı. Bulgarlar dusunun Çatalca hattını da saise Trakya'daki ileri harekâtla vunamryacağı görüşünü tasıyorlardı. Oysa Babıâli bütün umunna devam ediyorlartu. dunu bu hattm savunmasına bag Kırklareli ve Karaağaç bozgun lamıştı. Düşman ordusu Kasım ayının lan Osmanh Ordusunu zor koşullar altında bırakmakla kalma yansına doğru Traky&'yı yakadı. Büyük göç dalgalanna neden rak, yıkarak, halka zulm ederek Çatalca Savunma Hattına daoldu. Yıkıntı, çöküntü, açlık, cephanesizMk bir orduyu eritir yandı. Istanbul'a 40 km. yaklaşken, öt« yandan köyler, kasaba mışlardı. Bulgarlar'ın ilerlemelar yakılrp yıkıldı. Kutsal yerler . leri Osmanlı Hükümetinl enditahrip edildi. On binlerce insan şelendirmekle kalmadı, Avrupa şehit oldu. Kan gövdeyi götür ve 3alkanlar'da yeni sorunlann çıkmasma vesile oldu. Zira Balkanlar'da kuvvetler dengesi bozulmuş, statüko değişmiştt Bulgarlar, Çatalca'da yeniliyorlar Kırklareli ve Lüleburgaz bozgunlanndan sonra îttihat ve Terakki'nin önde gelen bazı si. yasîleri memleketi terketmişler, Paris ve Londra'ya kaçmışlardı. Batı Cephesınde Ali Rıza Paşa Komutasındaki III. Ordu Komanova ve Manastır'da yeniVmiş, cephe tamamen çökmüştü. Selânik'de göz hapsinde bulunan Abdülhamit düşman eline düşmesin diye İstanbul'a getirilmişti. Yanındakilere, Trablus, Bıngazi ve Kırklareli Lüleburgaz bozgunlannı imâ ederek: «Bir yılda iki yenilgi çok degilmi» diye soruyordu. Abdülhamit, kendi dönemindeki koşullar nedeniyie ordunun yenildiğini bilmezlikten geliyordu. Çatalca Savunma Hattını kolayca aşacagını, tstanbul'u ele geçireceğini zanneden Bulgarlar, ilk yoklama ateşinden sonra Osmanlı siperlenni kuv\'eth bir Bölgesel savaşlar topçu ateşi altma aldılar. Osmanlı Ordusu bu ateşe şiddetle karşüık verdı. Bulgarlar beklemedıkleri bır karşı koyma Ue karşılaşmışlardı. Her saldınşta buyük kayıplar veriyor ve Bulgar Ordusu eriyordu. Türk askeri şaheser bir savunma yapıyor. Düşmanı perişan ediyordu. Çatalca'da o kadar şıddetli bir savaş cereyan ettı ki, her iki taraf da çok sayıda kayıp verdi. ÖEellikle Bulgarların kaybı daha fazla idi. Mahmudiye ve Mah mut Paşa Tabyalan ile Karacalı sırtlannı savunan tabyaya saldıran Bulgarlar Türk topçusunun kahredici ateşi altında eriyıp gittiler. Bu şiddetli savaş üç jçün devam etti. Bulgarlar Çatalca Savunma Hattını aşamayacak lannı anlamış cibiydiler Bulgar lann bu zor durumunda Osmanh Hükümeti mütareke teklifinde bulundu. Bulgarlar daha fazla kayıp vermemek içın Osmanlı HUkümetinin bu teklifini kabul ettiler. Nâzan Paşa'nın karargâh vagonunda mütareke antlasmasını imza ettiler. Artık Bal kan Savaşmın kaderi yeni bir vön alıvordu. O sıra sa^ası izle miş bulunan Pransız gazetecüerinden Stephane Lausanne, Çatalca Savunması hakkındaki izlenimlerini şöyle dile getiriyordu: «Türkler meydan savaşlan için çok kötü bir ordu yetiştirmiş, ama müstahkem mevkilerin savunması için şaşılacak bir askere sahip oldugunu göstermiştır. Sunu da akıldan çıkarmamalı: Bir ulus, galip tarafından gırtlağına basılmadıkça yenık sayümaz. Bir ulus, başka bir ulusla sa\a^ırken hiçbir zaman ümitsizliğe kapılmamalıdır. Tersine, son dakikaya kadar üstün geleceğine inanmalıdır. Bir, an gelip de kırılmayacak hiçbir saldın, gıderiimiyecek hiçbir kesiklik yoktur.» Fransız gazetecinin Türklerin meydan savaşlan için asker yetiştirmedikleri ydlundaki yargısı yanlıştır. Türk askerinin şu veva bu savaşı yapar diye bağll oldugu bir kural yoktur.. YARIN: E D İ R NE DİRENİYOR THY Senato araştırma raporu lhale ile son ihale arasında geçen zaman dolaysiyle THY'nın önemll mlktarda kayba uğradığı anlaçılmıstır. Netice olarak, bu durum, Heron tipi uçakların satışından alımlanndaki açuî isabetsizlik nedenıyle, THY dairesinin büyük zararlara ugradığını göstermektedir. Beheri, THY'na 3.744.000.000' TL. na mâl olan Heron uçağı 738.000 TL. na satılmış ounaktadır'ki, aradaki fark THY'nın uğradığı zaran göstermektedir. 5. Bu zarar, söz konusu, uçaklann ahmındakl açık, hesapsız ve bastretsizlikten Uer! gelmiştir. Bu hesapsız ve basiretsizlik yüzünden doğan zararlara sebep olanlar, bunlan kpntrol ve teftiş ile görevli olduklan halde ihmâl edenler sorumludurlar. Ancak, zaman aşımı nedeniyle bu sorum luluğun araştırılmasınd& fayda kalmamıştır.» Raporun diğer bölümünde DC3 uçaklannın ragbet gönnedigı, yedek parçalannın bulunmadıgı, bu nedenle seferden kaldınhp satoldıgı, ve bu satıslann normâl oldugu belirtilmektedir. çaklannın bakım ve onanm lşlerinin yurt içinde yapılması yolundaki çabalardan vaz geçilmesi nedeniyle KLM firmasına dövtz olarak büyük meblâğlar ödendiğine işaret edilmekte ve bu arada «rrmıi kaybma da değinilerek şöyle denihnektedir: «Eski Genel Müdür Hüseyin Pekin, genel müdür olmadan önce »jet uçaklannın motor ve komponetlerinin bakım, tamir ve tam revizyonlannm kendi tesislerinde bir an evvel yapılması için lüzumlu test cihazlan, bakım ve avaaanlıklarla teçhizi ile motor tam revizyonlannm da, mümkün olan en kısa zamanda tnVifl.ificninip^ın uçak mübayaası ile birUkte sağlanması zaruretini» takdir ve ifade etmişken, genel müdür olarak, kendılerinın bu maksatla firmalardan talep etükleri 3 milyon dolarhk krediyı önemsemediği de bir gerçektir. Oysfe kl, jet uçaklannm motor ve komponetlerinin bakım, onanm ve tam revizyonlannm kendi tesislerimizde yapılması için gerekli test cLhazlan, takım ve avadanIıklan almak ve motor tam revizyonlanmn yapümasını ı motor test house dahil) mümkün kılacak yatınmlan yapmak rahathkla mümkündür. Daha modem bina ve hangarlann yapılmasmı beklemek gerekçesiyle te mm edilmiş 3 milyon krediyi kuUanmamak THY'nı açıkça maddi zarara sokmak sonucu vermiştir. ^9. Nitekim, THY •sadece DC9 uçaklannın bakım, onanm ve revızyonlan için 1968/1972 yüı Nisanına kadar 27J61.800 milyon lıra ödemıştır. Bu miktara kirahk Boeing uçaklan içın odenen 22 milyon lira daha Uâve edilirse, ortaklığm 12 jet yolcu uçağı içın bu maksatla 49.369589.77 lira ödediği anlaşılır. Bunlardan 5 uçağın son senede hizmete gırdiği dikkate aUmrsa bakım, onanm ve revizyon için ortaklığın döviz olarak ne derece büyük bir meblâğ ödemekle karşı karşıya bulundugu anlaşılmaktadır. Bu meblâğlara THY'nın bakım, tamir ve revizyon için gönderdiği kompoenet ve motorlann nakil Ucretleri ve aynca ödenen sigorta masraflan dahil değıldir. Hava durumu (Baştarafı 1 lnd sayfada) Oysa, THY'nın hac seferlerinden 1971 yıh kân ise, 3.058.280. llradır. Bu sonuca göre, THY ile Suudî AraBistan Hava Yollan âdeta ortaklaşa çalışır durumda görülmektedir. Suudî Arabistan Hava Yollanna «royalty» ödenmesl hususunda hükumetlcr arasında anlaşma teminın* çalıçılmalıdır. Aynca, THY'nın Türkiye'den Cidde'ye gidi? dönüş ficretl yüzde 50'ye yakın bir incflrim Ue (3^82. TL ) tatbik etmesl, aynca Ortaklığın ücret farkından dolayı büyük kayıplara uŞradığını ortaya koymaktadır. Tam kapasite üo hac adayı taşıyan uçakların sağladığı iicret, tam fıyatlı yolcu ücretinin ancak yuzde 46'sını karşılamaktadır. Bu da, Ortaklığın birtakım gereksiz nedenlerle, ne derece gelir kaybettiğini açıkça göstermektedir. Hac seferlerinde çeşitli nedenlerle taşıyıcı yalnız THY olduğu.halıîe Ortaklığa muşteri tetnini ve teşviki için din görevlisi diye birtakım şahısların kullanılması ve bunlara binlerce liranın komisyon olarak ödenmesl ve küçümsenmiyecek sayıda paa bilet verilmesi ve hattâ bu biletlerin Suudl Arabistan Elçiliğine kadar teşmıl edilrnesinin makbul ve mâkul bir izahım bülmak mümkün olmamıştır. «Şirketin blânçosunun aktifinde miktan 6 mUyon lirayı aşan çoğu şüpheli alacaklar mevcuttur. Şirketin yıllık çalışmalan, ne malî yönden, ne de ekonomik yönden hiçbir zaman rantabl olmamıştır» denilmekte ve USAŞ'ın tasfiye edılerek nandlig hizmetlennin THY tarafından yapılması tavsıye edilmektedir. Raporda bu arada handling ve ikram hizmetlerinin bir çok şirketin elinde olduğuna, «tam bir düzensizlîk içinde bulunduğuna» işaret edilmekte ve şöyle denilmektedir: «Gerek insan gücü, gerek teçhizat ve malzeme yönünden 18.000.000 TL. tutannda bir mükerrer 6arfıyat yapüdığı anlaşılmışıtr. Aynca yürurlükte bulunan 26&. 1971 günlü yönetmelikte tespit edılen uçak başına handling hizmeti ücreti 110 dolardır. Başka memleketlerde uygulanan ücretlerin çok altında bir ücrettir. Londra'da bir DC9 uçağı İçin 440 dolar handling Ücreti alınmaktadır. Aradaki fark 330 dolar olup, ortalama yıllık toplamı 2.300.000 dolar tutmaktadır. Diğer taraftan handlıng'in bir elde toplanmamış olUSAŞ şirketi masından dolayı bu alanda çalışan şırkeüerin müşterl bulmak yolsuzluğu Araştırma raporunun 421. say nedeniyle L10 dolarlık handling ücretinm fnliyatta yüzde 30 infasında uçak servisi A.O. (DSAŞ) ile THY arasında âhenkli bir iş dirimli olarak uygulanmakta olduğu da meydana çıkmıstır. Bu birliginln sağlanamaması, uçuş harekâtınm emniyetle yürütül indirimın j»Uık toplamı 145.000 Neden indirimli dolar kadardır. Bir yandan düt>memesi konusunun da incelendiğjt ve t»n şJıltyllu îstanhni, An şük tarife uygdlanması, diğer tarafftJ» da uygulanan tarifeden A iara, îaanir *e> Ad«a»hava alande yüzde 30 indirim yapılması HaeiTeferferî içirî gidecek yol * farına inen uçakların bfr kısmı neticesmde meydana gelen döculara memleketftnizın maii ve Handling (Trafik ve meydan), viz kaybı yılda takriben 2297.689 ekonomik şartları dikkate alına Katering (İkram) hizmeUerini dolar olduğu hesaplanmaktadır. rak İBdirimli tarife tatbik edil yapmak üzere kurulduğunun tesBugünkü kur üzerinden 34.500 000 bit edüdigi belirtümekte ve şdymekte olduğu ilgililer tarafınTL. eder. Bu derecede büyük le denilmektedır: dan ileri sürülmekte ise de, Orönemli kayıplan önlemenln ça«3. THY ük zamanlarda ÜSAŞ'a takhğm hukuki bünyesi, Dünva resinin handling •hizmetlerinin bu hizmetleri yaptırırken işlenen Sivil Havacılık örgütünün tesbit bir elde. THY A O.da toplançok ciddî hizmet kusurlanndan ettiği fiyatlar ve tarifeli ens hat masiyle mümkün olacağı, bu seferler ihtiyacı ve kârhltğı dik dolayı nîhayet kendi şirketi o çözüm şeklinin millî yararlanlan ÜSAŞ'a rağmen ve trafik kate alındığında, bu uygulamamız yönünden en uygun çözüm (Handling) ve ikram hizmetlerinın ekonomik olmaktan ztyade şekli olacağı kanısma varümışni vermez olmuş, bu hizmetleri tır.» . polıtik amaçlı olduğu kanaatıne doğrudan doğruya kendisi yapvarılmıştır. Raporda aynca, USAŞ Şirketi maga başlamıştır. Bugün USAŞ, hakkındaki iddıalarm yerinde THY'nın sadece dış seferlerine İndirimi hükümetler ait Handling hizmetleri Ue Anka olduğu, şirketin tasfiye edilmesi gerektıği, handling hizmetlerini ra Havaalamndaki hizmeUerini tayin etmeli THY'nın yapması lcabettiği beyapmaktadırjı HUkümetler Hac seferlerinin lirtilmekte ve şöyle devam olun Lüzumsuz THY uçaklariyle yapılacağını, maktadır: Hac seferlerinin başlamasından «Aynca bir taraftan, THY, müşavirlikler çok önce THY'na bildirmeli ve diğer taraftan USAŞ ve diğer Raporda aynca, USAg Şirke küçük handling şirketleri aratarifelerde yapılacak indirim mik tinin uğradığı mali sıkıntılar tarlannı THY'na subvansiyon csındaki malzeme ve emek israfı nedeniyle elinde bulundurduğu larak vermelidir.» da ortadan kalkacak, en önem7 adet otobüsü de satmak zo lısi düsük tarife ve tarife tenziDC3 uçaklannın satı runda kaldığı, kadroiarında go lâtı rekabeti yüzünden, yüda iki, revli personelin vasıflarının yeikibuçuk milyon tutanndakı döşındaki yolsuzluklar tersiz olduğu, eğitilmemiş buviz kaybı da önlenmis olacaklundugu, bu şırketin hiçbir zaAralarmda, Millî Savunma Ba man gayesine ulaşamadığı, kad tır.» Raporun bu bölümünde USAŞ kanı Mehmet Izmen'in de bulunrosunun lüzumsuz ve yeteneksiz ın gerıye doğru bütün işlemleriduğu Senato Araştırma Komıs personelle dolu olduğu belirtüyonu AP 1 Başkan Safa Yalçuk' 1 mekte ve özetle şöyle denilmek nin zaman aşımı gözetmeksizin teftiş edilmesi, şirketin idaresinun yönetimindeki incelemeleri sıtedir: de ihmal ve kusuru görülenlerin rasmda Heron ve DC3 tipi uçakcNitekim, USAŞ, 1970 yüında hukuki ve cezaî yönlerden solann satılması sırasındaki yol12 milyon liralık hasüatın yüz«uzluklan da incelerken bilhas de 65'i olan 7.795 000 lirayı'per rumluluğu yoluna gidilmesi issa Heron tipi uçakların uçuşa, sonel masralı olarak harcamış tenmektedir. hele yurdumuzdaki kış şartlan tır. Lüzumsuz müşavirlikler ihlçindeki uçuşa elverişli olmadığı das edilmiştir. Örneğin, idare KLM THY arasında nı tesbit etmiş ve satm alınmameclisı müşavirliğı, genel mü bakım anlaşmasındaki sından kısa bır süre sonra satışa dürlük müşavirUği, Ege bölgesi çıkanlmak zorunluluğunun du müşavirliği ve Uâve iki hukuk durum yulduğunu tesbit etmiştir. Ko muşavirliği gibi ... mısvonun.aMstırmasmda ucakla r Senato Araştırma Kurulu raRaporda aynca, şirketin idarm bir îngiliz firmasına alınış porunun bu bölümünde, Jet ubedellerinden onbiner sterlin 'da re masraflannın yüksek olduğu, ha ucuza satıldığını tesbit etmiştir. Bu konuda Senato Araştırma Komlsyonunun raporunda özetle çöyle denilmektedir: «4. 1954 yılmda îngiltereye borçlanarak beheri 60 bin sterline alınan Heron uçaklarınjn 45 yılda âdeta zararlı tıale gclnıesi sonucu, bedelleri fiilen amorti edılmeden alıs fiyatlanna ct>re çok düsük bedel üzerinden bır bakıma hurda flyatıria satılmarı yoluna gıdılmiŞtir. 'Bu satışta. ilk SICAKLIK BİR ÎKÎ GÜN SONRA YÎNE ARTACAK TRAKYA VE MARMARA DIŞINDAKI YERLERDE ÖNEMLİ SICAKLIK AZALMASI OLMAYACAK, YAĞIŞLAR BÂTI BÖLGELERİNDE BİR SÜRE DAHA SÜRECEK AKDENİZDE DENİZ SUYU SICAKLIĞI 2425 DERECE ARASINDA .' '' Prof. Dr. Ümran E. Çölaşan ne raevsfan normallerme erişeck, rüzgârlar önceleri güney yönler den orta, sonralan hafif esecektir. Dört beş gün sonra Antalya ve çevrelerinde hafif yağışlar görıile cek ve sıcaklık arüşlan duracaköc Hafta süresince deniz suyo sı« caklıklan 2425 derece civarında bulunacaktır. İc Anadolu: îlk bir iki gün yer yer kısa sü reli ve hafif sağanak yağı^lı geçe cek hava sıcakhklarında bir değij me olmıyacak. rüzgârlar kuzey yönlerden orta kuvvette esecektir. İki gün içinde yağışlar hafifliy» rek kesilecek ve güneşli1 günlere dönülecektir Hava sıcaklıklan ar tarak mevsim normalleri üzerin» çıkacaktır Hafta sonlanna doğru Akdeniı den geçecek sistemle bölgentn Batı ve Kuzevinde hafif sağanak y» ğışlan başlıvacak fakat sıcaklık düşüşleri olmıyacaktır. G eçtiğimiz haftanm hava olayları ilk birkaç gün hariç tutulursa beklendigi gibi olmado. Kuzey bolgelerden«inen serin ve yağışlı hava hızla bütün yurda yayılarak hava sıcaklıklannın azalmasına ve hemen hemen bU tün bölgelerde yer yer sağanak yağışlanna sebep oldu. Önümüzdeki bir bafta İçinde serın ve yağışlı havanın merkezi Orta Akdenizüe kalacak ve ikiuç gün daha memleketimizt etkileyecektir. Güneyli hava akımlan nedeniyle Trakya, Marmaıa dışında kalan yerlerde önemli sıcakhk azalması olmayacak, birikı gün sonra yağışlar Batıya doğru hareketle Trakya, Marmara, Ege, Batı Akdeniz ve tçanadolunun bazısmda biraz daha devam ettikten sonra havalar düzelecektir. Bölgeler itibariyle haftanın hava durumu şöyledin Hafta sonlannda Marmara'da ol duğu gibi yeniden Akdeniz üzerin den kısa süreli yağış geçişleri ola cak ve deniz suyu sıcaklıklar 2022 derece civannda bulunacaktır. Karadenîz: İki gün sonra yağışlar azalarak duracak ve bölgenin her yerinde sıcaklık artışları başlıyacak ve rüzgârlar hafifliyecektir. Hafta sonlanna doğru Akdeniz den gelecek sistem geçişi ile birlikte yeniden yer yer kısa süreli sağanak yağışlan başlıyacaktır. tlk günlerde Batı Karadeniz zaman. zaman sağanak yağışlı Do° Akdeniz: ğu Karadeniz genellikle az bulut Bugün bölgenin sahil kesimleri lu ve açık geçecek, hava sıcak kısa süreli sağanak yağışlı geçefiiklan "Doğu Karadeniz'de artar cektir. Yarından itibaren yağışlı ken Batıda değişmiyecek, rfizgftr hava batıya doğru çekilerek bir lar Kuzey yönlerden orta, zaman iki gün içinde tamamen kesilecek zaman kuvvetli esecektir. ve hava sıcaklıklan eünden gü Bir iki gün her iki bölgedede yer yer ve kısa süreli hafif yağıı lar görülecek. Hava sıcaklıklan biraz azalacaktır tki gün sonra Doğu ve Günydnğu'da yağıslar kesilerek güneşli günlere dönülecek ve hava sıcak lıklan günden güne artarak mev sim normallerinin üzerine çıkacak, rüzgârlar hafifliyecektir. Hsfta sonlanna doğru önceleri doîu, sonralan günevdoS^T Anado lu'da kısa süreli yağışlar başlıyacaktır. Doğu ve Güneydoğu Anadolu: HAVA TAHMİNLERİ ÎÇİN METOTLAR VAR tlkokul bitirme sınavlarında değişiklik yapıldı îkinci gruptaki derslerln sinavAıNKARA, (Cnmhariyet Bflrosu) lanna alınmayan öğrencilerin tlkokul yönetmehğının • bitır ise, bu derslerden yıl içinde alme sınavlanyia ilgili bır madde dıklan kanaat notlan ortamalasi değiştirilmiş ve yeniden bir •n sınav notu olarak kabul edifıkra eklenmistir. lecektir. Yönetmelikte yapılan degişikli ğe göre ögrenciler Ukokulu' bı tırebilmek için bırıncı grupta yer alan Türkçe dersinden yazıBANDIRMA'DA h ve sözlü, Sosyal Bllgiler ve Ma tematikten yazüı, Fen ve Tabıat PETROL ARANIYOR Bilgisinden yazüı ve deneyli, ikinci grupta yer »lan müzik, BANDIRMA Birleşik Ameresim ve beden eğitıminden uyrika bayraklı Robray2* adlı gulamalı, din bilgisind'en de vagerai, Bandırma körfezi ve çevzılı olarak sınava tâbi tvtulanakresinde, petrol arama ön çahşlardır. maları yapmaktadır. Ankara Reklâm: 706/7551 Birinci grupta yer alan ders; ••••«•••«•••••••••••«••••«••••a «Mandrel» adlı bir Amerikan lerin sınavlanna, yıl içindeki not firması tarafından Türk PetrolD O K T OB lann sonucu ne olursa olsun bülerl ile bir Amerikan firması atün bğrenciler, ikinci grubun sı Tarık Z. Kırbakan dına yapılan bu çalışmalarda, navlanna ise ancak, bu dersler t | Oeri *Sa« ve Zührevı Hastapetrol yataklarmın bulunup buden yıl içinde aldıklan kanaat • uklan MütehassıSı IsttklaJ lunmadığ', bazı denemelerle denotu ortalaması «Başansız 1» o: Cad. Hsnnakkapı No. Stt ğerlendirilecektir. Verimli sonaç lanlar alınacak ve sınavda aldık İ rtL.: 44 10 73 lan notlar başarılarına esas tualmdığı takdirde esas sondajlar tulacakıır. yapılacaktır. tlk ikiüç gün yer yer ve zaman eaman sağanak yağışlı geçecek, hava sıcakbkları biraz azalacak, rüzgârlar kuzey yönlerden orta, ara sıra kuvvetli olarak esecektir. Üç gün sonra bölgenin batısmdan itibaren yeniden hava düzelerek güneşli günlere dönü10. Ortakhğın 1971 yılı faalıyet lecek, hava sıcaklıklan artarak raporu ve ilgililerin beyanlarına mevsim normallerine erişecektir. göre DC9 uçaklann toplam 593 Hafta sonlanna dogru kısa sücins olan komponetinin 455 cins • komponentin onanm ve reyizyon reli olmak üzere tekrar ara sıra larının ortaklık atölyelerinde ya sağanak yağışlar ve geçici fırtınalar görülecek ve bu arada hapüdığı, tanin edılecek ilâve malzeme ve test cihazlan ile bu sa ,va sıcakhklan birıkl derece azalacak, deniz suyu sıcaküklayısının 558'e yükseleceğı ancak, rı 1819 derece civannda buluTHY'da onanm ve revizyonlafv nacaktır. mn yapılması iktısafı olmayan veya firmalann inhisarında tut Eqe: tuğu takriben 35 cins komponenİki gün kadar günden güne tin yurt dışına gönderilmesıne şiddeti azalacak şekilde zaman devam edilecefi, motorlann kıszaman sağanak yağışlan etkili ml revizyon (epo) ve tam revizolacak, rüzgârlar kuzey yönleryonlannm Hava Kuvvetleri teden orta kuvvette esecek, hava sislerinden de istifade suretiyle sıcakJıklarmda önemli bir fark tesislerimizde yapılması için lügörülmeyecektir. zumlu özel takım teçhizat ve Öd gün sonra îç Ege'den itiavadanlıklan tesbitleri yapılmış baren yağışlar kesilerek az buolup 1973 yılında gerçekleşeceği lutlu ve açık günlere dönülecek ve THY uçak bakım ana tesisleve hava sıcsklıklannda 78 derl projesi tutannın 138.5 milyon recejik artışlar başlavacaktır liraya yükseldiği ve Haziran 1972 de inşaasına başlanıp 1975 yıunda tamamlanacağı anlaşılmaktadır. Bu açıklama modem tesisler yapılmadan dahi birkaç küçük ilâve ile (motor test house gibi) Otobüs Işletmesi personelina ait 260 adet pardesü diktifilodaki jet uçaklannın kamporilmesı işı 2490 sayılı kanunun 31 incı maddesı dahihnde kanet ve motorlannın her türlü bapaiı zarf usulü ile eksiltmeye konulmuştur. kım onanm ve revizyonlannm hemen hemen tamammm mevcut tşin muhammen bedell 67.600. Hra, geçid teminaö 4.630. hangar ve atölye gibi tesislerde liradır. thalesl 3.11.1972 Cuma günO saat 15.30'da Belediye Enyapümasınm mümkün oldugunu cümeninde yapılacaktır Şartnamesl ile kumaş ve pardestl açıkça ortaya koymaktadır. nümunesi Hesap îslerinde görtllebiHr. tştırakçüerln 1972 yıü tasdlkl] Tlcaret Odası vesikası veya 11. THY yöneticilen, zamanınbağh bulundugu deraek belgesl tle gecici teminatlannı havl da gerekli test cihazlan, takım teklif mektuplarmı ihale günO saat 14.30*8 kadar makbu* karve avadanlıklan gibi teçhizat ve şılığı Komisyon Baskanlığına vermeleri sartbr. malzemenın ahnmaması ve plânm âmir hükümlerine, rağmen Telgrafla müracaat ve postadakj gecikmeler kabul edilmez, Hava Kuvvetleri tesis ve imkanüftn olunur. lanndan yararlanmanın ve motor test house gibi tamamlancı ünitelenn faalıyete geçirilmesiCBtLSia: B. 1188 • 22780/7552) nın ihmal edilmesi nedenlerile ortakhğı, yıllarca KLM firmasına döviz olarak büyük meblâğiar ödeme mecburiyetinde bırakmış, zaman kaybettirmiş ve halft ui gerek motor gerek komponetlerini her türia bakım, onanm ve revteyonlannı yapmak İNŞAAT ŞİRKETLERİNE DUYURU: imkânlanndan yoksun bırakmışlardır. Libya Arap Cumhuriyeti Büyükelçiliğt, Libya Hükümetinin çok sayıda okul, blok evler ve dlğer tesislerin tnsan için Böyleee, ortaklıgı, büyük sevibir program hazırladıgmı ve bu hufusla flgilenecek olan ?tryede maddî zarara soktuğu anketlerin doğrudan dogru ya Libya HUkumeti İle temas edebilaşılan THY A.O. ilgihieri nakleceitlerini ve Libya'da istedikleri görtlçme »• anlaşmayı yakında takibat vapılması kanaatipabileceklerinl ilfin eder ne vanlmıştır.» Marmara: B ir okuyucumuzdan aldığım bir mektupta, bir dergide tesadüfen, uzun süreli yapılan hava tahminlerı hakkında bir yazı okuduğunu; bu yazıda, dünyada uzun vadeli hava tahminlerinin yapılmadlğını, yalnız bizde, bizim bulduğumuz özel metotlarla bu tip tahminlerin yapıldığını öğrendieini yazıyor ve dolayısıyle memnuniyetini ifade ederek Meteoroloji örgütiimüzü tebrik ediyor, özellikle «Cumhuriyet Gazetesinde verdiğiniz tahrninlerin lsabet oranından da memnunuz» diyor. Sayın okuyucumuza ilgisinden ve iltifatlanndan dolayı teşekkür etmek isterim. Meteoroloji Örgütümüz uzun süreli hava tahminleri yapmakta ve bu tahminlerin 7 10 gürilüğünü ya3"inlamakta, isteyenlere de vermektedir. Hattâ, bu maksatla özel bir bülten de bastırıp dağıtmaktadır. Meteoroloji örgütümüz, aylık hava tahminleri de yapmakta, fakat bunlan yayınlamamakta, yalnıı ilgili bazı makamlara vermekte. aynca bu tahminlerin altına, Dünya Meteoroloji Teşkilâtının tavsivesi üzerine, cUzun süreli bu tahminlere fazla belbaglanamaz» gibi bir cümle eklemektedir. Bu, yalnız bizde değll, bütün dünyada böyledir. Çünkü. uzun süreli tahminlerin değişik olan metotlan henüz yenidir. Alınacak sonuç belli değildir. Okuyucumuz diyor ki: «Dünyada hiç bir Srgütün uzun süreli tahmin yapmamasına rağmen, bizim bunu başarmıg olmamız, gerçekten çok hüyük bir başan Hele derginin. Meteoroloji örsütüTnÖ7rten bu metotlann hiitün dünvava riu yurulmasını istemesi çok sevinç verld.» Söz konusu derciyı ben de okudum Bu dergi, «Bugun dünyada henuz haftalık hava tahmınleri bulunmadığını» ilerı sürerek, Meteorolojl örgütümüzun bu tıp tahminler yapmasını nedense elestirıyor ve eğer bövle bır metot bulunmus tse bütün dünyaya, hizmet maksadıyle, duyurulmaını ıstivor ' «Haftalık tahminler için henüz metot bulunmamıştır» ıfadesi, tahmin ederim ki, »on gellsmeleri şu veya bu sebeple duymamış olmaları sonucu olabilir. Meteorolojı örgütümüz haftalık veya daha uzun süreli tahminler icin bir metot bulmus değildir. tleri memİpketWin metotlarını kullanmakta ve bu tip tahminleri vapagelmektedir Şurasını tekrar açıklamakta fayda vardır: 72 saatlık süre içın yapılan tahmınlere eenellikle kısa süreli. daha fazlasına da uzun süroü hava tahmini ismı verilir. Hava tahminlerinde süre uzadığı oranda, at danma pavı vükşelir Dünvada hiç bir meteoroloıı örgütü vüzde 100 ısabetle. hava tahmini ya» pamaz Örgütün kuvvetine göre bu, az veya çok olabilır. Fakat her zaman İçin söz konusudur. Meteoroloii örgütümüzun yaptıSı hsva tahminlerinde de hiç bir zaman yüzde 100 lsabet beklemek akıllı isi degildlr. Selâhivetle söyleyebilırim ki, örgütümüzun yapmıs oldugu tahminlerdeki i«abet oranı, ileri memleketler «eviyesindedir Dış memleketler» gidenler onlann hava raporlannı dinleyenler, bu gerçegın, kıvaslama imkânlanm bulmuş olduklarından canlı sahitleridir. Bursa Belediye Başkanlığından îürkiye Pefroileri A.O. Genel Müdüriüğünden Ortakhğımı? Izmır Aliağa Tesislerinde bulunan ve gümrükle ilişkisi olmayan 2 adet Skoç tip! 1963 Sungurlar mamulü 100 m2 ısıtma yüzeyı olan alçak basınçlı buhar kazanı ile 1 adet XD7 Skoç tipi 1969 Sungurlar mamulü 40 m2 ı s ^ ma vüzeyi olan fcaynar su kazanlan Brülör. Aspiratör, kazan besleme suyu pompalan, otomatik su seviye ayarlayıcılan; devamlı v e smır pressure stallan, Brülör yakıt filitreleri ile birlikte komple olarp' satılacaktır. a) Bu ışe ait şartname ile kazanların teknik vasıflannı gösteren Usteler aşağıda bildirilen yerlerden temin edilebilir b) Kazanlar îzmtr Aliağa tesislerimizde görülebilir. c) Teklifler kapalı zarfla yapılaeak ve 15 Kasım 1972 günü saat 12.00'ye kadar Genel Müdürlüğümüz Muhaberat Müdürlüğüne venlmiş olacaktu. Zarflann üzerine «(Nİ) 406/A10» ışareti konacak ve «Teklıftır» ibaresı yazılacaktır. Postada vâkı gecikmeler kabul edilmiyecektir. d) Toptan veya her kazan İçin ayn ayn teklö verilebilecektir. e) Ortaklığımız kazanlan satıp satmamakta veya diledlğine satmakta serbesttir. Bu işe ait şartname ve listelerin temin edilebileceği yerler. 1 TP.A.O. Genel Müdürlüğü. Makina ve îkmal Grup Başkanlığı: Müdafaa Cad. No: 22, Rakanlıklar/ANKARA 2 T.P.A.O. Bölge Müdürlüğü, BATMAN 3 TJ.AO. Irtibat Bürosu MUdürlüğü Şair Nigâr Sok No 90 Kat 3 Osmanbey/tSTANBUL 4 T.P.A.O. Izmır Rafiner.si, Tesis Bölge Müdürlüğü Gazı Osmanpaşa Bulv. No: 16/5 Alsancak/İZMIR 5 T.P.A.O. Irtibat Bürosu Şefliği Gazioflu Apt. tSKENTVERCN (Basm: A. 1518222641/7554) İLÂN YARIN: DC • 9 ve DC . 10'IJIRIN ALINMASINDA YAPILAN USULSlJZLt'KLER Libya Arap Cumhuriyetî Büyükelçiliği Ankara CBasın: A. 15531 • 229997562)