Catalog

C D SPOR MOTOR SPORLARI EKİM SALI GRÖNHOLM: RAKİPLE DEĞİL DOĞAYLA YARIŞTIM ünya Ralli Şampiyonası’nın 13. ayağı olan 4. Türkiye Rallisi’ni kazanan Ford pilotu Marcus Grönholm, Takımlar Şampiyonası’nda Ford takımının liderliğiyle büyük sevinç yaşadı. Türkiye Rallisi Şampiyonu BPFord Dünya Ralli takımı pilotu Grönholm, Takımlar Şampiyonası’nda Citroen’i geride bıraktıklarını, takımının lider olmasından büyük mutluluk duyduğunu söyledi. Sebastien Loeb’in katılamadığı rallide Petter Solberg’in kendisini zorladığını belirten Grönholm, şunları kaydetti: ‘’Çok zor bir yarıştı. Hava şartlarının kötü olması bizi çok etkiledi. Sebastien’in yokluğunda Petter Solberg beni çok zorladı. Bundan sonraki bütün yarışları kazanmamız gerekiyor. Bizim için önemli olan takımlar şampiyonasını kazanmak.’’Türkiye Rallisi ikincisi Ford pilotu Mikko Hirvonen ise, Güney Kıbrıs Rallisi’ne oranla daha hızlı olduğunu belirtti. Hirvonen, ‘’Bundan sonra hata yapma lüksümüz yok. Mutlaka takımlar şampiyonu olacağız’’ dedi. BPFord Dünya Ralli Takım Direktörü Malcolm Wilson ise, çok zorlu bir yarıştan zaferle çıktıklarını belirterek, pilotlarını ve teknik ekibini tebrik etti. Wilson, ‘’Bu sezon başından beri liderlik için mücadele ettik. Sebastien Loeb’in olmaması bizim için avantajdı. Eğer bu yarıştan başarılı bir sonuç alamasıydık, bütün emeklerimize yazık olurdu’’ diye konuştu. GENÇLERDE Estonya rüzgârı D ünya Gençler Ralli Şampiyonası Türkiye ayağını Suzuki pilotu Estonyalı Aava ilk sırada tamamladı. İkinciliği Renault Clio ile yarışan Zimbabweli Rautenbach, üçüncülüğü ise Suzuki ile yarışan Slovak Beres elde etti. Bu kategoride ülkemizi temsil eden tek pilot olan Renault pilotu Fatih Kara, yarışı 9.sırada tamamladı. Mücadeleyi ilk sırada tamamlayan İsveçli şampiyona lideri Andersson, yarış sonunda Yarış Komitesi tarafından kapalı park kurallarına uymadığı için diskalifiye edildi. Aava bu birinciliği ile şampiyona da Andersson’un 1 puan önünde 30 puanla liderliğe yükseldi. İpragaz Energy Team Grup N şampiyonu WRC TÜRKİYE KLASMANI PİLOT 1 M.Gronholm 2 M.Hirvonen 3 H.Solberg 4 X.Pons 5 K.Katajamaki MARKA DERECE 3:28.16 Ford 3:30.39 Ford Peugeot 3:31.22 3:31.43 Citroen 3:31.44 Ford T ürkiye Rallisi Grup N klasmanında ülkemizi temsil eden İpragaz Energy Team pilotu Hakan Dinç, lider girdiği rallinin son etabı Olympos’da sağ rotilinin kopması nedeniyle finişe ulaşamadı. Dinç buna rağmen, Türkiye Grup N Şampiyonası’nda mutla sona ulaşan isim oldu. İpragaz Energy Team çatısı altında 2006 sezonunda 4 birincilik elde eden Hakan Dinç, 2002 ve 2004 Türkiye Ralli Grup N Şampiyonluğu başarılarına bir yenisini eklemiş oldu BAŞTARAFI 22. SAYFADA ilk gün sonunda, Ford sürücüsü Marcus Gronholm, Subaru’lu Peter Solberg’in önünde birinci olarak servis noktasına geri döndü. İkinci güne, deyim yerindeyse ‘’Dün dündür, bu gün bu gün’’ deyişi bir kez daha doğrulanır biçimde başlandı; yağmurlu havanın baskısı gitmiş, yerini güneşin ısıtmasa da parlayan yüzü almış, yollar önceki güne göre biraz daha kurumuştu. Yarışın temposu yükseldi; izleyiciler zevkli anlar yaşadılar. Marcus’u inatla kovalayan Solberg’in yanı sıra, bir çok Türk yarışçı çeşitli nedenlerle yarış dışı kaldı. Bir gerçeği vurgulayalım; Dünya Şampiyonası klasmanında yarışan WRC sürücülerini anlatmaya sözcükler yetmez, görmek gerek… Üçüncü gün, tam anlamıyla yazdan kalan bir gündü; buna karşın tüm diğer rallilerde olduğu gibi, durağanlık etkendi ve sıralama değişikliği yaratacak bir olaya rastlanmadı. Çeşitli nedenlerle yarış dışı kalanlar Super Ralli haklarını kullanarak yarış sonu sıralamasında daha üst sırada yer alma uğraşı verdiler. Sudan bir sebepten dolayı Türkiye Rallisine katılamayan Sebastien Loeb’den doğan eksiği kapatmak amacıyla bir yarış için direksiyon teslim edildiği söylenen Colin McRae sonucu etkileyecek bir dereceye ulaşamadı. Ford, Marcus Gronholm ve Mikko Hirvonen ile yaptığı duble ve elde ettiği puanlarla Dünya Markalar Şampiyonasında başa geçti. Loeb’ün kulakları çınlıyordur herhalde… Türklere gelince; Şampiyonluğu garantilemiş olan Ercan Kazaz rahat denilebilecek bir tempo ile yarıştı. Riskten uzak durdu, üç günün sonunda rallinin Genel Klasmanındaki onbeşinciliğiyle de En İyi Türk Kupasını kazandı. Subaru Türkiye ekibinin diğer sürücüleri Hakan Dinç ve Hasan Özseyhan, ekiplerini Türkiye Markalar Şampiyonluğu’na taşımada önem li rol oynadılar. Antalya’nın üç günü Ford Türkiye için, tüm sezon boyunca olduğu gibi, şanssızlıklarla dolu bir zaman olarak geçti. Mehmet Besler ikinci gün yoldan çıktı, üçüncü gün süper ralli hakkını kullandı, ancak aldığı puanlar Markalar Şampiyonluğuna yetmedi. Adnan Sarıhan’ın mekanik arıza nedeniyle bitiremediği rallide, genç yetenek Emre Yurdakul gerek yaptığı dereceler, gerekse Türk Klasmanındaki ikinciliği ile öne çıktı. Bu yıl son kez yapıldığı, ancak 2008’de tekrar programa alınacağı söylenen Türkiye Rallisi bitti; sevineniyle, üzüleniyle, aradığını bulamayanıyla, açık havada kış için oksijen depolama düşüncesi içinde (!) sağda solda dolaşanıyla… Yarınlar ne getirir pek bilinmez, hele hele çifte standart özürlü batılıların söz sahibi olduğu ortamlarda... ‘’Rüzgar nereden eser, kim hangi rüzgara göre yön değiştirir ?’’ bu konularda düşünce üretmek zor… 23