Catalog

SAYILAR KONUŞUYOR Uçmaktan korkmanız akıldışı olabilir ama tamamen de paranoyakça bir davranış değil. Işte istatistikler: • Bir uçak kazası nda öl me şansınız iki milyonda üç. •Eğer bir uçakta doğsaydmız ve ömrünüz uçağın düşmesine bağlı oisaydı 95 yaşına kadar yaşamak zorunda kalacaktınız. • Uçaklarınyaşındandafazla korkmayın. Çok yakın bir tarihe kadar Amerikan başkanının resmi aracı olan US1 tam 18yaşındaydı. • Heryıl uçak kazalarında ortalama 1200 kişi ölür. Halbuki geçen yıl uçanların sayısı tarrt^OO milyon. ccğini gösteriyor. Bir haftalık Antalya tatilinızi depresyonda geçirdiğinizi düşünebiliyor musunuz? Ama eğer uçuş korkunuz gerçekten bindiğiniz uçağın mutlaka düşeceği gibi bir nedene bağliysa size hıçbir hap kâr etmez. Sizi uçağa binmeye ikna edebilecek tek ilaç kloroformdur. Tek şansınız da terapidir. Uçuş korkunuzu yenmeye çalışacak davranışsal terapi sizi her gün uçmaktan daha tehlikeli işler yaptıgıruz konusunda iknaya çalışır. Büyük kentlerde gece yürüyüşe çıkmak, karşıdan karşıya geçmek gibi. Terapi ilk olarak sizi uçuş korkusuna iten korkunun ne olduğunu saptamaya girişir. Uçağm kaçınlmasından mı korkuyorsunuz? Düşmesinden mi korkuyorsunuz? Tencke bir tüpün içindeyken ayaklannızın yerden kesilmesi mi sizi dehşete kaptınyor? Tcrapi sırasında korkunuzun nedeniyle karşı karşıya getirilip onunla savaşmanız sağlanır. Korkacak bir şey olmadığını anladığınız zaman rahathİda Antalya veya Cannes'a uçabilirsiniz. Bu tedavi tamamen uçuş korkusunun stresin bir türii olduğu varsayımına dayanır. Uzmanlar bu konuda meditasyonun da çok yararlı olabileceği görüşündeler. Uçuş korkusu bazı havayollan tarafından çok ciddiye alınıyor. örneğin Brirish Ainvays her altı haftada bir Sinirli Yolcular Kursu açarak özellikle ilk Btiyl* bir damlr yığınının Içlnd* karlı dağlar Uzarinde uçmak na kadar aklı bayında olursa olsun her Insanı korkutablllr. kez uçacaklann korkulannı yenmelcrine yardımcı olmaya çalışıyor. Kursa katılanlara önce pilotlar uçağın neden düşmeyeceğini açıklıyorlar. Psikologlar ise pilotlann yalan söylemediği konusunda müstakbel yolculan ikna etmeye çalışıyorlar. Ardından bütün kursiyerler uçağa davet ediliyorlar ve pilot kanatlann kopmayacağını deneyle kanıtlıyor. British Ainvays yetkilileri kursa katılanlann yansını ilk kez uçacakların, diğer yansını ise yıllarca uçtuktan sonra birden uçuş korkusuna kapılan yolculann oluşturduğunu söylüyorlar. Ücreti yaklaşık olarak 1 rnilyon Türk lirası. Türkiye'deki durumu ise yıllardır uçan bir hostesimiz anlatıyor. "Uçağa kabul edilen yolcular yerlerine orurduktan sonra kimin uçmaktan korktuğu hemen bclli oluyor. Yolcuya hissettirmcden yanında durup psikolojik dcstek vermeye çalışıyoruz. Ancak bu genclliklc pek işe yaramıyor. Bir bardak suyun içine Koral damlatıp yolcuya içiriyoruz. Işin ilginç tarafı uçaktan korkanların çoğunluğu sanıldığının aksine çocuklar ve kadınlar değil, iş adamlan." < meydanlarından, örneğin Hong Kong veya Madelra, sakının. Uluslararası Pilotlar Birliği kara listeye aldıkları hava meydanlarının bir listesini tutarlar. Bunlar açıklanmaz ama özellikle "Güney Avrupa'daki bir çok hava alanı" cümlesı size ıyı bir ipucu sağlar. Örneğin Atina havaalanı. Türkiye'ninDalaman Havalanı'nın pistinin kısalığının özellikle uçak airbus ise pilotlara sıkıntılı anlar yaşattığı hep söylenir. Resmi bir açıklama olmasa da izmir Adnan Menderes Havaalanı da çok parlak bir şöhrete sahip değıl. Kötü şöhreti Italyan pilotları tarafından açıklanan bir havaalanı da Napoll'dir. Cenova ise gece uçuşları için hiç önerilmez. Stephen Barley'in kitabının 450 sayfasının hepsi uçakfacialarına ilişkin ama kendisi hâlâ düzenli olarak uçmaya devam ediyor. Hadi siz de cesaretinizi toplayın. Davranışsal terapi RISKINIZIAZALTIN İNİZİ The Rnal Call (Son Çağrı) adlı kitabın yazarı Stephen Barley uçak yolcularına bazı yararlı ipuçları veriyor: • Para kazanan havayol ları nı seçi n. Çünkü kâr sağlamadığı için bazı zarar eden havayollan güvenlik harcamalarını neredeyse sıfırlarlar. • Kendi uçaklarını uçuramayan ülkelerin uçuş izni verdiği havayollarını kullanmayın. •Coğrafi açıdan riskli hava CUMHURİYETDER8İ29MART1992SAYI318