Catalog

4 26 Kasım 2011 Cumartesi Sürdürülebilir kentlere doğru... Şangay’da 10 yıldır uygulanmakta olan bu düzenlemeye bugüne kadar Pekin’li yetkililerin sıcak bakmadığı biliniyordu.Yetkililer Pekin’in bu kararının araba üreticilerinin satışlarında önümüzdeki yıl 500 binlik düşüşe sebep olacağını bildiriyor,ancak Pekin’in gelecekte diğer şehirlere örnek olacağını ekliyorlar. Almanya'nın hedefi Yeşil Tren Yakın bir gelecekte Almanya’da trene binerseniz hiç gaz karbonik salmadan yolculuk yapabileceksiniz. Alman demiryolları bu konuda iddialı. Tamamen yenilenebilir enerjiye dayalı bir işletmeye doğru adım adım ilerliyor ve 2050’de bu hedefe ulaşacak. Şimdilerde kullandığı enerjinin %20’si yenilenebilir enerjiden. 2014’te oran %28’e yükselecek. Bu yeni politikanın geri planında halktan gelen bilinçli ve ısrarlı baskı var. Bunun sonucu olarak nükleer enerjiden güneşe, rüzgara ve hidroelektriğe kayan bir gelişme yaşandı. Örneğin, işletme 5.700 istasyonun çatısından güneş enerjisi toplamaya çalışıyor. Saatte 300 km. hızla giden trenler bile yolcukilometre başına 46 gram karbon salıyor. Oysa otomobiller için bu değer 140 gram. Uçaklar için ise 180 gram. Unutmamak gerekir ki, Alman demiryolları gerçek bir enerji oburu. Bir yılda 12 teravatsaat (milyon kere milyon vatsaat) elektrik kullanıyor. Bu, 3 milyonluk Berlin’in yıllık tüketimine eşit. Tayland'da seller başkentin yerini değiştiriyor Tayland‘da yaşanan sel felaketlerinin ülkenin başkentini tehdit etmesi üzerine milletvekilleri ülkenin başkentini değiştirmeyi tasarlıyor.Sel felaketiyle sarsılan Tayland’da iktidar partisine mensup milletvekillerinin, haftalardan bu yana kısmen sular altında kalan, çökmekte olan ve gittikçe daha sık su altında kalma riskiyle karşı karşıya bulunan başkenti, Bangkok‘tan başka bir kente taşımayı tasarlıyor. Milletvekili Sataporn Maneerat, Puea Thai partisinden yirmi milletvekilinin “ikinci bir başkent oluşturmak veya başkentin değiştirilmesinin olabilirliğini incelemek için bir komisyon kurulması” yönünde bir teklif sunduklarını belirterek, “başka bir kentin düşünülmesi” çağrısında bulundu.Maneerat, “Bangkok’un her yıl battığını, başkentin çevre ve doğal afetlere bağlı sorunlarla gittikçe daha fazla karşı karşıya kalacağını” söyledi.Başkent nüfusunun tüketimi ve endüstri için yeraltı sularının yoğun bir şekilde çekilmesinin 12 milyonluk megapolün çökmesine neden olduğu belirtildi.Bu konudaki oturumun henüz meclis gündemine alınmadığı kaydedildi.Tayland’ı haftalardır etkisi altına alan seller 562 kişinin ölümüne neden oldu. Çin araba satışını sınırlıyor Pekin Belediyesi aldığı kararla 2011 yılında sadece 240 bin araba ve minivan plakası vereceğinibildirdi. Bu geçen yılki satışların üçte birine denk gelen bir rakam. Bu plakaları almak için Pekin’de ikamet etmek gerekiyor. Farklı şehire kayıtlı araçların trafiğin yoğun olduğu sabah ve akşam saatlerinde trafikten men edileceği bildirildi. Bir de Türkiye'den memleket manzaraları S ilifke'de Çevre İçin Riskli Ve Yerleşime Yakın Olduğu İçin İzin Alamayan Çimento Fabrikası, Bir Plan Değişikliğiyle İzni Aldı. Mersin ’in Silifke ilçesinde, Çadırlı ve Gümüşlü köylerine 250 ve 800 metre mesafede kurulmak istenen çimento fabrika alanı, Türkiye ’nin Ramsar Sözleşmesi’yle koruma altına aldığı 13 bölgeden biri olan Göksu Deltası’na da sadece 10 km uzakta. * Haziran 2010’da Çevre ve Orman Bakanlığı proje için ÇED sürecini başlattı. 8 Temmuz 2010’da ‘hayır’ denildi. Gerekçe: “Çevresel olumsuz etkileri bulunan bir faaliyetin kurulmak istendiği alan yerleşimlerin arasında yer alıyor.” BakanlıkMersinKaraman Planlama Bölgesi 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’nın (ÇDP) da bu kararı desteklediğini belirtti. * Ancak aynı bakanlık 5 Kasım 2010’da ÇDP’yi değiştirdi. Köy sınırları yeniden çizildi. Plana bir sanayi alanı eklendi. * ‘Engel’ler kalkınca Haziran 2011’de ÇED süreci tekrar başlatıldı. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı 28 Eylül 2011’de ‘ÇED olumlu’ kararı verdi. Böylece fabrikanın önünde engel kalmadı. Kâğıt üzerinde yapılan değişiklikleri “Haramice” olarak nitelendiren Tarım OrkamSen Mersin Şube Başkanı İbrahim Saygılı, bölgede zeytinlikler olduğunu, fabrikanın 3573 sayılı Zeytincilik Kanunu’na göre yasal olmadığını da savundu. Çeşitlilik risk altında Yapılaşma, baraj ve Mavi Tünel’in tehdidi altındaki Göksu Deltası önemli bir kaplumbağa üreme alanı. Bölgede 34 sürüngen ve 332 kuş türü yaşıyor.