Katalog

4 26 KASIM 2007 PAZARTESİ Daihatsu’nun tamamen yenilenen küçük 4x4’ü daha üstün donanım ve daha güçlü motoruyla segmentte farklılık yaratıyor Hesaplı bir arazi aracı Terios D aihatsu’nun ufak 4x4’ü Terios, 38 bin 500 YTL ’lik fiyatıyla bu sınıfta bir araç arayışı olanlar için makul bir seçim. Toyota’nın kardeş kuruluşu olan Daihatsu özellikle küçük otomobiller konusunda uzman sayılabilecek bir firma. Bunu ürün gamının tamamında açık olarak görebilmek mümkün. Daihatsu Terios, yerini aldığı ilk nesil Terios’a göre daha büyük bir model olsa da, halen küçük sayılabilecek boyutlarda. Tamamen yenilenen Terios’un en etkileyici yanları Mercedes ML ’in C sütununu andıran C sütunu çizgisi ve badem formlu büyük farları. Aracın arkasına doğru kıvrılan arka kelebek cam hem estetik görünüyor, hem de geriye doğru yapılan manevralarda çapraz görüşü iyileştiriyor. TOYOTA KÖKENLİ MOTOR Terios’un sert malzemelerle kaplı iç mekanında kalite hissi ortalama seviyede. Toyota Yaris’ten tanıdık kumandaların bulunduğu kokpitte genel ergonomi başarılı sayılabilir. Toyota Yaris ve Daihatsu Sirion’da kullanılan 1.3 lt’lik motordan geliştirilmiş olan Terios’un 1495 cc’lik, 16V motoru 105 beygir güç üretiyor. Motor silindir hacmindeki artış Yaris ve Sirion motorlarında 79.7 mm olan strokun, 91.8 mm’ye çıkartılmasıyla elde edilmiş. Bu güç kağıt üstünde yeterli olsa da 1170 kg’lık ağırlığındaki Terios’a doğal olarak etkileyici performans kazandırmıyor. İlk iki viteste yeterince atak olan Terios’un 100 km/s’den sonra hızlanma isteği hissedilir derecede azalıyor. Zaten bu hızdan sonra iç mekanda oluşan yol sesi ve hafif sarsıntılar nedeniyle konfor azaldığından, kimse daha fazla hızlı gitmek istemeyecektir. Bu küçük olumsuzlukları aracın ait olduğu sınıf ve fiyatı göz önüne alınca normal karşılamak gerekir. Otoyolları fazla sevmeyen Terios, şehiriçinde yüksek oturma pozisyonuyla rahat bir kullanım sunuyor. Yol tutuş limitleri yeterli olan otomobil Yeni Grand Vitara doğaya çağırıyor BÜYÜYEN BOYUTLAR Küçük sınıf otomobillere yakın boyutlara sahip Terios’un 4085 mm’lik uzunluğu eskisine göre 230 mm, 1695 mm’lik genişliği 190 mm, 2580 mm’lik dingil mesafesi de 180 mm daha fazla. Bu artışlar iç mekanda belirgin şekilde hissedilebiliyor. Eski Terios’un iç mekanı dar olduğundan sürücü ve yolcu neredeyse omuz omuza yolculuk yaparlarken yeni Terios’ta bu açıdan herhangi bir rahatsızlık yaşanmıyor. Eski versiyonda son derece yetersiz olan bagaj da bu artışlardan nasibini alarak 380 lt’ye ulaşmış. Fakat bagaj kapağının yan olarak açılması dar yerlerde yükleme yapmayı zorlaştırıyor. Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi açısından sorun yaşatmayan otomobilin, arka koltuk sırtlıklarının eğimleri ayarlanabiliyor. S uzuki’nin üretildiği ilk günden bu yana büyük ilgi gören Vitara serisi Suzuki’nin SUV sınıfındaki en önemli kozu. Grand Vitara’nın yenilenen özellikleri, zengin donanımı ve dikkat çekici tasarımıyla, pazardaki iddiasını arttırıyor. Eskisine oranla boyutları geliştirilen Yeni Grand Vitara’nın, aynı zamanda kendi sınıfında yerden en yüksek 4x4’lerden biri olarak offroad iddiasını da ortaya koyması, aracın dinamik özellikleri ni gözler önüne seriyor. Geniş ve ferah bir kullanım alanına sahip olan Yeni aracın iç mekanında kullanılan malzemelerin kalitesi arttırıldı. Yeni Grand Vitara Türkiye’de 1.6 litre 105 hp ve 2.0 litre 140 hp’lik motor seçenekleriyle satılıyor. 1.6 litrelik motor üç kapılı modelde, 2.0 litrelik motor ise 5 kapılı modelde kullanılıyor. Otomatik vites opsiyonuysa sadece 2.0 litre 140 hp’lik motor seçeneğinde tercih edilebiliyor. sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Gücün ön ve arka akslar arasında yüzde 5050 oranında dağıtıldığı Terios’ta merkezi diferansiyel kilidi konsolun sol tarafındaki kumandayla manuel olarak etkinleştiriliyor. Bu donanım Terios’u gerçek arazici yapmasa da arazide birçok crossover’dan daha başarılı olduğu söylenebilir. Volkswagen’in SUV’daki amirali Tuareg 89 bin 900 Avro’dan başlayan tavsiye edilen başlangıç fiyatıyla Türk otomobilseverlerin beğenisine sunulan yeni nesil Touareg, zengin standart donanımı, yüksek performansı ve güvenlik ekipmanlarıyla dikkatleri üstüne toplamayı başarıyor V olkswagen’in SUV sınıfındaki temsilcisi Tuareg, yüksek standartları ve görkemli görüntüsüyle arazi araçlarının içinde sivriliyor. 2006 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni VW Touareg, mevcut üç dizel ve bir benzinli motor seçeneği ile ithal ediliyor. 89 bin 900 Avro’dan başlayan tavsiye edilen başlangıç fiyatıyla Türk otomobilseverlerin beğenisine sunulan yeni nesil Touareg, zengin standart donanımıyla dikkatleri üstüne toplamayı başarıyor. 6 havayastığı, elektronik amortisör kontrollü havalı süspansiyon sistemi, ahşap iç dekor, deri döşeme, elektrikli ve hafızalı ön koltuklar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, 6’lı CD değiştirici, sürüşe duyarlı bixenon farlar, hafızalı direksiyon sistemi, far yıkama sistemi, hız sabitleyici, çift bölgeli elektronik klima, koyulaştırılmış arka ve arka yan camlar, krom paketi, kayak çantası, alüminyum jantlar, ön ve arka park mesafe sensörleri, yağmur sensörü, bluetooth telefon hazırlığı ve tavan pusulası gibi ekipmanlar tüm Touareg modellerinde standart olarak sunuluyor. Buna ek olarak tüketicilerin geçmiş dönemdeki tercihlerine bakılarak oluşturulan 3 farklı donanım paketi de Active, Exclusive ve Sportive isimleriyle kullanıcıların beğenisine sunuluyor. tepkili bir spor şasi ekleniyor. “Dinamik sürüş paketi” elle ya da otomatik kontrollü pnömatik amortisörlü süspansiyon sisteminin mevcut “Spor” ayarına sert bir amortisör yay ayarı ekliyor. Dinamik özellikler ve güvenlikteki bu artış, güçlendirilen denge çubukları, direksiyon simidinin hareketiyle düzenlenen amortisörler, değiştirilmiş bir pnömatik darbe emici sistem ve yeni yazılım gibi yollarla elde ediliyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş Touareg, 35 derecelik yanal W’nin geliştirilmiş eğim açısıyla da arazi de 4XMOTION adlı maksimum güvenli sürüş sürekli dört imkanı sağlıyor. tekerlekten çekiş sistemine sahip olan Touareg, arazide güvenli performansı asfaltta OEING’İ ÇEKTİ ise denge ve yüksek Ayrıca, 313 HP gücündeki dinamizmi garanti ediyor. V10 TDI Touareg’in yakın Aracın arazi takviyesiyle zamanda yapılan bir testte donatılan dağıtıcı şanzımanı, 155 tonluk Boeing 747 yolcu motor gücünü üç adet kilitli uçağını hiçbir çekiş sorunu diferansiyel (arka kilitli yaşamadan 150 metre diferansiyel boyunca isteğe bağlı satın çekebilecek Tuareg’in alınabiliyor) kadar güçlü üzerinden dört fiyatları, olduğunu tekerleğe birden kanıtlanmıştı. tüketicinin gönderiyor. 174 hp motor ve Bunun için de gücündeki 2.5 donanım vites kolunun litrelik TDI tercihlerine hemen yanında motorlu VW bulunan “Auto göre 89 bin 900 Touareg R5’in 89 Diff” isimli Avro ile 120 bin bin 900 Avro’luk kontrol bileziğini tavsiye edilen 500 Avro kullanmak yeterli başlangıç arasında oluyor Merkezi fiyatına ek olarak değişiyor. diferansiyelin 225 hp kilitli çok diskli gücündeki 3.0 kavraması, litrelik V6 TDI yürüyen aksamın elektronik motorlu model 94 bin 900 sistemi tarafından Avro; 313 hp gücündeki 5.0 yönlendiriliyor ve litrelik V10 TDI motorlu gerektiğinde gücün tamamını Touareg ise 120 bin 500 iki akstan birine Avro’luk tavsiye edilen gönderebiliyor. başlangıç fiyatlarıyla satışa 580 mm derinliğindeki sunuluyor. Yeni Touareg’in sulardan geçebilen, 45 ülkemizdeki tek benzinli derecelik yokuş tırmanma motor seçeneği olan 280 hp açısı ve 33.2 derecelik yokuşa gücündeki 3.6 litrelik V6 yaklaşma açısı ile adeta bir motorlu modeller ise 97 bin tırmanma uzmanına dönüşen 900 Avro. V B MOTOR SEÇENEKLERİ Türkiye’ye ithal edilen yeni VW Touareg’in tek benzinli motor seçeneği olan 3.6 litrelik V6 motor, 280 beygir güç üretiyor. Altı ileri vitesli Tiptronik şanzımanla birlikte adapte edilen motora sahip Touareg 3.6 V6, 0100 km/s hızlanmasını 8.6 sn’de tamamlarken 227 km/s’lik son hıza ulaşabiliyor. Touareg V6’nın 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi ise 13.3 litre. 3 dizel motor seçeneğinden ilkini temsil eden 2.5 litrelik silindir hacmine sahip R5 TDI motorlu Touareg ise 174 beygir gücüyle 11.6 sn’de statik konumdan 100 km/s’e ulaşabiliyor. 10.4 litrelik ortalama yakıt tüketim değerine sahip 6 ileri otomatik şanzımanlı VW Touareg R5 TDI, 189 km/s’lik son hız değerine sahip. 3.0 litre silindir hacimli V6 TDI motorlu Touareg ise performans açısından oldukça etkileyici değerler sunuyor. 225 beygirlik güç aracı 209 km/s’lik son hıza ulaştırabiliyor.Touareg ünvanını estetik kaputu altında yer alan 5.0 litrelik V10 turbo dizel motora borçlu olan Touareg V10 TDI ise 231 km/s’lik maksimum hıza erişebiliyor. GÜVENLİKTE ÖDÜNSÜZ Ön tasarımı tamamen değiştirilen ve toplam 2 bin 300 parçası yenilenen ve geliştirilen VW Touareg, aslında görünümündeki değişimlerin yanı sıra özellikle teknik altyapısındaki teknolojik gelişmelerle dikkat topluyor. Örneğin standart donanımda sunulan ABS Plus sistemi, Touareg’in mıcır, çakıl gibi gevşek zeminlerdeki fren mesafesini yüzde 20’ye varan oranda kısaltarak oldukça önemli bir güvenlik özelliği sunuyor. Yenilikçi bir çekiş kontrol sistemi sayesinde Touareg geçici olarak kilitlenen tekerleklerin önündeki yüzey malzemesini kısmen itiyor. Bu da fren yapan kızağa benzer bir etki yaratıyor. Sonuçta direksiyon hâkimiyetini olumsuz bir şekilde etkilemeden fren etkisi önemli oranda arttırılıyor ve duruş mesafesi de kısaltılıyor. ESP sisteminde yapılan geliştirme paralelinde de bazı durumlarda önceden önlem olarak frenler “hazır” duruma getiriliyor. Gaz pedalı aniden bırakıldığında fren mesafesini kısaltmak için fren sisteminde fren basıncı sürekli hazır tutuluyor ve böylece fren mesafesi kısaltılıyor. Ayrıca artık pnömatik amortisörlü süspansiyona sahip Touareg modellerine de dinamik