Katalog

C SPOR MOTOR SPOR 17 HAZIRAN 2008 SALI GENC¸LERDE ZIRVE O¨ZER IN T oplam 19 etapta bin 263.74 kilometrelik parkurda gerçekleştirilen 5. Türkiye Rallisi’nde Türk pilotlar arasında en iyi dereceyi, Fiat Punto 1600’le mücadele eden Hamdi Ünal Bahadır Gücenmez ikilisi yaptı. Ünal, 5.30.41.8’le genel klasmanda 23. sırada yer alırken ikinciliği ise Ford Fiesta ST yarış otomobiliyle mücadele eden Castrol Ford Türkiye Takımı Pilotu Burcu Çetinkaya Çiçek Güney ikilisi elde etti. Çetinkaya, WRC’deki derecesiyle Fiesta Sporting Trophy’nin de birincisi olarak bu şampiyonayı kazanan ilk Türk kadın pilot ünvanını almayı başardı. 19 yaşındaki Opel Performance Türkiye pilotu Özen Özer Genç Sürücüler Klasmanında birinciliği kazandı. FIA’nın 2006 yılında aldığı kararla 2007’de yarış takviminden çıkarılan Türkiye Rallisi, 2010’da yine Antalya’da koşulacak. SU¨RU¨CU¨LER KLASMANI M.HIRVONEN S.LOEB J. LATVALA C. ATKINSON D. SORDO 59 56 34 31 30 WRC’NİN ŞAMPİYONU SEYİRCİ ünya Ralli Şampiyonası’nın 8. ayağı olan 5. Türkiye Rallisi hafta sonunda Antalya’da koşuldu. Dünyanın en iyi ralli pilotları zorlu yarışta sahne aldı. Çekişmeli, kırıcı ve zevkli bir yarış geride kalırken Türkiye adına en sevindirici durum seyircinin yarışa büyük ilgi göstermesiydi. Motor sporlarının en büyük sıkıntısı olan seyircisizlik Antalya’daki zorlu yarışın ardından bu işe emek verenlerin yüzlerini güldürdü. Çünkü Dünya Ralli Şampiyonası’nı izlemek için binlerce kişi Antalya’ya çıkarma yaptı. Kemer, yaklaşık bir hafta boyunca motor sporları için gelmiş turistleri ağırladı. Sadece yabancı turistler yoktu Kemer’de... Türk izleyicilerin de ciddi rakamlara ulaşması motor sporları adına büyük bir umut verdi. Kavurucu sıcağın altında bikinileriyle MARKALAR KLASMANI BP FORD CITROEN SUBARU STOBART FORD MUNCHI’S FORD 99 90 53 41 19 D WRC Antalya etabının galibi Hirvonen oldu. dolaşan yerli ve yabancı turistler yarışın en ilginç renklerindendi. Seyircinin bu ilgisiyle birlikte ralli dünyasının kafasındaki soru işaretleri de kalkmış oldu. Geçmiş yıllarda hep takdir edilen Türkiye Rallisi bu sezon yoğun seyirci ilgisiyle tüm eksiklerini tamamlamış oldu. Antalya’da son yılların en kırıcı yarışlarından biri gerçekleşti. Dünyanın en iyi ralli pilotları ne kadar zorlandıklarını gizlemedi. Ford’un genç pilotu Mikko Hirvonen Silyon 1 etabının ardından, parkurların şaşırtıcı şekilde kırıcı olduğu ve zemindeki taşların fazlalığı nedeniyle çok zorlandığını itiraf etti. İşte burada da Ford, önemli bir hamle yaptı. Yarışın ikinci gününde birinciliği Sebastian Loeb’e bırakarak Fransız pilotun yolu temizlemesini sağladı. Bu strateji Ford’lara büyük avantaj sağladı. Genel klasmanda Mikko Hirvonen birinciliği elde etti. İkinci sırada yine bir Ford pilotu Jari Matti Latvala yer aldı... Citroen’in dünya şampiyonu pilotu Sebastian Loeb ise üçüncülükle yetindi. R A L L İ Sıcak bir Antalya akşamı… Güneş Beydağları’nın tepelerinde… Akdeniz Üniversitesi kampusu içinde Rektör Prof.Dr. Mustafa Akaydın’ın desteğiyle meydana getirilmiş ‘Seyirci etabı’ var, startın hemen sonrasında; ulaşım kolay ve iyi bir tanıtımla çok sayıda seyirci toplayabilir bir yer... Geçen senelerden daha fazla kişi izledi “şeytan var içinde” denilebilir WRC’leri… “Tozunu attılar parkurun” deyimin tam anlamıyla… Döndükleri ‘U’ virajlarda kendi çıkardıkları tozdan önlerini göremediler, izleyenler de onları… Anılarda yer aldı Loeb, Hirvonen ve Latvala; güneş te D Ü N Y A S I / Ş E V K İ G ÖK E R M AN kavramı’ ile ne kadar uyuşuyor?… Ford sürücüleri ikinci günün ilk etaplarında, Loeb’e bıraktıkları birinciliği geri aldılar, Hirvonen tekrar başa geçti, Loeb’e yine yol temizliği kaldı… Fırtına gibiydiler ikinci gün Finlandiyalılar: önde Mikko, arkada Jari Matti, ittiler Seb’i üçüncülüğe… WRC Türkiye Rallisini ‘Kanuna karşı hile’ kazandı… Rallinin en uzun etabı, üçüncü gün 2 kez geçilen Olimpos sonucu değiştirmedi; finişe ilk sırada gelen Hirvonen şampiyona liderliğini yeniden ele geçirdi… Düşünmek gerek start kuralını; ‘eskiye dönüş’ iyi mi oldu, kötü mü?... Kanuna Karşı Hile pelerin arkasına geçip, herkes evine döndüğünde… Hirvonen şampiyonadaki 1 puanlık farkı kapatıp öne geçme çabası içinde hızlı başladı ertesi güne… Bir ara takımdaşı Latvala’nın arkasında kaldıysa da kaybettiklerini kısa sürede geri aldı. İlk güne ilk sırada başlayan Sebastien Loeb, rakipleri Ford sürücülerinin günün son etabı Phaselis’te ‘kasten kötü derece yapmaları’ sonrasında, hiç aklında yokken günü lider bitirdi… “Sporcudur; ister yavaş gider, ister hızlı; yaptığı dereceye kimsenin karışmaya hakkı yoktur” savına bir diyeceğimiz yok, böyle düşünmek herkesin hakkı; ancaaak?… Günün son etabında yapılan operasyonun, ilk 5 sürücünün en hızlısı ile en yavaşı arasında sadece ve sadece 6,9 saniye fark yaratması ve bu farkın her an kapatılabilir bir düzeyde kalması, sporun temelinde yer alması gerekli ‘Centilmenlik 12