Katalog

C SPOR MOTOR SPOR 27 MAYIS 2008 SALI errari için sezonun en stresli dakikaları ile Monte Carlo sokaklarından mutlu hafta sonunda yaşandı. Monaco ayrılmıştı. Ferrari’nin deyim yerindeyse GP’sinde çok net iki sorunun cevabını döküldüğü 16 sezon McLaren için altın aradılar: kâbus mu yoksa geri dönüş mü? yıllardı. Monaco’da tam 9 kez zafer Yanıt kâbus oldu... Ferrari 2001’den bu yana yaşamışlardı. Günlük hayatta araç trafiğine yarış kazanamadığı Monaco GP’sinde yine açık olan bir alanda yapılan Monaco GP’si şeytanın bacağını kıramadı. Oysa Akdeniz’in maviliği ile Formula 1’in ilk gün Massa pole pozisyonu heyecanını bir potada eritiyor. Etrafta kaparak Kırmızılara derin bir ‘oh’ bulunan binalarda dünyanın en pahalı çektirmişti. Ancak geçen pazarki otelleri ve dev casinolar yer alıyor. 1950 yarışta yağan yağmurun da yılından bu yana start alan Monaco etkisiyle planlar alt üst oldu. GP’si Formula 1 tutkunlarını uzun Böylece Ferrari’nin Monaco zamandır iki farklı görüşe ayırıyor. ‘eziyeti’ devam etti. Müthiş Kimilerine göre tamamen prestij yarıştan Hamilton galip çıkarken amacıyla yapılan tadı tuzu olmayan bir Kırmızılar Monaco’da zafer için yarış. Ancak buna karşı gelenlere göre gelecek yılı bekleyecek. Ferrari Monaco GP’si keskin ve zorlu virajlarla dünyanın en küçük geçiş imkânının en alt düzeyde olması prensliklerinden biri olan nedeniyle pilotların gerçek gücünü MASSA Monaco’da yıllardır sıkıntılı yarışlar gösteriyor. 1996’daki yarışta bastıran çıkarıyor. 2001’de Schumi’den yağmur nedeniyle sadece 6 pilot yarışı beri şampanya patlatamamışlardı. 1997 ve tamamlayabilmişti. Efsane pilot Ayrton 1999 sezonlarında elde edilen zafer Ferrari’yi Senna Monaco’da elde ettiği 6 birincilikle rahatlatmış gibi gözükse de 2000’de sıkıntı pistin en başarılı ismi... 1989’la 1993 yılları sürdü. 2001’de efsanenin şovu vardı. Ancak arasında 5 sezon ‘Monte Carlo prensliği’ni geride kalan 6 sezonda Ferrari nal toplamıştı. kimseye bırakmayan Brezilyalı pilotun 1997 öncesinde ise 16 sezon Monaco’da Monaco’nun acımasız ve hata kabul etmez birincilik kürsüsüne bir pilotunu virajlarındaki unutulmaz atakları onu Formula gönderemeyen Ferrari, 1981’de G.Villeneuve 1’in zirvesine taşıyan basamaklar gibiydi. F Yağmurlu bir Ferrari kâbusu KÖRFEZ’DE PİSTE İNDİLER ürkiye Pist Şampiyonası’nın ilk ayağı hafta sonunda Körfez Pisti’nde koşuldu. Sezonun ilk yarışında Körfez Pisti’nde yarışseverleri yağmur sürprizi bekliyordu. 2. yarışların başlamasına kısa bir süre kala ‘bardaktan boşalırcasına’ yağan yağmur herkesi şaşırttı. Bu yıl DEW Motor Yağları, Dedeman Büyükçekmece Hotel, USAG, Castrol gibi firmaların organizasyon katkılarıyla ilgi çeken şampiyonada Porsche Cup da start aldı. Geçen sezonu ‘Markalar Şampiyonu’ olarak kapatan Opel Performance da Chevrolet Lacetti’yle ilk kez piste çıktı. Henüz test aşamasında olan Lacetti’nin gerçek performansını ilerleyen yarışlarda artırması bekleniyor. Opel Corsa’yla yarışan genç pilot Berke Bayındır, bu yıl da başarısını sürdüreceğini gösterdi. T R A L L İ onte Carlo’nun şehir içi yollarında yarışmak zor, geniş kaçış alanları yok; en küçük hatada yol kenarındaki bariyerler “Hop hemşerim, dur bakalım” demeye hazır… Hasarsız kurtulabilmek olası değil, “dur bakalım” ile karşılaştığınızda… Virajlar dar, düzlüklerde hızlanma mesafesi öndekini geçmeye yetmiyor, risk almak zorunda sürücüler. Bu da, sıralama turlarındaki derecelerin çok önemli olduğu anlamına geliyor. Yüksek hızlara ulaşmak hayal, çıkabildiğiniz en yüksek hız, o da 290’ın altında, limana gelmeden önceki şikan düzlüğünde… Çekiş kontrol sistemleri kısıtlaması da olumsuz D Ü N Y A S I / Ş E V K İ G ÖK E R M AN Start sonrasında yağmur yeniden hızlandı ve ortalık bayram yerine döndü; çok zor koşullarda sürdü yarış… 6. turda arka lâstiği kopan Hamilton, Massa’nın spin atıp geriye düşmesinden sonra, yağışın kesilmesinin getirdiği avantajdan da yararlanarak, Kubica’yı geçti ve elde ettiği birinciliği sonuna kadar sürdürdü. Rosberg’in geçirdiği kaza sonrasında “2 saatlik zaman limiti” devreye girdi, Monaco GP’si iki tur eksiğiyle tamamlandı. Saymakla bitmeyecek olaylarla dolu, uzun süre unutamayacak bir gün yaşandı Monte Carlo yollarında… M Islak Sokaklar luklar kolonuna yazılması gerekli öğe. Bunlara karşın şehrin özellikleri, yarışın geçmişiyle birleşince ortaya çıkan manzara seyredilmeğe ve yaşanmaya değer… Yatının güvertesinde oturup yarış seyrederken viskisini yudumlama olanaklarına sahip kişiler, tünel çıkışından ok gibi fırlayan araçların gürültüsüyle daldıkları tatlı hayallerden uyandıklarında, karanlıktan bir anda aydınlığa çıkan sürücülerin heyecanına ortak oluyorlar… Özetle en gösterişli ve prestij katsayısı yüksek bir yarış… Massa sıralama turlarında ilk sırayı aldı; gün sonunda kapandı gökyüzü karabulutlarla… Sabah uyananlar ıslak bir şehrin ıslak sokaklarıyla karşılaştılar ve başladılar kara kara düşünmeye… Yağmur, sırılsıklam etmişti Monte Carlo sokaklarını… Bir çok kişi “en ileri teknolojiye sahip F1 araçları, hava koşullarına yenilecek mi?” düşüncesi içinde start zamanını beklemeye başladı… 13