Katalog

25 NİSAN 2022 PAZARTESİ ÇEVRECİ ARAÇLAR 9 Bulunabilirlik üstünlüğüne sahip olan hibrit otomobil tercihi hızla artıyor HIBRIT Çağındayız Türkiye çevreye daha duyarlı çten yanmalı (benzinli ve dizel) İmotorların egzoz emisyonlarının düşürülmesi için çalışan otomotiv elişmiş ülkeler altındaki tüketiciler- hibrit otomobiller, da- şın altyapı yetersizli- sektörünün gitmeye çalıştığı nok- ve özellikle İs- de yaygın. Türkiye yol- ha fazla ilgi görüyor. ği nedeniyle bu araçlar ta hidrojen yakıt hücresi sistemi. Gkandinav ülke- HALIT larında genel toplam- 2021 yılında hibrit oto- henüz çok kısıtlı dü- Ancak bu sistem henüz oldukça BOLKAN lerinde çevre hassasi- da 100-150 bin adet mobil satışları 49 bin zeyde tercih ediliyor. pahalı ve ciddi bir altyapıya ihti- yeti ve çevreci otomo- hibrit otomobil olduğu 493 adetle yüzde 8.8 Türkiye’de 2020 yılın- yaç var. Bu nedenle öncelik elektrikli araçlara ve- bil tercihi hızla artıyor. tahmin edilirken top- pay alırken hibrit oto- da 844 adet elektrik- rilmiş gibi görünüyor. Türkiye’de de özellikle lam elektrikli araç sa- mobil satışları son 3-4 li araç satılırken, bu- Evet, elektrikli araçlar herkesin gündeminde ama birçok araştırma önümüzdeki 10 yılın hibrit gençlerin çevre bilin- yısı henüz on binin al- yılda her yıl en az iki- lunurluğun artmasıyla çağı olacağını gösteriyor. ci çok yüksek olduğun- tında. Ülkemizde özel- ye katlanarak büyüdü. birlikte bu rakam 2021 Hibrit motorlu araçlar aslında çok yeni bir dan çevreci otomobil likle bulunabilirlik üs- Elektrikli araçlara ge- yılında 2 bin 846 adet teknoloji değil. İlk hibrit otomobil 1900’de talebi daha çok 40 yaş tünlüğüne sahip olan nel ilgi olmasına kar- seviyesine geldi. Lohner-Porsche tarafından üretildi ve 1987’de Toyota’nın Prius modeliyle seri üretime ve gündemimize girdi. Hibrit teknolojisinde, içten yanmalı motor ile elektrikli motor birlikte çalışıyor. Özellikle kalkış Elektrikli SUV için 8 yılda 30 modeli Aynı anda 4 aracı ve hızlanmalarda elektrik motorunun desteğiy- le yakıt tüketimi ve egzoz emisyonu düşüyor. An- piyasaya sürecek 45 dakika yetiyor şarj edebiliyor cak her hibrit sistem aynı değil. Nadir örnekler dı- şında elektrikli sürüşe imkân vermeyen Mild (ha- fif-yarı) Hibrit sisteminde küçük bir elektrikli mo- tor, içten yanmalı motorun stop/start sisteminin verimli çalışmasında, kalkış ve hızlanmalarda güç desteği vererek etkili oluyor. Otomobil firmaları bu uygun fiyatlı sistemi filo emisyon kısıtlamaları- na uyum sağlamak için kullanıyor. Full (tam) Hibrit sistemindeyse daha büyük bir batarya, daha güçlü apon üretici Honda, zey Amerika birimi bir elektrik motoru bulunuyor. Kalkışlarda ve sabit Jönümüzdeki on yıl- 2024’te, GM ile ortak- ızlı, kullanışlı ve kul- seviyesine ulaştırması hızlarda tamamen elektrikli sürüş sağlayabilen bu dahem Ar-Ge harca- laşa geliştirililen iki or- Hlanımı kolay şarj is- ile aynı anda dört aracı sistem egzoz emisyonunu sınırın çok altına indire- maları hem de farklı ta ve bir büyük boyut- tasyonlarına olan talep şarj etmek için özel ola- biliyor. Elektrik üretimi Mild Hibrit’te olduğu gibi yundai Kona’nın siyon-yüzde 10 ila 80 yatırımlar dahil olmak lu EV modelini tanı- her zamankinden daha rak tasarlanmış. yavaşlamalarda ve frene basıldığında gerçekleşi- HB-SUV gövde tipi, arasında) 47 dakika- üzere elektrifikasyon tacakken Çin birimi, yüksek. Şarj ve elektrifi- yor. Üretim maliyeti ve satış fiyatı Mild’den daha elektrik teknolojisiyle da şarj oluyor. Araç, üç ve yazılım teknolojile- 2027’ye kadar on ye- kasyon çözümleri sunan Az yer kaplıyor yüksek. Plug-In (şarj edilebilir) Hibrit ise elektrikli çevreci bir yaklaşım su- fazlı AC şarj istasyonla- rine yaklaşık 40 mil- ni EV modelini, Japon- teknoloji şirketi ABB’nin Terra 360 şarj ünite- otomobiller gibi bataryası dışarıdan şarj edilebili- nuyor. Segmentinde- rında veya evdeki özel yar dolar yatırım yapa- ya birimi ise 2024 baş- dünyanın en hızlı şarj leri, az yer kapladığın- yor. Batarya kapasiteleri daha fazla olduğu için 80- ki en uzun sürüş men- bir elektrik kabiniyle cağını duyurdu. Hon- larında ticari bir mini deneyimini sağlayan dan küçük alanlar için 90 km menzile kadar tamamen elektrikle gidebi- zillerinden birine sahip 45 dakikada (yüzde 80 da, yaklaşık 343 mil- EV modelini piyasaya elektrikli araç (EV) şarj üstünlük sağlıyor. En len bu araçlarsa en pahalı örnek. olan Kona Elektrik, tek şarj) şarj edilebiliyor. yon dolar yatırım ile sürecek. ürünü Terra 360, sun- fazla 360 kW çıkışa sa- Mild Hibrit sistemler, hibrit sistemi olmayan ay- şarjla 484 kilometre tamamen katı pillerin duğu özellikler ile dik- hip ki bu değer, elek- nı motorlu araçta, gerçek yaşam koşullarında en yol gidebiliyor. Kona’da Ev tipi priz üretimi için bir hat ku- İki yıllık hedef katleri üzerine çekiyor. trikli aracın market alış- az 1 litre/100 km daha az tüketiyor. Şehir içi tra- iki elektrik motoru al- racak ve 2024 baha- Ayrıca sürücüler, 2020’lerin ikinci ya- Yatırımcı ve sürücüle- verişi sırasında ya da bir fikte bu fark artıyor. Dolayısıyla küçük bir satın al- ternatifi var. 64 kWh ICCB elektrik kablo- rında üretimine baş- rin günlük ihtiyaçları ve rısından sonra EV’lerin kahve molasında tama- ma maliyet farkıyla kullanım maliyeti ve çevre açı- bataryalı uzun menzil- lama hedefiyle araş- sunu kullanarak ev ti- popülerleşme zama- beklentileri göz önüne men şarj edebilmesi an- sından avantajlı. Hızlanmalarda da performansı ar- li versiyon, en fazla 204 pi prizde de 28-36 sa- tırmayı hızlandıra- alınarak geliştirilip ta- nı olacağını varsayan lamına geliyor. Aracın tırması bir diğer katkısı. C segmentinde yer alan HP güç üretiyor ve 7.6 cak. Böylelikle 2030’a atte şarj edebiliyor. Ko- Honda, 2030’a kadar sarlanan ABB’nin yeni kurulumunu yapan ku- bir Full Hibrit otomobilin gerçek hayat şartlarında- saniyede 100 km/s hı- na, Şerit Takip Asista- kadar yıllık iki mil- ürünü, e-mobilite pazarı- ticari amaçlı mini elek- ruluşlar, şarj cihazının ki tüketiminin 5 litre/100 km’nin altında kaldığını za çıkabiliyor. Baz ver- yon adetten fazla üre- nı, Kör Nokta Çarpışma trikli araçlardan amiral nın paydaşları ve elekt- görünümünü farklı kap- çok kez deneyimledim. Aynı şartlarda dizel motor- siyon ise 39.2 kWh pil Engelleme Asista- tim hacmine sahip 30 rikli araç kullanıcıları- gemisi sınıfı modellere lamalar kullanarak veya lu bir araç bile daha fazla yakıt tüketebiliyor. Satış kapasiteli.136 HP üre- farklı elektrikli araç nı, Akıllı Hız Sınırla- kadar eksiksiz bir ürün nın şarj ihtiyacını karşı- LED ışık şeritlerinin ren- fiyatları birbirlerine çok yakın ve motorin ile ben- tiyor ve 9.9 saniyede ma Asistanı ve Arka (EV) modelini dünya lıyor. Üç dakikanın altın- yelpazesiyle dünya ça- gini değiştirerek kendi zin fiyatı neredeyse aynı. 100 km/s hıza çıkabi- çapında piyasaya sür- Çarpışma Önleme Asis- pında yılda iki milyon- da 100 km menzil sağ- markalarının standartla- Otomobil pazarında hibritlerin altın çağını ya- liyor. Lityum iyon po- tanı gibi güvenlik sis- meyi planlıyor. laması, yaklaşık 15 da- dan fazla üretim yap- rına göre özelleştirmeler şayacağı yıllara girdik. Önümüzdeki 10 yıl boyun- limer pili (64kWh ver- Honda’nın Ku- temleri de sunuyor. mayı planlıyor. kikada aracı tam şarj yapabiliyor. ca hibritler kaçacak elektrikliler kovalayacak! Ülkemizde iki bin şarj istasyonu bulunuyor 2021 yılı itibarıy- la Türkiye’nin 81 ilinde iki bine ya- kın şarj istasyo- nu hizmet veri- yor. Türkiye Elekt- rikli ve Hibrit Araç- lar Derneği’nin (TE- HAD) yaptığı araş- tırmaya göre 11 fir- manın fiilen şarj is- tasyonu yatırımı bulunuyor. Bu alan- da 18 firma ise sa- tış-pazarlama fa- aliyetlerini sür- dürüyor. Tesla da Türkiye’ye gelişiyle beraber ilk etapta on ilde hızlı şarj is- tasyonları kuraca- ğını açıkladı. Sek- törün daha fazla büyüyebilmesi için en büyük beklenti- si ise şarj istasyon ağı kuranlara yöne- lik teşviklerin artı- rılması. Geçişi hızlandıracak Elektrikli araçların kullanılmaya baş- lamasıyla yeni bir sektör de ortaya çıktı. Şarj istasyonu sektörünün 2030 yılında yaklaşık 1.5 milyar dolar yatı- rımla kurulan 165 binin üzerinde şarj soketinin işletildiği büyük bir sektöre dönüşeceği tahmin ediliyor. Otomotiv endüstrisi üzerin- deki etkisi bakımın- dan önem arz eden ve tüketici tercihle- rinde belirleyici bir etkiye sahip olacak bu sektörün, oto- motiv pazarındaki rekabeti etkilemesi ve elektrikli araçla- ra geçişi hızlandır- ması bekleniyor.