Katalog

Şikâyet eden haklı çıktı Ticaret Bakanlığı bünyesinde faaliyet gösteren tüketici hakem heyetlerince, yılın 11 ayında 470 bin 502 EKONOMİ başvuru karara bağlanırken, söz konusu başvuruların yüzde 67’si tüketicilerin lehine sonuçlandı. 23 yıldır faaliyet gösteren tüketici hakem heyetlerince bugüne kadar karara bağlanan başvuru sayısı 13 milyonu aştı. Tüketiciler, eDevlet üzerinden giriş yaparak doğrudan tüketici hakem heyetlerine ücretsiz başvuru yapabiliyor. 10 EDİTÖR: SERHAT ALİGİL TASARIM: BAHADIR AKTAŞ Konkordatolar aBkrıilslıaf’daabnrikTaürkiye’ye zarar veriyor Pazartesi 3 Araılık 2018 Hakan Ateş, “Perge Yılı” kapsamında antik kente onarım desteği verdiklerini söyledi ve herkesi buraları görmeye çağırdı. Denizbank Genel Müdürü Hakan Ateş, sayıları hızla artan konkordato taleple rine dikkat çekti, ya sayı istismar edenler olduğunu belirtti EMRE DEVECİ Denizbank Genel Müdürü Hakan Ateş, konkordato talep eden firmaların çok yaygınlaşması durumunda piyasada işlerin dönmeyeceği, bu durumda kredi de veremeyecekleri uyarısında bulundu. Yüksek borçluluk nedeniyle ticarette ‘peşin’ çalışmanın arttığını, ancak bununla sistemin sürdürülemeyeceğini vurgulayan Ateş, bazı firmaların konkordatoyu istismar ettiğini, kötü firmaların yüzdürülmemesi gerektiğini dile getirdi. Akdeniz Turistik Otelciler ve İşletmeler Birliği’nin düzenlediği turizm kongresi kapsamında gazetecilerle buluşan Ateş, sayısı 500’ü aşan konkordato başvurularını çok iyi incelemek gerektiğini, bir firmanın faaliyetini sürdürmesinin herkesin lehine olduğu durumlarda bunun yarar getireceğini ifade etti. Bazı şirketlerin, biraz da yanlış yönlendirmeyle bu konuda desteklendiğini aktaran Ateş, “Büyük alacaklılar, ‘Sen sürdür, bize 3 değil 5 yılda öde’ diyor. Ama küçük alacaklılardan gelen bu tür ataklar firmanın ticari faaliyetini ortadan kaldırıyor. Yani hem konkordato ilan eden, hem alacaklı, hem banka zarar görüyor. Bu da ticari sisteme çok zarar veriyor” dedi. Büyümeden fedakârlık Güncel ekonomiyi yorumlayan ve özellikle geçen ağustosta iniş çıkışı yüksek bir dönem yaşandığını belirten Ateş, şöyle devam etti: “Bunun maliyeti oluyor. Kur ve faiz nispeten istikrar kazandı. Büyümeden 12 sene fedakarlık etmemiz gerekecek, sonrasında daha sağlıklı bir büyüme öngörebiliriz. Özel sektördeki kredi yeniden yapılandırmalar ve devletin nasıl pozisyon alacağı belirleyici olacak.” Özel sektörün, 210 milyar dolar net döviz açığı nedeniyle kurdan etkilendiğini belirten Ateş, borç servisinde sıkıntılar olduğunu, iç ve dış talebin dengeleneceği bir ekonomik modelin doğru olacağını söyledi. Bu yıl gelişen ülkelerin 1.1 trilyon dolar yatırım aldığını, Türkiye’nin payının ise nispi olarak azaldığını ifade eden Ateş, güven ortamını tesis etmenin önemine işaret etti. Ateş şu yorumu yaptı: “Çünkü finans yani para en akışkan şeydir. Risk gördüğü yerde kalmak istemez.” Sermaye ihtiyacı olur Problemli kredi oranının yüzde 3.4 olduğunu, varlık yönetim şirketlerine satılanlar eklendiğinde bunun yüzde 4.9’a çıktığını, dikkatli izlenmesi gereken “ikinci kredi grubu”nda da oranın yüzde 1314’e yükseldiğini belirten Ateş, büyümeyi yaratırken enflasyondan kaçınılması gerektiğini, çünkü enflasyonun ahlaki bozulmaya yol açtığını dile getirdi. Ateş, ayrıca bankalarla ilgili stres testinin sürdüğünü, sermaye açığı olan bankalarda sermaye artırımı ihtiyacı olacağını söyledi. l ANTALYA Turizmde gelir artmalı Banka olarak kredilerde turizme öncelik verdiklerini açıklayan Hakan Ateş, “Toplam 17.5 milyar dolarlık hacimde 3 milyar dolardan fazla payımız var. Bunun yaklaşık 2 milyar dolarını yeniden yapılandırdık” dedi. “Sistem en zayıf halkası kadar güçlüdür” diyen Ateş, bu nedenle sektörün tüm paydaşlarına destek verdiklerini aktardı. Ateş, turizmle ilgili şu vurguyu da yaptı: “Turist sayısında iyiyiz, bu yıl 40 milyonu aşacağız. Ancak kişi başı turist gelirindeki düşüş düşündürücü. Ucuza satıyoruz. İspanya eski tesisleriyle bizim birkaç mislimiz gelir elde ediyor. 2018’de 30 milyar dolar gelir elde edeceğiz ancak bunu 6070 milyar dolara çıkarmalıyız.” Denizbank için onay bekleniyor Rus Sberbank’ın 3.2 milyar dolara Emirates NBD’ye sattığı Denizbank’ın satış işleminin ne zaman tamamlanacağı hakkında bilgi veren Hakan Ateş, Rusya, Türkiye, Avusturya ve Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki toplam 9 kurumdan onay beklediklerini dile getirdi. Lastikler uçuyor Sabancı Holding ve Bridgestone Corporation ortaklığında faaliyet gösteren, Brisa, 300 milyon dolar yatırımla Anadolu’nun kalbinde akıllı fabrika kurdu. Brisa, Aksaray’da hayata geçirdiği akıllı fabrikasında Endüstri 4.0 uygulamalarının en iyi örneklerini sergiliyor. Brisa, Aksaray’daki teknoloji üssünde, yetkin bir işgücü ile robotik çalışmalar, veri analitiği ve dijitalleşme gibi yeni nesil teknolojilerden yararlanarak lastikte otonom dönemi başlatıyor. Sektörde ilk olan otomatik lastik transfer sistemleri, akıllı fabrikanın sanal ortamda dijital ikizi ile üretimin eşzamanlı takibi, çevreye duyarlı kapalı sistemler, yeşil bina uygulamaları, artırılmış gerçeklik uygulamaları ve ileri veri analizleri ile Brisa, katma değerli üretimle rekabet gücünü artırıyor. İlk üretimlerin başladığı fabrika tam kapasiteyle 4.2 milyon adet lastik üretimi ve 700 kişilik istihdam sağ 300 milyon dolarlık yatırım Sabancı Holding’in Türkiye sanayisi sındaki en iyi oyunculardan biri olması yönünde güçlü nin dönüşümüne öncü bir adım olduğuna değinen lük ettiğini vurgulayan Bridgestone Corporation Sabancı Holding Sa Başkan Yardımcısı ve Brisa nayi Grup Başkanı ve Yönetim Kurulu Başkan Ve Brisa Yönetim Kuru kili Makoto Hashimoto, “30 lu Başkanı Cenk Alper, yıl önce Sabancı Holding or “Brisa, Endüstri 4.0’ın taklığımız ile temelleri Türkiye’deki sayılı ör atılan Brisa, İzmit Fab neklerinden birine rikasındaki üretim gü imza attı. Aksaray Bri cüyle yıllardır pazar li sa fabrikası herkesin derliğini koruyor. Ak konuştuğu, ama bi saray’daki ikinci fab zim hayata geçirdi rika, dijitalleşme uy ğimiz gerçek bir En gulamalarından IT alt düstri 4.0 uygulama Alper yapısına, kaliteden, sıdır. 300 milyon do çevre ve iş güvenliği larlık bu yatırım kar standartlarına kadar şılıklı güvenin oldu grubumuzun son tek ğu kadar Türkiye’ye noloji ile donatılmış duyduğumuz güve fabrikalarından biri. nin de önemli bir is Aksaray Fabrikası ile patıdır. İkinci fabrika hem orijinal ekipman mız ile Brisa’nın kuru hem de ihracat kana luşundan bu yana ya Hashimoto lında yapacağı ham tırım tutarımız 1.4 mil lelerle Türkiye’de ve yar dolar oldu” dedi. global pazarlarda büyüme Aksaray Fabrikasının, ivmesini artıracağına inancı Brisa’nın global lastik arena mız tam” dedi. layacak şekilde tasarlandı. Brisa, Aksaray fabrikasında ilk üretimlerin başladığı 2018 yılında, güçlü bir finansal performans sergiledi. İlk 9 ayda Brisa, TL ciro bazında yüzde 38, yurtdışı satış gelirlerinde ise yüzde 54 büyüme sağladı. Türkiye’de endüstriye bakışı değiştirecek güçte bir fabrika inşa ettiklerini belirten Brisa CEO’su Cev det Alemdar, “Tam otomatik lastik transfer sistemini hayata geçirdiğimiz fabrikamızda, lastiklerimiz neredeyse yere hiç değmiyor. Bu teknoloji ile geleneksel bir lastik fabrikasına göre stok devir hızında iki kat artış sağlarken, sıfır hatalı ürün üretiyoruz. Bunu enerjide yüzde 30 tasarruf ederek yapıyoruz” diye konuştu. Turkcell İLE HuaweI Kuzey Kıbrıs için işbirliği yaptı Dijital dönüşüm KKTC’de KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı, Lefkoşa Belediyesi ile Turkcell’in iştiraki Kuzey Kıbrıs Turkcell ve Huawei, ülkenin dijital dönüşümü için iyi niyet protokolüne imza attı. Lefkoşa’da imzalanan protokole göre, dijitalleşmeyle ilgili nelerin yapılacağına dair yol haritası oluşturulacak. Kuzey Kıbrıs Turkcell, önce akıllı şehir çalışmaları kapsamında sinyalizasyon sistemi kuracak. Pilot bölgedeki sinyalizasyonda yapılacak iyileştirmeler ile yurttaşın trafikte geçirdikleri zaman azaltılacak. Halk kazanacak Turkcell Genel Müdürü Kaan Terzioğlu, “Kıbrıs’ın yeni nesil iletişim teknolojileriyle altyapısını güçlendir Genel Müdür Kaan Terzioğlu (sağdan ikinci) akıllı çözümlerle ilgili bilgi verdi. mesi ve 4.5G’ye kavuşması gerekiyor. 2019’da KKTC’yi Türkiye’de olduğu gibi dünyanın en iyi altyapısına kavuşturacağız. Çünkü dijital ekonominin bu altyapı olmadan büyümesine imkân yok. Yeni teknolojilerin adaya girmesiyle birlikte eko nomi gelişecek ve sonuçta bu işten KKTC halkı kazançlı çıkacak” dedi. KKTC Bayındırlık Bakanı Tolga Atakan da, “Ödevlerimizi yerine getirirsek, dijital dönüşümde hak ettiğimiz noktaya da bir an önce ulaşabiliriz” dedi. l Ekonomi Servisi Çer çöp evleri aydınlatıyor Mimsan, Malatya’nın çöpünü yakma, termal gazlaştırma, biyogaz, çöp gaz ve atık ısı yöntemlerini entegre kullanarak elektriğe dönüştürüyor Mimsan Üst Yöneticisi Ahmet İlhan, bu yıl 200 milyon lira ciroya ulaşacaklarını belirtti. Serhat aligil Mimsan Grup, entegre çalışan 5 farklı yöntemle şehir çöpünden enerji üreten elektrik santralini ‘Yapişlet devret” modeliyle Malatya’da kurdu. Yatırım büyüklüğü 20 milyon dolar olan santralda yakma, termal gazlaştırma, biyogaz, çöp gaz ve atık ısı yöntemleri birlikte kullanılıyor. Mimsan Grup Üst Yöneticisi Hacı Ahmet İlhan, şu bilgileri verdi: “5+1’ sistemiyle santralımız dünyada bir ilk niteliği taşıyor. Halen 8 megavat (MW) elektrik üreten santral, tümüyle devreye girdiğinde 18 MW güce sahip olacak. Bu da 60 bin konutunu elektriğini sağlayan bir güçtür” dedi. Günlük 500 ton çöp işleyen sant ralın ürettiği ısı, sera ve konut ısıtmasında kullanılacak. Kreditörler inanmadı Geliştirdikleri teknolojilerin yatırıma dönüşmesinde yaşadıkları zorlukları da anlatan İlhan, bu işi yaparken kredi kullanamadıklarını, bir teknoloji firması olarak kreditörleri hayallerine inandıramadıklarını vurguladı. İlhan, “Bize ciddi olun’ dediler, Ama bu yatırım sonrası ilgi çok arttı” dedi. Bugün atıktan enerji üretiminin tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de devlet tarafından desteklendiğini belirten ve bunun sürmesinin önemine işaret eden İlhan, ayrıca çöplerin vahşi depolanması sorununa acil çözüm bulunmasını istedi. l MALATYA Ford’tan otonom konvoy teknolojisi Ford Otosan ve AVL, tam otonom sürüşe giden yolda Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek, Ford Trucks araçlarında uygulanmak üzere ‘Platooningotonom konvoy’ teknolojisi alanında ortak ArGe işbirliği başlattılar. Düzenlenen ortak basın toplantısında konuşan Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik ve AVL Başkan Yardımcısı Lukas Walter, taşımacılık sektöründe otonom sürüş teknolojilerine geçişte ortak girişimlerinin taşı dığı öneme vurgu yaparak, işbirliğinin sonunda geliştirilecek teknolojinin şehirlerarası taşımacılık yapan ağır ticari araçlarda yakıt tüketimi ve karbon emisyonunun azaltılmasına ve sürüş güvenliğinin artmasına katkılar sağlayacağını ifade ettiler. “Platooning” teknolojisinin 2025’ten itibaren ağır ticari araç segmentinde yaygınlaşacağı öngörüsünü paylaşan Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik, şunları kaydetti: “Plato oning teknolojisi ile şehirlerarası taşımacılık yapan ağır ticari araçların seyir halinde birbirlerini yakın mesafeden takip edebilmeleri sayesinde yakıt tüketimi ve karbon emisyonları ciddi oranda azalacak, böylece işletme maliyetleri de düşürülmüş olacak. “Platooning”, araçlar arası haberleşme teknolojisi sayesinde ortalama bir sürücüye göre daha hızlı ve güvenilir eylemleri mümkün kılacak, böylece daha emniyetli bir sürüş sağlayacak.” Crafter Pikap 4 Çeker Hibrit Sistemi Türkiye’de İlk Kez Yeni PrIus’ta Volkswagen Ticari Araç’ın 2017 yılında “Uluslararası Yılın Ticari Aracı” ödülünü kazanan modeli Crafter’ın şimdi de Pikap versiyonu Türkiye pazarına sunuldu. Crafter Pikap 2.0 litre hacimli turbo dizel 140 beygir güç sağlarken,100 kilometrede ortalama 7.5 litre yakıt tüketimi ve otomatik start/stop sistemiyle dikkat çekiyor. Yeni Crafter Pikap’ta opsiyonel olarak, sınıfında tek olan 4MOTION dört tekerden çekiş sistemi ve 8 ileri otomatik vites özellikleri de sunuluyor. Dünyada hibrit teknolojisinin öncüsü Toyota, ilk hibrit modeli olan Prius ile otomobil endüstrisinde yeni bir adım daha attı. Toyota’nın ilk akıllı ve elektrikli dört çeker sistemi Hybrid AWDi’nin kullanıldığı 2019 model yeni Toyota Prius, ilk kez Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gösterildi. Toyota’nın öncü modeli Prius’un yeni jenerasyonunda arka aksta gerektiğinde ekstra tahrik sağlayan yüksek torklu bir elektrik motoru kullanıldı. Kalkış anında 10 kilometre hıza kadar otomatik olarak çalışan sistem, kar, buz ve kaygan zemin gibi düşük yol tutuş şartlarını tespit ettiğinde ise, 1070 kilometre hızları arasında devreye giriyor. Hybrid AWDi modeli, soğuk havalarda daha iyi performans gösterecek yeni, kompakt nikel metal hibrit bataryaya sahip. Önden çekişli versiyon ise, yeni lityum iyon hibrit bataryaya sa hip. C MY B