Katalog

Salı 17 Kasım 2015 12 ZEKİ TEZER [email protected] TASARIM: SERPİL ÜNAY S İ G O R T A Zarar üçe katlandı orunlu Trafik Sigortası’nda yeni uygulama başladı başlayalı ne şikâyetler sonlandı ne de tartışmalar. Önce fiyat tartışmaları, onu izleyen esnaf ve şoför odalarının öncülüğünde gelen ‘sigorta zorunlu ise tarife serbest olmasın, tarifeye sınır gelsin’ önerileri ve ardından gelen tavan sınırlaması da tartışmaları sonlandırmadı. Aslında uygulamadan sigorta yaptıranlar kadar, yapanlar da mustarip. Sigorta yaptıranlar yüksek fiyatlardan, sigorta yapanlar da trafik sigortasının genellikle kasko ile karıştırıldığından şikâyet ediyor. Bilindiği gibi trafik sigortası, kişinin kendisinde veya aracında ortaya çıkan zararları değil, karşı tarafa verilebilecek maddi ve bedeni zararları kapsıyor. Söz konusu zararlar Hazine Müsteşarlığı tarafından belirlenen limitler çerçevesinde güvence altına alınıyor. Yaptırılmadığı saptanırsa para cezası uygulanıyor. Poliçe yaptırıncaya kadar araç trafikten men edilir. Buna karşın yaklaşık 20 milyon araçtan 4 milyona yakınının sigortası yok. Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) açıkladığı 9 aylık sonuçlara göre, trafik sigortaları ilk 9 ayda 1 milyar 604 milyon lira teknik zarar etti. Geçen yılın aynı döneminde teknik zarar 571 milyon li Z raydı. Yılın ilk yarısından bu yanaysa zarar 377 milyon lira arttı. 9 ayda kasko branşında 379 milyon Olcay lira teknik kâr elde edilBüyüktaş di. Geçen yılın aynı döneminde görülen 579 milyon liralık teknik kâra kıyasla kasko branşının kârlılığında da belirgin bir düşüş yaşandı. Bir de geçen hafta sektörde dikkat çeken bir konudan söz edelim. Axa Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Henri de Castries, sektördeki mevzuat değişikliklerini gündeme getirerek, “Hukuk devleti, yasal mevzuatın istikrarı, ekonomik politikaların öngörülebilirliği gibi unsurlar çok önemli” dedi. Castries’e göre, Türkiye’de son birkaç yıl kolay geçmedi. Önemli mevzuat değişiklikleri oldu. Değişiklikler pazarın evrilmesine yol açtı ve kârlılık düştü. Fiyatlandırma artık riski yansıtmıyor. Bu da kendileri için ayrı bir kaygı. Bundan sonra neler olacağını yakından izleyecekler. Bu sözler, iki yıl önce sermayisini ciddi biçimde artırma gereksinimi duyan şirketin ‘ülkeden çıkacak mı’ fısıldaşmalarına yol açtı. Zorunlu tavan fiyat uygulaması, keyfi fiyatlandırmayı bitirmesi açısından olumlu bulunurken bölgesel farkları gözetmediği gerekçesiyle eleştiriliyor rafik sigortasında zorunlu tavan uygulamasına geçilirken, yeni uygulama tartışmalı alanlar içeriyor. Tavan fiyat uygulamasında büyükşehir ile diğer il ve ilçeler arasında ayrım yapılmaması haksızlık olarak değerlendiriliyor. Kaza yapan araçların prim yükünü kaza yapmayanların çekeceği de endişesi de bir başka sorunlu alan. Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu (TESK) Başkanı Bendevi Palandöken ve Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, Hazine Müsteşarlığı’na yaptıkları müracaat sonucunda hayata geçirilen tavan fiyat uygulamasından genel olarak memnun. Palandöken ve Apaydın, yeni uygulamayla keyfi fiyatlardan kurtulduklarını, ancak fiyatlandırma sisteminde megakent ile diğer il ve kazalar arasında ayrım gözetilmemesini büyük ek Zorunlu trafikte tartışma bitmiyor T siklik olarak nitelendirdiler. TESK ve TŞOF Başkanları yaptıkları ortak açıklamada, “İstanbul’daki minibüsçü ile Kars’taki minibüsçünün aynı primi ödemesi büyük bir adaletsizlik olur. Sigorta şirketlerinin tavanı aşan prim taleplerini küçük il ve ilçelerdeki esnaftan çıkarma ihtimali son derece endişe vericidir” dediler. Kaza yapan araçların yüzde 2 ile çoğunu oluşturan özel araçların durumu da şikâyet konusu. Binek aracı olarak kullanılan otomobillerin toplam araçlar içindeki oranı yüzde 61. Dolayısıyla kazalarla oluşan hasarın çoğu özel araçlardan kaynaklanıyor. Sigortalılar arasında birden fazla kaza yapan 27 bin kişi bulunurken hiç kaza yapmayan 17.6 milyon kişinin prim yükünün artması söz konusu. Bu nedenle Hazine Müsteşarlığı’nın özel araçlara da sigorta tavan fiyat uygulaması için çalışma başlattığı bildiriliyor. Öngörülür olmalı 1.6 milyar lira Kapsam genişliyor Kaza yapan araçların toplam içindeki oranı yüzde 2.05. Birden fazla kaza yapanların sayısı 27 bin. Kaza yapanların primi yükselirken yükün hatasız sürücülere yansıması şikâyet konusu. Yılda 6 kez fon değiştirme hakkı olan BES yatırımıcısı, bu hakkını artık portföy yönetim şirketlerindeki profesyonellere devredebilecek. BES’te yüksek maaş yolu açıldı ireysel Emeklilik Sistemi’nde (BES) yapılan değişiklikle vatandaşların profesyonellerce yönetilen fonlara erişimi sağlanacak. BES’e girenler, profesyonellerin yönettiği hisse fonları ve bunlara bağlı esnek fonlarla daha fazla gelir elde edebilecek. Yeni uygulamayla bugüne kadar ancak yüzde 14’e ulaşabilen hisse fonu kullanımının teşvik edilmesi amaçlanıyor. Hisse senedi fonlarının getirisi son 10 yılda diğer fonları çok ge B ride bırakmış durumda. Risksiz olduğu gerekçesiyle tercih edilen bono fonları ve likit fonların getirisi düşük kalırken, seçilen fonların değiştirilememesi de kazanç kaybına neden oluyor. Bono fonlarının net getirisi 10 yılda yüzde 59 olurken, likit fonların getirisi de reel olarak yüzde 31.8’e ulaşabildi. Borsadaki düşüşten etkilenen fonlar yılbaşından beri yüzde 5 kayba uğrarken, esnek fonlar yüzde 29’u aşan getiri sağladı ve enflasyonun üstünde kalmayı başardı. Allianz’da yeni dönem Uğur Gülen Aksigorta 20 milyon kâr etti Aksigorta üçüncü çeyrekte 351 milyon TL prim üretimiyle, 44 milyon teknik kâr ve 20 milyon TL net kâr elde etti. Firma, üçüncü çeyrekte araba dışı sigortalarda prim üretimini geçen senenin benzer dönemine yönelik yüzde 9 artırarak 178 milyon TL’ye yükseltti. Aksigorta, trafik dışı branşlardaki dik büyüme oranlarının pozitif tesiri ile teknik kârlılığı 44 milyon TL’ye çıkardı. Aksigorta’nın sigortacılıktaki teknik kârlılık göstergesi olan bileşik rasyosu geçen senenin benzer dönemine yönelik 1 puanlık iyileşme ile yüzde 98 düzeyinde gerçekleşti. Allianz Türkiye CEO’su (Üst yönetici) 1 Ocak’ta değişecek. 2013’ün temmuz ayından beri CEO olarak görev yapan Solmaz Altın, Allianz Grubu’nda Dijital Dönüşüm Başkanlığını devralmaya hazırlanırken, yerini Allianz Türkiye’de Ocak 2013’ten bu yana Mali İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı’nı (CFO) yürüten Aylin SomersanCoqui alacak. Aylin SomersanCoqui’den boşalan CFO koltuğuna ise, 2014’ten beri Teknik İşler Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapan Ersin Pak geçecek. Pak, Allianz Sigorta’da 2014’ten bu yana Teknik İşler’den Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı ve İcra Kurulu Üyesi olarak görev yapıyordu. C M Y B