Katalog

23 MAYIS 2005 PAZARTESİ CUMHURİYET ARSEN LÜPEN $0HRASIM.[?A, 0T0M0BÎL otomobil«( cumhurfyet.com.tr TURHAN SELÇUK SAYFA GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERtNÇ BÜHÜST TAEİATLI ÎSTANBUL EFENDİSİ ABDÜLCA5EAZ1 IN HAÎUKULÂEE Ö H0LH5 Lı^PEN Dananın Kuyruğu Türkiye Büyiık Miliet MecJisi'nin bu haftaki genel kurulunda dananın kuyruğu kopacak. Türk Ceza Yasası'nda de§ıştklik yapılmasını öngören tekiife ilifkin Adalet Komisyonu Rapoaı, ya siyasal tercthlerden anndınlacak ve yeni madde de§işjklikfen eklenerek iyileştırilecek ya da Türkiye'nın artık hapıste gazetecileri bulunmayan bir ülke olacağı söyiemı, söyienceye dönüşecek. Iktidar çoğunluğu, kimi zaman eieştirileri dıkkate almayı beceriyor. Ama yine de kendme yontmaktan vazgeçmiyor. ömek ortada. AdaietveKalkjnmaPartJsı (AKP) 'Davul benim boynumda, tokmak başkasının elinde" yakınmasına çözüm bulmak için düzenleyicı ve denetliyici kurullann üyelerini Bakantar Kurulu'nun seçmesini öngören bir tasanyı Türkiye Büyük Mitlet Meclisi'ne sunmuştu. Bu kuru/lar arasına Radyo ve Televızyon Üst Kurulu da (FmllK) eklenmıştı. Kunjlun özerkliğinin ve tarafsızlığının yok edilmek istenildiği yolundaki eleştiriler uzerine de tasan beklemeye alfnmıştı. Baktıiar ki tasan yasalaşsafaıleanayasaya aykınlık iddialannın dddiliği, uygulanmasına olanak vermeyecek. yüz geri ettiier. Anayasayı değıştirip TBMM'nin görevleri arasına "RTÛK üyelenni seçme" görevıni de eklemeyi yeğledıler. Bu öneri, CHP'nin de işıne getdi. Çünku RTÜK'te kendi adaylanna da yer açtltyordu. Radyo vetetevizyonlan denetleyecek üst kurula yeniden siyasetın buiaşması, iki partinın çıkarian örtüştüğü için hızla gündeme geldi ve TBMM gündemine oturdu. ••• Aslında bu yaklaşımı yadırgamamak gerek. 1 Hazıran 2005 günü yurürlüğe gırecek Türk Ceza Yasası'nın büyük bölümü, hukuki terahler yerine styasal tercıhlefie oluştuaılmuş durumda. Yasa ıle ılgıli tartışmalara katılan sıyasetçtlerin büyük bölümünün sözlennden, yasanın hazırianmasında medyaya kızgınlığın başrolü oynadığı anlaşılıyor. Hemen hemen hepsi, kendilerine ılişkin uç örnekleri gundeme getirip, kendiierini zor duruma düşüren gazetecileri kapsayacak maddenın degjştınlmemesı gerektığtnt söyluyor. Başka maddelenn değiştırilmemesi için o kadar kararlı değiller. Hatta hoşgörülü bıle olabiliyorlar. Bu nedenle Türk Ceza Yasası'nın "ifade özgüriüğünü gazetecinin haber verme ve halktn da bılgi edinmehakkmısınıriayan" maddeierinden ancak sekizinin. yeterli sayılmasa da değiştirilmesi gündeme gelebıtdi. 218'inci maddede yapılan değtşiklık, kendinden önce gelen beş maddeys de etkilediği ıçın değişiklik toplamı 13'e ulaştt. Ancak bır tek somut değişiklik var. "Adtlyargıyı etkilemeye teşebbus" başlıklt 288'inci maddenin yasadan çıkanlıyor olması. "Gazetecinin hapse atılması gerektiği" yolundaki görüştense en ufak bır sapma yok. Olsaydt, radyo ve televızyon gazetectieri de kapsama alınarak hapıs tehdidi altındaki gazeteci sayısı ikiye kattanmaz, yargıyı hapis cezası verme katılığı ile yüz yüze btrakmak yerine para cezaa seçeneği de maddelere eklenebilirdi. Avrupa'nm örnek alınan ulkelerinin çoğunda yargıya bu seçeneğin tanınmış olması nedense gormezden gelinıyor. Nedeni kızgtntıksa çok ayıp... A 13. MACSHALAEI KISIM HEEMİLİ BÎRDEN Patlak lastikle 150 kilometre ŞtNASİ DAMŞOĞLU ürücünüıı kabuslanndan bın de dag başında, gecemn bır vaktı, yağnıur allında ya da hepsı bır aradayken lastiğınin patlamasıdır. Otomobil şırketleri, anlaşmalı serv ıslenyle bu kabusu görmememız ıçın nerede olursak olaiım yardım göndcrme seçeneğî sunarken, lastık ürelıciten de patlayan lastigın mümkün olduğu kadar geç ınmesinı sağlayacak yöntemler üzennde kafa patlatıyor. Son yıllarda da çok mesafe kaydettıler. Kendı yöneticilennin ıfadesiyle pazardaki açığtnı teknolojık anhmlarla kapatmayı hedefleyen Pırelh de bu alanda çığır açacağı savunusuyla yem ürünlerini basına tanıttı. Pıreilı'nın Run Flat ı Patlak Git) tip« lastıkien bırkaç yıldır piyasalarda. Bu sısiemde lastığın ıç yanaklannda kullanılan 'elastomerik" güçlendiriciler sayesinde patlak lastik inmeden uzun süre yol alınabılıyor. Run Flat' in yeni nesiı, lastığın patlaması durumunda sürücünün arabasım durdurmadan, yalnızca hızını saarte 80 kılometreye ındırerek uygun servısı buiuncaya kadar 150 kılornetre kadar gidebilmesıni sağhyor. Üstelık sürücıi lastik patlamamış gibi vırajlara güvenii girebiliyor, engellen asabıliyor. Ancak bu sistemın giderek mükemmelleşmesi çelişkili bir duruma yol açabıliyor: Sürücüu Run Flat'inetkin Yaptığı teknolojik atakla 'Run Flat' tipi ürünlerini geliştiren Pirelli yolda yaşanan sorunlan en aza indiriyor S 1) Lastikteki hava basna düşcrse cep tekfonumıza sensöıicr aracıbgıyla mcsaj göndcrilhor. 2) Birinci maddedc yer alan sistem isterürse yalnızca sesli uyan vererek çalişabiByor. 3) Tekerieğe \ eritştirikn valf kapagının rengi beyazsa sorun yok, anıa kırmızıya dönmiişse bava kaçağı var anlamına geliyor. lıği sayesinde lastığımn patladıgını fark etmeyebilıyor. Bu da yalnızca tehlikenin erteienmesıne yanyor. Pirelli, bu olasılığa karşı çözümü yenı alarm sıstemleri. yanı ınteraktif tekerlekkr geliştirmekte bulmuş. XPressure adJı bu ssstemde çeşıtlı sensörler aracıhğıy la sürücü lastıklennin durumu hakkında uyanlıyor. Bunlann bas.ında AcoustıcBtue geliyor. Bu sistemın ışleyebılmesı için sürücünün bluetooth teknolojısine sahip bir cep telefonu olması gerekiyor. Tekerieğe yerleşürtien sensor. lastığin içindeki hava basıncı düş.tüğünde cep telefonuna bilgı göndenyor. Telefonun ekranındakı araba çizımınde hangı lastığm patlamış oldugu gösterilıyor. Bunun dığer (monitör) versiyonunda aynı bılgıler arabanın raonitörüne göndenlıyor. Yalnızca seslı uyan sıstemı de kullanilabiliyor. Tekerieğe yerleştinlen bir valf kapagı da seçenekler arasında. Kapağın rengi bcyazsa sorun yok, ama kırmızıya dönmüşse ha\a kaçağı var anlamına geliyor. Bu, arabaya bınmeden önce iastıklen kontrol etmek ıçm basıt, ucuz (Tanesı 50 Euro)ve güvenii Lrbuyöntem. Pırelinın tanıttığı yeni ürünien arasında 'sibertekerlek' ve 'siberla,stık" de bulunuyor Tekerieğe ya da lastığe yerleştirilen sensörler aracm ıslikrannı korumaya yönelık. Bu sensörier, yol durumu, lastiğe binen dikey yük, lastigın basınç ve ısı durumu gıhi \erilen arabanın bilgisayanna aktanvor Bügisayar bu verileri degertendırerek güç dağılımını gerçekleştirıyor Pirelli, bugüne kadar yalnızca motosikletlerde kullandıgı SWS'ı (Safety VVlıeel System) şimde SUV'ler üzerinde deniyor. Bu sistemde tekerlek, patlayan lastiğı kendı kendine şışiriyor. Şöyle: Tekerleğin içinde 10 barlık bır hava tankı bulunuyor Lasüktekı ha\ a basıncı dü^tüğünde tankın hava salma sıstemı tankla lastık ıçı arasmdakı valf aracılığıyla de\Teye gırerek, lastiğe hava basıyor. Bu yalnızca lastık patlaması durumunda ışleyen bir sistem değıl. Normalde her araba yoldaki engellere bagh olarak bıraz hava kaçtnyor. Basuıçtakı küçük degışıkiıklen bıie belırleyen SWS, gerekJı b,avayı veriyor. Bu nedenle lastiğe 9 12 ay boyunca ıstikrarlı bır hava basıncı sağlıyor ^anj sık sık kontro! etmemıze gerek bırakmıyor. SWS Run Fiat' m yanı sıra komansıyonel lasuklerde de kullanılabıliyor. Kapağı beyazdan kırmızıya dönüserek uyaran valf kapagı da öyle. Run Flat. ışte XPressure ve SWS lie sürücüye sagladığı güvenlıği artnnyor. Ancak deza\antajlan da yok değil. her şeyden önce konvansiyonel lastikler gıbı patladıgında lamir edılemiyor Yenisiyledefıştireceksiniz. Aynca bır süre Run Flat kullandıktan sonra fıkrinizi değıştirip konvansiyonel lastiğe dönmek de yok. .Arabanm süspunsıyon sısteminın değısime adapte olamayabileceği söyleniyor. Ancak genel eğılim sürücü güvenliği ve rahatmın arttınlması yöniinde. Bu anlamda Run Flat tekerleklerin gelecekte standartlaşması kaçınılmaz gibi göriüüvor. EPosta: oerincfe cumhuriyet.com.tr EAT. vdf Tüketici Fînansmanı ışbırliğiyle, tüm modellerüıde geçerii olan özei bır kredi kampanyası başlattı. Y'üzde 0.89'danbaşjayan faiz oranlan veya 60 aya varan vade seçeneklenyle Seal modellenne çok cazıp fırsatlarla sahip olmak mümkün. Bu özel kredi uygulamasıyla; SEAT'ın yenı bir devır başlatan ve ünlü tasanmcı VValter de Sılva tarafından dızayn edilen modeli Altea'ya. markantn tüm yeni görünüm özelliklerıne sahip Yenı Toledo'ya. çekıcı görünrüsü ve sportif kullanımı iie Ibıza'ya. sportif aile otoVade Aylık net An a Aylık taks mobilı Cordo(ay) faiz para tutarı 6 %0.89 10.000 1.730 ba'ya, yüksek performans ve 12 10.000 911 %1.17 süriLj teknikle639 10.000 18 %1,27 riyle donatılan 504 %1.32 10.000 24 Leun ve Toledo Classic'e çok 10.000 371 36 %1.38 uygun koşııllar10.000 48 306 %1.41 da sahip olnıak 271 %1.47 60 10.000 mümkün. SEAT'tan özel kredi uygulaması S Strateji değiştiren Daihatsu yaptığı yeniliklerle pazardaki rekabeti arttırıyor L ünya piyasalannda değiştırdigi stratejisi ve yenilenme sürecıyle dikkatleri üzerine çeken Daihatsu. Yeni Sirion'u Türkiye pazanna sürdü. Geçen hafta içinde tanıtımı yapılan Yeni Sirion'u inceleme ve deneme olanağı bulduk. Yeni Sirion aksesuvar ve donanun açısuıdan segmentindeki tüm rakipleriyle rahatlıkla rekabet edecek bir yapı sergiliyot. ^üpiciî v<*. yolciı SRS ön hava yasöklan, yan hava yasüklan ve ISOFDf çocuk koruma koltuğu ile üst dÜ2ey bir güvenltk donanımına sahip olan Sınon'da aynca ABS ve EBD fren sıstemlı aktıf gü\ enltk paketiyİe, darbe emıcı direksiyon, darbe emici fren pedalı, kolruk kafalıklan ve aktif gergilı emniyet kemerien gibi pasıf güvenlik paketi standart olarak sunuluyor. çok degıştırirken eğer araca doğru devri vermezseniz otomobil kendini toplayıp hızlanmakta zorlanıyor. Yüksek sayılabilecek altı, Türkiye gibi çukurlarla dolu yollan olan ülkeler için a\antaj, ama yüksek hızlarda doğal olarak yol hâkımiyetini güçleştiriyor. \Volkswageıı Pok) Ladies Cup yarrçmda, Ann Tahincioğhı birinci oldu. V anga, Nuray Lsener üdndiiği vç ovuocu Sanenı ÇeUk de üçüncühığü elde ctti. D Yeni gelıştinlmış motor ile yakıt ekonomisi sağlayan Sınon'un 69 beygır gücünde l .0 lt'lik ve 87 beygir gücünde l .3 It'ük 2 farklı motor seçeneği bulunuyor. Seri ve atak bir otomobil Yeni Sirion'un 100 km'deki ortatama yakıt tüketımı ise motor gücüne göre 5.0 ıle 5.8 lt arasuıda degişiyor. Yenjlenen kompakt boyutlarıyla tam bir kentıçi otomobili olan Y'eni Sirion. iç mekânımn genışiiği vearkakoltukmesafesi ıle göz dolduruyor. Sirion katlanan arka koltuklan ıle oldukça genış (630 lt) bir bagaj hacmıne kavuşuyor. Yeni Sirion'u kullamrken dıkkatımizi en çok çeken özelliklerinden bin de aracın seri ve atak oluşu. ÖzellıkJe 1. vitesle yapılan kalkışlarda kısa bir süreliğine koltuğa yapışıyormuş gibi hissedıyorsunuz. Ancak yolculuk sırasuıda \ites Körfez Pisti'nde DMS rüzgân ün Körfez Pıstii' nde gerçekleştınlen DMS Süper Dnve gü^iünde 'VoIksvvagenFolo Ladies Cup' ve *Seat Cup' yanşlan izleyıcilere unutulmaz anlar yaşattı. Volkswagen Polo Ladies Cup adı altmda düzenlenen yanşlarda 17 bayan pilot bırincilik için kıyasıya çekışti. 17 bayan pılotun yanştığı "Polo Ladies Cup" yanş otomobili Almanya'nın yetkisıyie tamamen Türkiye'de hazuianmış. Toplam 5 ayak üzennden koşulacak PoloLadiesCup^Melisa Çeker, Ann TahincioğJu, Didem Çoksajar, Rüzgârın Kızı Avşe Şule Bilgiç, Güneş tptkan. Seçila> \'. Du Pre, Münire Alabaz. Canan Botak. Demet Kapani, Zc^nep Ozenç, Esra Oner, Nuray Esener. Yüdız İ'nlii, Ebnı Şik, Burcu Çetinkaja, denizlenn kızı Yasenıin Dalkıbç ve ekranların ünlü ısmı &memÇelik dk gün yanşlannda D Otomotik Vites'te Honda liderliği DaAatsu Tarkiye Gend Mıiddrü Âfi H*> dar Bozknrfe iddiasını arttırdığııu sövledi podyuma çıkmak için büyük bir rekabet yaşadı. Körfez Pisti'nde gerçekleştirilen ve 17 otomobılın şampiyonluk ıçın mücadeie ectiği Woiks\vagen Polo Ladies Cup yanşmda. \nn Tahincıoğlu birinci oldu. Yanşta, Nuray Esener ikinciliği ve oyuncu Sanem Çelik de üçüncülüğü elde etti. Seat Cup'da ise Taner Şengezetıer birinci. Ertan Nacaroğlu ikinci, Hakan Güven üçüncü oldu Bu yanşın 3. turunda pilot Kenan Yılmaz ile Selim Özgörkez' in kaza yapması sonucu yanşa bir süre ara verildi. Takla atan otomobillerdeki pilotîar, kaldınldıklan özel hastanede ayakta teda\ı edıidı. lOotomobilinyanstıgı Catherham Cup'da ise Mete Konuralp binncıiığı. Bülent Korkmazikuıciligı ve Engtn Kap da üçüncülüğü aldı. Yanşlann ardmdan dereceye gıren plotlara ödülleri verildi. H onda 2004 yılında binek otomobiller arasında en çok otomotik vitesli otomobil satışını gerçekleştıren marka oldu. Performansmdan \e yakıt ekonomısinden de hiçbır ödün % eraıeyen otomotik vitesli HondaTann sunduğu konfor ve güven. Honda'yı 2004 yılının en çok otomatik vites satan markasıyaptı. Akıllı egim sistemine sahip olan otomotik Honda şanzımanİarı her türlü yol koşulunda otomobihn en uygun vıtesi kullanmasma olanak sağlıyor. Bu da sürücüye maksimum performansı sunarken. yakıt tasamıfundan da hiçbır şekilde ödün vermıyor. Jazz modellerinde kullanılan CVT şanzımanın teknolojısı ise kademesız vıtes geçışleriyle süriiş keyfıni doruklara taşıyor. Bunun yanında diger Honda modellennde oldugunda gibi sürücüsüne hem performans hem de uıanılmaz bir yakıt ekonomısi sağlıyor. j Ford Focus'tan hızlı başlangıç ord'un en çok satan otonıobıh Focus'un yenı nesli bu yıl Avrupa'da 100.000 adetlık satısa ulaşarak 2005'e htzlı bir başlangıç yapö. üeçen yıl gerçekleşünlen 15,000 adetlik satışla bırlıkte şu ana kadar 115,000 adet yenı Ford Focus müştenlere teslım ediidi. Yenı Ford Focus'un elde ettığı bu dikkat çekıcı saüş rakamlanndakı en başanlı pazarlar Ingiitere, Ispanya, Almanya ve halya. Mart ayında Focus station wagon'un iansmanıyla. dört gö\ de tipı de 13 kapı, 5 kapı, 4 kapi \e statıon) tüm Avrupa'da pazara sunulmuş oldu, Ford Otosan Pazarlama Mü F dürii Özgür Yücetürlc, Focus SW gövde tıpini Temmuz ve 3 kapı gövde tiplennin Eylül ayında Türkiye'de de satışa sunulmasıyla. tüm ürün gamını tamamlayacaklannı belırterek şunlan sövledi; "Ford'un en çok satan modeli olan Yeni Focus, Mart sonu itibanyla Türkiye'de de sarümaya başlandı. Bugüne kadar gerçekleştirilen 1.200 adetlik satış rakamı öyle gosteriyor ki, yıl sonu itibanyla 14.000 adetlik bir satışa ulaşacağız. Bu rakamların, Ford Otosan'ın binek araçlar pazanndaki yuzdelO olan payını da yü/dell mertebesine vüksettmesini bekltvoruz,n