Katalog

S/.YFA CUMHURİYET 27 TEMMUZ 2004 SALI HABERLER TCDD Genel Müdürü, hızlanduılmış trene karşı çıkan uzmanırun maaşında kesinti yaptı SALI Uyardı vecezalandınldıÇ üleyman Karaman, O kendisini eleştiren ekonomistin maaşını ke- serek farklı görüşlere karşı tahammCilsüzlüğü- nü kanıtladı. Ekonomistin eleştirilerini nrtakamına yönelik saygısızlık olarak değerlendirerek oldukça sert bir üslupla tepki gösteren TCDD Genel Müdürü, kend isini uyaran ekonomiste maaştan kesmecezası verdi. EBRUTOKTAR ANKARA - TCDD Genel Müdü- rü Süleyman Karaman ın 37 kişinin ölümüne yol açan hızlandınlmış tren projesinde sadece akademisyenleri değiJ, kendi kurumundaki uzmanla- n da dinJemediği ortaya çıktı. Kara- man, hızlı tren projeksiyonlanru eleş- tıren TCDD'dekı ekonomiste "1/8 oranmda maaştan kesme" cezası ve- rerek farkJı görüşlere yönelik taham- mülsüzlüğünü de gösterdi. Edinilen bilgıye göre, hızlandınl- mış tren başta olrnak üzere TCDD'nin yeni vızyonunu tartışmak isteyen TCDD Genel Müdürü Karaman, bu amaçla ay başuıda genış katılrmlı bir toplantı düzenledi. Karaman. kunımun uzmanlannı çağırdığı toplantıda, TCDD'nin bü- yük bir dönüşüm içinde olduğunu be- lirterek buna örnek olarak hızlandı- nlmış trenı gösterdi. Yolcu ve yük ta- şımacılığında büyük bir i\Tne yapa- caldannı kaydeden Karaman, diğer hatlann altyapısını da çok kısa za- manda iyıleştıreceklerini sa\undu. Karaman, hızlandınlacak altyapı ça- lışmalan ile İzmır-lstanbul. Ankara- Erzincan, Bandırma-tzmir arasını da hızlandınlmış tren seferlerine aça- caklannı. hızlı tren trafiğini genişle- teceklerini açıkladı. Karaman, bu yol- la TCDD'nin gelirlerinde sıçrama ya- pacaklannı vurguladı. Ancak ılk aşamada bu projeksı- yonlann gerçekleşme olasılığını dü- şük gören Ş.Ş. adlı ekonomist, endi- şelerini dile getirdi, 'ÜtoplK gorunüyor' Vizyonlann çok güzel olduğunu ve gelecek vaat erriğını belırten eko- nomist. "Ancak bu hedeflere hemen erişmemiz zor ve ütopik görünüyor. YTzyonlan gözden geçirip Kmit dü- şürmeliyiz" eleştinsinı getirdi. Karaman. ekonomistin eleştirile- rini makamına yönelik saygısızhk olarak değerlendirerek oldukça sert bir üslupla tepki gösterdi. Toplantı sırasında farklı görüşlere karşı ta- hammülsüzlüğünü ortaya koyan TCDD Genel Müdürü Karaman. "Sen vizyonu geniş göremiyorsan görene saygı duy. Vlzyonun önünde engel ol- ma" dedı. Karaman, daha sonra bu ekonomiste, amirine saygısızlıktan 1 8 oranında maaştan kesme cezası vermekten de kaçınmadı. TCDD'de tam bir kadrolaşma ha- reketi yapan Süleyman Karaman'ın toplanhdaki üslubundan rahatsız olan ve yaşanan olayı aktaran diğer uz- manlar, bu ekonomiste memunyetten atılması yönünde gözdağı verildıği- ni de ifade ettiler. NET BtR AÇIKLAMA YAPILMADI Sonılar yanıtsız kahyor Pamukova'da meydana gelen kazanın ardından 'hızlandınlmış tren kavramı' uzmanların eleştirilerine hedef olurken Ulaştırma Bakanlığı ve TCDD ortaya atılan iddiaları yanıtlamakta zorlanıyor. ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Pamukova'da meydana gelen hızlandınlmış tren kazasının ardından soruşturma başlatılırken yanıtlanamayan sorular dikkat çekiyor. Kazanın tam nedenı henüz belirlenemezken AKP hükümetince oluşrurulan "hızlandınlmtş tren" kavramı da uzmanların eleştinlenne neden oluyor. Tren kazasının ardından gündeme gelen ıddıalara Ulaştırma Bakanlığı ve Devlet Demiryollan Genel Müdürlüğü yanıt vermekte zorlandı. Kaza ile ilgili olarak bugüne kadar yanıtlanmayan sorular şöyle: 1- tstanbul-Ankara hattında "hızhtren" projesı sürerken "hızlandınlınış tren" uygulamasına neden gerek duyuldu? Hızlı tren projesini bir an önce tamamlama yoluna neden gidıhnedi? 2- Hızlandınlmış tren projesi uygulanmadan önce. inceleme çalışmalan kapsamında neler yapıldı? 3- Projeye kimler onay \ erdi? Bazı bürokratlara baskı yapıldığı. onay vermek istemeyen yöneticilerin görevden alındığı doğru mu? 4- Uygulamadan kaygı duyan makinistlerir. görev almaktan kaçınmalan üzerine çok sayıda makiniste nöbetleşe görev verildiği doğru mu? Uyarılar dikkate alındı mı? 5- Alınan önlemlerle ilgili rapor neden proje uygulandıktan l ay sonra hazırlandı? Bu raporun amacı. TCDD personelinı ikna etmek miydı? Prof. Aydın Erel'in 6 Temmuz'da Ulaştırma Bakanı'na doğrudan yaptığı uyanlar üzerine, Yıldınm 14 Temmuz'da Ankara'da 14 bilim adamını bir araya getirdi. Bu komisyon toplantısında hangi uyanlarda bulunuldu0 Yıldınm bu uyanlan dikkate aldı mı? 6- Kaza bölgesinde hız sının kaçtı? Kaza bölgesinde hız sınınnı saatte 130 kilometre gösteren talimatnameyi makinistler mi yanlış yorumluyor, Bakan mı? 7- Tüm tartışmanın. trenin hızma odaklanması doğru mu9 Platform ve üstyapıyla ilgili eleşhriler neden dikkate alınmadı? 8- Hızlandınlmış tren projesi bir şirkete mı verildi, varsa bu şirketin adı neden açıklanmıyor? 9- Makinist ve teknik adamlar eğitimden geçirildi mi, geçirildiyse bu eğıtimi kim verdi? 10- Makinistlere \ erilen hız livresi, hangi ölçütlere göre, kımler tarafindan belirlendı? 11- TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, gelen kaza için "Burada hızlandınlnıış tren değil, hangi tren gelirse kaza yapardT görüşünü savunuyor. Bu bölgede normal trenin bile kaza yapabıleceğını itiraf eden Karaman, virajı genışletmeden hızlandırılmış treni nasıl uygulamaya sokabıldi? 12- TCDD. hız kontrolü sağlayan bilgisayarlı kumanda sistemi olmadan hızlandınhnış trenı nasıl sefere koyabıldı? Deliller karartıldı mı? 13- Kaza sonrasında lokomotif, birinci vagon, kullanılamaz hale gelen 150 metrehk ray \e traversler bilırkişi heyeti gelmeden neden olay mahallinden kaldınldı? Olay mahallinden götürülen raylann yerine neden apar topar 150 mefrelik yeni ray döşendi? 14- Trenin kara kutusu olarak adlandınlan "hız bandı" neden TCDD yetkilileri tarafindan alınarak savcılık olaya el koymadan kayıtlan çözüldü0 15- Kazaya karşın hızlandınlmış trenin Bandırma-îzmir, Ankara-Erzincan. Istanbul-Izmir hatlan da seferlere açılacak mı? 16- TCDD Genel Müdürlüğü, kaza sonrasında hazırladığı raporu Almanya'dan getirtilen 3 kişılik heyetten neden sakhyor? ERTÜRK TOPRAĞA VERİLDl Tren faciasında yaşamını yitiren Yakna VaK Yardımcısı Coşkun Ertürk için Antalya \ aliöği önündetören duzenkndi Ertürk'ün eşive kiH Türk Bayrağı'na sanlı tabuta sanlarak gözyaşı döktü. (sağda) Sakarya Cumhuriyet Başsavcı Veldli Muzaffer Özdemir, dün facianın meydana gekliği bölgede inceleme yapü. (üstte) (AA) Jandarma ve polis, facia bölgesinde giriş çıkışlan kontrol altına aldı 5 gün sonra güvenlik kuşağı ILHANUYGUN ADAPAZARI - Sakarya'nın Pamukova ilçesindeki tren faci- asında karutlann karartıldığı iddi- alan yoğunlaşırken, kazadan 5 gün sonra olay yennde jandarma ve polis tarafindan güvenlik ku- şağı oluşturuldu. Tren faciasıyla ilgili soruştur- ma sürerken. Mekece Köyü yalan- lanndaki kaza yenne. yurttaşlann ve gazetecilerin girmesine dün izin verilmedi. Bölgede önlem alanjandarma, kaza yerine giriş çıkışlan engel- lerken polis de yoldan geçen araç- lann, olay yerine bakmak için dur- malannı engelledı. Önlemlerin, olay yennde ince- leme yapacak heyetlere rahat ça- lışma olanağı sağlanması ama- cıyla alındığı ilen sürüldü. Bölge- de Alman Demiryollan uzmanla- nnın araştırmalannın ardından bır Japon heyetinin de inceleme ya- parak kazanın nedenıyle ilgili ra- por hazırlaması bekleniyor. Kazada ölen Ürdünlü IdrisNa- sareddin ile çocuklan Hala ve Ma- nar'ın cenazeleri, uçakla ülkele- rine götürüldü. Kazada yaşamını yitiren Yalo- va Vali Yardımcısı Coşkun Er- türkiçin iseAntalya Valiliği önün- de tören düzenlendi. Ertürk'ün cenazesi, Antalya Devlet Hasta- nesi Morgu'ndan alınarak Antal- ya Valiliği önünde hazırlanan ka- tafalka konuldu. Coşkun Ertürk'ün eşi Benan Ertürk ve kızı İrem, Türk Bayrağf na sanlı tabuta sa- nlarak gözyaşı döktü. Saygı du- ruşunun ardından. Vali Yardımcı- sı BekirSrtkı Hanbogtu,Ertürk'ün özgeçmişini okudu. Antalya Valisi Alaaddin Yük- sel, burada yaptığı konuşmada, Coşkun Ertürk ile 32 yıldır arka- daş olduklanru söyledi. Ertürk'ün, Anadolu'nun çeşitli yerlerinde görev yaptığını anımsatan Yüksel, "Coşkun, genel yapısı itibanyla insana çok düşkündü. Adam gibi adanı bir mülki amirdi. Mükem- melbircumhuriyetyönetictsKdT diye konuştu. Törenin ardından, Yüksel. Gar- nizon Komutanı Tuğgeneral Hü- seyin Bülent Matsar ve valilik ça- lışanlannın omuzlannda cenaze aracına yerleştınlen Ertürk'ün ce- nazesi, toprağa verilmek üzere Uncalı Mezarlığı'na götürüldü. Karaman, makinistlere hız limitini yüzde 10 aşabileceklerini bildirmiş HJZ emri genel müdürden HACER BOYACIOĞLU CERDAİRES! B A Ş K A N U Ö I ANKARA - Hızlı tren faciasıyla gün- deme gelen Türkiye Cumhuriyeti Dev- let Demiryollan Genel Müdürü Süky- man Karaman'ın, tüm makinistlere hız limitini yüzde 10 aşabılme yetkisi verdiği ortaya çıktı. Karaman imza- sıyla mayıs ayında bölge müdürlükle- rine gönderilen belgede. trenlerin ge- cikme ıhtımali ohnası durumunda ma- kinistlerin "Hvre hızının \üzde 10 faz- laayla" treni kullanabilecekleri belir- tildi. TCDD Cer Dairesi Başkanhğı tara- findan 17 Mayıs 2004 "te bölge müdür- lüklerine gönderilen yazışma belge- sinde, TCDD hatlarında yol yenileme ve iyileştirme çalışmalannın bütün hı- zıyla devam ettiği bilgisi verildi. Bu- nunla birlikle "•orerlerin" yenilenme- sinin biraz zaman alabileceği kaydedı- len yazıda," Yol Dairesi Başkanhğı'nın me\ - cut orer için vermiş olduğu azami hızlara gö- re tespit edikn \e buna istinaden oluşturul- muş bulunan Hvreler (hız ümitlerini gösteren çizelge) halen geçerfidir" denildi. Buna kar- şın tren işletmeciliğinde sıkça karşılaşılange- cikmelerin sona erdirilmesi konusunda ma- kinistlere daha serbest hareket etme imkânı verilmesi ihtijacının ortaya çıktığı belirtilen SAYI B ) J 2 DDY.0.11 00 0& 10-01 KONU-TtmleriB Htz Tolerans» f (ttdarmda jo! <.*nüeıw w tfûcfarmc t^iseaStn Wt0n hayla isvan «melcedır. Bünu-nk Mrükıe oreıleriı yataaacn binz dahs uaaa ıi*b0e«knr \o\ Daıresi B*jfcanlıgının nvvcır orer ıçir vtnniş oldugu scani iaziara gS^ «sp.K cdilcn v« baa« « u a d » oju^IU"^ 1 »"? buhmffi livrsler halen g«ç«rlidir. nakhflles d^a serbest wiw imkanı verilmesi ih Buaedde; Tredenn tehci obxüen balinde Svre hanm nakinö'îîi: vetkı Ticarct ve Hıreket XWs'Ba|)ckn]ığf tesfiıc ajJıt:tomda.-,dejerlmdirecelc ve tü 1 gstekiı gdnivjSû t«ibırSen «Jaoktı. Gmpzd rica dam. yazıda şu direktifler verildi: 1. Trenlerin tehirü olmalan hafinde IKre hı- zmm yüzde 10faziasrylaseviredebttmeleri ko- nusunda makinistlere yetki verflmiştir. 2.Bu yetkinin kullanılması makinistın tec- rübesine ve yolu tanımasına bağlıdır. 3. Makinistler yolun hangi kısımlannda ttv- re hıznun üzerinde bir hızla seyir ettiklerini kendilerine verilecek olan formlara ka> de- TCDD'nin mayıs ayı içinde tüm makinistlere; hız limitinin yüzde 10'u üzerine çıkabilme yetkisi tanıdığı ortaya çıktı. Genel Müdür Süleyman Karaman imzasıyla yayımlanan belgede 'Gecikme ihtimaliniz varsa, hız limitini yüzde 10aşabilirsiniz' deniliyor. deceklerdir. 4. Doldurulan fonnlar gar müdürlükJerine teslim edilecek. Gar müdürlükleri yolcu yük aynmı ile ticaret ve hareket servis müdürlük- leri aracıhğıyla Ticaret Dairesi ve Hareket Da- iresi Başkanhğı'na göndereceklerdir. 5. Ticaret ve Hareket Dairesi Başkanhğı teslim aldığı formlan değeıiendirecek ve bu konuda gerekti gördüğü tedbirteri alacakür. ORHA]\ BURSALI Millet Odedi, Ya hükümet? Iktidara yeni gelen partı ve liderler acele ve kesin başan ister. Hele AKP gibı, sırtında ve yüreğinde "s/- yasallslam"\ taşıyan partilerin ülkeye, millete kendi- lerini kanrtlamakta acele etmelerini anlamak mümkün. Aynca başanya, istikrara, hızlı birgelişmeye susamış bir ülke ve millet de gözlerının içine bakmaktadır. Ama ortada da para yoktur. AKP'de, yerii bir ekonomik program hazırlayabile- cek, ülke dinamiklerini hızla harekete geçirmeye yö- neiik özgün ekonomik program ve çözümler sunacak yetenek ve cesaret de görülmedi. Bu nedenle de ekonomi IMF'nin güdümünde. AKP'ye düşen ise borç yönetiminı lyi bırşetolde sür- dürmek, faizleri tıkır tıkır ve uslu uslu ödemek. Doğ- rusu, bu konuda çok başarılılar... • • • Ama AKP, bunun dışında bir şeyler de yapmak zo- runda. Ikı önemli proje ortaya attılar: Çift yol ve de- miryolu ulaşımı. Bence ıkisi de doğru projedir. Ama Türkiye'yi ha- valandıracak projeler midir, tartışma konusudur. Çift yol, Erdoğan'ın gözde projesi olarak acele baş- latıidı. Ancak, üç ay içinde yaldızlan döküldü duble yol- ların... Ucuz etın yahnısı olayı.. Ilk çift yollardan ders aldılar, projeyi iyileştirdilermi bilmiyoruz... AKP'nin bu icraatının (bütün diğerlen gibi) yakından izlenmesi ve ülkenin haberdaredilmesi gerekir. örneğin gelecek şu- bat martta bütün duble yollar denetlenmeli (CHP'nin takvimindedır herhalde)!.. Demiryollan, en büyükafratafrasıydı Erdoğan'ın. 10. Yıl Marşı'ndakı "Demirağlarla ördük.." dizesiy- le bile. bilır bılmez alay ettı. Bunu Cumhunyetın ba- şaramadığını söyledi. Ama ılk kez demıryolu konusu, bır iktidarın gündemıne cıddı olarak gınyordu! Fakat gördük ki, trenleri uçurmaktan önce kendi- lerı uçmuş! Ne eleştırı dinlediler, ne bılimin sesini! Sandılar kı, rakipleri başanlarını engellemek, kendilerini "keten- pereye" getirmek istiyor. Oysa, hızlı tren projesi Türkiye'nin hep gündemin- de oldu. Demiryollannın arşivleri bu projelerle dolu- dur. Fakat hiçbir iktidar bu projeyi hayata geçirmedi. Neden? Çünkü, Istanbul-Ankara hızlı treni en az 4 milyar do- larlık bir proje. Ülkemizde ise iktidarlann ömrü ortalama 1.5 yıl! Ülkemızın önemli bir çıkmazı, iktidarlann uzun va- deli yatınmlara girişmeyı göze almamasıdır. Hazıne'nin kıt kaynaklannı, gelecegin refah ülkesini yaratacak temellerı atmakta değıl, sağa sola, kendilerine, tanı- dıklanna vb. peşkeş çekmekte ve yanlış projelerde kul- landılar. Sonunda elimızde 50 milyar dolartıkfatura kal- dı! • • • Iktidann "dinti-imanlı" kadroian, bılinçsizliğin, bilgi- sızlığin, yeteneksizliğın, ben bilirim ve yapanmın, Al- lah böyle istedı inancının veya bilimsel bilgiye ve yö- netim bilimine inançsızlığın sarmal kollarında, salla- nıp duruyor. Ülke, bu kadrolann ellerinde bir uçtan diğer uca gı- der gelir sadece. Ve bu ülke bir de AKP beceriksizli- ğinin faturasını öder. Hem can, hem mal, hem gelecek olarak... Ne ya- zık ki bu da büyük bır iflastır! Belki de daha büyüğü! Ama sonuçlan, yaşanılan önceki malı iflas gibi görün- mez! Çünkü, iyi bir yönetim ve projelerle, bu koca ülke iki üç yılda 100-200 milyarlık gelecek yaratabilir. Kötü yönetim ve kötü projeler söz konusu olduğun- da, bu katma değer yaratılamadığı gibi, üstelik elde- kiler heba edilir.. Katmerli bır kayıp söz konusu olur... AKP'nin yapması gereken. zihniyetıni değiştirmek ve yönetimde dine ımana değil liyakata, doğru, gele- ceğe yönelik projelere bakmaktır. Tren konusundaki aymazlığı görmektir. Hızlandınl- mış tren projesi için, bu millet büyük bir fatura ödedı, can ve mal olarak.. Bu proje sahipleri de, karşı tarafta kendilerine dü- şen faturayı ödemek zorunda. Başararnayanlar bırakıp gider veya kapının önüne konur. Demokrası de böyle işler! Ama burası Türkiye, Erdoğan da bir Türk, üstelik de sıyasal Islamcı! Not Hemzemin geçide giren minibüste 15 can ve- rildi. Burada Demiryollan. ülkesinin bireylerinin yete- neklerini bilerek önlemlerini almak zorundadır. Esas suçlu yıne Demiryolları'dır. Direksıyon başında bulu- nanlar arasında, mılyonlarca ebleh, aptal, bir şey ol- maz abici, ama sonuçta iyi niyetlı potansiyel katil otur- maktadır. Bu bilınmiyor mu? Almanların bir deyimı var: Idiotensicher' Burada geçıtler, ıdiyotlann bile hata yapmalannı önleyecek gü- venlikte olmalıdır. Demiryollan bunu görmuyormu, kav- ramıyor mu? Işte yöneticılik buradadır! obursalirScumhurryet.com.tr Suçlulap cezasını çeksin' • tstanbul Haber Servisi - tstanbul Cniversitesi (IÜ) Rektörü Prof. Dr. Kemal Alemdaroğlu, Sakarya'da yaşanan hızlı tren faciasının "katliam" olduğunu belirterek suçlulann cezalandınlmasmı istedi. Kemik liiği Transplantasyonu Ünitesi'nin hizmete açılması sırasında konuya ilişkin sorulan yanıtlayan Prof. Alemdaroğlu, '•Bilimselliği tanımadan, üniversiteleri tanımadan, üniversitelerin görüşü alınmadan. sadece ve sadece ben yaptım demek bır katliamdır. Sonunda da hiçbir suçlu ortaya çıkmamaktadır. Katliama sebep olanlar da ortaya çıkıp bunu itiraf etmelidırler. Suçlannın cezası neyse onu çekmelidirler. Suçlu 2 makinist değildir" dedi. Bilime kulak tıkamanın sonucu' • ESKİŞEHİR(Cumhuri>et)-TMMOB Eskişehir Koordinasyon Kurulu üyesi Rafet Demirbaş, Sakarya'nın Pamukova ilçesinde yaşanan hızlandınlmış tren faciasının. bilimsel çalışmalara kulak tıkayan yaklaşımlann kaçınılmaz sonucu olduğunu söyledi. Demirbaş, düzenlediğı basın toplantısında, kazadan önce Ulaştırma Bakanlığı ve TCDD Genel Müdürlüğü'ne ılerilen teknik raporlarda, demiryolu hattının altyapı ve üstyapısının hızlandınlmış trene uygun olmadığı ve kaza riskinin çok yüksek olduğu belirtilmesine karşın uyanlann dikkate ahnmadığını belirtti.