Katalog

11 EKİM 1984 * * • • SPOR CUMHURİYET/U TURKİYE'DE Y4TÇIUK Günün içinden Milli takım kadrosu 16 ekim salı gunu Bulgaristan ile ozel bir karşılaşma yapacak olan " A " Mıllı Futbol Takımı aday kadrosu açıklandı. 13 ekim akşamı Çınar Otelı'nde kampa alınacak aday kadroda şu futbolcular bulunuyor. Vaşar, Cem, İlyas, İsmail. Altın yumurtlayan tavuk! Marîna dediğimiz yat limanı sadece Bodrum'da var, ancak Marmaris, Fethiye'de marina yoktur. Çeşme Altınyunus marinası ise yetersiz. Geçmiş yıllara göre çok büyük gelişme gösteren yat tuhzminin bazı ihtiyaçlan vardır. 5 yıllık bir plan içinde turistik amaçlı bu sporun gelişmesi için önlemler almak gerekir. Ingiltere bir adadır ve tngilizler denizci millettirler. Krallan, amiraJ üniforması giyer. îngiliz bahriyesi 20. asnn başına kadar butun dunya denizlerinde bekçilik yapmıştır. Ingilizler dunya denizlerinin haritasını 1720 senesinde çizmişlerdir. lngilizlerde yatçıhk bir anane haline gelmiştir. Komşumuz Yunanistan bir yanmadadır. Yunan kralı da amiral üniforması giyerdi. Yunanistan'a giden yatçıları Yunanhlar, vaktiyle siz kralın misafıri sayılırsınız, diye karşılarlardı. Yunanlılann denizciliği de meşhurdur ve bu, onlara dünya kamuoyunda buyük destek ve kuvvet sağlamıştır. Oysa, memleketimiz de bir yanmadadır, yüzlerce kilometre çok güzel sahillerimiz vardır. Fakat ne hikmetse Türkler yakın zamana kadar ne denizci olabilmişlerdir, ne de yatçı. Halbuki Atatürk'ün emriyle Celal Bayar tarafından 1935 tarüıinde kurulan Moda Deniz Kulübü memlekette yatçılığın başlaması olarak sayılabilir. O zaman çok güzel denebilecek motorlar, kotralar, tekneler, yatlar yaptırılmış ve getirtilmişti. Moda Deniz Kulübü 19401950'lerde fevkalade şık bir yat kulübü görunümündeydi. Ondan sonra da ne hikmetse Istanbul ve Türkiye'de denizcilik ve yatçıhk birden bire başaşağıya gitmiş, bakümayan tekneler bir bir elden çıkmış ve Moda Deniz Kulübü denizcilikten ziyade sosyal bir yer haline gelmiştir. Deniz ile ilgisi sadece deniz kenarında olmaktan ibarettir. mektedir. Burası da bazı havadan solugan alır. Mobil liftler bakım yapılacak tekneleri kolaylıkla kaldırmakta ve tekrar denize indirmektedir. Buna rağmen teknelerin çıkarılırken ve indirilirken hasar görmekte olduğunu, tamirlerinin ve bakımlanmn söz verilen tarihte yapılmadığını muhtelif yatçı arkadaşlardan dinledim. Marmaris'te henüz yat limanı yoktur, sadece nhtım vardır. Onun da muayyen mesafesinden sonra bir tarafı sığlıktır, bir tarafından da lağım akar. Cannes'daki Port Canto'yu yapan meşhur marina miman dostum Pierre Canto'yu bundan 12 sene evvel Türkiye'ye davet ettim. Butün sahillerimizi gezdi ve en ideal yat limanı mevkiinin Marmaris olduğuna karar verdi. Buraya güzel bir marina yapılması için projeler çizildi. Fakat yer müsaadesi alamadığımız için vaz geçtik. Burada teknelerin bannabilmeleri, hmarun tabiiliğinden doğmaktadır. Fethiye körfezi ki şimdi yatçılar tarafından çok tutulmaktadır, ancak Fethiye'de yat limanı yoktur. Mendirek vardır, girişi çıkışı zaman almaktadır. açıklandı Abdulkerim. Mujdat (Fenerbahçe), Fikret, Metin (Beşiktaş), tsmail, Raşit (Galatasaray), Kemal, B. Hasan (Trabzonspor), Arif (Ankaragucu) Rıdvan (Sarıyer), Muharrem (Karşıyaka), Zafer (Eskişehirspor), Aykut (Sakarvaspor), Erol (Antalyaspor). i Binicilikte, Başbakanlık Bınıcılıkte Başbakanlık Kupası'nın bırinci ayağını Istanbul Atlı Spor Kulubu sporculanndan Fevzi Atabek kazandı. Atabek bınncı olduğu yanşmada, parkuru Ares ısimli atıyla 79.9 sanivede 4 ceza puanıyla bı Kupası tirdi. Bu yanşmanın ikıncisı Ankara Atlı Spor Kulubu sporculanndan Fatıh Ozden oldu. Nılhan isimli atla yarışmaya katılan Ozden, parkuru 82.4 sanıyede 8 ceza puanıyla tamamladı. 3 hakemimiz FENERBAHÇE GENÇ TAKIMI Başanh oyunUtnyia dikkati cekiyorlar. görevlendirildi takımlan resmi maçında Erkan Goksel, 24 Ekim 1984 tarihinde UEFA ıkincı tur ZeleznicarE.C.Sion karşılaşmasında da Yusuf Namoğlu görev yapacak. Futbol Federasyonu dış ilişkiler uyesi ve UEFA Gençler Komısyonu u^si Şenez Erzik'in de CSKA Hamburg maçında gozlemci olarak gorev yapacağı oğrenildı. EBahçe genç kadrosiL, 7500 gencin amsından seçttdi Fenerbahçe'nin Genç Takım Teknik Direktörü Adnan Dinçer, 4 genç takımın liglerde mücadele verdiğini söyledi. rvA* n t ı u i 7 ifcM UALMAZ Astronomik rakamlara varan transfer ucretlen sonunda Fenerbahçe'yi de altyapı olayına yönlendirdi. Fenerbahçe, Turkiye'de transferin rekortmenleri arasında çoğu kez ön planda yer almış, kurulan super kadrolara rağmen basansızlık yönetimi zaman zaman zor durumlara duşurmuştur. Fenerbahçe'de ilk kez ait yapının uzerine gerçekçi bir anlamda bu dönem eğilinil di. Türkiye'de belli başlı birkaç altyapı çalıştırıcısı arasında yer alan Adnan Dinçer'e görev veren SanLaciverthler, gençlerden kurulu bir futbol ordusu oluşturdular. Adnan Dinçer'in yalnız bırakılması, eksik ve yetersiz verilen transfer vaadlerinin yerine Jetirilmemesi, SarıLacivertli kulüpte ait yapının geçici bır heves, bir macera olarak ele alındığını gösteriyor. Beykoz, Samsunspor, Çorluspor takımlarında görev aldıktan sonOrneğin genç futbolcu adaylannın çim alandan yararlanabilme hakları haftada iki saat. Diğer çalışma zamanlannda bu ra altyapıyaolanduşkünlüğüile gençler futbolun oynanması gereken çim alandan uzakta kalıkendini Fenerbahçe'de bulan yorlar. Kulup haü hazırda gençDinçer, yazın bunaltıcı sıcağınlerin beslenme durumları ile ilda Dereağzında yeni bir hava, gili olarak bir şey yapmış değil. hareket getirdi. özkaynağına yeniden yönelen Fenerbahçe'de şu 7500 aday arasından yeniden anda profesyonel genç, amator oluşturulan altyapı çalışmalan genç, 16 yaş altı yıldız, minik ve ile ilgili olarak Adnan Dinçer ayrıca yaşı dolanların eğitimleşunları söyluyor: "Şu anda uç rıni devam ettirebilmelen için 2. bü>uk)er arasında altyapısını en amator kümede yer alan bir taaz imkânla çalıştıran kulup Fekımı var. nerbahçe. İşe yeni başlandı, deFenerbahçe, ait yapısının 6 ayı vamı gelmeli. Yonetimler değişaşkın bir sure içinde kazandığı se dahi, bu çalışmalar devam ettemel değişikhkler, tum karşı melidir. Şu anki yönetimin veya konmalara rağmen olumlu. Yögelecek >6netimlerin yapacaklan netim Kurulu içinde yer alan yatınm sokağa değil, FenerbahHusnü Çil'in altyapı sorumluluçe'nin ozune harcanmış olacakğunu üstlenerek, maddi destek tır. Fenerbahçe'de sırf, bu iş başsağlamaya devam etmesi işlerin lasın di>e gorev kabul ettim. yurudüğunu gösteriyor. Ancak Türk fulboluna >on verecek kuyıne de Fenerbahçe'nin altı ile luplerin başında gelen Fenerbahüstu arasında zaman zaman tatçe, hem kendi hem de Turk fulsız olaylar çıkmıyor değil. Yenibolu için uretken olmak zorunden oluşturulan özkaynak duzedadır. ni 7500 genç aday arasında yapılan seçmeden sonra belirlendi. Yarın: G. Saray FIFA kokartlı uç Turk hakemıne ulusiararası maçlarda gorev verıldı. Sovyetler Birliği ile Çekoslovakya arasında 4 Kasım 1984 tarahinde 16 >aş altı takımlar arasında oynanacak olan futbol maçında Ibrahım Acar'ın orta hakem olarak gorev yapacağı bildınldı. 30 Ekim 1984 tarihınde PolonyaArnavutluk umit mıllı 5 yıllık plan Dalaman hava meydamna çok yakın olan Göçek'e bir yat limanı yapmak daha pratik olur. Yatçılara gösterilen kolaylıklar, formalitelerin azalması, vizelerin kalkması, dunyaya acılmanuz, ithalatın liberalleşmesi, kıyılarımızda bir canlılık Ege'de bir rekabet başlatmıştır. Güzel Ege'de inşaat faah'yetleri de hızlanmıştır. Bu hareket burada kalmayacaktır, daha da buyuyecektir. Onun için şimdiden 5 senelik bir plan yapıp tertibat almak gerektiği kanaatindeyim. 1. Çeşme, Alaçatı, Marmaris ve Göçek'te yat hmanlan yapmak lazımdır. 2. Altmyunus, Bodrum ve Antalya eski yat limanına dışından birer mendirek daha çekip tıpkı Pire'de olduğu gibi küçük liman, büyük liman şeklinde genişletilmesı icap eder. 3. Devletin bütçesi bunlan yapmaya yetmiyor ise, iç ve dış özel sektöre bu limanlann yapılması ve işletilmesi ihale edilebilir. 4. Yat limanlannda servisler aksamaktadır. Bazı yerlerde su ya yoktur, ya saatle verilir ya tek bir hortumla çıkar veya çok ince akar. 35 tonluk deposu olan bir yatın su ikmâli gunlerce surebilir. Elektrik adı 220 v. 150 Ua 170 v gelir. Doğru dürüst cihazlan çalıştıramazsınız. Bu vaziyette jeneratör çahştırmak isterseniz o zaman da yanınızdaki tekneleri rahatsız etmemek için zaman zaman limandan çıkmak lazımdır. BeşiktaşHa Necdet hastalandı Beşiktaş, pazar gunu deplasmanda yapacağı Trabzon maçının hazırlıklanm dün Şeref Stadı'nda yaptıgı 1.5 saatlik antrenmanla surdurdu. Çalışmaya ateşı yükselen kaptan Necdet katılmadı. Isınma hareketleri, toplu koşu ve depar hareketlerı yapan futbolcular daha sonra çift kale maç yaptılar. Stankoviç'in kırmızı takımdan oynadığı karşılaşma, siyah takımdan Metin'in kırmızı takımdan da Bora'nın attığı karşılıklı gollerle 11 berabere sonuçlandı. Beşiktaş, bugun de saat 10.00'dan ıtıbaren Şeref Stadında çahşacak. Yat malzemesi gtimrüge tabi Bütün spor malzemeleri gumrükten muaf olduğu halde yatçıhk ve deniz sporlan ile ilgili malzemelerin gelmesi yasak olduğu gibi ithal edilebilenler de gümrüğe tabi idi. Rivayet ederler ki spor malzemelerinin gümrükten muaf kıhnması için toplantılar yapıhrken Yelken Federasyonu temsilcisi bu toplantılara katılmamış veya katılamamıştır. Böyle olunca yelken ve deniz sporu malzemeleri ismen listeye dahil edilmediği için uzun seneler deniz tekneleri ve yat yaptıranlar ya ne varsa o yerli malzemeyi kuüanmak mecburiyetinde kahnışlar ya permi satın almışlar ya kendileri yurt dışından getirmişler veyahut da yurda kaçak gelenlerden satın almışlardır. Türk yatçıhğı ve denizciliği bu şekilde çabalarken Yunanhlar 20 senedir Ege ve Ege denizi turizminin kaymağını yediler. Büyük yatlar oradan kiralanır, Yunan adalanndan sonra Türk sularına, sahillerine gelinir, gezilir ve tekrar Pire'ye dönülürdü. ^ençteroırugı loaıaıı ç^^ğ, f^^^ çekti. Feriköy turnuvasmda rakiplerini yenmeyi başaran Gençlerbirliği Thkunı Başkaru Mehmet Ziper, "Amaamız gençlere dönuk çalışmalar yapmak. Elde ettığımız başanlı sonuçlar bır başlangıç. Daha da iyi netıceler alacağımızff inamyoruz." dedi maçIaria dlkkal e ı ri Bazı kesimler En mühim olan buz meselesidir. Buz makineleri olmadığa için kalıp buz almak mecburiyetinde kalınır. Bazı yerlerde o da yoktur. 5. Çamaşın herkes kendi yıkar. Küçük tekne sahipleri için umumi duş ve tuvalet çok az limanda mevcuttur. Bunlann daha çoğaltılması gerekir. 6. Limanlarda doktor isim ve adreslerinin bulunmasında fayda vardır. Doktor olmayan yerlere tecrübeli sağhk memuru, yaz tatili geçirmek üzere gönderilmeli ve bu kimselere kalacak yer verilmelidir. 7. Limanlarda muteber ve kalifıye motor tamircisi, elektrikçı, elektronikçi tavsiye edilebihnelidir. Tabii burada mesuliyet yine de yat sahibine ait olmahdır. Ecnebiler başlarına bir hal geldiğı zaman başvuracak bir teknisyen bulamamaktadırlar. 8. Liman ücretlerine, çöp koymak için naylon torba dahil olmah geminin büyukluğune göre bu torbalar verihneli ve çöplerin bunlara doldurularak limanlarda bırakılması, teknede yer yok ise bazı adaların kenarlarına karaya bırakılması tavsiye edilmelidir. 9. Maalesef pınl pınl sulanmız süratle kirlenmekte, bunu da daha ziyade bizler yapmaktayız. Şimdiden önüne geçilmesi gerekmektedir. Aksi takdirde övundüğümüz sahiller mahvolacaktır. 10. Memleketımizde yat ve deniz turizmi inşa sanayi bilinçli olarak geliştirilmeli ve teşvik edilmeli. Bu sahada çahşacak kalifiye usta yetiştirilmelidir. Bcn Ankara'da doğdum. îlk mektebı bıtırınceye kadar orada kalmama rağmen, 7 yaşından beri Istanbul'a yazhğa geldiğimden, denizle unsiyetim o tarihlerde başlar. 12 senedir Ege kıyılanmıa , önceleri kiralık veya tanıdıklanmızın tekneleri ile bilahare de son 7 senedir kendi teknemle gezdim. Yunanistan'ın kalburüstu butün adalarmı, Adriyatik denizındeki adalar dahü gezdim. ltalya'nın bütün sahillerine uğradım. Monte Carlo ve Güney Fransa'ya gittim. Denizden gidemediğimiz sahil şeridine de karadan giderek marinalan, deniz turizmciliğini tetkik ettim. O zamanlar hep bizim memlekette böyle olsaydı diye gıpta ederdim. Marinalarda gök, yat direğinden gözukmezdi. Envayi çeşit yat malzemeleri, gıda maddeleri, hediyelik eşya satan dükkânlar vardı. Fevkalade yapılmış çeşitli tekne, binbir renkli bayraklar yat limanlannı süslerdi. Profesyonel ve amatör yatçılar, misafırler, buralarda dolaşır ve o limana bambaşka bir hava verirlerdi. Tenıiz suları kirletenler Bugün isim yapmış birkaç usta hem talebe cevap verememekte hem pahah çalışmaktadırlar. 11. Yat kaptanı, gemici eğitecek okullar açmak ve bu tür denizcileri süratle yetiştirmek lazımdır. Zira bilgisiz denizciler, mılyonlarca liraya mal olan ve içersinde hassas cihazlar bulunan yatlara büyük zarar vermektedırler. 12. Birçok ecnebi yatlarda Türk bayraklan acınacak haldedir. Kimisinde mendil kadar, kimisinde yırtık, kimisinde kirli neredeyse siyah renkte olan bu bayraklara, geminin ebadma göre standart konulmalı ve bunlar marinalarda yatçılara takmaya mecbur edilmelidir. Kendi memleketlerinin bayrakları istedikleri gibi olabilir fakat bizim bayrağımızın bir haysiyeti olmahdır. 13. Yatçıhkta deniz ve tekne adabını bir şekilde gerek turiste gerek denizciye aşüamak lazımdır. Birçok sakin ve sessiz koylarda bilhassa trandille gelen ve çoğu yerli olan turistler sabahın erken saatlerine kadar çok gürültü yapmakta, arabesk müzik çahnakta, herkesi rahatsız etmektedirler. Bu zevata üsam munasiple öyle hareket etmenin doğru olmadığı bildirilmelidir. Yan yana duran teknelerin bazılannda bulunan kimseler bitişik tekneyi tarassut etmeyi spor hahne getirmişlerdir. 14. Memleketimizde satışı henüz başlamıs olan kapah plastik şişelerde çeşitli içme sulan yatçıları memnun etmektedır. Ancak bunlann denize atılan boş plastik şişeleri sularımızı kirletmektedir. Acaba daha başlangıcında olan bu sanayiye deniz suyunda kendi kendini imha eden plastik şişe kullandırmak mümkün olmaz mı? 15. Ege'deki liman ve şehirlerde gelişme o kadar süratle olmaktadır ki buraların halkına denize girecekleri plajlar kahnamıştır. Herkesin motor tutup koylara gitmesi mümkün değildir. Bu gibi yerlerde mutlaka halka ait plajlan şimdiden ayırmak ve buraya hiç dokunmamak gerekir. Birçok sahıllerimizde muhtelif kamu kuruluşlan kendilerine çirkin de olsa manzaralı binalar lojmanlar, kampingler yapürmışlardır. Fakat halkın denize gireceği yer git gide azalmaktadır. Bütün bu yazdıklanm güzel Ege de ilgılidir. tstanbul'un haü yat turizmciliği bakımından yurekler aasıdır. Doğru durüst. bir marinaya sahip olmayan Istanbul'da medeni bir çekek yeri dahı yoktur. Bu, biz yatçılan son derece uzen bir konudur. Fakat burada detayına girmeyeceğım. Unutmayalım ki Turkiye'nın döviz gehrinin buyük bir kısmını teşkil edebılecek olan turizmin fevkalade önemh bir parçası da deniz turizminden geiebilir. Iş gene un, şeker ve yağı helva yapma meselesı. Marinalan gördüm. iftihar ettim Bu yaz Çeşme'den Antalya'ya kadar bir dela daha gittim ve doğrusu iftihar ettim. Marina dediğimiz yat limanlarımız Italyan, Fransız ve Ingiliz teknelerinden gecilmiyor. Bu limanlardaki dükkânlarda envayi çeşit gıda maddesi gayet guzel ve sıhhi olarak paketlenmiş, etiketlenmiş ve albenısi olan şekilde teşhir edilmekte. Kendi yatlanmız, guletlerimiz, trandillerimiz, gerek ecnebi gerek Türk turistleri beürli noktalardan ahp behrli sahilleri gezdirerek tekrar bağh bulunduklan limana dönüyorlar. Bu devirde Mavi Yolculuk yapmanuş olmak neredeyse ayıp sayıhyor. Nasıl ki tstanbul lokantalannda 8 çeşit bahk Levrek adı altında ikram ediliyorsa Mavi Yolculuğun da 78 şekli var. Yatçı ve denizci dostum Necati Zincirkıran'ın yazdığı gibi Yunanhlar da vızeyi kaldırdığımızdan bu yana, tüm limanlarırruza bilhassa Çeşme, Kuşadası, Bodnım ve Marmaris'e neredeyse hucum ediyorlar. Dükkânlarda kim olursa olsun yabancı dille karşılanmak artık olağan hale gelmiş. Satılan mallann üzerinde DM., dolar neviinden fiyatlar var. Siz TL olarak fiyat isterseniz o günku gazeteye bakıp hesap makinesi ile hemen çevirmekteler. Bu şekildeki deniz turizmi patlaması ki, patlaması demek caizdir yanmda bir takım problemler getirmekte. IÖVVENBRÂU BodrumÇeşmeAltınyunus Vızır vızır çahşan sahıl radyo ıstasyonlanmız hemen söyleyeyim çok iyi servis veriyorlar, ihtiyacı karşılayamamakta. Yeni radyotelefon almış yatçılarımız bu oyuncaklan ile çeşitli konularda görüşmek için kanallan meşgul etmekte, diğer yatçı arkadaslar ile günlük hasbıhal yapmaktadırlar. Memleketımizde hakıki yatçıhk anlamında marina bir Bodrum'da vardır. O da bazı gtıney rüzgârlarında solugan alır ve çoğu zaman yer bulunmaz. ÇeşmeAltınyunus marinası o kadar kuçuk kalmıştır ki tekneleri yazlık olarak kullanan neredeyse marinadan hiç çıkmayan yatçılar ile dolmuştur. Yer bulmak için önceden randevu almak gerekmektedir. Çeşme'nin kendi limanı, marina olmak tan çok uzaktadır. Çok para sarfıyla yapıhnış olan Kuşadası yat limanı devlet işletmeciliğinin tipik örneğidir. Şehirden uzak olduğu ıçm ruhsuz bir yer intibaı ver