Katalog

GÜNÜMÜZDE TRAFİK Bağımsız sendikacılığa doğru Sedat AĞRALI S ŞÇİ hareketlerini biçimlendiren ona yön veI ren sendikacüıgımız ciddî bir bunahrnın eşiginde bulunmaktadır. Ülkenin ekonomik, sosyal ve sıyasal yaşamuu derinligine etküeyen işçi örgütleri, amaç ideoloji ve yapısal görünümleri yönünden bölünmüş durumdadırlar. Bunun yerine örgütsel gelişme yerine, geçmiş yülara oranla belirli bir gerileme dikkati çekmektedir. Bürokratikleşen, gittikçe tabanından kayan, büro, toprak, fabrika ve atelye işçisine yabancılaşan yönetici tipleri yanında, sendikal rekabet, ideolojik çatışma, çıkar kavgalan işçi hareketlerini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu bakımdan işçi bölünmüş ve amacından saptınlmak istenen sendikalara karşı güvenini yitirmeye başlamıştır. 1977 yılına girecegimiz şu günlerde Türk sendikacılıgının genel durumuna ön yargısız bakmakta fayda vardır. önce matematik verüeri gözler önüne sermek isteriz. Çalışma Bakanlıgı'nın son kayıtlanna göre, Türkiye'de 2 milyon 266 bin 797 işçi, sendikalara üye bulunmaktadır. Sosyal Sigortalar Kurumu'na tabi işçi sayısı ise 1 milyon 823 bin 338'dir. Bu hesaba göre, 443,459 işçi, sendika üyesi oldugu halde Sosyal Sigortalann sağladıgı her türlü güvenlikten yoksundur. îş Kanunu'na bağh olmadıklan, kaçak çahştırüdıklan için yasal ücret "Asgari ücreti" bile alamamaktadırlar. Şu halde genellikle sendikacüıgımız isçiden yana temel altyapı görevini yenne getirmemektedir. Böyle bir uygulamayı savunmak pek mümkün degüdir. Bir başka Uginç nokta da, Türkiye'de her iskolunda kurulu irili ufaklı sendika sayısının 1960 yüından önceki toplamı bir hayli aşmış bulunmasıdır. Nitekim, 1959 yümda Türkiye'de 521 sendika varken, şimdi bu sayı 764'e yükselmiştir. Ust işçi örgütü "konfederasyon" sayısı son iki yü içinde 2'den 4'e çücmıştır. Siyasal inanç ve ideoloji, sendikal politika yönünden farklı bu dört örgütün üye durumlan şöyledir: Türklş 1 müyon 201.558 işçiyi, DlSK 461.071 işçiyi, MlSK (Müüyetçı işçi Sendikalan Konfederasyonu) 21.010 işçiyi, Türkiyeîş 34.923 işçiyi temsü etmektedir. Ancak, bağımsız sendika ve federasyonlara üye işçi sayısı hızla artmaktadır Nitekim, bağımsız örgütlerde toplanan işçi miktarı 548.235'dir. BugUne kadar tüm sendikal haklardan yoksun işçileri örgütlendirmeyi amaçlayan bağımsız sendika ve federasyonlann gelişecegi beklenebilir. Beş önemli işkolunda kurulu işçi örgütü şimdiden bir konfederasyonun çatısı altında toplanma çabalan içine girmişlerdir. Bu kuruluşun 1977 yüının başlannda tamamlanacağı tahmin edümektedir. Türk sendikacüığı işçileri örgütlenme yönünde çok gerilerde kalmış bulunmaktadır. Ülkemizde tanm ve sanayi kesiminde çalışan işçüerin ancak % 14.3'ü bir hesaba göre, örgütlenebilmiştir. Buna karşın bu oran Belçika'da %50, Lüksemburg'da %60, Batı Almanya'da %30, îtalya'da %32 civanndadır. Bütün bu gelişmeler sendüiacüıgımızm geleceğı yönünden önem taşımaktadır. bisküicikolaîasekeHeme Trafik kazalan hergün birbirini kovalamakt a ve bir çıg gibi büyümektedir. Resimde görüldügü gibi Karayollarımız bu dehşet tablolanyla sergUenmektedir. sayındostvemüsterilerinin kurban baymmını en iyidüekkriüekutlar Kazalar bir kent halkını yok edecek kadar büyük... olması ve gerekse yeterli bir trafik düzeninin kurulmayışı yüzünden kazalar birbiriÜFUSUNA paralel ni kovalamakta, trafik olarak araç sayısı facialannın ömekleri akıllaher gün büyük oranda yükselen ülkenin en ka ra durgunluk vermektedir. KONUŞAN SAYILAR labalık kenti Istanbul'da, yol ve trafik sorunu en 1963 yüında yapılan istaönemli konu haline gelmiştistiklere göre, her 38 araçtir. tan biri aynı yıl kaza yapaBelediye hudutlan itiba rak hasar görmüştür. Bu riyle 27 bin dekarhk bir ala olaylarda 1254 kişi yaralanna yaydmış olan Istan mış,"240 yurttaşımız da bul'da, yüda ortalama 150 hayatlarını kaybetmiştir. üâ 175 bin nüfus artışı kay1966 ve 1976 yıllan arasındedilmekte, bunun yamsıra da geçen 10 yülık devrede trafik kazalan da alabüdi ise, memleketimizde meyğine artmaktadır.. dana gelen toplam trafik Gerek geniş, muntazam kazası sayısı 272.644'e yükyollann ve geçitlerin çok az selmistir Bu olaylarda toı> AyhanYETKİNER M lam 40 bin 959 kişi ölmüş, 20 bin 723 kişi yaralannuş, va da sakat kalmıştır. Bu kazaların maddî hasar maliyeti 1 milyar 17 milyon 923.020 lira r>larak saptanmıştır. 10 yılda 40 bin 959 kişinin, günlük ölüm ortalaması 11 etmektedir. Sayüara biraz dikkatle egilinirse, ölenlerin sayısı her 10 yüda ülkemizde büyükçe bir kentin nüfusunun yok oldugu gerçegini gözler önüne sermeye yetecektir. Bu üzücü ve düşündürücü rakamlar, yollann, geçitlerin ve iyi işleyen bir trafik düzeninin ülketniz için ne derece önemli oldugunu ispatlamaya tanıklık etmektedir. ÜLKE SORUMLULARI NE DÎYOR? Sokaktaki çöpçüden, üniversite rektörüne kadar tüm vatandaşlann şikâyetçi oldugu bu konuda Cumhurbaşkanı Fahri Koruturk, duydugu üzüntüyü kamuoyuna şöyle özetlemekledir: "Her gün birçok yurttaşunızın hayatını tehdit eden trafik kazalarmın önlenmesi için çok daha etkin tedbirler alınmalırfır.11 Otoyol Pazarlama A .$. FİAT 697 T çekicilerinden sonra büyük Fiat yeniliğini Tiirk kara taşımacılığına kıvançla sunar FİAT ı Bakım ve kullanma masrafları az, yukleme kapasıtesı fazla son derece geniş kullanım alanlarına sahıp yepyenı bir treyler çekıcısıdır. 130NT SPECIAL Yurt ıçı ve yurt dışı kara tasımacılığımız ıçın başlı başına bir aşamadır Fıat 130 NT Special. Taşıma kapasitesıyle uluslararası ambalajlama olçulerıne uygun semı/ treylerı ıle bugun pıyasada mevcut en verımlı, en kullanışlı araçtır. Turk muhendisliği.Turk işçiliği ve emeği ile OTOYOL Sanayi A.Ş.'de üretilen Fiat 130 NT Special gerek tek başına, gerek fılo tamamlayıcı olarak daima "tam yüklu" sureklı gelir aracıdır. Ayrıntılı bilgi ve alım kolaylıklarını yurt çapındakı OTOYOL Pazarlama A.Ş. ana bayilerinden öğreniniz. ÖUUVÖL Başbakas Süleyman Demirel, trafik kazası ve alınrnası gerekli tedbiıierle ilgili olarak Tiirk kamuoyuna yansıyan görüşlerinde, "Durumu bir facia olarak " nitelemekte ve üstelik şu acı gerçekleri ileri sürmektedir: " Yüda yedisekiz bin v«tandaşunız canından olnyor. Bu rakam Amerika'da bir yüda trafik kazasmda ölenlerin sayüan kadardır. Oysa Amerika'da 240 mflyon insan yaşar, bizde 40 milyon. Orada 70 milyon otomobil var, bizde bir milyon... Bu faciayı önlemek için alınacak tedbirler biriki tane degfl, çoktur." Içişleri Bakanı Asiltürk ise, bu konuya büyük ilgi gösteren, gazeteci Abdi Ipekçi'ye gönderdiği mektupta, "Yülann inmaline ugrayarak müzminleşmia trafik probleminin çözümunün zamana bagb olduğunu" ifade etmekte ve: "Işin icabma elverisli duzeltmeler bir hamlede yapılabüecek ve tamamlanscsk işlerden degüdir. Elbette zaman içinde halli gereken bir konndur" buyurmaktadır. SÖZÜN KISASI.... Uzun sözün kısası: Hemen her konuda toplantüar, konferanslar ve brifingler düzenleyip, heyecanlı, haırıasi nutuklar çeken, her konuda komisyonlar kurup, duvarlar arasuıda havanda su döven, her konuda dosyalar şişirip, sonunda bunlan raflarda tozlanmaya terkeden bir toplum haline geldigimiz ortadadır. Gazetecilige başladıgımız günlerde ve daha sonraki yülarda, yüzlerce defa metro haberleri yazdık. Aradan 25 yü geçti. hâlâ gerçekleşmedi metro. Bizden genç meslekdaşlanmız da bu yılan hikâyesini kimbilir daha kaç kez yazıp çizecekler. Ne yazık ki, ihtiyaçlar ve onlann hâl çareleri söylenip, çok tartışüdığı halde, az zaman sonra unutulup gidiyor... Bir Fransız tarihçisinin bizi özetleyen satulanyla yazımızı bitirelim: " Türkler, her konuyu uzun müzakere ve münakaşa ediyorlar ve hiç bir karara varamadan dagüıp gidiyorlar..." HALE ÖNAL NORI bey bahar erdeniz i Bayramm 2 ve 3ocâ Günleri tam kadro ile matine Çarşunba Bayanl«ra Paıar rezzan yflcel JALEoZ DONOU NORiyE Honım Fiat 130 NT Special çekicilerinin özellik ve üstün/ü/deri M0T0R CP 3 tıpı dızet 4 zamanlı 6 sıltndırh dırekt puskurtmelı Azamı gucu 2600 devır/dk da 158 PS Sıiındır hacmı 7412 cm3 ŞASİ Preslenmıs çetıkten ağır hızmet ıçın dızayn edılmıştır FRENLER Tam emnıyet sağlayan on ve arka ıçın ıkı bağımsn devreden olujan hıdrohk havah yuke gore fren gucunu ayariayan ozel kumanda valflı sıstem Arka lekerleklere kumanda eden. fren boşalmalanm onleyen kurmah tıp mekanık el frenı Ayficd pedat kumandalı motor et'z.ı^t ı frenı DEBREYAJ 33 cm çapında, hıdrohk kumandalı tek dıskh kuru ttp , OİFERANSIYEL 6 14 1 ve 8 38 1 oranlannda çtft hızlı Elton ağır hızmet tıpı takvıyeh dıferansıyel ŞANZfMAN 10 ılen 2 gen dıferansıyelden takvıyelı 1 vıtes serı geçtci tıp dıjer ılen vıtesler »«nkromeçlıdır ŞOFÖR MAHALLI Burunsuz lıpta. yatak konulabılır ' tam tecntlıdır Havalandırma kalortfer, g«nrş goru$ alanı, t»m konfor üstunlüklennı haızdır Ban« konser: 445681 Rez: 254336 254337 Otoyol Pazarlama A.Ş. Ana Bayileri sayın müşterilerimizin bayramını kutlar basarılar dileriz