Katalog

7 Eylul 1964 CUMHURIYET BE9 Koro ve hava hedeflerine karşı en tesirli ÜÇO/C ı Notffırop F5 Yakında Türk pilotlarının mahir elleriyle Dünya havacılık tarihine yeni altın sahifeler ilâve edecek Günümüzde sava$ uçaklarınm özelliği şu noktalarda toplanmaktadır: 1 Sürat 2 Tırmanma gücü 3 Bakım kolaylığı 4 Silâh gücü Bütün bu örellikleri bünyesinde toplayan birçok uçak yapümış sa da, savaşdaki görevleri bakımmdan yer muharebesi ve hava muharebesi gücünü tek bir uçakta birleştirmek mümkün olamamıştır. Bu özelliği tek bir uçakta birleş tirmeyi ilk olarak Amerikan North rop fabrikaları başarmış ve F5 uçaklarmı yapmıştır. F5'ler hem kara hedeflerine karşı yapılacak taarruzlarda ve destekleme hareketlerinde hem de lıavada diişman uçaklanyla savay ta büyük başarılar sağlamış iki önemli gücü bünyesinde birleştirmiştir. Türk Hava Kuvvetlerine verilecek olan bu uçakları okuyucularımıza tanıtmakta fayda gördük. burundan kuyruğa uzunluğu 13,72 metre, kanattan kanada genişliğı 8,1 metre, yerden yüksekliği 2,02 metredir. Uçağın boş ağırlığı ise 5 bin 862 kilogramdır. Her biri 1850 kilogram olan iki General Electric TurboJet moto ruyla mücehhez F5b, emniyet ko nusunda da en son sistem cihazlar la techiz edilmiştir. Ayrıca uçağın bir motoru üç kişi tarafından 20 dakikada, yerinden sokülüp yerine yenisi takılabümektedir. Bu husus da bakım yönünden uçağın ne kadar kolay bir sisteme sahip olduğunu göstermektedir. burun kısmında da 20 milimetrelik M39 tipi ağır makineli tüfek bulunmaktadır. 2.800 kilogramı aşmamak şartıyla uçağın kanatlarına takılabilen silâh adedi 21'dir. Bunların arasında 650 kilogramlık yüksek tahrip gücüne sahip MK 84 bombaları da yer almaktadır. M, 39 makinelileri dakikada 3 bin atış yapaeak kapasitededir. Öte yandan FSb tam olarak ha zırlanmamış olan pistlerden hare kâta katılabilen ilk ses üstfi hıza sahip uçaktır. Yer hedeflerine yapılacak taarruzları ve yüksek irtifa hava savaslan arasında değişik bütün görevleri yapabilecek güçte olan bu uçak kısa pistlere de inmesi bakımından bütün yurd sat» hında çeşitli görevler yapaeak kabiliyettedir Uçak lüzumu halinde bir tarlaya da inebilmektedir. F5 b'nin özellikleri Amerika Birleşik Devletleri Northrop firması tarafından imâl edilen F5b serisi avcı uçakları saatte 1600 kilometre süratle uçabilmekte, dakikada 9144 metre yük seğe çıkmakta, 15 bin 850 metre yüksekte devamh uçabümekte. ya kıt ikmâl yapmaksızın 2,965 kilometre yol alabilmekte, tam şavaş teçhizatiyla da 1408 kilometre ikmâlsiz uçuş yapabilmektedir. F5b süpersonik jet uçaginın F5 b'nin silâhlan F5b süpersonik jet uçağı 2.800 kilogram tutarında bomba roket, napalm taşıyabilmektedir. Ayrıca, F5 aeağının iki kişilik bir modell (vukarıda) ve silâhlan (asağıda) Bir Türk araştırıcısının iki önemli buluşu Malatyah Lâtif Mutlu »dmda bir araştırmacuıın imâl et tiği «Akarsu kuvveti ile çalıgan burguln «u pompası» Türkiyemizin sulama dâvasmda çiftçiye büyiik yardımcı olacaği blIdirlLmektedir. Su pompası nehre veya bir çaya konduktan sonra, pervanesi akarsu kuvveti İle dönmekte ve çektiji su ortalama olarak lt metre yüksekliğe fikmaktadır. Lâtif Mutlu, gayet basit ve cok ucuza malolan bu âletin her çiftçi tarafından kendi Im kânlan İle de imâl edilebileceğinl söylemistir. Su pompasmm boralaeak her hangi bir parçan olmadığı gibi çalısması için de suyun enerjisinden baska heı hangl bir akaryakıt veya elektrik enerjlsine ihtlyaç ol n Sn tazyikı ile çalışan talumba gücüyle çalışanu su pompası ve akaryakıt depoüârmda yangını önleyiei örtü çok geııiş faydalar sağlayacak madıgından, bedâva deneeek kadar ucuza su çekroektedlr. Çahştırmak İçin, pompayı akar• içine indirerek ayskian sağu lam bir zemine oturtmak kâfi gel mektedir. Türkiye hâîen eefitlt teaU v« vâsıtalarla sulamaya müsnit 5.000.000 hektar arazi olduğunu ve bun lardan ancak yüzde 20 «inin sulanabileceği gözönüne alınacak olursa Lâtif Mutlu'nun imâl ettiği «Akarsu kuvveti ile çalışan burgulu su pompası>nın önemi kendiliğinden ortaya çıkmaktadır. Nasıl çalışıyor? Akaryakıt depolarını koruyucu • • • • ortu Yurdumuzda ve dünyada sık sık, benzin depolarının intilâk ettiğini ve yangmın güçlükle söndürüldüğünü veya tamamen yandığını gazetelerin günlük haberleri arasında okumaktayız. îşte Malatyah muciduniz Lâtif Mutlu, diğer bir çalışmasında «Akaryakıt tanklannda buharlaşma firesini önleyiei ve yangma karşı koruyucu bir ötrü»yü imâl etmiştir. Hızla gelişen petro! sanayinin ra fineri ve istihial kollarında, fireleri azaltan ve tanklan yangına karşı koruyan bu örtü sayesinde senede asgarî 5.0O0.0O0 Türk liralık akaryakıt kazanılmış olacak ve dolayısiyle ortalama olarak yılda 1.000.000 Türk lirası döviz tasarrufu sağlanacaktır. NEKTUP VVOOO ÎOL EMNİTETİ ARAŞTIRMALARI îngiltere'de, trafik ve yol emniyetini sağlamak üzere, her gün daha değişik araştırmalar yapılmaktadır. Resimde, araştırmalara mahsug 5,5 kilometrelik yol üzerinde, yan yokuş, kaygan bir virajda, bir otomobilin dönüsü tetkik edilirken görülmektedir. İLl TuTTl/BULIIl/4 VANA Pompa nehirde su seviyesinden aşağıda bir yere tesbit edildikten sonra, pervane suyun itme kuvveti ile dönerek burgulu mili çevirecek ve suyu geriye doğru ite rek borudan yükselip devam ola rak dışarıya akıtacaktır. Pompanın borudan ibaret bir gövdesi (1) ve içinde geniş yivli vida gibi burgusu (2) vardır. Burgunun bağlı olduğu mlli çevirmek üzere önde veya arkada veya hem önde ve hem de arkada kâfi miktar ve büyüklükte pervaneleri vardır. (3) Gövdenin ön tarafında suyun girmesi için bir delik (4ı ve arkada nehir seviyesinden yukarı uza nan ve suyu dışan akıtan bir borusu vardır. (5) Sayın Ferruh tskenderogln Bostancı, Orta Sok. No. 26 Istanbul Bahis konusu arkasında iki vagonu bulunan bir katardır. Tren tek parça olduğundan mezkur tâbir kullanılmıştır. Aynı yazıda belirtildiği gibi Fransızlar tarafından yapılan lokomotif denemeler sırasında vuku bulan bir kaza sonunda terkedilmiştir. Samsun'un Kavak kazasından isminin açıklanmasım istemiyen okuyucamnza: Sun'i kolların en mükemmeli Ruslar tarafından yapılmıştır. Ankaradaki Sefarete bir mektupla başvurabilirsiniz. Aynı konuda Ingiliz ve Fransız ilim adamları tarafından da araştırmalar yapılmaktadır. Hâlen îngiliz Sakatlar Cemiyeti de Rusyada yapılan Bioelektrik kollardan getirterek ihtiyaç sahiplerine dağıtmış bulunmaktadır. Hürmetlerimlzle. Benzin tanklannda knllanılan örtü Malatyah Lâtif Mutlu, «Koruyucu örtü»sü hakkında şu bilgiyi vermiştir: Büyük petrol tanklaruun içinde akaryakıtın üzerinde yüzen, içer sinde 2 atmosfer barınçla karbon dioksit bulunan bu örtü, üzerindeki bir vanarun kapağı 51 derecede eriyen bir telle tutturulmuş tur. Tankın içersindeki hareket her hangi bir sebeple 51 dereceyi bulunca tel kendiliğinden erimek tedir. Tel erir erimez vana açılmakta ve içinden basınçh karbon dioksit gazı çıkarak tankm içini doldurmaktadır. Karbon dioksit gazı yanıcı olmadığı gibi havadaa ağır ve yanmaya mâni olduğundan yanan bir şey varsa hemen söndürülmektedir. Buharlaşma olmadığı için, yangın tehlikesi esasında azalmışür. Buna rağmen kasıth olsa bile tankın içine yanan bir cisim atıldığında hâlen örtünün içindeki karbon dioksit vanalarımn kapak larını kapalı tutan 51 derecede eri yen bir maden alışımından yapılmış metal tel eriyeceğinden söndü rücü karbon dioksit hızla çıkarak tankın içindeki havayı dışarı ata rak tankın boş kısmını tamamen dolduracaktır. Akaryakıtla temas eden hava olmadığından yanma olayı imkânsız bir hale gelmiş olmaktadır. Basit bir usulle yeniden karbon dioksit ile ayıu basınç la tekrar doldurmak kabildir. Çalışma ve koruma şckli Motorinden uçak benzinine kadar her nevi akaryakıt depolama tanklannda ekonomi sağlayacak olan bu örtü, tank tabamn jiizeyi ebadında ve ortalama olarak 50 santim kalındığında, sentetik kauçuktan veya benzinde erimeyen bir plâstik maddeden imâl edilmiş ve içersinde CO2 gazı doldurulmuş yakıt üzerinde yüzen bir örtüden ibarettir. Kalmiığı ve ağırlığı, tanktaki yakıtın buhar ba sıncırun bir fonksiyonudur. Kalın hğı belli olduğundan tankın ö!çülmesi örtünün üzerinden yapılacaktır. Sâbit tavanlı tanklarda olduğu gibi ayrıca bir dlçü deliği yoktur. Örtü içindeki CO2 gazının basıncı, örtü ile tankın yan ci darları arasında yakıt buharı kaç mıyacak şekilde bir sürtünme te min edecek kadar olacak ve aynı zamanda bu sürtünme, örtünün yakıtla beraber alçalıp yükselmesine engel olmayacaktır. Bu suretle, buharlaşma yangına sebebi yet vermeyecek derecede azalmış olacağından, tank için ayrıca yan gına karsı bir emniyet tedbiri almaya veya yangın söndümıe tesisati kurmaya lüzum yoktur. Örtü içinde biraz basınç altmda bulunan CO2 kütlesi her hangi bir sebepten dolayı, tankın iç hareke ti 51 dereceyi bulduğunda otomatik olarak açılacak bir kapaktan bir kısmı dışan çıkacak tankın boş kalacak kısmını tamamen do> duracaktır. Kendini ortalama olarak bir yılda amorti edecek olan bu örtü, buharlaşma firesini azaltmak ve yangına karşı korunma masraf larmı tamamen ortadan kaldınoak la büyük ekonomi sağlayacağı gi bi millî bir ser\Tetimiz olan akaryakıtlann bir koruyuciLaU olacak tır. V'ol e^uıiyeti >çin japılsn araştırmalar, vuku bulan kazalarm cinsini tesa»< etmek: tu kazalan önlemek veya hiç defilse kötü sonuçlaruu hafifletici tfcdbııier ahnına«ıını sağlamak amacını g&tmektedir. Bazı hallerJe kaza sebepleri, toplu olarak bir tek noktada birleşmekudir. Bununla beraber, gene de kazayı hanrlayıcı sebepler eksil. ılmaz T insan kontrolunun biraz daha aıttınlmasiyle muhtelif kaoların finlenebileceği hakikati de aküdan uzak tutuUınaz. Daha aç.kçası bir çok trafik kazası, vukua ihtimali daha az bir ha.e geürilebüır. Yolun sathı, hazırlanış târzı, kurulmuş 14 araştums merkezi, araçlann emniyeti, yolcuların yol emniyeti için yapıla araştukonforu bakımından önemli bir malan vürütmektedirler. rol oynar. Bühassa gece yolcuTol tipleri üzerinde araştırmalar klannda, yol satıhlannıa oynaYol araştırma laboratuvan tadıklan rol, çok daha önemlidir. rafından yürUtülen araştırmalar, Frenlerin çalışma durumu, araher tipte yollar ve yol emniyeti balann farlan, imal mekanizmabakımından önemli görülen co lan da, yol emniyeti bakımından nular Üzerinde yapılmaktadır. Dönemli bir rol oynamaktadır. Hiç laştırma Bakanlığı, ana yol daişüphesiz, aracı kullanan şahsın resi, araştırmalan kolaylaştırdurumu, aracı kullanma tarzı da, mak hususunda, yol araştırma kazalar konusunda önemli bir lâboratuvarları ile işbirliği yappr' ıem teşkil etmektedir. maktadır. Her gün, normal traIngilterede, yol araştırma lâbo fik üzerinde, geniş çapta trafik ratuvarlarına bağh ulunan Tramüşahedeleri yapılmakta, elde efik ve Emniyet Dairesi, ayrıca, dilen görüşler tesbit olunmaktaİngllterenin muhtelif yerlertnde dır. Ancak, artan sürat, çoğalan trafik akımı dolayısiyle, yol emniyet araştırma lâboratuvarlan için, 53 kilometre uzunluğunda, özel bir araştırma yolu inşa edilmiştir. Bu yol üzerinde, çeşitli tipte satıhlar bulunmaktadır. Bu arada, yolun virajh bir kısmı da meyilli olarak yapılmıştır. Bu araştırma yolunda, çeşitli yönlerden fotoğraf çek nek, trafiğe yardımcı olabilecek elektronik cihazlan kontrol edebilmek için, muhteUf cihazlar yerleştirilmiş bulunmaktadır. Bu araştırmalarla, hemen her gün, yol trafigi bakımından, emniyet saglayıcı unsurlar tesbit edümektedir. Dikkatll araba sfirmenln önemi Trafik emniyet araştırmalan arasmda, en c'nemli unsurlardan biri de, arabayı kullananlann dikkatli sürmesidlr. önemli olan, arab? süren kişilerin dikkatli direksiyon KuUanmalanndan çok, yolu kontrol edebilmeleri, bulunduklan yolda seyreden diğer araçlan da tetkik edebilmeleridir. Trafik işaretlerini gözden kaybetmemek, bu işaretlere ria yet etmek de, diğer önemli bir unsurdur. Trafik kazalarının önlenmesi için bütün çareier aranıyor Bu kliniğin ismi, «Alice^ tir. Tıp ftleminde, bir kliniğe ısım verilmesi konusunda, genç, yakıIiklı Doktor K. D. Bagshawe, funlan belirtmiştir: «Birçok özellige sahip kliniğe, kanser hasUhğı ile ilgili veya başka bir isim vermektense, kısaca Alic* demek, hastalar üzerinde, psikolojik etkiler bakımından daha faydalı olmaktadır..» »Alice» kliniği, Londra'da, Fulham Hastanesine bağh ve kanser hastası kadınların tedavısine tahsis edilmiş, temizlik, sterilizasyon bakımından diğer kliniklerden daha üstün bir klinikUr. Avrupı ve Kuzey Amerika'da bilinmiyen, pek ax tesadüf edilen, fakat Çin'de ve Afrika'nın muhtelif yerlerinde pek yaygın vaziyette bulunan korinoepiteliomı isimli hir kanser tümörü, pek çok kadının ölümüne yol açmaktadır Doğumdan kısa bir müddet sonra ortaya çıkan bu rahim kanseri, daha pek kısa bir zaman evveline kadar, yüzde yüz öldürücü bir kanser olarak bilinmekteydi. Bu kanserin daha kötü bir tarafı, bilhassa genç annelerin zamansız ölümlerine sebebiyet vermesi, kflçük çocuklan anasiz bırakmasıvdı. Tenl llâçlann dofurdnğv flmitler 1957 yılında, Amerika'lı mütehassıslar, dehşet verici kanser tümörüne karşı müessir conuçlar »ağhyan methorexate isimli bir ilâç butdular. Bir yıl sonra, Charing Cross Hastahaneler gurubu na bağh bulunan Fulham hasta nesinin doktorlanndan müteşek» kil bir gurup, korionepiteliomadan rahatsız bulunan Omitsiz hastalar üzerinde çalışmalar yapmağa başladılar Bu tıb heyetinin elde ettiği meraktopurfne isimli bir ilâç, ümitsiz hastalardan birine tatbik edildi ve çok iyi bir sonuç elde edildi. Dr. Bagshawe, elde edilen sonuç lann mükemmel olduğunu gördükten sonra, aynl ilâcı diğer hastalara da tatbik etmiş ve 40 kadar hastadan, yüzde 80'inin tamamiyle iyileştiklerini görmüstür. Ancak, bu tedavilerde, merkaptopurine isimli ilâcın, tedavi kaabiliyeti yanısıra, tali bazı etkiler yarattığı da müşahede edilmiştir. İlâç, hastalan, diğer mikroplara karşı çok hassas bir hale getirmektedir. Böylelikle, kanser tümörü iyileşen hastalann, başka mikroplar yüzünden rahatsızlandıkları müşahede edilmiştir. tşte, bunun üzerine, temizlik, sterilizasyon bakımından çok üstün olan «Alice> kliniği kurulmuştur. Hemşlreler de gönüllfi olarak çalışıyorlar •Alice> kliniğinin inşası için, bir yandan doktorlar, bir yandan mimarlar, bir yandan da inşaatçılar elele vermişlerdir. Böylelikle, bina, yeryüzünde bir eşi daha bulunmıyan, temizlik. sterilizasyon bakımından meselâ bir feza gemisinl ve atom denizaltısını andırmaktadır. Her taraf nkı sıkıya kapalı, içeriye giren hava da en hassas süzgeçlerden geçirilmektedir. 1 E E E: E ^ Ş E S HİNDÎSTANDA INŞA EDİLECEK URANYUM CEVHERÎ = FABRÎKASI Ingilterede hâlen, Hindistanda inşa edilecek 5 bir uranyum cevheri fabrikasının makineleri, tesisleri hazır lanmaktadır. Bu fabrikada, uranyum cevheri toz haline geti ^ rilecek ve işlenir hale sokulacaktır. Kent eyaletinde, Erith'te, General Electric Company tarafından hazırlanan tesisler, Kal E küta'nın 150 mil güneyinde, Jadugoda'daki fabrikaya sevkedi ^ lecektir. Resimde görülen tertibat, uranyum cevherinin büyük Ş parçalarını ayırıp ezilmeye sevkedecek, ancak ufalmış kısım = ları içinden geçirecektir. S FillllllillllllllllllIIIIIIIllllllllllllllIJIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHHIIIIIIIIIIIIIIin LAND ROVERT TAKILAN KUMANDA MEKANİZMASI Bilindiği üzere, Land Rover araçları, kötü arazide başan ile ilerhyen, hareket kabiliyetleri üstün araçlardır. Şimdi, bu araçlara takılan özel kumanda mekanızması (daire içerisinde) sayesinde, Land Rover'ler bundan sonra, daha üstün bir hareket imkânına kavuşacakiardır. Özel mekanizma sayesinde, Land Roverler, geceleri, sıs içerisinde, ormanlarda da rahatça ilerliyebileceklerdir.