Catalog
Publication
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Years
Our Subscribers Can Login And Read Original Page
I Want To Register And Read The Whole Archive
I Want To Buy The Page
F 0 RMUL A 1 A S E N A ö Z K A N ZENGİNLERİN GÖRKEMÜ YARISI B u yarış başka yanş. İlk başta otomobillerin birbirini altetmeye ealıştığı bir yarış gibi gö/ükebilir. Ama yok, bu bambaşka bir çekişme Kulitcli, tribün biletinin tam tamına 1200 Amcrikan doları (yaklaşık 13.5 milyon TL.) okluğu, cn a/ 70 bin bilctli seyircinin i/lcdiği, otomobillerin /aman /aman 2W kilomctre hıza cıktığı Kormula I i/lenmcsi gcreken bir yarış. Dünya Formula 1 Şampiyonası'nın ingiltcre'nin Silvcrstone pistindc yapılatı doku/uncu ayağında Rcnault Mais'in davellisiydi Türk ga/ctecilcr. Formula l'i ö/etlemeye çalışırsak zcnginler yarışı demek yeterli. Genellikkitlcsinc ilk önce şampanya ikram ediliyor ardından da , somon fiime ile başlayaıı yeıııek servisi yapılıyor. Fiyatı sadece 1200 Amcrikan Doları. Elbçttc bu tlyata yenıekler dalıil. F.n ucu? bilet ise yaklaşık 65 Amcrikan Doları. Bu paraya lıiç yemck vermiyorlar ama. Yarı^cılara gelınce; kelimenın tam anlamıyla onlar bir " ilah" . \Villiams Renault'nun pilotu Alain Prost ya da McLaren'in siirücüsü Ayrton Scnna'dan sadece bir im/a almak, Inönü Stadı'nda Bcşiktuş'la sahaya çıkmak kadar biiyiik bir onur. Zaten en çok ka/anan sporcular sıralamasında üst basamaklada yer alarak crişılmczlıklcrini ispatlıyorlar bu isinıler. Yaklaşık bir milyon metrekarclik alanda gcrek pilotlar gerck mekanikcrler gcreksc görcvliler otomohillcrini park cttiklcn sonra bagajlarından <,"'kardıkları minik motosikletlerle yarış parkuııındaki ulaşımlarını saglıVorlar. Her yerde lıer an açlığını/ı ve susu/lugunu/ıı gidcrecck mini rcslaurantlar lıa/ır. Sadece VVilüams Renault'nun bu yıl F'ormula I bütçcsinin Renault'ya ait kısmının I50 milyon dolar olduğunu belirtirsek. sanırım Formula I bütçcsinin iki rakamlı trilyonlara ulaştığını anlatmaya gcrek kalnıayacak. Tünı ekiplerin otomotiv firmasının yanı sıra bir veya iki dc maddi deslckçisi bulunuyor. Öıneğin, Rcnault otomobilin sadece motoruyla ilgilcniyor, \Villiams isc şasisiyle. Bu ckibin yakıt şirketi Elf ise lıcr gün yeni bir yakıt türü icat edip ekibe sunuyor. F.lf sadece bu yıl Renault ekibinc 33 adet yakıt çeşidi sunmuş. Williams da 550 kilogramlık otomobilin şasişinde karboıuın her lürlüsü'nü deneyip ağırlığı daha a/a indırmek derdinde. Otomobıller ıı/ıın düzlüklerdc yaklaşık 290 kilomctre hı/a ulaşırlarken bir an havalanmak için kulcdcn i/in isteye Formula 1'd«, otomoblll*rln hızı ZJMIMHI zam.ın s.ı.ılto 290 kıU>motteyı buluyor. Avıupa sof.yete lc 4.5 5 kılomcırcdcn oluşan urand Prıx pistinin yanında mutlak bir ucak pislinin bıılunması /orunluluğu var. Bıınun bir scbebi ulaşım , diğcri olası bir ka/ada yaralıların cn kısa siircde ueakla hastancyc taşınması . U/un pistin, sağında ve solundu geniş iribünlcr yer alıynr. Pistin içine girnıck mümkiin olmuyor. Bi/dcki gibi ; "Abi bir içeri bakıp çıkayım" lar yok. . Hatta boynunıı/da ö/el davetli kartını/ olsa dahi, akredite olmamışsanı/ lıiç bir ycrc giıcmı'yorsunu/ •\\rupa sosyetcsi Kormula 1 yarışlarıııı ı/lcmcyc mutlak hclikopteri ile geliyor. Bcn , Silvcrstune de 167 adet helikopteri sayabildim gcridc kaç tanc kalmıştı bilemiyorum. Helikoptcrden inen bu sosyctik grııbıı bir de tribünlcre taşıyan bir ordu var ki. Gcncllikle bu işler içinde Jaguarlar ya da Mercedesler kullanılıyor. Tribünde ycrini alan bu özel izleyici 12 cek gibi oluyorlar. Her otomobilin mekanikerleri dışında bir de bilgisayar mühendisi var. Büyükçc bir ekranın başında oturan bu insanlar , otomobilin içinde bulunan mini bilgisayardan aldıkları vcrileri sürckli kontrol allında tutarak pilotu ika/ cdiyor. Pilot da bilgisiyar mühcndisinin verdiği direktiller doğrultıısunda ya aracını maksimum giiçte kullanıyor ya da ga/dan ayağını çckmck /orunda kalıyor. Bir dc yarışı i/lemcye gclen scyircilcr var ki, onların yaşam tar/ları bu olsa gerek. Zira, son model otomobillerinin arkalanna taktıkları karavanlarda yatıp kalkıp hemen pislc koşuyorlar. Avrupa'nın her yerindcn akın cdiyorlar. Tek islckleri zcvkli vc hcyecanlı bir yarış i/lemck. Yarış bitince de başlıyor bir krıtik: " Prost , çıkışta tck vilcs büyütseydi vs.vs." Kulaklarına taktığını/ tıkaçlar, otomobillerin seslerini azaltsa da gece kafanızı yastığa koyduğunuzda gö/iinii/ün önünden bir bir gcçiyor otomobiller, hcm deson hızla... < C U M H U R İ Y E T OERGİ 1 8T E M M U Z 1993 SAYI 382