Catalog

akıtsız otolara doğru Yaşamımızm çeşitli alanlarında sürekli olarak kullandığımız güneş enerjisinin otomobillerde yaygın olarak Jaıllanılması bu teknolojinin ucuzlamasıyla artacak. Blllmkurgu filmlerlnden fırlamıs gibi... Güneş* 'kucak açan' kanatlann altında tam 3 bln km. "Benzlnll" yarıs otolarının çok ötesinde taaarımlar... Bedri Zenginkuzucu üneş enerjisiyle çalışan otomobillcrin yarışına duyulan ilgi, bu yenı encrji kaynağının, otomobillerde bulabileceği kullanım olanaklarını da gündeme getiriyor. Dünyanın en ünlü otomobil yapımcılarımn mühendisleri, Avustralya'nın çöllerini bir kez geçecek bir araç için bu kadar emek verirken, yakındu bu araştırmalarımn üonuçlarını galerilerde satılan otomobillerde göstermcyi de ümıt ediyorlar. tlk aşamada tabii ki, güne enerjisiyle çalışan minik otomobıller çıkarmayı düşünmüyorlar. Güneş enerjisini elektrik encrjisıne çeviren solar hücrelerin pahalılığı bunu şimdilik imkânsızlaştırıyor, ancak yakın bir gelecekte güneş enerjisiyle çalışan havalandırma sislemleri otomobillerde kullanılmaya başlanaeak. Bu sistenı, sıcak günlerde otomobilinizi açık yerde park ettiğinizde, gün boyu tavana ya da başka bir düz satıh üzerine dizilmiş fotosellerle toplanan güneş enerjisi ilc araçların havalandırma sistemini çalıştıracak. Böylece otomobilinizi park yerinden almaya geldiğinbde, kızgın bir metal kııtıı değil serin, ferah bir otomobil bulacaksınız. Aynı sistem uzun süre park yerinde bırakılmış bir otomobilin aküsünü doldurmak için de kullanılacak. örneğin, uçakla seyahate çıktığınızda havaalanı park sahasına bıraktığınız otonıobiliniz bu sistemle sürekli şarjda tutulacak. Elektrik donanımına bağh olarak çalışan bu gibi solar sistemlerin kullanım alanı gitgide genişleyebilir. Radyo, teyp, haberleşme araçları, saat, seyahat kompüterı ve başka birçok elektrıkli alet solar enerjiye bağlı olarak çalışabilir. 1leri bir aşamada ise küçuk hafif motorlar çalıştırarak mekanik hareketler de elde etmek mümkun. General Motors tarafından geliştirilmekte olan "Magnaquench" hafif motorlar, güneş enerjisiyle çalışarak, kapı kilidi, koltuk ayarı, ortopedik sırt ayarları ve cam kaldırma işlemlerinde kullanılacak gibi görünüyor. Sadece teorik denemelerde kalmayan bu gelişmeler, bazı otomobil yapımcılarının Avrupa'nın büyük sergileri için hazırlattıkları, geleceğin modelleri üzerinde görülmeye başlandı bile. Peugeot kuruluşu "Proxima Show" otomobili,nin arka kanadı üstüne iki sıra güneş enerjisi hücreleri dizerek dikkat çekmiştı. Aerodi G Avuslralya güneşı altında her gün 9 saatlık bir yarıştan sonra akşam, arabalarm da ınsanların da enerjisı tükenmekte namik efekte yarayan arka kanadın fotoseller ıçın de uygun bir yer olabileceği bu örnekten anlaşılmış oluyor. Kuzey Avrupa'nın soğuk bölgelerinden gelen Isveç yapısı SAAB otomobillerin EV1 araştırma modelinde, solar enerjili havalandırma sistemini tam olarak uygulamaya koymuştur. Diğer markaların tasarıın bürolarından, benzeri sistemlerin imalat alanına taşmasına kesin gözle bakmalıyız. GUneş enerjisinin bizzat otomobili ha,reket ettirmekte kullanılmasını ise, her yıl yapılan Avustralya çöllerındeki yarışı izlemekle göreceğiz. Bugunlerde topladığı güneş enerjisinin ancak yüzde yirmisini enerjiye çevirebilen hücrelerin yerini daha verimlileri aldıkça bu alandaki gelişmeler de hızlanacak. örneğin, Ford mühendislerinin kullandığı "polikristalin silikon hücreler" uzay araçlarında kullanılan türdendir. Daha yüksek verimliliği olan "galliumarsenid hücrelcr"in en büyük kusuru diğerlerinden yüz kat daha pahalı olması. Bir küçük otomobili kaplamak için bunlara büyük bir servet ödemeye şimdilik kimse hazır değil sanırız. Ancak, teknolojik aşamalar elverdikçe insanların nakil araçlarıyla seyahat etmelerini kolaylaştıracak güneş enerjisini daha verimli bir şekilde kullanmamız da nıumkün olabilecek. O zaman, benzin göstergesinin ibresini gözlemek gibi alışkanlıkları da unutacağız! • 19