Katalog

16 EYLÜL 2009 ÇARŞAMBA SAYI: 10 HAVADA FİLO YARIŞI Özel havayolu THY’yi yakaladı Özcan YAŞAR ürkiye’de faaliyet gösteren havayolu şirketlerinin filolarındaki yolcu uçak sayısı 260’a ulaştı. Filolarda görülen bu artışla birlikte, toplam koltuk kapasitesi de 50 bini aştı. 133 uçağa sahip olan Türk Hava Yolları 133 uçakla faaliyetlerini sürdürürken, her geçen gün gelişme kaydeden 13 değişik özel havayolu şirketinin elindeki uçak sayısı da 127’ye yükseldi. Türkiye’de özel havayolu şirket sayısının artması ve bununla birlikte oluşan rekabet ortamı sonucu bilet fiyatlarının dengeye oturması, havayolu ile seyahat edenlerin sayısında artışa neden oldu. Bu artışla birlikte Türkiye’de faaliyet gösteren havayolu şirketlerinin filolarındaki uçak sayısı artarken, bunu yeni kurulan havayolu şirketleri izledi. Yaşanan bu olumlu gelişmelerle birlikte, ülkemizde Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü kontrolünde faaliyet gösteren havayolu şirketine ait 260 uçağın koltuk kapasitesi yaklaşık 50 bini aştı. Son 5 yılda yaklaşık 7 milyon yolcu ilk kez uçakla tanıştı. Güvenli ulaşım ve zamandan kazanmanın tadına varan yaklaşık 35 milyon yolcu 2008 yılında uçakla seyahati tercih etti. Bu rakamın, bu yıl 40 milyonu zorlaması bekleniyor. Havacılık sektöründe görülen bu hızlı büyüme, gelişmiş Avrupa ülkelerinin iki katı seviyesine ulaştı. Yeni kurulan havayolu şirketleriyle birlikte başlayan rekabet, bilet fiyatlarına düşüş olarak yansıyor. Bunun sonucunda ise, yıllardır ekonomik nedenlerle “pahalı” olduğu için ulaşım sorununu karayolu ve demiryolu çözmeye çalışan insanımız artık, T yeni seçenekleri havayoluyla zamandan kazanmanın ve uçmanın keyfini yaşıyor. Türkiye’de, yakın bir geçmişe kadar, çoğunlukla ekonomik durumu uygun kişilerin kullanabildiği uçaklar, artık daha geniş bir kesimi koltuklarında ağırlamaya başladı. Özel sektörün de devreye girmesiyle oluşan rekabet, havayolu ulaşımını, herkesin yararlanabileceği bir ulaşım seçeneğine dönüştürdü. Daha önceleri yalnızca “işi olanın” kullandığı havayolu taşıtları, günümüzde, geniş bir kesim ulaşım aracı olarak algılanabilir hale dönüştü. Havayolu ulaşım sektöründe yaşanan gelişmeler, Avrupa ülke ortalamalarının bile üzerinde gerçekleşiyor. Bu gelişim, artışın devamının işretlerini de veriyor. Özel sektör havayolu şirketlerinin en yenisi olan Tailwind Havayolları’nın 3 uçakla oluşturduğu 504 koltuk kapasitesiyle birlikte toplam filodaki koltuk kapasitesi de 24 bin 762 olarak kayıtlara geçmiş durumda. Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği verilerine göre, Türkiye’deki özel havayolu şirketlerinin filolarındaki sayı 127’ye ulaşmış durumda. Özel Havayolu kuruluşları içinde Onur Air 25 uçakla ilk sırada yer alıyor. Onur Air’i, yaş ortalaması çok genç uçaklardan oluşan olan öteki havayolu kuruluşları izliyor. Sun Express 20 uçakla 2. sırada yer alırken, onu 18 uçakla Pegasus izliyor. Sky 13, Atlas Havayolları da 12 uçakla sayı bakımından üst sırlardaki havayolu kuruluşları olarak göze çarpıyor. Ege’nin kollarında uyanmak 3 Doğayla başbaşa yavaş tatil 4 Datça’daTürk Evi Kazlıçeşme ? Datça’nın ününe ün katan bir şey varsa, bu da yollarının sapalığı olmuştur bugüne dek. On iki ay açık Datça merkezde limanın sakin olan kısmında sekiz odadan oluşan Datça Türk Evi butik otel küçük bir aile işletmesidir. Bir karış suyunda balıkların yüzdüğü berrak denize 150 metre mesafede bulunuyor.Datça’ya yolunuz düşerse Eski Datça’yı mutlaka görmelisiniz. ? Muğla’dan sonra denize ulaşma hasreti içerisinde ilerlerken yol dikleşir, tepenin önünde deniz birden önünüze serilir. Masmavi deniz kıyısında renk renk tarlalar vardır. Gökova muhteşem biçimde denizi, doğası ile sizi kendine çeker. Orada durur serinliği içinize doldurur uzun uzun bakarsınız aşağıdaki panoramaya. Eğer Gökova’ya inmeden önce, düzlükten Sakar Dağı’nın tepesine çıkarsanız hem Gökova Körfezi hem de, Akyaka önünüzde kalır. Lütfi ÖZGÜNAYDIN Yazdı AKYAKA Gökova’nın maviyeşil cenneti Duvardan Yılan ÇİN SEDDİ Reşide OKUDUR Yazdı 2 4 TUR İZM Abdülkadir Yücelman dili: Geniş Açı 2 3 3 Akdeniz çanağındaki rakibimiz Mısır, turizm yarışında Türkiye’yi geride bıraktı. Paris’e yılda 50 milyon turist geliyorsa, Roma’ya, Prag’a gelen turist sayısı bizi geçiyorsa, bu insanlar, bu ülkelere bu kentler,e neden gidiyorlar. Verdiğim kentlerin ne kumu var ne güneşi. Mısır’ın ehramlarına, Paris’in Eyfel’ine, ünlü Louvre Müzesi’ne, Noterdam Kilisesi’ne, Roma cadde ve 2 C MY B C MY B Fotoğrafın ? İstanbul’da bulundukları semtlere adlarını vermiş çeşmelerin en eski ve en çarpıcı olanlarından biri şüphesiz, beş asırdan fazla bir zaman varlığını sürdürmeye devam eden Yedikule surları karşısındaki Kazlıçeşme’dir. İstanbul’un en eski Osmanlı çeşmesi kimliğini taşıyan çeşmelerden biri olmasının nedeni, tarihinin Fatih Sultan Mehmet dönemine kadar uzanmasından kaynaklanmaktadır. AC¸ILIMIN YOLU TURIZM