Katalog

Adana Müzesi kavşağı ile Atilla Altıkat Köprüsü arasında yürütülen inşaat çalışmaları kent trafiğini olumsuz etkiliyor. (Fotoğraflar: YUSUF BAŞTUĞ) Sır gibi saklıyorlardı, meğer projeyi değiştirmişler İç Geçit Çıkmazı Köylüler, çoluk çocuk bütün gün hayvanlarla su taşıdıklarını söylüyorlar. Susuzluk çileleri bitmek bilmiyor GAZİANTEP (Cumhuriyet) Gaziantep’in Araban ilçesine bağlı Sarıkaya, Yaylacık ve Emirhaydar köylerinde 10 yıldan bu yana devam eden susuzluğa çözüm bulunamadı. Köylüler “Susuzluk bizim kaderimiz mi oldu. Yetmedi mi çektiğimiz çile. Yetkililere sesleniyoruz, su istiyoruz” dedi. ArabanBesnililer Yardımlaşma ve Dayanışma Eğitim ve Hizmet Derneği Başkanı Cengiz Koca, ilçeye bağlı Emirhaydar, Sarıkaya ve Yaylacık köylerinde yıllardır devam eden susuzluğa yetkililerin ve siyasilerin ilgisiz kaldıklarını belirtti, susuzluk nedeniyle sıcak yaz gününde köylerde yaşamın çekilmez olduğunu söyledi. Köylerin içme sularının elektrik borcundan dolayı kesildiğini söyleyen Koca şöyle konuştu: “Köylerin acil ihtiyacı olan yaşamın olmazsa olmazı su sorunlarına neden kalıcı çözüm getirilmiyor. Bu sorun yıllarca devam edecek mi, köyde yaşayanlar insan değil mi? Borçların faizleri silinip yeniden bir yapılandırma ile sorun çözümlenebilir. Bu çile, işkence, yok sayma, ikinci sınıf muamele niçin yapılıyor. Gelsinler köylerdeki su çilesini görsünler. İnsanlar susuzluk nedeniyle temizliğini yapamıyor. Aylarca yıkanmayan kirli çamaşırlar ile dolaşan insanlar var.” Susuzluktan yakınan, su için araçlarla, hayvanlarla yol katetmek zorunda kaldıklarını belirten köylüler de soruna ilgisiz kalan siyasileri ve kentin yetkililerini suçlayıp, “Bizimle ilgilenmiyorlar. Susuzluğu bize reva görenler bir gün susuz kalksınlar da görsünler. Eğer ilgisizlik devam ederse GaziantepAdıyaman karayolunu trafiğe kapatarak sesimizi duyuracağız” diye tepki gösterdiler. ADANA (Cumhuriyet Güney İlleri Bürosu) Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü'nce yaptırılan MüzeDörtyolHavaalanı kavşakları projesinde büyük değişiklik yapıldığı öğrenildi. Üç kavşakta lokal çözüm öngörülen ilk projeden ani bir kararla vazgeçilerek proje değişikliğine gidildiği, Müze ve Dörtyol kavşaklarının yaklaşık 500 metrelik üstü açık bir geçitle birbirine bağlanmasına karar verildiği bildirildi. Merkez Camisi ile Atilla Altıkat arasında adeta bir hendek görünümü verecek iç geçitin çözüm olmaktan çok, yeni sorunlar yaratacağı öne sürüldü. Söz konusu iç geçit, kamoyuna yansıdığı kadarıyla 2009 yılında Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü'nce 20 milyon TL keşif bedeliyle Müteahhit Mehmet Ali Ünal'a ihale edilmişti. İlk projeye göre Müze, Dörtyolağzı ve Havaalanı bölgelerinde üç ayrı kavşak yapılacaktı. “BattıÇıktı” diye tanımlanan teknikle her kavşak kendi çevresinde lokal bir çözüm yaratacaktı... Ancak, ne olduysa bu projeden vazgeçilerek Müze ve Dörtyol kavşaklarının birleştirilmesine, Merkez Camisi önünden başlayacak geçitin üstü açık bırakılarak yaklaşık 500 metre ileride Atilla Altıkat Köprüsü'nün altına bağlanmasına karar verildi... köprülerle donatılmalı, kitlesel taşımacığa dönük yatırımlardan vazgeçilmeli ve insan kent yaşamının dışına çıkartılmalıdır. Bu sağlıksız ve mühendislik biliminin gereklerini reddeden yaklaşımın kentlerimizi getirdiği nokta bütün çıplaklığı ile göz önündedir” dedi. “Sorun çözülmeyecek” Kavşaklar arasında yapılacak yeni yolun Girne Köprüsünün Yüreğir çıkışındaki battıçıktıya hiç benzemeyeceği belirtiliyor. naksız sorunlara yol açılacağını belirttiler... İMO: “Yanlış kararların sonucu ortada” Cumhuriyet'e açıklama yapan İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şube Başkanı Abdullah Bakır, kentin araçlar için değil insanlar için düzenlenmesi gerektiğini belirtti. Kentlerin göç, yoksulluk, kaçak yapılaşma, gelir dağılımındaki adaletsizlik ve popülist karar lar nedeniyle hızla yaşanılır olmaktan uzaklaştığına dikkat çeken Bakır, kentte yaşamanın zorlaştığına vurgu yaptı. Adana’da ulaşımla ilgili alınan yanlış kararların yaşamı zorlaştırdığını ve ekonomik gelişmeyi olumsuz yönde etkilediğini belirten Bakır, “Kentlerimizi yöneten yerel yöneticilerin ortak paydası, kentlerimizi araç trafiği için cazip hale getirmektir. Bu anlayışa uygun olarak kentlerimiz araçların hızla hareket etmesini sağlayacak alt ve üst geçitlerle, ŞPO: “Belirsizlik var” Şehir Plancıları Odası (ŞPO) Çukurova Şube Başkanı Ulaş Çetinkaya, Karayolları Bölge Müdürlüğü'nce Adana'da yapılan çalışmalar hakkında kamuoyuna doyurucu bilgi verilmediğini kaydetti. Çalışmalarda, 'Neyin, nerede, nasıl ve niçin' yapıldığının çok açık olmadığını kaydeden Çetinkaya şu açıklamayı yaptı: “Kurumlar işlemleri Raylı Sistem'de olduğu gibi kapalı kapılar ardında topu birbirlerine atarak sürdürüyor. Maalesef değerlendirmeleri gözlemsel ve tahminsel yapıyoruz. Şehir plancıları, ulaşım plancıları, inşaat mühendisleri ve ilgili meslek grupları ile yapılan panel, sempozyum ve çalışmalarda Adana'nın Ulaşım Master Planı'nın yapılması gerektiği defalarca açıklandı. Bu plana göre alt geçit yapılsa caddenin her iki cephesindeki kaldırımlar ve orta refüj düzenlenip, ağaçlandırılarak açık alan artışı sağlanabilir. Küçük meydanlar oluşturularak yaya ulaşımı cazip hale getirilebilir. Enerji hatları yer altına alınarak görüntü kirliliği önlenebilir. Aydınlatmalar yenilenerek sanatsal objeler yerleştirilerek kentimiz çağdaş bir görünüme kavuşturulabilir. Proje sır gibi saklandı Projeyle ilgili aradığımız Karayolları 5. Bölge Müdürü Mehmet Akyiğit, proje değişikliğiyle ilgili herhangi bir açıklama yapmadı. Dahası bu konuda meslek odalarının yazılı başvurularına bile yanıt verilmediği bildirildi... Buna karşın, konuya yakın çevrelerden edinilen bilgiye göre geçitin üstünün açık bırakılmasına “ödenek yokluğu” gerekçe gösterildi. Bu durumda söz konusu geçitin yaklaşık 28 milyon liraya mal olacağı öğrenildi. Yeni ihale yasasına göre ancak yüzde 20'lik bir artış söz konusu olabileceği için ihalenin total rakamı ancak 8 milyonluk artışla 28 milyon TL'yi bulabilecek... Bütün olarak alt ve üst geçitlere, köprülere, köprülü kavşaklara karşı çıkılmaması gerektiğine işaret eden Bakır şöyle sürdürdü: “Kent yaşamı insanın çeşitli ihtiyaçlarından trafiğe kadar bir bütündür. Soruna bütünlüklü yaklaşmak, çakılacak tek bir çiviyi bile kentsel planlamaya dahil etmek, öngörülü düşünüp geleceği gözeten tasarılar geliştirmek kaçınılmazdır. 'MüzeDörtyolHavaalanı Kavşakları Altgeçit Köprüleri İnşaatı' iddia edildiği gibi ‘kent içi ulaşım ve trafik akımı problemlerini çözmeyecek, araç yoğunluğunu bir sonraki kavşağa taşıyacaktır. Ankara örneğinde olduğu gibi her bir kavşak bir sonraki kavşağı tetikleyecek, trafik sorunu çözülemediği gibi kent adeta ‘alt ve üst geçitler mezarlığına’ dönüşecek, kentsel çirkinlik kentlerimizin ayırt edici özelliği arasında sayılacaktır. Kentsel kaynakların yanlış ve işlevsiz yatırımlar yolunda heba edilmesinin, çocuklarımızın geleceğini töhmet altında bırakacak oranda fahiş bir hata olduğu da kayıtlara geçilmelidir. Bugün kent içi trafiğin temel hedefi erişilebilirlik ve sürdürülebilirliği sağlamaktır ki, bu noktanın hayli uzağında bulunduğumuzu vurgulamamız gerekiyor.” MO: “Resmi bilgi alamadık” Mimarlar Odası (MO) Adana Şube Başkanı Bekir Kamışlı da, Büyükşehir Belediye Başkanı Aytaç Durak görevdeyken projeyle ilgili bilgi almaya çalıştıklarını söyledi. Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü'ne resmi başvuru yaptıklarını ve bilgi istediklerini anlatan Kamışlı, “Tüm girişimlerimiz sonuçsuz kaldı. Projenin dijital ortamda olmadığını söyleyip bize vermediler. Müze Kavşağı'ndan batıp Altıkat Köprüsü'nün oradan çıkan bir battıçıktı yapılacağını öğrenmiştik. Bunu da değiştirmişler. İşin ne zaman biteceğine ilişkin de bir bilgi yok. Adana'nın karnını deşiyorlar, ama bilgi vermiyorlar. Ne yazık ki tüm girişimlerimize rağmen somut bir bilgi elde edemedik”diye konuştu. Proje beğenilmedi Gerek meslek odaları, gerek bölge sakinleri ve ilgili çevre mensupları projenin bu durumuyla çözüm üretmekten çok yeni sorunlar yaratacak nitelikte olduğunu söylediler. Bu geçitle yaratılacak çirkin estetik görüntünün yanı sıra, kentiçi trafiğinde düzeltilmesi ola MESKİ Genel Müdürü Ülgen, kentte su sıkıntısı olmayacayağını söyledi. MESKİ Genel Müdürü Ülgen: Kent merkezindeki geçit çalışmaları aralıksız 24 saat sürdürülüyor. Mersin’in 40 yıl sonraki su ihtiyacını düşünüyoruz MERSİN (Cumhuriyet) Mersin’in su varlığı açısından şanslı illerden biri olduğunu belirten MESKİ Genel Müdürü M. Kamil Ülgen, içme suyu borularının yenilendiğini ve 40 yıl sonrasının nüfus yapısına göre su kullanımı planı oluşturduklarını söyledi. Dünyanın ve insanlığın geleceğini korumak adına su tasarrufu konusunda öncelikle çocukların bilinçlendirilmesi amacıyla çalışmalar başlattıklarını ifade eden Ülgen, Berdan Çayı üzerinde kurulan Berdan Barajı’ndaki su rezervi sayesinde kentte su sıkıntısı yaşanmadığını belirtti. Pamuklu Barajı projesiyle de Mersin’e içme ve sulama suyu sağlayacaklarını anımsatan Ülgen şöyle konuştu: “MESKİ olarak gelecek için bugünden yatırım yapıyoruz. Suyumuza sahip çıkmak amacıyla, yaygın, izlenebilir, güvenilir ve kaliteli bir içme suyu ve atık su iletim ağı oluşturmak için, 40 yıl sonrasının nüfus ve su dağıtım sistemini kapsayacak planlamayla içme su borularını yenileme, yeni içme suyu depoları inşa etme çalışmalarını yürütmekteyiz. Yaptığımız alt yapı çalışmaları Mersin’in geleceğine yatırımdır.” Kuyumcu Gen: Altın fiyatları bizi de rahatsız ediyor ADANA (Cumhuriyet Bürosu)Sürekli artan fiyatlarıyla büyük küçük tüm yatırımcıların gözdesi haline gelen altının bu yükselişi kuyumcuları da zor durumda bıraktığı belirtildi. Altının son yıllarda aşırı değenlenmesini ve kuyumcuların sorunlarını babadan oğula mesleğini sürdüren Adana’nın tanımış kuyumcularından Saadettin Gen ile konuştuk. Sorularımıza içtenlikle yanıt veren Saadettin Gen, babasından devraldığı kuyumculuk mesleğini 40 yıldır sürdürdüğünü ve şimdilerde çocuklarına devrettiğini söyledi, mesleğin içinde bulunduğu sıkıntılı dönemden duyduğu üzüntüyü dile getirdi. Altın fiyatlarında yaşanan artışın kuyumculara fayda sağlamadığını, tam aksine zararı olduğunu vurgulayan Gen şöyle konuştu: “Fiyat hareketliliği bizim için önemlidir. Çünkü insanlar fiyatlarda aşağı veya yukarı yönlü hareketi gözetir. Altını yatırım için alanlar düşüş, satıp kar etmek isteyenler yükseliş bekler. Bu süreçte satılan altının fiyatından çok gramından para kazanan biz kuyumcular, fiyatların yüksek olmasından etkileniriz. İnsanlar daha az gramda altın aldıklarından zarar ediyoruz. Son yıllarda altın fiyatında sürekli bu yönde seyir olduğu için kuyumcular bırakın kar etmeyi, kiralarını bile ödeyemez duruma gelmiştir.” Altın fiyatları yüksek olduğu için krizle boğuşan dar gelirli halkın, geleneklerini yerine getiremediğini, yakın akraba düğünlerinde bile eskisi kadar altın takamadığını söyleyen Gen, . Adana kuyumcu esnafının yaşadığı sorunları diğer kentlerdeki meslektaşlarının da yaşadığını irdeledi, şöyle devam etti: “Umarım ülke ekonomisi biran önce düzelir, insanların ekonomik refahı artar ve insanlar eskisi gibi altın alışveriş yapabilir. Aksi halde kuyumculuk sektörü de yine büyük tücccarın eline kalır ki, bu da yine dar gelirliyi vurur.” Altın fiyatlarının yükselmesiyle birlikte sahteciliğin de arttığına dikkat çeken gen sözlerini, “Bizim sahte altın tabirinden anladığımız ülkeye kaçak yollardan, vergisiz olarak soKuyumcu Sadettin Gen Belediye Başkanı Macit Özcan da MESKİ yetkililerinden bilgi aldı. Kuyumcular altın fiyatlarının satışları oldukça azaltığını söyledi. kulan ve özellikleriyle ülkedeki aynı cins altından farkı olmayan altındır. Ülkemizde kuyumcularda satılmakta olan altınların yüzde 8085’i sağlam yani kaçak olmayan altındır. Gerçek altının sahtesini yapmak ve satmak çok zordur” diyerek tamamladı. C MY B C MY B