Katalog

Antikaarabakoleksiyoncularınınadresi Tamir ediyor, sergiliyor ve tutkunlarına sunuyor Cumhuriyet Ankara 322/3 EYLÜL 2010 A NKARA (Cumhuriyet Bürosu) 428 Cobra Jet motorasahipFordGalaxie 500 XL, kadınları düşünen Büyük Kuş; 1962 Ford Thunderbird Convertible, tescilli güzel Küçük Kuş; 1957 Ford Thunderbird ve daha niceleri… Klasik araba tutkunları içinAnkara’daeşigörülmemişyeni bir merkez var. Ercanlar Otomotiv’in sahibi Haydar Ercan, Amerika’da bulduğu klasik arabaları Türkiye’ye getirip orijinaline uygun olarak kendi servisinde yeniden restore ediyor. Ercanlar’ın k a p ı s ı n ı Cumhuriyet Ankara’ya açan Haydar Ercan, üç kuşaktır otomotiv tamirciliği yapan bir aileden geliyor. Büyükbaba Kazım Usta, Ankara’nın ilk otomotiv bakım onarım tesisini 1922 yılında Ulus’ta Ford Garajı adı altında kurmuş. Soyadı Kanunu’nun yürürlüğe girmediği o tarihlerde Büyükbaba, Ankara’da “Fordçu Kazım” olarak anılıyormuş. Cumhuriyetin ilk yıllarında devlet erkanına ait tüm araçların bakım ve tamir işlerini üstlenen Büyükbaba Kazım Usta’nın işlerini önce oğlu Fikret daha sonra ise gelininin erkek kardeşi Cafer Usta üstlenmiş. TAMİRHANEDE BÜYÜDÜ Klasik otomobilleri restorasyon işine giren Haydar Ercan da, babası Fikret ve dayısı Cafer Usta’nın yanında tamir atölyelerinde büyümüş. Haydar Ercan, şimdi dünyada yalnızca iki ya da üç servisin yapabildiği işlere imza atıyor. Klasik arabaları ortalama 8 ay içinde sıfırdan yeniden topladıklarını belirten Ercan, oldukça iddialı; “Toplayamayacağım motor yok” diyor. Aynı zamanda makine mühendisi olan E r c a n , restorasyon için hali hazırda 15 klasik araba bulmuş. Üç aracın restorasyonunu tamamlayan Ercan’ın, üç araba üzerindeki çalışmaları ise devam ediyor. 50 ile 100 bin dolar arasında fiyat biçilen araçlara, konuya ilgisiz yurttaşların biçtiği değer ise 6–7 milyar lira. Ercan, “Bu arabaları bilen alır. Bazıları geliyor, araba 1947 model, 1962 model diye 67 milyar vereyim teklifinde bulunuyor. Gülüyorum” diyor. Ercan, kendisinin yaptığı restorasyon çalışmalarının, ABD’de yapılması halinde işçi ücretlerinin yüksekliği nedeniyle maliyetlerin 300 bin doları bulduğunu söylüyor. Klasik araba restorasyonu bu hesaba göre Türkiye’de ABD’ye göre dörtte bir fiyatına mal oluyor. GÜLDÜREN TEKLİFLER DÖRTTE ÜÇ DAHA UCUZ 1962FordThunderbirdSportRoadstar 8 silindirli 340 beygir gücünde. Otomatik vites olan arabanın, önarka ve kelebek camları dahi otomatik. Arabaya binişte kolaylık olması için direksiyon sağa doğru oynayabiliyor araba çalışıtırılınca direksiyon otomatik olarak kilitleniyor. Bu özelliği nedeniyle çıktığı yıl daha çok kadınlar tarafından tercih edilmiş. Araba isterse 2 istenirse de 4 kişilik kullanılabiliyor. Arabanın iç döşemesinden civatasına kadar her şeyi 8 ayda yapıldı. Araba da havalı fren, havalı direksiyon, elektrikli camları, elektrikli koltuklar ve orijinal radyo var. 1957 FordThunderbird Bayrak kırmızısı renginde aracın camlarından koltuklarına her şeyi otomatik. Havalı fren olan araç 269 beygir gücünde. Bayrak kırmızısı rengi ile ünlenen araba, Haydar Ercan tarafından Amerika’da bulunmuş. Arabanın 2 güzellik yarışmasından da ödülü var. 1964 Ford Galaxie 500 XL HardTop 400 beygirlik 64 model Ford’un Cobra Jet motoru bulunuyor. Araç, 1964 yılında Ford’un en fazla ürettiği araç ödülünü almış. 64 model araçta havalı fren, çelik jant, power direksiyon gibi özelliklerin yanı sıra klima da bulunuyor. Ercan, aracı sıfır sayılabilecek bir kilometrede, 30 bin kilometrede bulmuş. 1967 Mercedes Ercanlar’ın Cumhurbaşkanlığı aracını restore ettiğini duyan bir Alman vatandaşı, kendi aracının restorasyonu için Haydar Ercan ile irtibata geçmiş. 67 model Mercedes’i Almanya’dan getirten Ercan, arabayı baştan aşağı yenilemiş. Tamamen orijinal parçalarıyla yapılan Mercedes yeniden Almanya’nın yolunu tutacak. 6