Katalog

20 TEMMUZ 2025 4 ‘İlk virajda kaza yapmıştım’ Her yarış yeni Altı yaşında ilk bir macera u Ralli, özel pistlerde koşulmaması virajda kaza yaptı bakımından diğer motor sporlarından ama vazgeçmedi. ayrılıyor. Bu branşın ruhunu nasıl tarif Ali Türkkan, azmi, edersiniz? Kesinlikle. Ralli, doğanın yeteneği ve ekip içinde, gerçek yollar üzerinde çalışmasıyla JWRC’de yarışılan bir spor. Önceden DENIZ bilinmeyen zeminlerde, sürekli yarış kazanan ilk Türk ÜLKÜTEKIN değişen doğa koşullarında pilot oldu. mücadele ediyorsunuz. Her etap farklı, her yarış yeni bir macera. Rallinin büyüsü de tam olarak bu bilinmezlikte yatıyor. Her etapta ürk motor sporlarında geçtiğimiz zaman destek oldular. Altı yaşında, ilk virajda kaza bir takım şart. Özellikle otomobil sporlarında yeniden doğan bir mücadele var. günlerde çok önemli bir başarıya tanık yapmıştım, o gün kariyerim bitebilirdi. Ancak hem başarı, deneyimli bir ekip ve güçlü sponsorlar olduk. Castrol Ford Team Türkiye adına annem hem babam sporcu kökenli oldukları için bu gerektiriyor. Tam da bu noktada, Türkiye’nin en Sürdürülebilir yarışan Ali Türkkan, co-pilotu Oytun durumu doğal karşıladılar, devam etmemi teşvik köklü takımı olan Castrol Ford Team Türkiye T Albayrak ile FIA Gençler Dünya Ralli ettiler. devreye girdi. Hedeflerimiz ortaktı. 2019’dan sistem şart Şampiyonası’nda (JWRC) Akropol Rallisi’nde zafer bu yana aynı çatı altında Avrupa Kupası, Balkan u JWRC’ye uzanan yolculuğunuz hangi aşamalardan elde etti. JWRC›de yarış kazanan ilk Türk pilot u Türkiye’de motor sporları köklü Şampiyonluğu, Türkiye Ralli Şampiyonluğu, geçti? Hiç “başaramayacağım” duygusuyla karşılaştınız olarak tarihe geçen Türkkan ile ilk dirkesiyon başına bir geçmişe sahip ama henüz bir ekol JWRC Dünya üçüncülüğü gibi pek çok başarıya mı? oturduğu günden bugüne uzanan bir sohbet yaptık. oluştuğunu söyleyemeyiz. Sizce eksik olan birlikte imza attık. Bu yıl da en büyük hedefimiz JWRC yolculuğu, pistten ralliye geçmemle nedir? olan Dünya Şampiyonluğu için emin adımlarla başladı ama öncesi de var tabii. 2016’da Türkiye u Ralli sporuna olan ilginiz ne zaman ve nasıl Bu spor, özel ekipmanlar ilerliyoruz. Geçtiğimiz hafta, şampiyonanın en zorlu Karting Dayanıklılık Serisi’nde yarışırken aynı başladı? İlk direksiyona oturduğunuz anı hatırlıyor gerektiren bir branş. Otomobilden musunuz? yıl Dünya Ralli Kros Şampiyonası’nda start etaplarından Akropol Rallisi’ni kazanarak Türkiye lastiğe, giydiğiniz tuluma Otomobillere ve motosikletlere küçük yaşlardan alma fırsatı yakaladım. O yarışta Türkiye’yi otomobil sporları tarihine adımızı yazdırdık. Bu, kadar her şey özel kurallarla uluslararası düzeyde temsil etmem, 2017’de büyük hedefimiz yolunda atılmış çok güçlü bir itibaren doğal bir ilgim varmış. İlk merhaba, hazırlanmalı. Bu da ciddi düzenlenen Şampiyonlar Şampiyonası’na henüz Hezarfen Havaalanı’ndaki bir motosiklet parkurunda adımdı. maliyetler demek. Profesyonel bir şampiyonluğum olmamasına karşın katılmamı oldu. Dört yaşındayken orada motosiklete bir kariyer için güçlü sponsorlara TARİHİ ZAFER binerek motor sporlarıyla ilk bağımı kurmuşum. sağladı. Orada, Türkiye şampiyonu olmuş pilotlar gereksinim var. Türkiye’de futbol Direksiyonla tanışmam ise beş yaşımda, karting arasından iki en iyi zaman derecesiyle yarı finale u Evet, Akropol Rallisi’ni JWRC ve WRC3 gibi büyük bir ekonomi bu sporun ile gerçekleşti. Bu ilgi zamanla, ailemin de çıktım. Bu, kariyerimin kırılma noktalarından klasmanlarında birinci olarak tamamladınız. Bu zaferle arkasında olmadığı için motor yönlendirmesiyle karting üzerine şekillendi. Altı biri oldu. Sonrasında, 17 yaşımda ilk profesyonel JWRC tarihinde yarış kazanan ilk Türk pilot oldunuz. sporlarında kariyer yapmak yaşında da ilk Türkiye Şampiyonası startımı almış sözleşmemi imzaladım. Henüz ehliyetim bile yoktu! Neler hissettiniz? kolay değil. Bu yüzden altyapı oldum. İlk sezonumda hem Türkiye Pist Şampiyonu hem Akropol Rallisi, Dünya Şampiyonası takvimindeki yatırımları ve sürdürülebilir de V1 Challenge Şampiyonu olarak çifte zafer elde en zorlu yarışlardan. Böylesine zorlu bir parkuru u Ailenizin veya yakın çevrenizin bu yolculukta nasıl sistemlerin kurulması çok önemli. ettim. Ertesi yıl, GT4 Avrupa Şampiyonası’nda çok kazanmak diğer zaferlere göre çok daha anlamlı. bir etkisi oldu? Babanız da yarışçıydı, değil mi? Ben bu konuda çok şanslıyım. başarılı bir sezon geçirdim. 2019 başında, beş kez Üstelik bu, uzun zamandır çok yaklaştığımız ama Evet, babamın yarış pilotu olması büyük bir Castrol ve Ford’un, 100 yılı aşkın Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı’dan ralliye bir türlü elde edemediğimiz bir zaferdi. Hem kendi avantajdı. Onun deneyimleri sayesinde spora erken global iş birliğini Türkiye’de 20 dair bir davet aldım. Onunla çalışmak heyecan adımıza hem de Türk motor sporları tarihi adına yaşta başlama şansı buldum ama bu işi kendi başıma yılı aşkın süredir sürdüren Castrol vericiydi. unutulmaz bir an oldu. Belki ileride Finlandiya sürdürebilecek noktaya gelmem zamanla mümkün Ford Team Türkiye sayesinde oldu. Babam bana bir kapı araladı ama o kapıdan u Castrol Ford ile yollarınız nasıl kesişti? veya Orta Avrupa rallilerini de kazanabiliriz ama hayallerimize ulaşabiliyoruz. yürüyüp sonuna kadar gitmek bana kaldı. Elbette her Ralli gibi sporlarda hedeflere ulaşmak için güçlü Yunanistan’ın yeri hep farklı kalacak. f Bir azilet adası Yüreğir ailesi, yıllar boyunca Cumhuriyet ve çağdaşlık düşmanlarıyla ugün konumuz bir gazete ve bir gazeteci mücadeleyi sürdürür. 1938 olacak. Bu kez konuğumuz ne bir hain Haziran’ında Atatürk’ün ne de bir işbirlikçi... isteğiyle çıkan af kanunuyla Bugün tarih sahnesinde izleyeceğimiz B figürler “Yeni Adana” gazetesi ve “yüzellilikler” yurda başlar. Ahmet Remzi Yüreğir olacak. dönerken Yeni Adana, Kalemle mücadele bitmiş Büyük Taarruz’a yürürken çoban ateşlerinin Ferda’nın yazarı Ali İlmi’yi midir? Hayır. Ahmet Remzi, 25 anlamını daha iyi kavrayabilmek için. Mustafa ŞADUMAN HALICI ve onun Fani ailesini Temmuz 1920’de Toroslar’daki Kemal’in yerel basın için kullandığı bir tanımlama “Kadirli’de rağbet gören sadumankaragozhalici@gmail.com Kelebek Köyü İstasyonu’nda bir vardır: “Fazilet adaları” (Gezgin: ix). Bugün ele bir günahkâr” başlığıyla, gündeme getirir. 1953’te vagonda, yeniden yayımlar gazetesini. alacağımız hikâye o fazilet adalarından birinin. genç bir öğretmendir. anılarını yayımladığında Ahmet Remzi bir kez daha Ahmet Remzi Yüreğir Neden vagonda? Çünkü matbaasını Kasım 1918. Memleketin dört bir yanında Yozgatlı yedek subay hatırlatır o karanlık günleri. (Halıcı: 222 vd) taşıyabilmek ister. 9. sayı “Kilikya Türk yurtseverler şaşkın, buruk, suskun. Adana’da her Mehmet Avni (Doğan) Gazete iktidar değişikliklerine, askeri darbelere, ülkesidir” başlığıyla çıkar. Haftada köşede, bucakta gözler yaslı ve yaşlı. Bir yanda onun en yakın fikir dostudur. Bu onur kırıcı ekonomik krizlere direnir. Sayısız ödül alır. iki gün, pazartesi ve perşembe yayımlanır, fiyatı 5 Dünya Savaşı’nın yenilgisi, öte yanda mütarekenin gelişmeleri içlerine sindiremezler. “Ne yapabiliriz” Bunlardan biri dünya çapındadır: Gazete Sahipleri kuruştur. Kelebek’ten sonra Belemedik İstasyonu, onur kırıcı uygulamaları. Osmanlı hükümeti, 21 sorusunun yanıtı bir gazetede bulunur. Mücavirzade Birliği Vakfı’nın Amerika ve Kanada dışında ardından Pozantı... 9 Eylül’de yayımlanan 14. sayıyla Kasım günü Çukurova’daki askerlerine çekilme Mustafa Emin’in sahibi olduğu Hayat Matbaası, yayımlanan gazeteler için ilk kez 1965’te verdiği logodaki “Kilikya” ifadesi yerini “Adana”ya bırakır. emri verir. Bölgede konuşlu 2. Ordu’nun komutanı Çukurova’nın kaderini değiştirecektir. Dünya Basın Başarı Ödülü’nü kazanır. Arjantinli Doğduğu kente dönüşü ise kurtuluştan sonradır. 9 Nihat Anılmış’tır. Ordunun büyük kısmı terhis edilir. “Adana” adıyla çıkarırlar ilk gazeteyi. 25 gazeteci Dr. Alberto Gainza Paz ödül töreninde şöyle Aralık 1921’de 185. sayısı yayımlanır ve “Vatan Sadece iskelet halinde kalan birliklerle 3. Kolordu Aralık’ta, “Ferda” gibi paçavralara yanıt vermek der: “Bu ödül, bir gazetenin büyüklüğünün sayfa kucağında” başyazısıyla memlekete kavuşmayı Sivas’a, 20. Kolordu Ankara’ya, 12. Kolordu ise için. Verdikleri yanıt serttir, bıçak gibidir. Ancak üç ilan eder: “Çok dertli, elemli günlerden sonra öz sayısına veya tirajına bağlı olmadığını bir kez daha Konya’ya çekilir. (ATBD: 315-317) sayı yayımlanabilir. Emperyalizmin işine gelmez yurdumuza kavuştuk. Başımızın üzerinde dalgalanan göstermiştir. Bir gazetenin büyük olması için çok O günlerde, Fransızlarla işbirliği içinde olan iki bu gazetecilik. Önce rüşvetle susturmaya çalışırlar şanlı bayrağımız, hürriyet ve istiklalimizin sayıda baskı makinesine değil bir ruha sahip olması kardeş, Ali İlmi ve Mesut Fani, Adana’da “Ferda” ama yurtsever adam paraya pula boyun eğer mi? ebedi dönüşünü müjdeliyor. Artık vatanımızın gerekir.” adlı gazeteyi yayımlamaya başlar. Takvimler 5 Eğmeyince ne olur? Gazeteleri kapatılır. kucağındayız...” Kastettiği ruh, Kuvayı Milliye ruhudur. O ruh, Aralık’ı gösterirken Fransızları davet eder, Türkleri İki arkadaş, yeni bir gazete için Vali Nazım Bey’i 31 Temmuz 2023’te “Bir dönem bitiyor” başlığıyla SOBA İSİNDEN MÜREKKEP aşağılarlar. Kiliselerde Ermeni ve Yunan bayrakları ikna eder. “Yeni Adana” başlar yayın hayatına. Türk veda eder. “Savaşlara dayandı, krize dayanamadı” çoktan dalgalanmaya başlamıştır. Mütarekenin Yurtsever mücadelenin günlerinde gazete yokluğu halkını örgütlemeye çalışır, Ermeni taşkınlıklarını der. O gün yayımlanan son sayıdır. Yine bir temmuz üzerinden 19 gün geçmiş, Fransız müfrezeleri kente derinden hissedilir. Kâğıt yoktur, mürekkep yoktur. eleştirir, Çukurova’nın Türk yurdu olduğunu ayı... Yeni Adana’nın tarih olması üzerinden iki yıl girmiştir: 350 asker... Ve sonra yılın en uzun gecesi, Soba isinden mürekkep yaparlar. Kullanılmış haykırır. 8. sayı, “Kanuna hürmet” başlığını geçmiş ve ben aynı hüznü taşıyorum içimde. Biraz Türkler için daha da uzun olur. 21 Aralık, Adana’nın taşır. Yazarı Mehmet Avni’dir. Sırf gazetelerinin kâğıtları buzlu suda silip tekrar kullanırlar. Çoğu da utanarak. Çünkü yaşatamadık o ruhu. işgal günüdür. Bu kez 1500 kişilik bir birlik girer kapatılmasını eleştirmekle kalmaz, işgal güçleriyle kez gazete iki yaprak çıkabilir. Halk da yoksuldur. kente. Adı Fransız, aslı Ermeni olan bu güçlerin de alay eder: “Eşeğin kuyruğu hâlâ elimizdedir.” Gazete satılamaz, dert de anlatılamaz. Fiyatı 100 gözleri intikamla doludur. Bir Fransız subayı durumu Yani memleket bizimdir, güç bizdedir. paraya düşürürler. Dertleri kazanmak değil işgali Kaynakça şöyle özetler: “Fransa’ya duydukları sevgiden çok Sonuç mu? 8 Ocak 1919’da matbaa basılır, memleketten kazımaktır. ATBD - Yıl 67, S 142, 2018, s. 315-317 Suat Gezgin - “Önsöz”, Türkiye’de Yerel Basın, İÜ Türke olan nefretlerinden buradalar.” (Aydın: 37) makinelerine el konur. Matbaa sahibi Mustafa Emin Yeni Adana, o dönemde Fransızlarla işbirliği İletişim Fakültesi Yayınları, 2007. Peki ya Türk askeri? 26 Aralık’ta Pozantı’ya kadar ve Mehmet Avni tutuklanıp işgal bölgesi dışına yapan Türkçe, Fransızca ve Ermenice gazetelerle Suavi Aydın - Adana Milli Mücadelesi, TVYY, İstanbul, tüm Çukurova, Türk askerinden arındırılmıştır. mücadele eder. 456 sayısıyla Türk milletinin sürülürler. Mücadele biter mi? Hayır. Kalem susarsa, 2022. Komutan Nihat Bey, halkın gözyaşları arasında silah konuşur. Tutuklanmaktan son anda kurtulan zaferlerini Çukurova’ya duyurur, Cumhuriyeti İbrahim İslam - Milli Mücadele’de Yeni Adana Gazetesi, ayrılır kentten ama Adanalılar çoktan karar vermiştir: Ahmet Remzi, o günlerde Temsilciler Kurulu sahiplenir çünkü Cumhuriyetin inşası uğruna ödenen Seyhan Belediyesi Yayınları, Adana, 2017. Direnilecektir. Kimi silahıyla, kimi kalemiyle... Başkanı Mustafa Kemal Paşa’yla temas halindedir. bedelin tanığıdır. Devrimleri sahiplenir çünkü yeni Şaduman Halıcı - Mütareke Döneminin İşbirlikçileri Kalem, Ahmet Remzi’nin elindedir. 26 yaşında Müdafaai Hukuk Cemiyeti örgütlenir, silahlı direniş bedeller ödememek için gereklidir. Yüzellilik Gazeteciler, Cumhuriyet Yayınları, 2021. KÖPRÜBAŞI