Katalog

EKONOMİ DOLAR AVRO 2.9370 0.9 kuruş 3.3250 0.4 kuruş FAİZ 9.17 sabit BORSA ALTIN CUMHURİYET 77.450 503 puan 848,81 1.32 lira ALTIN 24 AYAR 126,90 20 kuruş 8 EDİTÖR: PELİN ÜNKER TASARIM: BAHADIR AKTAŞ Merkez, enflasyonu Çarşamba 24 Ağustos 2016 yine yok saydıF2PA2U5İAZBNİNAADZUİRLİMAŞLTERI İ Merkez Bankası, borç verme faizini 25 baz puan indirerek altı aydır süren gevşeme adımlarını sürdürdü. Uzmanlara göre indirim, tüketimi artırıp enflasyonu yükseltecek Merkez Bankası (TCMB) Para Politikası Kurulu (PPK) art arda altıncı ayda koridorun üst bandı olan gecelik borç verme faizinde indirime gitti. Üst bantta yapılan indirimlerin toplamı 225 baz puana ulaştı. Banka, politika faizini yüzde 7.5, faiz koridorunun alt bandı olan gecelik borç alma faizini yüzde 7.25’te korurken koridorun üst bandını 25 baz puan indirerek yüzde 8.50’ye çekti. Temmuzda yıllık enflasyon tüketici fiyatlarında yüzde 7.64’e çıkarken Merkez, yılsonu enflasyon beklentisini yüzde 8.21’e yükseltmişti. Merkez’den yapılan açıklamada “Temmuz ortasında yaşanan yurtiçi gelişmelerin piyasalar üzerindeki olumsuz etkisi, küresel risk iştahındaki artış ve alınan tedbirler sayesinde büyük ölçüde geri alındı. Kurul, para politikası etkinliğine sağladığı katkı da dikkate alınarak, sadeleşme yönünde ölçülü ve temkinli bir adım atılmasına karar verdi” denildi. Bankalara destek Merkez, ‘can simidi’ olarak gördüğü ve kredi faaliyetlerinde etkili olan koridorun üst bandını 50 baz puan düşürerek reel sektörün elini biraz daha rahatlatmış oldu. Genelde fa iz koridorunun üst sınırı kredi faizleri için tavan oluşturuyor. Buradaki düşüş de bankalara destek anlamına geliyor. Öte yandan indirimin bir yansıması da hükümetin faiz baskısı altındaki TCMB’nin güvenilirliği ile ilgili soru işaretleri. Cari açık artacak Ekonomistlere göre faizdeki indirim enflasyondaki düşüşe paralel gitmeli. Yoksa büyümeye zarar verir. Cari açık ve finansman üzerinde çok olumsuz etkileri ortaya çıkar. Faizlerin düşmesi yatırımlardan ziyade tüketimi artırıyor. Çünkü yatırımcı için düşük faizden ziyade kurumların kalitesi, hukukun üstünlüğü gibi kavramlar daha önemli. Sonuç olarak düşük faiz harcamaya özendirip tüketicinin kredi alarak tüketime yönelmesine yol açacak. Bu da enflasyon ve GSYH’yi artırabilir. Enflasyon düşmediği halde faizlerdeki düşüş ise tasarrufları olumsuz etkiliyor. Bu durum tasarrufyatırım açığına yol açıyor. Açığı kapatmak için dış borçlanmaya başvurulabilir. Bu da cari açığı artırıcı nitelikte. Yatırımların tasarrufların düzeyine gerilemesi halinde büyümede beklenen seviye yakalanamayabilir. l Ekonomi Servisi PPK METNİNDE ÖNE ÇIKANLAR n 19 Temmuz’da metinde yer alan, “Piyasalardaki gelişmeler yakından izlenerek gerekmesi halinde finansal istikrarı destekleyici likidite tedbirleri alınmaya devam edilecektir” ifadesi bu metinde yer almadı. n Açıklamada turizmde yaşanan sıkıntılara da vurgu yapıldı. Metinde, turizm sektöründeki gelişmelerin cari denge üzerinde kısa süreli olumsuz bir etki yapması beklendiği belirtildi. n Enflasyon tarafında ise Merkez, gıda enflasyonunda kısa vadede bir miktar toparlanma beklediğini belirterek “Çekirdek enflasyonda ise kademeli düşüş sürecek” denildi. SİNÜDRİRECİMELKER zlrdkmyaigcbdduvortKaiola.earaeaemeirasriMknllğrnmrvsirFıaaemsaılaibXebEşıaikroggmılrirbedıyeizAkkflyeödkiucaoarareeorrrilşeheiranneeezpzdrm”ağşe,’.nikeaienbdtne“FitayrnrbıbMueiaarndsa.lamiieiadıdlMrepazrpiikzrirtihdiraasçoi.re.iıknkaübceeiEdlUrneiiarinkntnierehzeznkieefklm,fKgamtilonzdaaafıraderaflaiesaesBap,zlarniıahykmibzdaihliıosoeaenniuaiEelntnansai rrdkssbkdÇMuDııneieieezreeddüıkyd”knksuddilleyedeçetsrüiekkeniueünysrkbfkşnrteaeYlaeiiadnYsklitaibkssriofearnoyieçilzdtllarieeoenun.ıs“ırmckşnuYPnıyymmeedşsPiocinntğnaaKıeneAuseninddnı.mraldoiedaAaadeeak,şknodınmbitttmlynnıadalurıüalyyeimaünçkniıofşeasaüış ynidnrBdoeeieadntrlkşi”tkeaibidanikaeyreokCaidldaneraelinoşa.nrmmeriYkkaaeilkilr,m“ydTfbiaaıCyemiyzaMkıcnliseBınssündıırtrtaNidtrislıiuüeğmyrrıonüiı Koç Holding, vergi barışından yararlanacak Koç Holding, 19 Temmuz’da yürürlüğe giren ve kamuoyunda vergi barışı olarak bilinen bazı alacakların yeniden yapılandırılmasına ilişkin kanun ile tanınan imkânları kullanabileceğini açıkladı. Açıklamada, 4 Ağustos 2016 tarihli özel durum açıklamamız ile 2011 ve 2012 mali yılları için düzenlenen Vergi İnceleme Raporları ile bu raporlarda eleştiri konusu yapılan hususlara ilişkin 22 Ağustos 2016 tarihli tarhiyat öncesi uzlaşma davetinin holdinge tebliğ edilmesi hatırlatıldı. Koç Holding’den, bu ay başında 2011 ve 2012 mali yılları ile ilgili yürütülen vergi incelemesi sonucunda, 37 milyon TL vergi aslı, 42 milyon TL vergi cezası olmak üzere toplam 79 milyon TL talep edilmişti. Holding, yapılan değerlen dirmeler sonrasında ‘tarhiyat öncesi uzlaşma’ görüşmelerinden vazgeçildiğini, söz konusu vergi inceleme raporları dayanak gösterilerek yapılacak olası tarhiyat ve cezalara karşı 19.08.2016 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 6736 sayılı Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılmasına İlişkin Kanun ile tanınan imkânlar ile tarhiyat sonrası uzlaşma dahil diğer bütün yasal haklarını kullanabileceklerini açıkladı. Öte yandan Koç Holding’in kurumsal dergisi Bizden Haberler’in temmuzağustos sayısı yayımlandı. Derginin önsözünde Koç Holding Üst Yöneticisi (CEO) Levent Çakıroğlu, darbe girişimiyle ilgili, Türkiye’nin, yaşanılan bu acı deneyimle önemli bir demokrasi sınavından başarıyla geçtiğini söyledi. l Ekonomi Servisi Al§Khor Expressway’ın ön protokolü Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan (ortada), Katar Şehircilik Bakanı Mohammed Bin Abdullah Al Ruhaihi ve Tekfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Murat Gigin (sağda) tarafından imzalandı. Tekfen’den Katar’a 2.1 milyar dolarlık yol Al Khor Expressway otoyol projesi 36 ayda teslim edilecek Tekfen Holding şirketlerinden Tekfen İnşa dükler, alt ve üstgeçitler bulu Tekfen Holding Yönetim Kunan proje anahtar teslimi ola rulu Başkanı Murat Gigin “İs at, Katar’da ‘Al Khor Express rak inşa edilecek otoyol pro tanbul’daki olimpiyat stadı ve way’ adlı otoyol projesini yak jesinin 36 ay sonunda teslim Baku’daki olimpiyat stadını laşık 2.1 milyar dolar bedel edilmesini öngörüyor. Bu Tek yapan bir işletme olarak gönül le inşa etmek için ön protokol fen İnşaat’ın mevcut iş mikta arzu eder ki Katar’daki stat imzaladı. rınıikiye katlarken 60 yıllık ta lardan da birini yapalım. Buna Mehmet A. Başman’ın (ortada) oğulları dün anma töreni düzenledi. Kavaklıdere’nin acı kaybı 34 kilometre uzunluğunda gelişgidiş 10 şeritli, üzerinde çeşitli kavşaklar, viya rihinde tek seferde imzaladığı en büyük sözleşme olma özelliğini de taşıyor. yönelik çalışmalarımız devam ediyor” dedi. l Ekonomi Servisi Kavaklıdere şarapları Yöne nelinin katıldığı törende konuşan tim Kurulu Başkanı ve Sev Mehmet A. Başman’ın oğulları Vodafone’da bayrak değişimi da Cenap And Müzik Vakfı Başkanı Mehmet Akman Başman vefat etti. Hayatı boyunca mütevazılığını hiç yitirmeyen Mehmet A. Başman, kendi isteği doğrultusunda sadece aile bireylerinin bulunduğu sade bir törenle, pazartesi günü Cebeci Asri Mezarlığına And Ocağı kabristanında defnedildi. Dün Kavaklıdere Şarapları’nın Akyurt tesislerinde tüm şirketler ve vakıf perso Ali Necati Başman ve Murat Avni Başman, böyle bir babanın evlatları olmaktan gurur duyduklarını söyledi. 1948 Galatasaray Lisesi, 1953 İstanbul Teknik Üniversitesi, 1956 Ecole Nationale Supérieure du Petrol mezunu Makine Yüksek Mühendisi Mehmet A. Başman’ın vefatı kendi isteği ile defin işlemlerinin tamamlanmasından sonra tanıyanlarına duyuruldu. l Ekonomi Servisi Yaklaşık 3 yıldır Vodafone Türkiye’de Üs Yöneti cilik (CEO) görevini yürüten Gökhan Öğüt beklen medik bir kararla görevinden ayrılıyor. Vodafone’dan yapılan açıklamada rine Vodafone İtalya’nın Finanstan sorumlu İcra Kurulu Başkan Yardımcısı olarak görev yapan Colman Deegan getirildi. Vodafone Türkiye CEO’su olarak yeni görevine 19 Eylül 2016 itibarıyla başlayacak olan Colman Deegan, Vodafone Grubu Afrika, Ortadoğu, Asya ve Pasifik Bölge CEO’su Serpil Timuray’a bağlı olarak Gökhan Öğüt, Vodafone Türkiye’deki yedi senelik kariyerinin ardından, iş hayatında başka fırsatları değerlendirmek üzere Vodafone’dan 19 Ekim 2016 itibarıyla ayrılma kararı aldı. l Ekono Colman Deegan Öğüt’ün ye çalışacak. mi Servisi Gökhan Öğüt 3. köprü açılıyor ama nasıl! İki gün sonra, tarihimize Başkomutanlık Meydan Muharebesi olarak geçen Büyük Taarruz’un 94. yıldönümü. Aynı gün dosta düşmana karşı 3. köprü hizmete açılacak. Köprüye ilk “Türk İslam halifesi” unvanı da bulunan Yavuz Selim’in adı verilecek. CHP lideri Kemal Kılıçdaroğlu, Başbakan Binali Yıldırım’la yüz yüze görüşmesinde köprünün adının Atatürk olmasını önerdi. Sadece Yavuz Selim adı, Alevi vatandaşlar nezdinde incitici bir tercih olduğu için değil; köprünün açılış tarihine baktığınızda da anlamlı ve onarıcı bir öneriydi. Başbakan Yıldırım’ın “bu isim oturdu artık” diyerek öneriyi kabul etmediğini okuduk. Henüz açılışı bile yapılmayan bir köprünün ismi nasıl oturur? Tabii böyle bir şey yok. Mesele, Cumhurbaşkanı’nın rızası hilafına karar alamamak. Aslında Başbakan “oturdu” ifadesini, 3. köprünün geçiş ücretleri ya da şirkete verdikleri garantiler için kullansa, daha inandırıcı olurdu. Dolar üzerinden Mesela, “3. köprü geçiş ücreti 10 lira olarak belirlendi” dendiğinde, bu rakamın biz yeni belirlendiğini sanıyoruz. Halbuki gerçek farklı. Bu rakam, ta 2012 yılından beri belli. Karayolları Genel Müdürlüğü ile İçtaşAstaldi sözleşmeyi imzaladığında, o ücret oraya 3 dolar olarak konuldu. Malum, YapİşletDevret (YİD) sözleşmeleri toplumdan gizleniyor. Üç nedenle: Ücret tarifesi, inşaat başlamadan belli olduğu halde, rakamlar tartışılmıyor. İktidar, bunu projede sona yaklaşılırken yeni bir havadismiş gibi duyurabiliyor. Ücrette, dört yıl öncesine göre pragmatist bir değişiklik yapmak gerekiyorsa, onu da yapıp öyle açıklıyor. Ama yanlış anlamayın. İndirim yapmış gibi görünse de şirketin cebinden bir şey çıkmıyor. Hesap yine bizim bordrolar ve vergiler üzerinden. Dingil sayısı mühim 3 dolara dönecek olursak. Yalnızca otomobil değil, “Başlangıç Geçiş Tavan Ücreti Tarifesi” başlıklı listede, dingil sayısına göre diğer araçların ödeyeceği geçiş ücretleri de belirlenmiş. Bu listede treyler ve çekicilerin, tiplerine göre 3.99 dolardan 18.81 dolara kadar değişen ücretler ödeyeceği tablo olarak yer alıyor. Yine aynı tabloda, motosikletlerin 3. köprüden geçiş ücreti 2.10 dolar olarak belirlenmiş. Otoyol geçiş ücretini soracak olursanız ise kilometre başına 0.080 dolardan başlayarak, araç tipine göre 0.2544 dolara kadar çıkabiliyor. Sözleşmeye Amerikan Doları olarak konulan geçiş ücretleri, bize açıklanırken tabii ki TL olarak ve yüzde 18 KDV’si de eklenerek açıklanıyor. Şayet TL’ye dönüşmüş halini bu sözleşmeye imza atan devlet bile yüksek bulursa, daha düşük bir rakam açıklamayı seçme yoluna gidebilir. Buna engel yok. Yok da, aradaki farkı devlet şirkete ödemekle yükümlü. Tabii, günlük 135 bin araç geçiş garantisini yine hatırlatalım. Endeksler BM ofisinden Toplumdan gizlenen YİD sözleşmesinde, geçiş ücretlerinin formülü de var. Teknik bir formül. Ama şu iki unsur paylaşmayı hak ediyor: KDV oranında değişiklik olursa, bu fark ücrete yansıyacak. Geçiş ücretini belirleyen ilk temel unsur başlangıçtaki 3 dolar. İkincisi ise bir önceki yılın ABD’de açıklanan kentsel tüketici fiyat endeksi. Sözleşmeye göre endeksler, Birleşmiş Milletler İstatistik Ofisi bülteninden alınacak. Nasıl? Sizce de ilk Türk İslam halifesi Yavuz Selim’in adını taşıyan köprünün geçiş ücreti Amerika ve BM nezdinde göz kamaştırmıyor mu? Vatana millete hayırlı olsun. Pegasus’tan engelli yolcuya kötü muamele Pegasus Havayolları’nda ağustos başında engelli bir yolcunun kriz geçirmesine yol açan bir olay yaşandı. Yaşananları paylaşan yolculardan İlter Yüksel’e göre olay 8 Ağustos 2016 günü Pegasus’un saat 20.40’ta Ercan’dan Adana’ya giden PC 238 uçuş numaralı uçağında gerçekleşti. Zihinsel engelli bir çocuk olan oğlu Tahir ile uçağa binen Yüksel, oğlunun uçak seyahatlerinde 1 numaralı koltuğa oturma takıntısı olduğunu belirterek hosteslerin kendilerine anlayışlı davranmadığını oğlunun kriz girdiğini anlattı. Pegasus’tan yapılan açıklamada ise, yaşanan olaydan dolayı üzgün olunduğu belirtildi. Açıklamada, Yüksel ailesinin biletlerini acenta kanalıyla aldıkları, koltuk alımı yapmadıkları ve koltuk atamalarının checkin sırasında otomatik yapıldığı belirtildi. Bir numaralı koltukta müsaitlik durumu olmadığı için değişim yapılamadığı ifade edildi. C MY B