Katalog

CUMH'JRlYET 30 AĞU5T0S 1976 THY yöneticileri DCIO 10 uçaklarının kargo kapaklarının hatalı yapıldığını Paris kazasından 2 yıl önce biliyorlardı THY'nin DC1010 tlpi yolcu uçaklarının satm alınması sırasıncia iljililere rüşvet verildiği biçimindeki söylenti ve yayınlan incelemekle görevlendirilen Maliye Bafcanhğı müfettişleri; THY belgeler: üzerinde yaptıklan anştıımada DC1010 uçaklarının ahnmasmda etkili olan eski Gene! Müdür Korgeneral îhsan Göksaran ile öteki uçak satın almsı Aomisyonu üyelerinin daha uçakiarın satın alma çalışmaları sırasmda, DC10lOlann kargo kapakîarırun ratalı yapılmış olduğ;l.ndan haberleri bulunduğu halcle, bu çok önemll konuyu giz lecikierini, tam tersine hacalı ol duğıı konusunda kuşku duyan il gililere yanlış bilgi vererek uçakların alınmasını sağladıklannı oripya çıkarmışlardır. THY'nin MC1010 tipi üç uçagından biri olan Ankara, 1974 yılı mart ayı başmda Paris yakmlannda kargo kapağının havada açılması nedeniyle düşmüş ve kazada 345 kişi ölmüştü. Sonradan hem DC10lOlann ya pımoısı Amerikan McDonnelI Douglas yetkilileri ve hem de Amerikan Sivil Havacılık yetkilileri yaptıklan açıklamalaru;, DC10lü'ların kargo kapaklannm ha talı yapılmış olduğunu ve bu ha tanın da düzeltilmediğini açıklamak zoronda kalmışlardı. Muş'taki deprem konutlarınm MC yanlısı kişılere dağıtıldıgı öne sürüldü Sezai KAROVA MUŞ 1966 yılı depreminden sonra yapunma başlanan ve bir sTire önce tamamlanan deprem konutlarınm valinin emriyle hak sahibi CHP'liiere verilmedigi, tü münün Cephe partUerine mensup vatandaşlara dağıtıldıgı iieri sürülmüştür. 1966 yılında meydana gelen Muş Varto depreminde ve hejelan bölgelerinde açıkta kalan yurttaşlardan bir bölümüne dağıtılmak üzere o zaman yapımına başlanan 192 konut. aradan 10 yıl geçtikten sonra ancak bu yü tamamlanabilmlş ve dagıtımı bir süre önce yapılmıştır. Yapımı temamlanan konutlann Muş Valisi Nurettln Yılmaz' m emriyle Cephe partllerine mensup vatandaşlara dağıtıldığt hak sahibi olduklan halde CHP" Ulere verilmedigi bildirilmiş ve şikâyetlere jol açmıştır. Vall Nurettln Yılmaz'a bu konuda telgraf çeken CHP İl Başkanı Av. Cenğiz Çetln Muşa geldiği günden beri sürdürdüğü partizanca tutumundan ötürü TOİiyi kınamış ve son haksız dağıtımla da yasalan çiğnediği hatırlatüarak yönetimde herhangi bir par tinin yandaşı gibi davranmaya hakfcı otoıadığı bildirilmiştir. CHP İl Başkanı Av. Cengia Çetin, «Konut dagıtımı İle ilgiit olarak yüzlerce partili arkadaşımızın sikâyeti oldu. Konuyu :nceledlğlmlzde valinln emriyie yasa dışı uygulama olduğunu gördük. Hak sahibi yurttaşUnn Eiyasl eğlllmlerlne göre konutlar dağıtılmış ve hak sahibi olduklan halde CHPTi arkadaşlannus bu dağıtımın dışıada tutulmuşlardır. Valinin bu tutum ve dav ranısı ha.llnTnı?n tedlrgin etmeitedir» demlşör. öte yandan heyelan böljesi ola rak kabul edilen Kale mahallesindeki yurttaçlar İçin de yapı. lan konutlann dagıtımında da haksızlıklar yapılmış, evleri yıkı lan vajandaşlar kiralarda oturur ken yapılan konutlara üst düze7 dekl memurlar tarafından el kJ nulmuş ve konutlann loiman olarak kullanılmasına başlanmış. ür. Paris yakınlannda düşen THY'nin DG1019 yolcu uçafı... BİR T0PIANT1, BiR CEVAP THY'de inceleme yapan müfpt'i^ler düzenlecuKİeri raporlar d bu konuya şöyle değinmekte dirler: «! 2.9.1972 günü. Genel Müdür Remzi Yelman başkanlığında uçak seçim ve uçak satın alma komsyonjarmın üyeleriyle bazı mücîürler ve hukuk müşavirleri nin katıld:;! toplfaatıda. Eylül lRTl'den yapılan ir.eelemeler uçak firrmılanndan yapılan teklifler ko nusunda görüşmeler yapılmıştır. 3u toplantıda Genel Müdür Mua vini Suphi Işcen, motor kapa ğının ve bir tabutun düşmesi gibi hususlann sebeplerinin aras tınlmadığı ve bunların ciddi mahzur görülüp görülmediği bi; ç mindeki sorusuna; (Hemen he men her yeni uçak tipinin servi se girmesi ile bu kabil hadiselerin vuku bulduğu; mühim olan tarafın lmalâtçı firmalar tarafından hadise sebebinin teşhis edüerel:, tashih edilmesi olduğu dijnya sivii havacılık tarihinden pek çok misaller verilebileceği, nitekim matbuata intikal eden DC1010'larla ilgili hadise sebep lerinin firmaca teşhis edilerek tedbirlerinin alındığı) karşıhğını vermiştir. Sonuçta DC1010 uça ğının THY filosunun takviyesi için en elverişli şartlara haiz ol duğuna, üç adet DC1010 alınma sı gcreğine ittifakla karar verilmiştir.» Söz konusu müfettiş raporlarına göre, bugün hâlâ THY'de Genel Müdür Yardımcısı olan Suphi İşcen, 12.9.1972 günü THY' nin uçak satın ahnmasıvla ilgili tüm sorumlularına DC1010'lann kargo kapağmın ve motor parçalarmın düşmesi olaylannın önemsiz olduğunu ve bu hataların yapımcı firma tarafından dü zeltildiğini söylemiştir, bu sözîe ri de ilgili toplantımn tutanakla rında yer almıştır. Ve aradan daha iki yıl bile preçmeden bu bilgilere dayanılarak THY'nin satın aldığı DC1010 uçp.klarından birisi Paris yakınlannda kargo kapağının hava da açılması nedeni ile diişerek 345 kişinin ölümüne ve dünyanm en büyük havacılık faciasına yol açmıştır. Göksaran DC1010 uçakları hakkında çelişkili ve övücü raporlar düzenlemişti kargo kapaklarındaki hatalı yapım konusunda daha 1972 yılında bilgi sahibi olduğunu, fakat bu bilglsini yetkililerden gizlediğini belirtmekte ve bu konudaki görüşlerini, Korgeneral Îhsan Göksaran'm şu yazısı ile kanıtlamaktadırlar: cBilhassa üzerinde durdugum nokta, seçilmiş olan DC1010 uçaklaruun MÎTSU uçak firmasmca ısmarlanıp Air Nlpon Airlines tarafından alınmaması oldu. Sözleriyle DC1010 için efkân umumiyedeki Japonlann sipariş edip, almadağı (Kargo Kompartment)dan tabut düstügü ve motor parçalarının Sun Set Boulvard'a düşHlğü endişelerinin L1011 alınmasıyla ortadan kalkacağı biçimindeki ibareler thsan Göksaran'm bu glzleme işlemini bilerek yaptığını dogrulam3ktadır. Ayni seyahat raporundaki; DC1010 uçaklannın bir an önce alınmasıyla, büytik artış gösteren Charter pazarlanna (USA, Afrika ve Avustralya) THY'nin girmesinin gerçekleşmis olacağı ifadesinin de DC1010 uçaklarmı empoze etmeye matuf mübalâğalı ve yanıltıcı bir ifade olduğu düşünülmektedir.» Müfettiş raporlannda, zamanm THY Genel MUdürü şimdiki Korgeneral îhsan Göksaran imzasıyla 1.9.1972 günü; «Konu: THY Genel Müdürlü j ğünden Aynlma Hlc. 1 Asli görevime tayinim sebebiyle THY Genel Müdürlük görevimden ayrılıyorum. 2 25 ağustos 1972 günkü toplantıda sunmuş olduğum •THY Genel Müdürlüğümden Ayrılış Raporuma» ilişikteki «Uçak Alınması» konusunu ekte takdim ediyorum. 3 Beraber çalışmış olmanın memnuniyetini Sayın Başkan, üyeler ve murakıplara bir kere daha teşekkürlerimle arz ederim...> biçimindeki yazısı ile yolladığı yazıya ek 25 temmuz 1972 günlü «Uçak satm alma seyahat raporu»ndaki büyük çelişkiler de yer almakta ve bu konuda şunlar ortaja konmaktadır: Amerifca Birleşik Devletlerde en önde gelen 4 Hava Yolunda mu vaffakiyetle ve büyük bir yolcu tercihi ile uçmakta olan, Türk Hava Yollarını Avrupa Hava Yollannın önüne geçirterek onlarla enaz 10 yıl başabaş bir mü cadeîe imkânı sağlayacak emniyet, konfor ve prestij yönünden büyük bir ltibar kazandıracak olan, DC1010 uçağınm bu şartlarla satın alınmasının çok tıygun olacağı kanaatine vanlmıştır» DC10lOiann kargo kapaklannm hatalı yapıldığını THY yöneticilerin bildikleri halde, sa tın alma işini gerçekleştirdikleri nl ortaya çıkaran Maliye Bakan lığı müfettişleri, raporlannın so nuç bölümünde de: «DC1010 uçağınm, sonradan Paris'teki uçak kazasma yol açan bagaj kapısı bozukluğunun THY yetkililerince önceden billn dîği halde önemsenmediği, hatta yapımcı firmanm serekli ted birleri aldığı biçiminde gerçek dışı ifadelere başvurulduğu kanı sına vanlmıştır» demektedlrler. YA R IN: BÜYÜK UÇAK SATIN ALMAYA GiDEN THY KURÜIU, F28'IERİN DE AUNMASINİ SAGUYOR. Sarayburnu ile Salacak arasmda denizaltısu borusıı döşenmesine başlandığı açıklandı ANKARA Enerjl ve Tabil Kaynaklar Bakam Selâhattin Kıhç, İstanbul'un Avrupa ve Asya yakalan su potansiyellni birleştirecek olan, «îstanbul Boğazı denizaltı su boru hattı» ihalesinin tamamlandığını ve tesislerin yapımma baslandığını açıklamıştır. Selâhattin Kılıç, dün yaptığı açıklamada, 1978 yılında hizmete girmesi planlanan bu tesisler sayesinde, Asya yakasmdakl ömerli Barajından, Avrupa yakasına günde 100 bin metreküp su verilecegini ve ileriki yıllarda bu kapasitenin üç misli artacağını ifade etmiştir. Hükümetin, Tiirkiye'yl daha güçlü yapabilmek İçin çaba sarfettiğini de kaydeden Kılıç, daha sonra su trflgiyi vermiştir: « Îstanbul Boğaz KöprüsünU bitirdiğimiz gibi, îstanbul su köp rüsünü de (yani îstanbul Boğazı denlzaltı boru hattı geçişini de) gerçekleştireceğiz. Nitekim, bu projenin ihalesl bütün unsurlan ile tamamlanmıs, borulann Japonya'da yapımı ile, îstanbul'da lnsaat hazırlıklan başlamıştır. Denizaltı boru hattı, Sarayburnu ile Salacak arasmda, uzunlukları 1900 metre olan iki adet 1000 milimetre çapmda boru ile bunun yardımcı tesislerinden müteşekkildir. 50 metre derlnliğindeki denlz tabanında hendek açılacak ve dışardan kaynaklarla birleştirilerek, 1900 metrelik borular tek parça halinde hendek tabamna yerleştlrilecelctir. Bu ameliye için özel teknoloji ve aIetler kullarulacaktır. Bu ihalenin bedeli, «220 milyon Türk Lirasıdır ve 1978 yılı başmda hizmete girecektir.» irtıbatı sağlanmış olraaktadır. Fu vasfı ile îstanbul Boğazı su köprilsü demektir. 1978 yüı başmda boru hattı bit tiği zaman, Asya yakasmda inşa edilmis olan Ömerli Barajından Avrupa yakasına pünde 100 bin metreküp su aJatılacaktar. İleriki yıllarda su kaynaklan geliştirilecek ve Asya'dan, Avrupa'ya günde 300 bin metreküp su aktarılacaktır. tesista insaatına da, bu yıl başlannryif 215 milyon Türk Lirası sariı ile îstanbul'a yılda 60 milyon metreküp su temln edilecektir. Sayıaı artan nüfusu 100 blnden fazla büyük çehirlerimlzyı içme, kullanma ve endüstri suyunun devletçe sağlanması bir zaruret haline gelmiştir. Bu zaruret ilk defa 1966 yılında idrak edllmiş ve büyük şehirlerin içme suyunu da içine alan master planlar yapılmaya başlannnştır. Bunu müteakip, temmuz 1968 yılında çıkanlan 1053 sayıh kanunla görev DSĞ Genel Müdürlüğüne verilmiştir. (a.a.) 300 BiN METREKÜP SU «Denizaltı boru hattı, büyük Diğer yandan, bu yılkl 50 baÎstanbul su temini projesinin kilit yapısıdır* diyen Enerji Baka rajhk programımıza dah;l olan, Büyük Çekmece Barajı (depolanı Kılıç, şöyle devam etmiştir: « Boru hattı ile, Avrupa ve ması ve pompa istasyonu) kati Asya yakalan su potansiyelinin projeleri bitmek uzeredir. Bu Adana'da sıtmaya karşı kinin kullanımı giderek artıyor ADANA, (Cumhnriyet Güney lllerl Büıosu) Çevremizde sıtma olaylannın geçen yıla oranla bu yıl daha da artmış olması karşısında halk «kinin»e hücuma başlamıştır. Hergün Sıtma Savaş Eradikasyon Başkanhğı önünde toplanan sıtmalı ve sıtmaya yakalanmak endişesi içinde bulunan vatandaşlar, bu hastalığa karşı tek mücadeie çaresi olan kinin isteminde bulunmaktadırlar. Kininin serbest piyasada satümaması ve salt Sıtma Eradikasyon Başkanlığı tarafından verilmesi nedeniyle meydana gelen izdihamı önlemenin zorlaştığını öne süren ılgililer sıtma hastalığmm taşıyıcısı sivrisineğe karşı da teknik bakımdan gerektiği biçimde savaşılamadığını belirtmektedirler. Bir taraftan Baraj gölü ve sulama kanalları, bir yandan da alabildiğine genişleyen sulu tanm nedeniyle iireyen sivri sineğin sıtma tehlikesini daha da arttırdığı görüşü yaygınlaşmakta, buna karşı da gerekli önlemlerin alınması istenmektedir. Alkoloid fabrikası için Türk eleman yetiştirilmesi ö'nerildi ANKARA, (ANKA) Toprak Mahsulleri Ofisi teknik yetkilileri, haftalık •Yankı» dergisinde, Afyon'un Polvadin ılçesinde temeli atılan afyon alkoloidlerı fabrikasmın kuruluşu ve geleceği konusundaki endişelerini anlatmışlardır. Derginin haberine göre, TMO kimyageri Hikmet Eltutar, fabrikada çalışacak teknik elemanlan derhal yetiştirmemiş, böylelikle tesislerl Alman teknik elemanlann egemenliğinden kurtarmamız gerektiğini belirtmiştir. TMO Pianlama Müdürü Zekâi Burak ise, fabrikanm yer seçiminin iji yapılmadığını savunmuştur. TMO kimyagerlerinden Hikmet Eirutar, fabrikayı Federal Alman cKonola G.» firmasının yapacağını hatırlatarak, «Daha fazla sömürülmenin önlenmesi isteniyorsa, fabrikada çalışacak Türk teknik elemanlannm yetiştirilmesine derhal başlanması» gerektiğini belirtmiştir. Eltutar, aksi takdirde, Almanlarm fabrikada çahştırmak üzere kendi teknik eiemanlarmı getireceklerini, bu elemanların hem yerli elemanlardan daha fazla para alacaklarmı, hem de bu kadar önemli bir tesisin yönetiminın yabancılara bırakılmış olacağını kaydetmiştir. GÖKSARAN'IN BİR RAPORO yandan, DC10lü'ların satm almmasında en etkili rolü oy nayan eski Genel Müdür Korgeneral îhsan Göksaran'm 1.9.1972 gün ve genel sekreterlik 100498 sa yılı yazı ile ilgililere sunduğu 25. temmuz. 1972 tarihli «Uçak Satm Alma Seyahat Raporu>\ DC10lO'larla ilgili ineelemeleri yürüten Maliye ve ülaştırma Ba kanlıklan Müfettişlerince şöyle değerlendirilmektedir: «B727200 Advanced uçaklarının yakın bir geleeekte demode olacağı. DC9 uçaklarına kıyasla iptidai o'duklan, ortalık için hiç bir zaman düşünülemiyeceği; Lockheed yetkililerince yaklaşık 17 milyon dolara almacak bir DC10 uçağının kaçınlmaz bir fırsat olarak ifade ediîdiği; gerek yolcularin, gerekse American Airlines personelinin DC1010 uçagından son derece memnun ol öukları ve bu uçagı Boeing747'lere tercih ettikleri biçiminda ifadeler yer almaktadır. Bu ifac'elar müfettişliğimizce kuşkuyla karşılanmflktadır. Çünkü Boeing727200 tipi, orta menzUli uçaklar olarak dünyada yaygın bir biçimde kullanılmaktadır. TJçak satışı gibi bir milyarlık alım satımda iki rakipten birinin. rakibinin fiyatını kaçınlmaz bir fırsat olarak niteleyip bu uçağın satın almmasmı öğütlemesi akla uygun düsmemektedir. American Airlines firması; Japon Mitsui firması gibi önceden sipariş etri ği DC1010 uçaklarından vazg?Q miş ve Mc Donnell Douşlas fir ması bu uçakları da THY'na tek lif etmiştir. Bir Havayolunun uçucu perso nel ve yoiculannın son derece memnun oldukları uçaklarından vazgeçmelert mantığa aykındır. Diğer yandan pilot cihazlannm mükemmelligi. pilot mahallindeki aletlerin hassashğı ve fonksıyonelliği. kabin basınçlama sisteminin kulaklan hiç rahatsız et memesi. uçağın gerek iç ve gerekse dış sessizliği ve rahatlıfı yolcularin rahat olması içi^ herşeyin düşünülmüş olnrası, gi bi ıbarelerle bir özelli»in fki dfa belirtilmesi müfettişli& uçağ: övebilmek için eldeı her türlü gayretin harcanu., re muflaka DC1010 alınması ar zusunu belirten göstargeler olarak d?*erlendirilmektpdir » öte 27 bin kazada 27 bin kişinin yaralandığı, 5 bin kişinin öldüğü açıklandı ANKARA (ANKA) îçişlert Bakam Oğuzhan Asiltürk, plaka tahdidi uygulamasıyla ucuz taşıma hizmeri sağlanacağını, kanun dışı aşın kazançlarm önleneceğini öne sürmüş, yeni trafik kanunuyla, «plakaya ceza kes me kuralı getirileceğini açıklamıştır» Asiltürk, haftalık «YAN KI» dergisinin sorulannı cevaplandırırken, Türkiye'deki trafik düzensizliğinden de yakmarak, üjkedeki 1 milyon 61 bin motor lu araca sadece 943 trafik aracı ve 4339 personel düştüğünü söy lemiştir. Trafik kazalannın önlenmesi için ne gibi tedbirler alınması gerektıği yolundaki soruyu cevaplandınrken, Asiltürk, şunlan söylemiştir: « Günün şartlarına uygun bir trafik mevzuatı, trafik mühendisliği tedbirleri, yoldan ya Sosyalİş, Köy İşleri Bakanlığı işyerleri de üyelerine baskı yapıldığını bildirdi BÜYUK (EliJKiUR «Îhsan Göksaran 1.9.1972 günlü yazısı ekindeki uçak ahnması rapomnda, THY'nin tek limam olan 2.5 milyon nüfuslu, 100 km. boyunda, 40 km. enindeki Lübnan'dan sivil havacılık a'.anında her bakımdan geri olduğunu. pilotlarım eğitim için bu ülkeye yolladığını yazmakla, DC1010 gibi bir uçağı gerekli eğitim ve bakım tesislerini kurmadan Avrupa'da ilk kez kullanmaya kalkışan, (Afrika, Avustralya ve Amerika) pazarlarına gireceğini ileri süren önceki yazılanyla çelişkiye düşmektedir. «L1011l'in mahzurlarından biri motorlan idi. Motorlar da takat düşüklüğü için tadilat yapılmış ve mahzur giderilmıştir yazısı, seyahat raporundaki motorun temel olarak iyi vapılmadığı, îngiliz yapısı RB 211 tipi motorlardan performans ve bakım yönünden iyi ne tice alınmadığı; motorun henüz deneme ve tekamül safnasm da olduğu, 5 uçuşta motor durdurma ve 7 adet motor değiştir me hadisesi olduğu sözleriyle bağdasmamaktadır. L1011 uçağınm kabin içi işçiliğmin iyi olmaması lockheed yetkililerince yaklaşık olarak 17 milyon dolara almacak bir DC10'un her zaman için kaçınlmaz bir fırsat olduğunun ifade edilmesi, henüz işletme stan dardma ulaşamıyan L1011 uça ğmın satın alınmaması gibi hususlar seyahat raporunda yer alırken, uçak alınması raporunda unutulmuş görünmehtedir...» İLAN Millî Eğitim Bakanlığı YAYKUR Açık Yüksek Öğretim Dairesi Başkanlığından: Mektupla ö f r e t i m Programlanna devam eden Tiearet ve Turızın YUksek Öğretmen Okulu öğrencilerinln; lı Bırincı sınıfiarın bütünieme sınavlan İle ikinci sınıflarm borçlu derslerinln sınavlan 9 1 3 eylül 1976, 2> îkfncl sınıl öğrenciîerinln smavlan 1 9 eyiül 1978 tarihlen arasında yapılacaktır. Duyurulur. (Basm 23055) 9408 ACI KAYIP A\XKAT Degerli arkadaşımız se\gili kardeşimiz Çalışma Bakanhğı Hollanda Rotterdam Ataşeliğimizin sosyal uzmanı Mehmet Cankat 17.8.1976 günü Istanbul'da geçirdiği elim bir deniz kazası sonunda aramrzdan ayrılmışrır. Acımız sons'ozdur. Kederli ailesine ve arkadaşlarımıza başsağhğı dileriz. FAKÜLTE ARK.\DASLARI (Halk Iteklâın: 498) 9417 ANKARA (AVKA) Köy tşls ri Bakanlığına bağh Kooperatif ler Genel Müdürlüğü işyerlerindeki Sosyal îş Sendikası üyelerine baskı yapıldığı iierl sürülmüştür. DISK'e bağlı Sosyal • İş Sendikası tarafından yapılan açıklamada, işveren dunımun daki Genel Müdürlük yetküilerirarlananlarla trafiğl yönetenle j nin Türk İş üyesi Tez Büro rin eğitilmesi, etkin bir denetle Iş Sendikası ile işbirliği yaparalc sür me sisteml kurulması gereklidir. işçüer aleyhinds girişimler Okullarda trafik eğitimi dersleri dürdükieri, işçiler Sosyalîş'e geç koymak ve bunu sınıf geçme tiği için bir çeşit öc alma amamecburiyeti halinde kanunl ted cıyla hareket ettikleri belirtilerek, Tez Büro îş Sendikası birlerle destekleyerek sürdür«san şebeke» olmaila suçlanmış mek şarttır.» tır. Sosyalîşın açıklamasında şu Bakan, 1975'in şimdiye kadar ki kaza ve kaza sonuçlan bilân görüşlere yer verilmektedir: «Bir taraftan MSP'nin partiçosunu da açıklamış, meydana gelen 27.874 trafik kazasında zanca tutumu nedeniyle yol i$5.125 kişinin öldüğünü, 27.847 ki çilerinin sürdürdüğü grev karşısında, partizanlıktan yakınırlar şinin yaralandığını 309 milyon ken, diğer taraftan da isçiler173.139 lira maddi hasar kayde den öc almak uğruna en gexicl dildiğini söylemiştir. Bakan ka güçlerle ittifaktan çekinmemekzaların yüzde 73'ünde şoför ve tedirler. San şebekeler için ösürücülerin, yüzde 23'ünde ya nemli olan ne işçüerln çıkandır yalann yüzde 1,5'una yolcula ne de savunduklan görüşlere rm, yüzde 2'sine araçların ve bağhlıktır. Onlar için önemli oçarkı yüzde 0,5'ine de yol unsurlan lan kurulu düzenin bir nın yol açUğını sözlerine ekle olarak bu düzene hizmettir. Yani sermaye sınıfına hizmettir. miştir. Işçiler üyesl olduklan Sosyal •îş't^n noter kanah ile istifala nnı sağlamak için işyerine noter götürmek, işçileri odalara çekerek istifaya zorlamak, buOKTAY CUMHUR nu sağlayamadıklan zaman ise işçileri işten atmakla tehdit eAKKEN den yönetim, san şebeke ikilisiJtNEKOLOG OpT. I>t. nin oyunlannı bozmaya kararlı dırlar. Şijll Hslaskâreari Cad. Baskılann sürmesi karşısında Telefon: 47 79 bu kararlılık eyleme dönuşecektir. Bunun sonuçlanndan ise elS71 S79 bette yönetün ve san şebekeler sorumlıı olacaklardır.» T DMO10'LAR ÖVÜLÜYOR Korgeneral îhsan Göksaran, 25. temmuz. 1972 günü Kaptan Pilot Davut Orhun, Baş Pilot Aytekin Bilgi, Teknik Kontrol Müdürü Çetin Güvenir ve Teknik îkmal Müdür Muavini Tibet Girayla birlikte imzaladığı «Uçak satm alma seyahat rapo runda» DC1010 uçaklannı şöyle övmektedir: «... 4 Henüz işletmecilik standardma uîaşamıyan, motor problemlerl uçak fiatı ve belirtilen dezavantajlan sebebiyle Lockheed firması imalatı L 1011 uçağınm satın alınmaması gerektiğini, Dçak seçim komisyonunca yerinde bir kararla seçilmiş bu lunaa, bugüne kadar 39 adedl Eleman Âranıyor Işletmemizin PLÂSTİK PROFİL DAİBEStNDE tmlmak üzere askerlik görevini bitirmiş, çalış1 Dairenin yöneticiliğini deruhte edebilecek nitelıklere haiz bu dalda asgari 2 yıllık iş tecrübesi olan MAKİNE MÜHENDİSİ VEYA MAKtNE îCKSEK TEKNÎKERt 2 Plâstik budinözlerde «plâstik profil maklnelerinde« çalışmış tecrübeli elemanlar aranmaktadır. îsteklilerin özgeçmişini bildiren bir yazı ile P.K. 285 Şişli adresine (Profil) rumuzu ile en geç 15.9.1976 tarihine kadar müracaatlan. Çifteler Harası Müdürlüğünden 1 Müessesemiz yetiştirmesi ve Angajmanlı Ko.şulara kayıtlı 1974 doğumlu (11) baş Arıkan Arap Tay, 14/Evim/ 197ö Salı günü saat (10.30)da ÎSTANBUL Sultanahmet'de Veteriner Başmüdürlüğü Merkezinde teker, teker açık arttırma ve pazarhk usulü İle satılacaktır. 2 Satış şartnamesi Ankara, tstanbul, lzmir, Adana Hipodrom Müdürlükleri ile Veteriner Müdürlüklerınde, Haramızda ve difer Haralanmızda, Taylann da 7/Eylül/ 1976 gününden iübaren ÎSTANBUL'da sörülebileceği ilân olunur. (Basm 22802) 9406 ANMA ve TEŞEKKÜR Yokluğıuıa asla alışamıyacafım, îstanbul Şehir Ti.vatrolannm kej'fi haksızhklara uğratılmış 30 yıllık emekÇisi, dublâj alamnın yeri doldurulmaz aranan eşsiz sesı, iyi insan, iyi dost, aşkım eşim, herşeyim KEMAL ERGÜVENÇMmin aramızdan aynldığı günün yıldönümünde azız hatırasım sonsuz hasret, sevgi ve saygıyla yadeder, dinmeyen acımı paylaşabilmek içm beni yalnız bırakma^n, arayan, soran, hatırlayan, mevlit ve dualannda bulunan bütün akraba, arkaöaş, dcst ve yafcınlanmıza en derin mınnet ve teşekkürlerimî duyururum. GCLTEN ERGÜVENÇ (Cumhurivet: 9412) GiZlENEN BiR BiLGi Mi! Maliye Bakanlığı müfettişleri raporlannda aynca, thsan Göksaran'm DC11HÜ uçaklarınuı (HAS Eeklâm: 423) 9414