Katalog

SAHİFE İKÎ 25 Evlu] 1969 CU" ÜRİYET TT •MVM^S ir ülkenin dış ticareti emmebasma su tulumbasma benzetüebiiir: Sürekli olarak dısarı akıttığı döviz, ülkeye giren dövize denk olursa, tulumba normal çalışır ve hava yap maı; aksi halde havasını almak için emme bornsuna bir miktar su katmak gerekir ki. bunun da ticarî anlamdaki deyinıi dış borçlanmadır. Tiirkiye uzun yıllardır dış ticaretinde tulum basını katkı suyu ilr çalıştırmaktadır. Bu katkı su.vu, yâni dış borçlanma bugün üç milyar doIârı aşmış, bizim paramızla serbest döviz kuruna gore de, kırk milyar Türk Ilrasını bulmuştur. Bu açık. siyasal iktidarlann yerli kompradorlarla işbirliği yaparak, yanlış bir para kurunu kasıtlı olarak uygulamalanndan meydana gelmis tlr. Dünya piyasasında dolâr 13 ilâ 14 liradan muamele gö'riirken banu 9.08 liradan satın almaya kalkmak. bile bile yurda gelecek dövizi kaçırmak demektir. Nitekim bu durum bazı baskı gruplannın biiyük zorlamaları karşısında sürdürülememiş. gerek işçi. gerekse turist dbvizlerinin alımında kur defişiklikleri yapılmıştır. Fakat buna karşılık. ithâl tnaddelerinin alımmda tücrara âövizin 9.08 liradan satısında israr edilmis. tir. Bn düpedüz, Türk emekçisinin Türk ulusunun hakkını yemek, sadece belirli bir zümreye çıkar sağlamaktır. B DIŞ TİCARETİMIZ ve TMMOB MELiH KÖKNEL İNŞAAT YÜKSEK MÜHENDİSİ mektedlr. Biz Mühendis ve Mimar Odalan Birliği olarak bu olamsuz tutumun karşısındayız. Ülkemizde kotalı ithalât rejimi uygulandığı sürece bu talısislerin dağıtımının. Ticaret ve Sanayi Odaları ile Türk Mühendis ve Mimar Odalan BirViğinin ortak aracılığıyle. demokratik esaslara göre ve kamu yaranna uygun olarak yapılmasına taraftarız. Dağıtımm Ticaret veya Sanayi Bakanlıkları yetkisinde bırakılması sakıncalıdır Bunu doğrulayan birçok olaylar geç mişteki siyasî hayatımızda mevcuttnr. Meselâ. kamuya kadar inmiyen vr fakat jüksek kariemedeki iş çevrelerince bilinen Zorlu Polatkan çıkar çatışması bunun somut bir örneğidir Oğrenci avı mı başladı? lH68'in Mayıs'mda yer yerinden oynadı Paris'te . Belki hiçbir Türkçe devim çeçen yılın ilkbaharında Fransa baskentinde olan bitenleri «ver verinden oynadı» deyimi kadar anlatamaz. Baskaldıran on binlerce üniversite öîrencisi Paris caddelerinın parke taslarını söktü. arahaları devirip barikatlar kurdu. sökülen taşları birer el bombası gibi kullandı.. polisle sokak muharebesi haffalarca siirdii Ve hiç kimse ölmedi bu çarpışmalarda. Eçer yamlmıyorsam, yalnız bir tek raetnur hayatını kavbetmisti, ara a dövüsiirken degil, freni patlıvan bir otomobille duvar arasında kalarak... Türkiye'de ise son haftalar içinde birbiri ardından öğrenci öldüriilmektedir. Sanki bir sürek 3M haşlamıştır Hangi kamptan olursa olsun, hangi fikre inanırsa inansın. bir tek sencimizin burnnnun kanamasına vicdanımız razı olamaz. Tıllardan beri gizli ödeneklerle beslenerek, kinleri bileyerek, cihad ilân ederek bir kardes kavgasının hazırlıgına sirisen Dervis Vahdetî'nin mirasçılan. kan tutmuscasına vavın vapmaktadırlar. Husumetin biley tasında cahil vatandasları korüklemeve calısmaktadırlar. Kanlı Pazar bunlann marifetidir. Ama bir de avrı türden cinavetler boy eö'termektedir : Sogukkanlılıkla ve hevlik tabancayla islenmiş cinavetlerdir bunlar .. Orta Dogu Teknik Üniversitesi 5|rencisi Taylan özgür işte bövlece öldürülmöstür. Cinavet mahalli Hürriyet Meydanıdır. Tarih 24 Evliil 1969, saat 13 sutarı.. Ücbes sivil polis vakalamak istivor Taylan'ı..; . öğrenci polislerle boğusnyor.. Ve ellerinden kurtnlnp kaçmaya baslıyor» Polis tabancasım çekivor.. SoSukkanlılıkla nisan alıvor.. Tetiti çekivor.. Çocuğu öldürüvor. Dünyanın hiçbir verinde hövle bir örnek sösterilemez. Polis, bırakın Bniversite öjrencisini. en azılı ganesterlerı, kaatılleri. ırz düşmanlarını bile sagsalim yakalamakla görevlidir. Silâh ne zaman knllanılır, nasıl kullanılır; knralları, kosulları vardır. Biz poli«imizin Ktanbul'un azılı eangsterleri karsısındaki durumlarını da çok ivi biliriz. O azıl» gançsterler ki. her biri hihiik menfaatlerin döndiiSii bazı mihraklara sırtlarını davamıs Emniyet'e kafa tatmaktadırlar. Çünkü sırtlarını davadıkları davı'ların siva«i iktidara kadar kolları vardır. Bnnun sibi nice havdut. usursuz. kanlı kaatil karşısında âciz kalan polis, Hürriyet Mevdanında pervasız tabanca çekip üniversite atrencisi öidürmesini bilivor. tstanbul bırsııların cennetidir. Ama dörtbir yanı bastan asafı kırıp geçiren hırsızlık vakalan karşısında eli kolu bafth kalan polistir Hürrivet Mevdanında tabancasım çeken.. nisan alan.. Ve ötrenciyi hiç vicdanı titremeden vnran .. Ba polisin kim oldugn bellidir. Eski T.M.T.F. Başkanı Carit Savcı. olayın gÖTeii tanıgı olarak kesinlikle konnşmuştnr : « Tavlan, kendisini vakalayan poli«lerin elinden kaç.p kar.sıva geçmek istedi Bu «ırada po!i? olduşunu sandığım sivıl birinin ona ates ettığini gördüm.» Denebilir ki : Ta ates eden polis degilse? O zaman da Tavlan özgür'ü Hürrivet Mevdanında güpegündüz tabancayla öldüren kisiyi. orada bulunan ve Taylan'la boJhısan polislerin derhal vakalaması jrerekirdi. Polisle sokak ortasında çekisen hir öirencivi avnı yerde bir baskası tabanca çekip öldurürse, memuriarın ilk isi kaatili vakalamak degil midir*! Olaya ne yandan bakarsanız bakın kaçamak yeri yoktur. Türkiye'de siyasi iktidarın hizmetindeki bazı memurlar. öfrenci avına başlaraıslardır. Bunun sonn nereye gider? Emniyet örgütü devletin saycı görmesi (rereken temel örfütlerinden biridir. Bu örgütün çatısı altında bDİnnan tecriibeli namnsln ve aklını yitirmemis olanlar da bilivorlar ki. bu jridisin sonu ivi deçildir. Devletin polisi olacak yerde siyasi iktidarın masası olanlar yüzünden olaylar gittikçe atırlasmaktadır. ögrenci hareketieri Sfrenci avıyla bastınlamaz. Ve ava giden avlanır cotn zaman Sonııç numüzdeki seçimlerden sonra iş basına geçecek hükumetlerin alaeakları en önemli kararlardan biri de, dış ticaretimizde döviz muamelelerinin serbest dünya kuru üzerinden yapılmasını saglamaktır. Bazı Ithalâtcı cıkar çevrelerinin iddia ettikleri gibi bu, Turk parasının devalüasvonu degildir. Ak*ine ucuz döviz «atışmı \e döviz kacakçıllğını onliyecek, bu suretle de paramızı istikrara ka vuşturacak tek çıkar yoldur. Meslekdaşım Orhan Pekin bu durumu bütün aynntılanyta kamu oyuna acıklamış bulunmaktadır. Süphp^i?. serbest kurun uygulanması iç pivasada ö'nceleri bir fîat artısı ve hayat pahalılı;ı doğuracaktır: fakat iş haşındaki hükumetler zamanmda gerekli tedbirleri alırlarsa. bu sunî dalgalanma çok kısa bir süre sonra dengesini bulacaktır. O ilk tolıumları tnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesinde atılnııstır. öviz geliri her şeyden önce teknolojik üretime bağlıdır: sınai iiretimi saflıyacak yatınmlann gerektirdiği ithalâtuı verimliliği de aynı ölçüde millî teknolojinin süzgecinden geçmek zorundadır. Su halde dış ticaretimiz her yönü De milli teknolojimizin kontrolü altında olması gerekir. 23.6.1K9 tarihli Resmî Gazetede yayımlanan 69/28 sayılı sirkiilerle kota tabsisleri Ticarct Bakanlığı uhdesine girmeden önce, özel sektörün yatınm kotası tahsisleri Odalar Birliği tarafından verilmekte idi. Nitekim diğer geçmiş yıllarda olduğu gibi bu yıl da. Erbakan Batur anlaşmazlıği başgösterinceye kadar, 2.1.1969 tarihli 6/11134 sayılı tthalât Rejimi Karannın ekini teşkil eden 1969 yılı birinci aitı aylık kota tahsisleri. yine Odalar Birligi tarafından yapılmıştır. Aynı kararın ikuıci altı aylık tahslsii ithâl malları listesinde 446 Kota sıra N'o. sında, özel sektör yatırımları için 14 milyon rinlâr ayrılmıştır. Bu miktann 9 milyon dolârı. 299 bin dolârın üstündeki projeler için 1969 yılı programının uygulanmasına dair 6 10599 sa>ıiı karanıı 39 uncu maddcsi uyannca Dev D Anayasa çiğnenmiştir nayasamızm 122 nci maddesi uyarmca. kamu kurumu niteliğinde bir meslek kurulusu olması gereken Ticaret ve Sanayi Odala rı i c Borsaları birleştiren. kısa deyimiyle Odalar Birliği. demokratik esaslarm dışına çdtarak, sadece tüccar sınıfına çıkar sağlıyan bir organ halinp gelmiş vf böyleoe sivasal iktidarlann Anayasamızın 12 nci maddcsini ciğnemelerine yardımcı olmuştur. Oysa Anayasamızm bu maddesi >etcri kadar açık ve kesindir: «Hiç bir kişiye, aıleye. zümreye veva sınıfa imtıysz tanınamaz.» Bu nedenle bugun Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği bir denge uıısuru olarak. kamu yaranna Ticaret l e Sanayi Odaları ve Borsalar Birliğine karşı çıkmak zorundadır. Bu eylemin A let Plânlama Teşkilâtının müsbet göruşü alınarak ve bu görüşte belirtilen kayıtlara uygun olarak kullanılacağı şart koşulmuş. geri kalan 5 milyon dolârı bugün için Ticaret Bakanlığıııııı yetkisine bırakılmıştır. Oysa geçen dönemlerde her yıl yaklaşık olarak 10 milyon dolâr tutaruıdaki tahsisler Odalar Birliği tarafından hiç bir ciddi etıide tâbi tntulmadan ye plân bedefleri gö'zetilmeden dağıtılmıştır. Özel sektor yatınmları ile ilgili ithalâtta. hiç bir projeniıı ı2M bin dolârın altında olanlar) bir fizibilite raporu mevcut değildlr: olanlann da teknoloiik yönden hiç bir tutar tarafları yoktur. Genellikle yatınm projesinde yer alan ve ithaii gereken makinanın veva tesisin teknik evsafı ve FOB olarak proforma faturası ekJenerek talep yapılmaktadır. Bu ise. esasen kota tahsislerinin de bir sakıncası olarak. diişük evsafta ve uygar ıılkelerde teknolojik niteliğini yitirmi$ makine ve teçhizenin ithaline meydan ver irnıialtı bini aşkın üyesi bulunan Türk Mühendis ve Mimar Odaları üyelerinin tam bir birlik ve beraberlik irinde. önümüzdeki Genel Kurullarına bu konularda bilincli olarak geieceklerini ve halka doıuık mutlu kararlar ala caklarmı umut edcriz. Y NOT: «Olaylar ve Görüşler» sütununa göndeıilecek yazıların 700 750 kelimeden fazla olmaması gerekmektedir. Sayın yazarlarımızın teknik imkânların zorladığı bu gereğe uymalannı rica ederiz. Akıl hastanesinde dertleşme Konuşulan yer. Londra asfaltı üzerinde bir tarla, burada hastaltr. tarım işlerivle meşgul oluyorlar, bu ise de rehabilltasyon denmektedir. Emine Dertli, elindeki. kürefi kaldırır. yere %urur, v? vanında yorgunluktaı: yere uzanmıs Suzaa Mutlu'ya: Abla der, huradan ne zaman gideceğiz! Ve anlatmaya başlar . Gecekonduda su yolctu. her aksam saatlerce çesme hasın<la bir kova su tedarik etmek için beklerdim; kaç defa benden zorba olanlann dayağını yetlim. Bir riefasında iki elimde kova eve dönerken, bir herif üzerime çullandı, bana yapmadığını koymadı Korktum! Gece uykumda: Atabey su, Sükan su. Demirel su, Sunay su'.. diye bağırmışım. Anam. bu kız deli oldu demiş . Drvrisi ffün Sirkecide otpbüs beklerken, bir bardak su araıhm: Yok:.. Wpsf var. Coc*Cöla' var, Frukö *ar... Su yok! dilira damağıma yapışmıştı: «Su» hatmma geldikçe dnterını başıma çıkıyordu; çamaşıra gittiğim evde, hanıtn suyu çok sarfediyorsun diye beni bir temiz azarladı! Kahroldnm .. OratJan fırlayıp çecekonduya döndüğüm zaman. baktım, benim küçük kardeş ortalıgi pislemiş Çeşmeye koştum. su yerine hınltı geldi .. Artık canıma vetti . Kendimden geçmişim. hırstan üstümü başımı vırtmışım . Demirel su, Sunay su diye bağırmaya haşlamışım: onun üzerine işte beni burava getirdiler... Suran Mutlu. silkelenip ayağa kalktı!.. Suzan, bir sosyete kızı idi: Beni burava sevda attı. dedi. \lpay'a telefon edecektim: numarası tutmadı. bir riaha. bir daha çevirdim, gene olmadı.. O sırada bsbam eve gelmez mi? Bir bahane uydurup postahaneve Rittim; bir jeton bosa gitti. ikincisinde telefon açıldı. gene kapandı.. Deli olacaktım. Alpay'ı bir tiirlii bularnıyordum. Nihayet öçfînciisfinde evi bulılum. Alpav Ankarava gitmiş . Hemen AnkaraM acel<* aradını b'r saat çeçti ses yok... (06) yı çevirdim. Bekledim, cevap veren vok.. Bir daha çevirdim, nihayet karşıma hir hanım çıktt (bir dakika!) dedi. bir daha gelmedi. (06) yı bir daha aradım. bu sefer baska hir hanım, «biletinizi aradık, btılamadık, yeniden yazalım!» demez mi? Artık sinirlerim boşanmıştı! Ağlamaya basladım! Bunun üzerine memureden bir de güzel azar işittim, üröntü içinde eve dönünce, bu sefer babam halimden şüphelendi.. üzerime üzerime geldi .. Ay! dedim bayıldım, ben de senin gibi (Telefon! Telefon!) diye bafırmısım, işte buraya öyle geldim . Bu knnuşmayı yandan dinlcyen bir başka hasta! KahkahalarU. gülmeye başladı: Amma da vavru şeylermişsinlz bc, dedi... Bereket. herkes sizin tnbi deli bozuk değil; voksa. trafik sıkıntısından giinde on defa küfüı yiyen şoför . Helâ bulamayınca nereye hacet edecefini çaşıran turist. sabe : akşam. her çarşıya çıktığı zaman kazıklanan ev kadını. her Allahın fünü züğfirtlügiin sıkıntısını çeken memur! Bunlar heo sizin gibi delirmiş olsalardı, bu şehirde akıllı kalmazdı!. Fmine Dertii. su içmek istedi, testi bomboştu. Suzan Mu'lu: Alpay beni burada hiç aramadı. dedi . Ikisi kolkola girdiler . . Su! Su. su! diyerek çok söylenen Diı tarkıyı mınldanrtılar! Yattıklan binaya geldikieri zaman Suzan Mutlu annesini eörciü: kadın telefonla onun hatırını sormak istemiş, uğraşmış Bakırköyü tutturamayınca, tâ Şisliden k»lkıp orava gelmis.'.. B. Uçaklar pilotsuz inip ka.kabilecek BÎK TRİDENT UÇAĞI PİLOTLARI, HIÇBIR ÂLETE EL SÜKMEDEN İNİŞ YAPARKEN ugün başlıca ha B va yolu şirketleri, hizmetlerinde güvenlilik ve düzeni arttırmak için uçaklarına otomatik iniş yaptıracak sistemler geliştirmeye çalışraaktadırlar. Normal tarife dahilinde dünyanın ilk kısmenotomatik inişini yapan yolcu uçağı British European Airways (BEA) Hava Yollanna ait bir «Trident» tir. Haziran 1965'teki bu başanyı, Kasım 1966da sis içinde ilk tam otomatik iniş denemesi takip etmiştir. Hava yolculuğunda kaza ihtimali on milyonda bire r A N T ' m yeni kitabı Mehmet Emin Bozarslan »«•««•••»»«•»•••••»«••••••»•••• keşif ve dıışurıılııyor • II •• •• | •• Hilafet ye / .Ummetçilik sorunu HAZIRLAYAN : Vecdi KIZILDEMİR toplamıştır. Birınct kategori en az 200 fit irtifada 800 metrehk pist görüş menzili gerektirmektedır. İkinci kategori en az 100 fit ırtıfa. 400 metre pıst görüş menzili, Kategori IIIA sılır üt ırtıfada 200 metre gdniş menzılı. IIIB sıfır fit ırtifada 50 metre görüş menzili icab ettirmektedir. Kategori IlIC'de ise, irtifa ve görüş menzili sıfır olup, kör iniş yapmakla eş man.îdadır. Bugün çogu inişler birinci kategori olup, Amerika ve Ingıltere ikinci kategori'vi yenı yeni tatbike başlamış bulunmaktadırlar. Üçüncü kategorirün tatjıkıne ise daha çok zaman vardır. meydana getırilmış ve netıcede «Trident» ve «VC 10» gibi Ingıliz sivil havayolu uçaklanna aktanlmaya başlanmıştır. miths Industrıes firması tarafından gelıştırilen bu sistemden başka, Elliott Automatoın şjrketinin takdim ettiği ıkıncı otomatik tnış sisteminde iki bağımsız kontrol kanalı bulunmakta, fakat diğerinin aksine bimlardan sadece biri çalıştınlmaktaoır. Her bır kanalın bağlı olduğu ekranda çalıştınlan kanalda vuku bulacak bir bozukluk belirtılmekte ve derhal diğer kanal faaliyete geçmektedir. EMNİYET VE Kundura Moîzemesi Satışı Muhtelıf cins den, kösele ve çeşıtlı ktındura malzemesi teklıf almak suretiyle satılacaktır. Taliplilerin. Kadıköy Palas Kat: 3 (Telefon 44 44 03) adresine müracaatlan rica olunur. KOT: Nümuneler mahallinde görülebilir. Cumhuriyet 11572 FULBRIGHT Sosyal Hizmetler Bursu SosyaJ hızmetlerde memur olarak çalışan veya lahri olarak faalıyetlerde bulunanlara komisyonumuz tarafından bir miktar burs sağlanacaktır. Müracaat şartları: a. Türk vatandaşı olmak, b. İyı İngilizce bilmek c. En az Lıse mezunu bulunmak, d. 23 40 yaşlan arasında bulunmak, doldurulmuş formların 6 Ekım 1969 akşarruna kadar Fulbrıght Genel Sekreterlığine ulaştınlması gereklidır. Etrariı bilgı ve müracaat formlan aşaftdaki adresten temın edilebilir. Fulbrıght Genel Sekreterliği Gazi Mustafa Kemal Bulvan 7/1 (Yenişehir Ankara) Tel: 17 86 91 HasS: 3534/11545 avayolu ttızmetlerinde emmyet ve düzenlüik tedbirleri bir çok sebeplerden dolayı artünlmaya çalışılmaktadır. Seferlenn iptali veya rota değışikliği gibi düzensizlıkler ortadan kaJkınca yolculann ıçi rahat ve hava yolcuiuğuna karşı duyulan güvensizlik azalacakOr. Önümüzdeki vıllarda 500 veya 1000 yolcu taşıyan uçaklan n hizmete girmesi beklenmektedir. Bu gibi düzensizUklerin ilerde de devam etmesı, havayolu hizmetlerinin gelişraesıini engeUevecek bir faktördür. Esasında sivıl havacıhk gittikçe daha emniyetli bir ha!e gelmekte ve kaza yüzdesi düşmekteyse de, önümüzdeki yıllarda hizmete girecek süpersonik uçaklarımn taşıyacaÇı yol cu adedi ve hava trafiğinin cıttıkçe sıklaşması durum'i ko tıileştirebüecek bir maoiyetıedir. NİŞ ŞARTLARININ KATEGORÎSt: Hiva yolu hizmetlerinde emniyet icaplannı tesbit eden Uluslararası Sivil Havacılık Teskilâtı (ICAO), uçaklann beüi bir alana iniş şartlannı üç kateçorıde HI DUZENSIZLIK S UYGULAMA 'da BEA Havayolu Şirketi, «Trident» tıpi yolcu uçaklarının başlangıçtan tam otomatik iniş yapabilecek şekilde imal edilmesi iıakkında karar almıştı. O zamanlar teknık şartlar kâfi gelmedigi gibi, bunun üzermde yapılacak çalışmalann masrafını fcarçılayacak bir gelir de yoktu. Bu masrafın yapılmasuu haklı gös terecek tek şey, otomatik inişin emniyeti sağlayacağı idi. İngiltere'de BEA'yı BOAC şırketi tâkip etti. Her ikı şirket otomatik inişı «Trident» ve «VC 10» uçaklanyla salhalar halınde uygulamaya koyuldular. BEA son olarak uçakiannın asgari 150 fit ırtifa ve 500 metre pist »örüş menziliyle ımş yaptırmak ehliyetını elde etmış ve bu yıl tatbike başlamıştır. Hâlen dünyada uçak iniş kaza oranı milyonda birdır. Bu oran 10 milyonda bire ındirilmeye çahsılmaktadır. 1959I KÖR İNİŞ ÖR I M Ş DENEME GRl'BU (BLEC): Havaalanma yaklaşırken ve inişlerde meydana gelen tehlikeli duromlan ortadan kaldırmak için otomatik iniş imkânlarmı gelL^tirmek amacıyla 1945'te İngiltere'de kurulan Kör İniş Deneme Grubu (BLETD), 1949 jnlında askerî uçaklarla Martlesham lîrath havaalanma tam otomatik inişler yapmaj'a başlamıştı. Grup, o tarihten bugüne kadar her türlü görüş şartları altında 20.000 kadar olaysız kör ınis yapmış olup. bu konuda büyük bilgi ve tecrübe hazinesi edlnmiştir. Bu münasebetle ilk otomatik İniş sistemi askeri uçaklar için K Elliott sistemi, îngiliz Fransız ortak yapısj «Conoorde» süpersonik yolcu uçağmda s : = iniş için değil. fakat sesten hızlı uçuş sırasında uçagın her türlü konrolunda kullamlmaktadır. Kullanılan cihazlann herhangı bir üç saatlik uçus esnasmda anza yapma ihtimah lOooOO'de birdir. LERDE YAPILMASI 1)ÜŞÜNtîLEN HAMLELEK: İngilizlerin açıklanan hedefi, otomobil sürücülerine ait asgari emniyetii görüş mesafesi olan 25 yartia ile Kategori IIIB'yi tatbik etmektir. Bundan daha ileriye gitmek çok pahalı\a malolacagı gibi. henüz gelistirilmemiş olan elektronlk âletlere ihtiyaç göstarecektir. Kategort IIIB'yi tam olarak uygulamak için daha bir kaç senelik eahşmaya ihtiynç vsrdır. Elliot Autamation Brması ile BLEÜ grubunun ortaklaşa giriştikleri bir tesebbüsle, Bedford Havaalanma yerie«tirilen uçak iniş ölçme âletleri sayesinde bu konuda devamlı Istatistik bılgi toplanmaktadır. Bu bilgi toplama sisteninin geliştirilmiş bir şekli 1970 yıbnda Londra Havaalanma verleştirllecekf ir. Bundan önce «îslâmiyet Açısındân Şeyhlik Ağalık», «Dogunun Sorunlarıs, «Kütrçe Alfaben adlı eserleriyie ve Kürtçeden Mem V Zin çevirisiyle haklı bir şöhret yapmıs bulunan eski Kulp ve Şarköy Müftüsii Mehmet Emin Bozarslan. «Hilâfet ve Ümmetçiiik Sorunu» adlı bu son eserinde, her iki akımı da toplumcu bir açıdan incelemektc. emperyalizmin dini sömürerek Ortadoğu'da çevirdiği oyunlar belgelerle açıklamakta ve devrimcilere dini konularda doğru teşhisler koyma imkânı sağlamaktadır. Kitabın en ilgi çekici yanlanndan biri de, Hilâfet'in kaldırılması konusundaki Meclis konuşmauirının ilk defa bugünkü dile çevrilerek tam metin halinde yavuılanmakta olmasıdır. Beş renkli lüks krorre ofset kapak içinde 392 sayfa, 1','.5 Liradır. Genel Dagıtım: ANT YAYINLAR1, P.K. 701 İSTANBUL. Ankara Dağıtımı: AYDIN KtTABEVt. tstanbul Dafitımı: GE DA, Ege Dağıtımı: DATtC. (Cumhuriyet: 11581i I Fatma Medıha ErbiTin kıymetli eşi, Y. Müh SelâhattinErbü, Y. Müh. Mehmet Erbi] ve Sayinur Erbil'in sevgili babaları. Kemal Özeren. Kenan Özeren. Ayşe Erbil ve Fatoş Erbil'in büyük babaları. Mediha Erb:l ve Leylâ Erbil'ın kayınpederi Askerî Fabrikalar Umum Müdür Mua%'inliğinden emeklı mümtaz topçu Albayı V EF AT HASAN FEHMI ERBİL Hakkın rahmetine kavuşmuştur. Cenazesi 25/9/1969 tarihine rastlayan Perşembe günü Şışlı Camiı Şerifinde kılınacak cğle namazmı müteakıp Zıncirlikuyu aıle kabrıstanına defnedılecektir. Mevlâ gani rahmet eylesin. AtLESİ NOT: Celenk gönderilmemesi rica olunur Cumhunyet 11599 İ İNGİLİZ SİSTEMLERİ ngilizler bütün payretlerıni her türlü göriiş sart lan altında tam otomank inişi sağlayacak bır sıstem geliştirmeye harcamaktadırlar Amerikalılann bu konudaki çalısmalan daha basit olup, meydana getirmeye ufraştıklan s:stemde pilotlara nisbeten daha çok iş düşmektedir. Hâlen kullamlmakta olan iki İngiliz sisteminden birinde üç ayn kontrol kanalı bafımsız olarak çalışmaktadır. 3unlardan birinde meydana gelecek bir bozukluk, diğer iki kanahn marifetiyle tesbit edilmekte ve bozuk kanalın aktardıgı bügi elımine edümektedir. îki kanalın birden bozulması halinde uça gın kontrolunu pilot almakta dır. I Personel Alınacaktır Kombinamız Muhasebe, Satış ve Personel Şefliğinde münhal bulunan, muhtelif kademelerdeki memur kadrolanna smavla eleman alınacaktır. İsteklilerin en az Lıse veya muadıii eğitım görmüş, askerligini yapmış olmaları şarttır. Goreve atananlara 3659 ve 7244 sayılı kanun hükümlerine göre tesbit edilecek aylık öcret verilecektir. İstekJilerirj 4/"10'1969 sününe kadar Kombinamaz Personel Sosyal İşler ve Egıtim Şefligine şahsen müracaatlan ılân olunur ET VE BALIK KIRUMU ZEITtNBURNU ET KOMBİNASI !VIÜDf RLÜGÜ Tiirkiye Kızılay Derneği Genel Mcrkszinden: Demeğimizce 8 ton Türk Kodeksine uygnn İodure de Potassium satın alınacaktır. Şartnamesi Ankara'da Genel Merkezden. İstanbul'da Kızılay İstanbul Müdürlügründen temin edilebilir Tekliflerin en geç 2/10/1969 günu saat 16.00 ya kadar Genel Merkezimize tevdi edilmiş olması lâzımdır. Postada vukua gelecek pecikmeler nazarı dikkate alınmaz. Cumhurıyet 11571 iğer taraftan, otomatik iniş sistetnlerinin hava • trafik kontrol slstemiyle birleştirilmesine çalışılmaktadır Bu sayede bütün terminal saha smda hareket ve gıdiş gellş faaliyeti daha esnek bir Kontrol altına alınmış olacaktır O