Katalog

SAHtFE tKİ l/'UinHUKIYcl 21 Ağttstos 1965 GROMİKO'DAN ÜRGÜPLÜ'YE Prof. Dr. Fahir H. ARMAOĞLU sonbaharından beri veni bır cerçev e i(>ne girmiş bulunan Turk Sovvet münasebetleri, Basbakan Sayın 1 rîüplü'nün 916 Ağustos arasında Sovjet Rusvava vapmıs olduğu zivaretle veni bir adım »tmıstır. Bılindiği gibi, Kıbrıs gelismeleri 1964 Tilında Turk dış politıkası için yeni sartlar ortava çıkannca, III. koalisyon hukümetı, verinde bir hareketlc, Turk Sovvet münasebetlerine yeni bir bicim \ermek üzere teşebbüse çeçrais ve bu tesebbus olumln sonuç lermiştir. 1964 yılının sonundan itibaren, Sovyetlerin Kıbrıs mcielpsındeki tutumlarında Türkiye lehine belirlı bir deJisme olmustur. Fakat Subat ayında IV. koalisyon hükümetinin iktidara gelmesi So\\etleri hosnnt bırakmamıs görunmustür. S n w e t Dısisleri Bakanı Gromiko'nun 1722 Mavıs çünlerındeki \nkara zivaretinin sonnnda javınlanan bildiri \e Gromiko'nun 21 Mavısta Ankarada yaptıjı basın toplantisında sovledikleri. iki taraf arasındaki munasebetlere bir donukluğun. bir tıkanıklıfcın hâkim oldutunu çöstfrmistir. Türkhe. Sovvetlerin Kıbrıs meselesinde daha fa7İa desteMe % ici bir tntum almamış olmasından, Sovvetler de, Türkivenin kendilerine daha fazla yakınlasmak için gerekli adımlan atmamasından şikâ>etçi göriinmuştür. Bu gebeplerden ötürüdür ki, Basbakan Vrguplü've vapılan dâvete. Basbakanın seçımlerden once icabet etnıesi meselesi, bükümet icinde tartışma \e müzakerelere konu olmustur. Ortava bir dr. Ba^bakana \ekâlet çibi bir anavasa mesclesi çıkınra. Ürçüplü"nün Sovvet Ru^va zivareti bir ara sallantıda çörunmustür. Bu durumda, Sovvetlerın, seçimleri de gozönüne alarak, zivaretin bir an önce vapılmasında ısrarlı oldukları müsahede odılmistir. Bu ısrarda. seeım kampanvası sırasında tartısmava sebep olabilecek bir konuda Türk kamu ovuna şirin gorunmek arzusu ıle, Turk Sovvet \akınlasmasını destekleyen partılerin dorumunn kuvv etlendirmek istemeleri, süphesiz baslıca rolü ovnamıstır. Hükümete çelincr: înce hesaplardan sonra. özellikle A.P. de bövle bir sevahati, kendi dıs politikatı \e «ecım propagandası hakımından favdalı görmüstür. Çunkü, zijaretin vapılmaması haliııde, bu durum So\>etlerin hosnutsuzluğuna spbep olabılir ve Kıbrıs meselesinde A P.'nin durumunu etkıle>ebilirdi. A.P.. secimlerde. C H.P.'nin bırcok tenkitleri karsısında zavıf kalabilırdı. Bovlece A.P.. C.H.P.'nın III. koalısvon hükümetinin açmıs olduçu volu devam ettirmek ve hatta bu yolda verimli bir adım atmak zorunlnâu ile karsılasmıstır. Sovvet Rusva zıvaretinin çerçeklesmesinde •e elde edilen hasarılarda Basbakan Savın Ürgüpliı'nün rolunun buvuk oldujuna isaret etmelivir, S o w e t l e r de hunu törmus olmalılar ki. ziraret sirasında Üreüplü've cöstcnlerı il?i birçok kereler mutadın dısında olmnstur. Tabıi, bnnda, •TrBÖplü'niin kisiüjınin \e kisisrl seleceji hakkında yaptıklan bazı tahmınierin de etkısı \ardır. bir sekilde kabul edilmektedir. Bu suretle, barış içinde birarada yasama ilkesi, bundan sonra Türk Sovjet munasebetlerinin bir unsuru olarak yerlesmis olmaktadır. O 16 Ağnstos bildirisi Kıbrıs meselesindeki Sovvet tutumuna bu sefer, bir yenılik değilse bile. daha fazla acıklık ve berraklık getirmistir. Gromiko'nun Ankara ziyaretindeki tıkanıklığı gidermek için Sovyetler, Türki\e>e bu konuda bır tâ\iz \ermevi tercih etmisler \e 10 AŞustos kararına \aran Gü\enlık Konsevi müzakerelerınde acık olarak Türkiyew desteklemislerdir. Öte >andan, bununla da yetinilmiyerek, 22 Ma\ıs bıldırısınde Kıbns meselesine çok az bir yer avrıldıçı halde, bu sefer, Kıbrıs konusundaki S o u p t tutumu uzun \e aynntılı bir şekilde \e dola>ısi\Ie daha ku\\etli bir sekilde ifade edilmıstır. Son Gu\enlık Konsey i muzakerelerindcki Sov\et da\ranısı da çözöniıne alınmca, 16 Ağustos bildirisinde ^er alan ve Türk görüsünü destekleyen bn arnntılı So\yet tutumunun, önümüzdeki Genel Kurııl toplantısında bizım için kn\\etli bir daıaııak oUca^ı muhakkaktır. Bu bakımdan, t rçuplu'nun So\\et Rus\a zivareti gerçekten 5nemli bir adım atmıs olmaktadır. Hemen asağıda isaret edeceçimiz çibi, Sovyetler Kıbrıs konusunda bu tâ\ize \anasırken kendileri de hir karsılık almıs olmakla beraber, ister BOI, ister saf bir hükümet olsun. Türkiyenin kendileri>Ie vakınlasmasının Türki\eve her halükârda favda cPtirecefini seçim arifesinde Türk kamu OMina da çöstermek istemislerdir. Q Sovvetlerin Kıbns meselesindeki bu tâ^7lerıne karsılık. Türkiye de bir tâviz vermistir. Hatırlanaçaiı cibi. Gromiko. 21 Ma^ısta Ankarada vaptıfı hasın toplantısında, Türk Sovvet munasebetlerinin çeli«mpsi için «müsahhas» \e • muhteva hakımından zpnçiıı adımlar» atılması 7orurılulueundan soz etmis \e Turkivenin bu noktada isteksiz davrandıjına isaret etmek istemistı. Anlasılnor ki, IV. koalisyon hükümeti, S o \ yetlerin bu vakınmasma olumln bir cevap verme>i u\eun çörmüstür. Nitekim Ürçüplü heyeti hemen tamamen iktisat teknisyenlrrinden mevdana çelmis ve So\vetlerin finanse etmesi isteğnle Moskova»a 40 kadar vatırım projesi çötürülmustür. Bu konudaki müzakerelerin olumlu sonuçlandıçı anlasılmaktadır. Bildirive snre. bu sınaî tesis proielerinin makinp \e teçhizat ihtiıacı S o \ Tetler tarafından karsılanacak \e bunların bedelleri Turki\enin baslıca tarım urunleri \ t dıier «milli mıhsuller» ile b'denecektir. Sunu özellikle hehrtplim ki. IV. koalıs\on hükumetinin, veni veni acılma^a baslavan Turk So\»et münasebetlrrının bu haslançıç dcvresınde kredive %anasmaııp. \alırım finansmanlarını tıcarî mübadele'ye da\andırmasi herhilde isahetli olmrstur. Listeler! Kım, ne kadar vergi öduyor? Birkaç günden beri gazetelerde boluk porçuk listeler vavınlanıvor Ve okuyucunun ilgisi de dikkatle listeler ustunde dolasıyor. Daha ılk bakısta goze çarpan nedir? Gajct açık: Türkivede en çok vergı verenler ve demek ki gorunuste en çok kâr edenler, vabancı sırketler, veya yabancı ?irketlerle ortaklık kuran kırma sirketlerdır. Yabancı ılâç sirketlerı, havavollan sirketleri, petrol girketlerl, ve bunun vanısıra Turkivedeki azınlıkların ithalât şirketleri, Türkıyede en çok kâr eden kurumlar olarak Turk vatandasımn göıüne çarpmaktadır. Üzuntüyle sövlijelim ki, açıklanan vergi tablolan lavallılıtımızın, çeriheımizin, varı sdmureelıçımızin', az gelismisligimizin hazin bır tablosu gibi gözler bnune serilmektedir. Her Turk ins,anı bu manzara karsısında basını elleri arasına alıp derın derın dusunse jeridir. Osmanlı Imparatorluğunun çdküş yıllarında Turkivenin manzarası iste bö>levdi. Simdı ilân edilen vergi listelerine göre vatandasın gözlerini kamastıracak biçımde ortava cıkan gerçekleri sovlece sıralıvalım : 1 İlân edilen vergilerin miktan, en büyük sirket ve en büyük kisi olarak. otuz mılvonluk Turkıve icin devede kulaktır. Bn memlpketın iktısadi havatına hâkım kurumların çosunlugunun Hazine>e kattıkları. havret edılecck kadar azdır. 2 Sirket ve kisi olarak vergi listesindeki çogunluk. bu memleket için yapıcı olmıvan, ithaiâtçılık, apartmancılık, faizcilik, ar»cılık gibi isler vapmaktadırlar. Ve imalât yapanlar daha çok istihlâk maddeleri üstüne iş tutmaktadırlar. 3 Listeye vabaneılar ve azınlıklar hâkimdır. 4 Bütün bu sirketlerin çoîu, vervÜ7Ünfin her vanında subelerı bulunan kurulnslardır. Ve tamamivle Türkive iç pazarından kazanmak üstune islerini Mİrutmektedirler. thracat yapmak ve dıs pazarlara vonelmekten uzaktırlar. 5 Kisi olarak en büvük vereivi tstaııbulda ödeven vatandasımız insaat mütaahhıdıdir. Devletten aldığı ihalelerden, vani Hazineden kazanmakta ve kâr etmektedir. şimdi bu hazin manzaranın bir de baska vönü \ar : Yukarıda kısaca tahlilini yaptıfımız manzarada kâr eden ve vergi verenler görülfiyor. Bir de kâr etmivenler ve vergi vermivenler var. Elbettp zarar eden bir kimse \e>a sirket vergi veremez. Üstelik kâr etmek çoçu zaman bir ölcü deiildir. \sıl mesple prodüktivite (verımlilik) meselesidir. tktisatçılarımızdan beklediçimiz. vergi listelerine gore genis ve saflam incelemeler yaparak durumu halkın çözlerı oniine kovmalarıdır. \ ergi listelerinin acıklanması kamu oyunun gözleri önüne birçok gerçejri serecektir. ö n c e su çerçeçi serecektir ki. «Türk sanavıcisı» dive bir adam pivasada •voktur. Bir ülke sanavilesmeden kalkınamıvaca^ına göre. bu noktava dıkkat etmek çerek Türk sanavicısi denen adam, yabancıların, veva vabancılarla ortaklık kuran aracıların karsısına cıkacak fücte degildir. Bu çıkısa cesaret edenler ezilmislerdir; ve hu ortam süriip gittikçe ezile ceklerdir. Turkivede özel tesebbüsçülüeün sampivonluiunu vapanlar eger Türkivede gerçek bir Türk Ö7el tesebbüsü istivorlarsa düsünmelidirler ki. sanavı kesimınde lâfı olmıvan özel tesebbus. kompradorların özel tpspbbusüdıir. Bu çe«it çelisme, iç pazarı somurmek ustiıne kurulur. \p ic pazarı somürmpk volunda oldufu için de rabanrılardan daima rahat destekler hulur. 30 milvonluk hir pazarımız var; dünyanın savılı kapitatistlpri bu pazarda is vaparken içerdeki hazı kisilere elhette komisyon vermefe hazırdırlar. Ama bunun sonu npreve varır? N'ereve vardıjı mevdanda!.. Her nevse biz hunları çok vazdık. Simdilik Osmanlı kalkm masma devam . 1854 tcıı berı devam lliiimiz kuruyuncava kadar devam .. Yol faktörü ve Trafik kazalannda ilkyardım Doç. Dr. Rıdvan EGE S na göre bunun kabiliyet ve da\ranışlarına şahsın fizık ve ruhi on senelerde yolların, geome:rık standartlarla (Geruşlıi, >ol yapısı tesir eder. Tabudır ki, bunda, çocukluk çağındaki aile ve şerıdı, tek ve çıft yonlu yol, çe\re tesırlerıyle başlayıp okulda yol kenarları, vıraj, kavşak, tradevam eden trafık eğıtım ve gorfi'v işaretı \ s.) ve fizık standartgüsunün de rolu fazladır. Bır ?ah lara fStabı'.ıze, asfalt v s ) yapım sm, tansiyonu, işitme ve görme faktorlenye gore yapılması hem kuvvetı hakkında objektıf olçulersağlam \e kullan:şlı ve hem de le bır mâna çıkarılabılır, fakat emm\eth trafik akırr.ını sağlıyapsıkoloj.k ve nıhı yapısını değercak hale sokmustur. Amerıkada, lendırmek her an mumkun değılKarayolları Teşküât ve Muhendıslıği 1926 da başladı. 1954 de ye dır. Birçok testler olmasına rağmen gene de bır insanm ruh yani bır anlayışla eyaletler arası yol sıstemı kuruldu. Bizde de (Ame pısını tamamen anlamamıza ımkân yoktur. Tekrarlıyan kaza yankan) yardımından sonra Karapanlarda gençlık, ego tussı, agyollarımızda modern anlayışa uyressıf hal, antisosyal davramşıar gun yol politıkası takıbedılmeye ve sorumsuzluğun rolü muhım başlanıldı. gorulmuştur. Bir şahsın gunde Amerıkada senede 1 125 000 000. 8 saatten fazla araç kullanmasma 000 (1 tırılyon 125 mılyar) taşıt/ musaade edılmemeli ve 2 3 saarte Km Turkıyede ıse 2 272 000 000 ta bır araçtan çıkarak hareket eışıt*Km (Amerıkanın l'5OO u) yol mesı tavsıye etmelidır Analjezık katedılmektedır. Amerıkada butve sedatıf olanlann araç kulıançeye yol yapımı bakımı ıçın seneması doğru değıldır. de 70 mılyar 200 bm müvon TL. Alkole gelince, batı memleketlesı tahsısat konmuştur. (Ozel terinde trafik kazalarının "o 50 sınşebbus ve eyaletlerın japurdıgı dp sebep alkol kullanan şoförleryol buna dahıl değıldır ) Bızde ıse dir. Kanda da alkol seviyesi 100 cmJ de 50 mg. (°o 0.05) a çıkınca soförlük kabUiyetinin bozuldu ğn görülmüştur. 65 Kg. bk bir insan saatte 10 cm.3 alkol itrah eder, yani alkol kesafeti her saate »o 0.015 azalır. 350 cm.3 bira veya 60 cm.3 saf viski veya rakı alan İarda varırn saatte soförlük kaniliyetinin bozulduğu gorülür. Bu sebeplerle esas ıtıbanyle eksıtan zannedıldığı halde ınhıbıtor olduğu anlaşılan alkolu kullananların şoforluk yapmaları tehlıkelıdir. Nasıl Doktorluk, Avukatlık ve\a Muhendıshk bazı ozel kultur, sart ve kalıte isterse, şoforlügün de bır kalıte ıstedıgini ve şoforluğun bır ımtıyaz oldugunu herkes bılmelıdır. Şoforluğun; ehlıyet. dengelı heyecan, sur'atlı karar ve mantıklı koordınasyon ıstedığını şofor adajları ıle onu muayene ve ımtıhan edenlerın bılmesı lâzımdır. 5 bınden fazla taşıt olan yerlerde «Sofor Muayene Hekımlıgı» teşkılını teklıi edıyoruz. zıncılerde bırer ilk yardım ıstasyonu kurmahyız. Ve buna ilâveten kaza raporları incelenerek en çok kaza o'an verlerde 'Meselâ Kırılcahamara, Bolu) kaza veya acıl mudahale hastahaneleri kurma'ıyız YAR\LI NVKLEDİLMESt: Yaralı naklı muhtelıf usuller e oljr. Kaza Mahaihne en vakın yol kenarındak^ telefonla haber \erı'elek \e\a geçmekte olan devnye pohsının telsızle ve>a yoldan geçenlerın en >akın yeri haberdar etmesıv le ış başlar. Ve bunun uzeıme helıkopter, hatta ufak tıp yar • dım tayyaresı \e>a ambulans geıerek yaralıyı alır. Bızde biran evvel ambulâns ser vısının kurulması lâzımdır. Hıç olmazsa anayol İarda 100 Km. başına bır ambulâns şarttır, bu 50 Km. de bır kurulmasının teklıf ettığımız ilk yardım ıstasyonları ve kurulması kanunen on gorulen Bolge Trafık Zabıtası>le ve bıraz sonra temas edeceğımız «Acil Mudahale Hastahaneleri» ıle munasehet kurması lâzımdır ASIL TIBBt TEDAVI: Asıl Tıbbî tedaıi Hastahane acıl mudahale (Ilk vardıml odasında haşlar. Oiger momleketlerde hurada devamlı staiivcr Doktor bulunur. Maalesef bu usul bizim buvuk bırkaç hastahane harıc hıç bırınde voktur. Mevrut olanlann bircoğunda lıcr turlu acil mudahale. kâlp acılma«ı. trakcotomi v.s. >apacak malzeme ve ekıp her zaman için mevcut desildır. Buvuk ha^'shane veva kaza ceırahısıyle ugraşan hastahanelorde acıl cerrahi bo'umu. her tunu ufak cerrahi mudaha ] e yapabılecek âlet ve malzeme^ı bulunan bır acıl mudahale bolu mu o'ma'ıdır Burada gereklı basıt lâboratuvar muayenelerı ve rontgen \apılabılmelıdır Bugun hnzı Hastahanelerimiz ve rakultelerinıiz acıl nobet tutnıa. dıkları sribi Doner Serma>eli olmaları scbebivle ucretsiz trafık ka zalarını yatırmamaktadır. Böylece büvük sehırlerde yaralılar. has+ahane'.er aıasında gıdıp ge'mekte ve kıymetlt :Ik yardım faatlerinı bnşa gcçirmektedırler. Bu sphcDİe trafik kazalarını te<lavi edecek şekilde her hastahaneııın ri7ol hazı degisiklıkler yapma«ı zaruretine inanıvoruz Ayrıca l'tanbu 1 . Bolu, Ankara, Konva, Adana, Eskısehır Bursa, îzmır, Kayserı. Samsun Trabzon, Erzurum, Dıvarbakır gibi trafık akımını ve volkavşaklarınm fazla olduğu yerleıde «Aci! cerrahi veya acil mıidahele hastahaneleri" kurulması lâzımdır Burada her an hizmete hazır genel cerrah, Ortopedıst, Noroşurjıyen. gerekli 3'erlerde toraks cerrahı ve Ürolog bulundurulmalıdır. Kültür anlaşması Q Turk Sovvet munasebetlerinin on a\danberi önemli tartısma ve hatta soeukluk konularından biri de, 5 Kasım 1964 tarihli kültür anlasmasının Türkive tarafından ^urü^lü6e konmamasıdır. IV. koalisvon hükümeti ve özellikle bu Aitustos eünu Ankara i f Mosko\a'da avnı anda vavınlanan ortak bıldirıye baktı£ı" hükümet içinde M.P. kanadı, bn anlasmanın önavlsnmasma •siddrHeiıfpvlrtardır. Gromfk«'nW» mızda ve ötellikle bunu, Gromiko'nun geçen MaMs ayında Ankarada yaptıŞı en önemli Ankara zivareti sonunda 22 Mavısta vavınlanan sikâ\et konulanndan bıri de bu>du. 16 Ağustos ortak bildiri ile karşılastırdığımızda, verılecek ilk yargı, Gromiko'nun zivaretme oranla, her iki ta bildirisinde bu konu\a hiç değınilmedi^ini förü\oruz. Suphesiz hükümet, bu hususta «simdilik» rmfın da bazı tâvizlerde bulunduğu ve bu sebepısrar edilmemesini istemıs olacak \e Sovvetler le de, *ecen Mayıs ayında ortava cıkan tıkanıklıde, pkonomık \ e ticarî münasebetlerin çelistirilfın Bnemli derecede çiderildi?ıdır. Bu çelisme l»e. sevahatin Tü^ki^e bakımından olumlu ve ba mesinde l rçüplü hükümetinin bu musait da\ranısı karsısında, bu noktada ısrardan vaze;ecmısşanlı sonuçlanmasını saâlamıstır. tir. Surası muhakkaktır ki. Türk Sovvet kultur 16 AJustos bildirisinin ilk yarısını kapsavan paraeraflar, yeni bir sev s5\lememekte \e 22 Ma anlaşması, secim kampanvası sırasında. M.P. tarıfından hem C.HP.'ıe \e hem de A.P.'^e karsı yıs bildirisinde \cr alnııs olan bır cok noktaların kullanılapak Bnemli kozlardan birını teskil etaz değisik bir ifade ile avnen tekrarını teskil etmektedir ve bildıride bu anlasmava hıc deçınilmektedir. Bunlar çenel nıtelikte olup. milletlerampmekle. ekonomık \e tiearî münasebetlprin çprası barıs \e guvenligın korunması \e çcreinlijin giderılmesi, bu konuda Bırlesmıs Mılletler Tes lıstirilmpsinde ^.P.'nin atmıs oldugu bu önemH adımın •rölçelenmetnesıne calısılmıstır. kilâtına her iki tarafca lerilen bnem. etkili bir Gdriılinor ki. Sovvetler. Basbakan Ürçüplü'kontrola da^anaIı tam \e ceııel bir sılâhsızlannün tam seçim arifesinde zivaretini sa^lamak ve manın çerçekleştirilmesi dileğı, mılletlerin sdIiartilerin. \e Ö7Pİlikle A.P. ile C.H P.'nin, secim mürgelikten kurtulmus olarak \asama hakkının kamparn asındaki karsılıklı kozlarından ^ararlaıısavunulması A e bu konuda Birlesmıs Mıllotler mak s^reti^lc. Turk s »o\vet münasebetlerinde 1960 Genel Kurulunun kabul ettığı hpınnamenın kıu'iımsenmnecek hir îelismeM fprceklpstırmpUTjrulanmasına \erdıklen bnem s'bı noktalardır. \f mu\affak olm'islardır. Bu sebrple bizim inan22 Mavıs bildirisıne oranla ecrcckten bnemli cımi7 b'i eplı«menin. Türki^pden fazla So\^ptlefarklılık (josteren hususları ıse so\lece tesbit eder'n cahaları sonucu nlarak gprceklestiSiriir. Bubilirız: nunla beraber bİ7 bu selısme\i olumlu hir »ekıl0 Türk So\\et munasobetlerı selısnıe\e de karsılnor \e desteklivoruz. Hansı biçımde \e basladıtından beri «barıs ıçinde hırarada \a*ama" hanei sebeplerın etkisi ile eelısirse selıssın, önem dan daima soz edilmekterdi. Lâkııı ilk defa olarak 16 Afustos hildirisi iledır ki. bu ılkeııin da lı olan Tıırk So\Aet miinas»betlpriıuUn millî nıenfaatlerimızm ^ ararlanmasıdır. yandıfı bes temel nokta, Tu^ki^e tarafından açık Tavizler K bu işler için 892 mılyon ltralık bır tahsısat ayrılmıştır. Bır karayolunun daıma trafıfe açık kalabılmesı ancak ıyı bır bakımla mumkundur. Bır kılometre yolun senede bakım masrafı 6 7 bm TL sıdır. Pahah olmakla beraber Turkıyede bakım ışlerı şehırler arası yollarda oldukça ıyidır Fakat şeiir içi ve bilhassa asfalt vollar, fazla yağışlar akabinde u donmanın çozuldüğu ilk bahar aylannda yer yer çukurluklarla çok kötü hal almaktadır. Halen Istanbul ve Ankarada kıştan kalan bu anzaların tamiri henüz bitmemiştir. •••• • •••••»i J BUTUN SINIFLARI MUADELETLI ' ÖZEL ATA KOLEJİ İlkOrtaLise ( FenEdebiyat ) Kız Erkek Yatılı Gündüzlü Haftada onbir saat Ingilizce Seçkin EğitimÖğretim kadrolu disiplinli bir Okul Otobanlar B irçok memleketler, büyük merkezler arasında gıdış \e donüş yollarını ayırır ve buralara giriş \e çıkış vollan tamamen avrı (Kavşa^sız, >onca v.s. sıs'emlen olan hız jolu serbest yol (Freewa\, Turnpark., Autobahn) \ apmaktadırlar Böylece tek yön gidıslerde kaza ve olum nisbeti azalmış, sur'at artmış, kavşak problcmlerı ortadan kalkmıştır. 4raç kullananlar, daha az jorulmaktadır. Yapılması masrallı olan ou yollar Amerıkada ücrethdır (Km. sı tafcrıben 10 kuruş). Bızde hıç olmazsa Istanbul Ankara jolunun boyle yapılması çok sayanı arzudur. Trafik duzenmde ve \ol yapımında Trafik Muhendıslerının faydası çok olmustur Birçok. memleketlerde II Merkezlerınde Trafik Muhendıslerı vardır. Bızım butun Turkı\e Içm çalışan Karayolları Trafık Fen Heyetınde ıse 4 muhendıs bulunmaktadır. Bu teskılâtm onemını gozonunde bulundurarak takvıye etmehyız. Zıra onlarm ufak bır hızmerlerl birçok canın kurtulmasına sebep olur. . İstVEtiler Tel: Md. 63 4106 Mv. 63 68 78 ı Ilâncılık: 801 98«2 Kayıtlar devam ediyor Trafik Kazalannda iık yardım rafik kazasında olenlerin °ı 10 u kaza yerinde ilk dakikada. "o 30 si ilk 4 saat içinde öldütüne göre altın de\ri diyebıleceğimiz bu ilk 4 saatte varalıva uy»un bir ilk tedavi vapılarak gerekli asıl tedavinin >apılacağı Sağlık Merkezlerine ve Hastahanelere ulaşması zarurıdir. Ambulansh amelıyat ve tedau yapabılecek se\rar ekıplerın bızde kurulmasının pratık olduğuna inanmıyoruz. ilk yardım da ıkiye aynlır: 1 Kaza yerınde, 2 Hastahane. KAZA YERİ tLK YARDIMI: Burada ilk jardımı japacak bılgılı eleman bulunmayabıhr. Fakat Trafık tuzugune goıe her araç ilk >ardım çantası taşımak mecburiyetındedır. Bundakı malzeme kullanılabılır. Kızılay >ardımıyla >ol guzergâhında benzıncüerde kurulan 9 adet ilk yardım ıstas>onu sadece Edırne Istanbul Ankara arasındadır. Önumuzdeki senelerde Adana ve Izrriir Yolları dahil 25 ilk jardım ıstasyonu kuru^acaktır. Burada ilk tedavıvi yapacak şahıslar 20 saatlık kurs gormuş ınsanlardır. Kendılermden fazla bır şey beklenemez. Fakat bazı memleketlerde her 50100 Km. de bır ı!k yardım hastahanesi (Kaza Cerrahi hastaha nesı) \e\a hastahane bulunduğu nazan ıtıbare ahnırsa, bız şimdilık hıç clmazsa 50 Km. de bır ben T Karial Ortaokulu Müdürlüğünden: 1 40796 00 (Kııkbın yedıvuz doksan altı) lıra keşif bedelli Kartal Ortaokulunun çatı onarımı ve yağlıbo>ası işinin 11 eylul 1965 cumartesi gunü saat 11 de Istanbul Okullar Saymanlığuıda kapah zarf usulu ıle eksıltmesı yapüacaktır. 2 Isteklıler, bu ışe aıt mukavele ve eksıltme evrakı ile Bayındırhk işleri umumî ve hususî şartnameleruıi; keşıf ve projelerini ve buna müteferri diğer evTakı okulda gorebilirler. 3 Eksiltmeye işürak edebilmek için taliplerin 3060 (üçbin altmış) lira muvakkat teminat yatırmış olmaları; 1965 yılına ait Ticaret Odası belgesi ibraz etmeleri; eksiltme gününden; tatil günleri hariç; üç gün evvel Vdâyetten ehliyet vesikası almış olmalan bu işe ait evrakı imzalamalan ve tekli' zarflannı eksiltme günü saat 10 a kadar Komisyona vermis olmalan »arttır. (Basın 15207/9886) Sonuç Prafık kazalan gıbi her yaş ve sevıyedeki ınsanı her an teh' dıt eden bir konunun Hukuk. îdari ve Teknık yonleııni, buna te^ır eden >ol, araç ve şoför gıbi uç faktoriın vasıflarını, duzeltme >o!larım ve ideal tarzını, yaralı ve ölüm sebeplermi ve bunların karekterlerım, bunları azaltma, isabet'i teşhıs ve tedavi yollarıru ıncelemiş o'duk. Sofor mahalline asılan «A'lahın Dedıği Olur. le\hasıyla kazayn önceden kabuüenmek hatalıdır. Bız fert olarak tedbir alalım, sonra Allahtan yardım dileyelim. Trafik kazalan bnlenemiyeceği bir hakikattır. Fakat diinyada olum nisbeti en fazla olan Turkbemizde hepimiz îehdit eden bir tehlike ile mücadele etmemiz mümkün ve zaruridir. ! Siirevva Plâjı lanındahi, \rfis llanzaralı i Pİâjlı Yalı Dairelerini Jlııllaka lıiiniııii/j F ial Iar : Z :min ka«ları: 48 50 55 Bin Lira Birinci Kat Daireleri: 65 Bin Lira İkmci Kat Dsireleri: 70 Bin Lira Daireler 100 115 M2 dir. Kücük ^'ah Cad. No. 79 Maltepe İZZET ŞEIİZADE ve Ort. YAPI ve EMLÂK KOLL. ŞTRKETİ •••BMBBBBBMBBBBBBBBBMBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBMBBBBBBMBBÜBBBBMBBB HH:H::H:HH::::::::::::::::::::::::::::::::î:::?n::::!:::::::H::::::::::::::::::::::r.: t t Trafik işaretleri Rekîamcıhk 3170 9863 Ankara Defterdarlığından Dairesi 1 CumhurDaşkanlıJı Muhafız Alay Komutanlığı Cins ve mıktarı 16557 kılo demır kılosu 49 » Alüminyum » 325 • Bakır » 4100 » Postal » 883665 » Ekmek ve vemek artığı 40 kalem oto malzemesi Muhammen bedeli Lira Kr. 80 K 200 K. 500 K. 10 K 5 K 15425.00 İLAN Temınatı Lıra Kr. 1116.00 t 1 Ankara Levazım Amırlıgı 3 Erkek Teknık Oğretmen Okulu Mudıırluğu 44184 00 28319 00 3314.00 2125 00 nS 1 Yukarıdd cms ve mıktarları vazılı menkul eşyalar 24^0 sajılı kanunun 31 ıncı maddesi„. mustenırien kapah zarf usulu ıle a, rı avrı satılaoaktır. m o 1 ihâie», 69 1965 tanhıne tesaduf eden pazartesı gur.u saat 15 te Defterdarlıkta yapı Yollarımızdaki trafık İşaretleri maksadı karşılayacak yeterlıkte değıldır. Hele Beledıyenm gorevlı bulundukları sehır ışlerı daha da fenadır. Buyux şenırlerımızde bıle azaml suratı belırten okul veya hastahanelerı haber veren işaretlere rastlarcai zordur. Kavşaklar ıse tamamen keşmekeştır. Yaradana sığınan yolu geçer. Bazı önemli noktalarda cünun belırli saatlerınde polıs vardır. Polısın bulunmadığı saatlerde bu kavşak ların hali yürekler acısıdır. Bu sebeple bizde birçok batı memleketlerindekı gıbi her kavşağa bır trafık ışığı koymalmz ve bunlan şehir Içı sur'atıne gore trafığı aksatmn'acak şekilde ajarlamalıyız. jauı ir çok memleketlerde bozulan veya durmak zorunda kalan arâçlar için banketler (yol ke nan) 33.60 metre genlsliktedir. Bizde banketler 113 metre olduğundan volda bozıılan kamyon ve araçlar ana vol şeridini kaplarlar. Sür'atle gecen arabalar için hele gece volculuiunda bu bir felâkettir. Bu sebeple hiç olmazsa yeni anayoUar vapılırken banketlertn geniş olmasına dıkkat etmelidır. Sur'at tahditleri çok yerındedır. Fakat şoforler hele kamyon şofor leri bunu hıç dınlememektedırler. Soföre bağlı kazaların çoğunluğu nu fazla sur'at teskil ettiğine gore, bunu kontrol edecek olan Bolge Trafik Zabıtası (polis) teşkilatını bir an ev^'el kurmamız gerekmektedır Böylece karayollannda mevcut radar ve elektronık cıhazlardan da faydalanılmalı ve bunların sayısı artınlmalıdır. Deterjanlı çamaşır temizleme tozu Emsallerinden üstün ve ucuzdur; Bir tecrübe kâfıdlr. Cunıhur\€t 9877 SON B SİRKECİ DOĞUBANK İŞ HANI YAZIHANE ve DÜKKÂN FİATLARiNDA BÜYÜK TENZILAT 49.500 TL lik Yazıhaneler 37.500 TL 42.800 TL lik Yaz,haneler 27.500 TL HANDA ÇİFT ASANSÖR OLUP YAZIHANELER PARKE VE KALORİFERLİDİR. 2.8.1965 ten itibaren lacaknr.^ h t e k l ı l e n n h a z ı r ı n a c a k l a r ı kapah teklıf mektupların.ı ıhale saatınden bır saat evveline kadar komısvona vermelerl (postada vakı gecıkme kabul edılmez). 4 1 ve 2 ncı sıradskı eşval.rın kılo bedelleri uzerınden teklıf vap^ması ılsn olunur Şoför faktörü Müracaat: İZZET ŞEFİZADE DOĞU İŞ TİCARET VE SANAYİ T.A.Ş. DOĞU İ S KAN 405 Reklâmcılık 316y,9867 [ B u u 152SS • A 99U/M86) M met mi? Sofflr bir insaa oldnt» arlemld trafik kazalanns "'» 6080 sebep $nfnrdür o halde bunun ıglahı cihetine fidil»