Catalog

C SPOR MOTOR SPOR 30 EYLU¨L 2008 SALI O N I T VALEN Geç kaldığım : I S ROS için üzgünüm << J aponya’daki devasa Matogi Pisti’nde podyumun önünde biriken kalabalık meraklıydı. Herkes 6. Moto GP şampiyonluğuna ulaşan İtalyan Valentino Rossi’nin sevincini merak ediyordu. Öyle ya, meşhurdu Rossi’nin kutlamaları. İtalyan medyası birçok kez onun yaptıklarını manşetlerine taşımıştı. Bunu yakından biliyordu Japonya’da bulunanlar. Ve bekliyorlardı; Rossi ne yapacak diye... Biraz sonra elleri yukarıda zıplayarak gelen Vale’yi gördüler. Üzerinde beyaz bir tişört vardı. Yazı dikkat çekiciydi: “Scusate il ritardo.” Yani; “Geciktiğim için üzgünüm.” Podyumun üzerinde biriken kalabalık amacına ulaşmıştı. Rossi sevincini verdiği mesajla yüceltmişti. Doktor 2 yıl zirveyi rakiplerine vermiş ama geri almayı bilmişti. Onun yaşayan efsane olmasının da nedeni buydu. Evet, Valentino Rossi toplamda 8, Moto GP’de 6. şampiyonluğuna geçen hafta sonu Japonya’da ulaştı. Hem de bitime 3 yarış kala... Artık onun için geride kalan mücadeleler prestijden öte gitmeyecek. Aslında stresli bir dönemden geçti çılgın İtalyan. Zirveyi Nicky Hayden ve Casey Stoner’a kaybettikten sonra eleştirmenler Rossi’nin kariyerini sorguluyordu. “Merdivenleri çabuk çıktı”, “Artık bitti”, “Şampiyon olamaz” yorumlarına kulaklarını tıkadı ‘Doktor’ ve işine baktı. Rakipleri belki de her zamankinden daha iyiydi ve çekişme en yüksek seviyedeydi ama o işini ciddiye almaya devam etti ve sonunda mutlu sona ulaştı. Rossi bu şampiyonlukla ne kadar önemli bir pilot olduğunu da kanıtladı. Çünkü Moto GP son yıllarda rekabeti arttırmak için motor güçlerinde oynamalara gitti ve Rossi bunların 4’ünde de zirveye oturarak aslında motorun değil, sürücü yeteneklerinin ön planda olduğunu gösterdi. İtalyan pilot bu nedenle başarısının önemli olduğunun altını çiziyor... ‘Doktor’ şöyle konuşuyor: “Bu belki de 2004’te Yamaha’yla ilk kazandığım şampiyonluk kadar önemli. Çünkü yeniden değişik bir motor kullanıyordum ve bu nedenle başarılı olmak benim seviyemi gösterecekti. Eleştirilere de iyi bir yanıt verdiğimi düşünüyorum. Sezon hep büyük mücadelelerle geçti. Stoner ve Pedrosa beni çok zorladı ve sezon çok uzun geçti. Yamaha’yla çok çalıştık ve her koşulda hızlı gitmeyi başardık.” Rossi, “Geciktiğim için üzgünüm” tişörtü için de “Hayat her zaman eğlenceli olmalıdır. Bu da bizim eğlenip gülmemiz için bir fırsattı” diyerek gösteri yapmayı sevdiğini ve bunun işin bir parçası olduğunu savunuyor. Ve bu başarıyla birlikte bir tatili de hak ettiğini düşünüyor Rossi ama Yamaha aynı fikirde değil. Testler ve denemeler hemen başladı. Hatta bu sabah yapılan antrenman için ‘Doktor’ saatin daha ileriye alınması için çok uğraştı ama başaramadı. Sanırız zirvede kalmanın bedeli oraya ulaşmaktan daha da ağır... R A L L İ ormula 1’de Avrupa defteri kapandı; ‘yerinde izleme meraklıları’ binlerce km. uzağa gitmeyi göze alacak... Singapur, Japonya, Çin ve sonrasında Brezilya. Ancak “Benim zevkim egzoz sesleri arasında, bünyesinde İskoçya sularını barındıran ve yöreye has fıçılarda dinlendirilmiş içecekle dolu bardakların içinde buzların birbirlerine deyişiyle oluşan çıtırtıları duymak” diyorsanız sizin bileceğiniz iş, oturun evinizdeki TV başına; fıstık, çekirdek, leblebiyle idare edin… Geçen hafta sonu Singapur GP vardı. Tarihte ilk kez gece düzenlenen bir yarış; Güneydoğu Asya’nın okyanusa uzanan D Ü N Y A S I / Ş E V K İ G ÖK E R M AN ton ile birlikte aralarındaki 1 puan farkın değişmesi umutlarıyla… Ama evdeki hesap çarşıya uymadı, çok sık görülmeyen bir olay yaşadık. 15. turda Nelsinho Piquet kaza yaptığı sırada pite giren Massa’nın benzin hortumu takılı kalınca zaman yitirdi ve sonunculuğa düştü. Yarış yeniden normale döndüğünde kendini bir anda birincilikte bulan Fernando Alonso konumunu korudu ve kupayı kaldırdı. Gecenin karanlığında insanların zevk alacakları çok şey var… Formula 1 yarışı izlemek bunların belki de en sonuncusu… Eski köyün yeni adetini pek sevemedim.… F Eski Köye Yeni Adet kolunun en uç noktasındaki 4 milyon 600 bin nüfuslu, km. kareye 6 bin 300 kişinin düştüğü, topu topu 704 km. karelik küçücük bir ada devleti Singapur Cumhuriyeti’nin başkentinde. Kentin sokaklarında, gökdelenlerin arasında saat yönünün tersinde pist yapmışlar, aydınlatması iyi ama yolların yüzeyi her yerde aynı değil. Çok yüksek hızlara ulaşamayan araçlar zıplaya zıplaya gidiyor, ‘günışığı yapay aydınlatma farkı’na alışmak zor. ‘Mum ışığında akşam yemeği’ romantizminden çok uzak, sıcak ve nem rahatsız eder düzeyde… Bir de ‘kaçış alanları’ yok. Çizgisini kaybedenler soluğu duvarda alıyor, yarışa devam imkânı bulamıyor. Oysa normal pistlerde oluşturulan kaçış alanları bu tür yoldan çıkmalarda bu kadar kötü sonuçlanmıyor. Birçok sürücü bu acıyı yaşadı Singapur’da… Felippe Massa ilk sırada başladı yarışa, yan gerisindeki Lewis Hamil 14