Catalog

10 25 Haziran 2011 Cumartesi Yeşil ulaşım... İlk güneş treni Belçika’dan 6 Haziran Belçika’danükleer, gaz,Pazartesiden beri bir tren kömür, hidroelektrik ve benzeri santrallerden elde edilmiş elektrikle çalışmıyor. Kullandığı enerjinin kaynağı tamamen güneş. Bu “yeşil” demiryolu ParisAmsterdam hızlı tren hattının üzerinde, Belçika’nın kuzeyindeki Anvers’de, 25 km.lik bir parkurunda hizmet sunuyor. Bu bölge doğal zenginliğiyle tanınıyor. Demiryolu yapılırken hemen kenarında yer alan, tarihi niteliği ve değeri olan sayısız ağacın kesilmesi söz konusu olmuştu; çünkü ağaçların zamanla kendiliklerinden devrilerek demiryoluna düşmeleri ve ciddi kaza yaratmaları olasılığı vardı. Projeyi tasarlayanlar, ağaçlara kesmemek için hattı 3,4 km. boyunca belli ölçüde gömdüler ve üstünü örttüler. Bunun yanısıra oluşturulan tünelin üstünü güneş panolarıyla kaplanabileceğini düşündüler. Sonuçta 50.000 m2.lik bir alana (8 futbol sahası) 16.000 adet pano yerleştirildi. Bu kesimdeki trenler artık güneş enerjisiyle çalışıyor. Ayrıca bu enerji istasyonların aydınlatılmasına ve sinyalizasyon sistemini beslemeye de yarıyor. [6.6.2011, The Guardian ve 7.6.2011, Le Monde] Geleceğin teknolojileri pistte yarıştı... 27. Shell Ecomarathon’da Türkiye’deki lise ve üniversite takımları da yarıştı. “En az yakıtla en uzun mesafenin kat edilmesi” hedefiyle düzenlenen ve 27 ülkeden 187 takımın birbirinden ilginç tasarıma sahip araçlarla katıldığı 27. Shell Ecomarathon, heyecanlı ve renkli bir mücadeleye sahne oldu. Birçok rekorun kırıldığı yarış heyecanına 7 Türk ekibi de ortak oldu. Terakki Vakfı Şişli Terakki Fen Lisesi (Terakki Team), 1 litre yakıt ile 492 kilometre yol kat ederek, içten yanmalı prototip araçlarda 46’ncı, etanol kategorisindeki liseler arasında 3’ncü oldu. Boğaziçi Üniversitesi (Buhar Takımı) ise geçen seneki performansının da üzerine çıkarak, 1 kilowatt saat enerji ile 157 kilometre kat etti ve 38 aracın yarıştığı prototip hidrojen araç kategorisinde 13. oldu. • İçten yanmalı prototip kategorisinin birincisi, benzinli araçlarıyla 3688.2 km/litre’lik sonuç elde eden Fransız Microjoule takımı oldu. • İçten yanmalı şehir konsepti kategorisini ise etanollü araçları ile 509.4 km/l’ye eşit mesafe kat eden Danimarkalı DTU Roadrunners ekibi kazandı. • Graz Teknik Üniversitesi'nden (Avusturya) TERA TUGraz, Plugin batarya prototip yarışmasında 842,5 km/kWh derecesini elde ederek, gelecek yıllar için mihenk taşı olacak bir başarı yakaladı. • Her yıl en az karbondioksit emisyon değerine sahip otomobile de bir ödül veriliyor. Bu yıl şehir konsepti kategorisinde yeni rekor 2 gr/km (1,972 gr/km) değeriyle Team proTRon (Almanya) tarafından kırılırken, Prototip galibi TERA TUGraz (Avusturya) yalnızca 0,545 gr/km emisyon değeriyle çalışan bir otomobil geliştirdi. Emobilite kategorisi, prototip solar ve hidrojen yakıt hücresi tiplerinde iki yeni rekor kırıldı; • Politecnico di Milano’dan (İtalya) meccSun takımı, yalnızca 1 kW enerjiyle 1108 kilometre yol kat edebilen güneş enerjili bir otomobil tasarladı ve geliştirdi. Paris’te 100 milyonuncu bisikletçi 15 Temmuz Paris Belediyesiverdiği birbir 2007’de 80.000120.000 kişi “Velib” kullanıyor. “Velib” adını girişim Geçen gün, girişiminin dördüncü başlatmıştı. 20.000 bisiklet yerden yılında, “Yüz Milyonuncu Kullanıcı” başkasına gidebilmek için kiralanabiliyordu. Sistem elektronik temelli bir abonman düzeninde işliyordu. Önce abone oluyordunuz. Sonra da yüzlerce noktadaki bisikletleri kiralıyordunuz. Girişim büyük başarı kazandı. Son zamanlarda günde kutlandı. Şanşlı kişi Kanada’dan gelmiş bir turist kadın oldu. Ona bir de bisiklet armağan edildi. Armağan töreni sokakta, televizyon kameralarının izlediği bir ortamda “Yatta” (Oldu! Başardık!) diye bilinen bir Japon televizyon oyunu biçiminde yapıldı. Yeni rekorlar kırıldı Avrupa havacılığında vergi isyanı u isyanın başlangıcı bakıma Kyoto Bkarbon salınımıkadarbirgirişimlerin bir Antlaşması’na gidiyor: Sebebi ise yapan yılda saldıkları karbon dioksitin tonu başına ödemeleri gereken vergi. Avrupa Birliği bu konuda çok ısrarlı; çeşitli düzenlemeler de getirdi. Bazı AB ülkeleri (örneğin İsveç ve Finlandiya) çok başarılı uygulamalar gerçekleştirdiler. AB bugünlerde dikkatini havacılık sektörüne çevirmiş durumda. Uçakların aşırı karbon saldıkları biliniyor. Öte yandan geçtiğimiz on yıl içinde büyük bir gelişme geçirmiş olan bu sektörün önümüzdeki dönemde de bu özelliğini sürdürmesi bekleniyor. Havacılığın giderek en önemli sera gazı üreticisi olacağından korkuluyor. Bu nedenle de AB Avrupa havayolu şirketlerine karbon vergisi uygulamak istiyor. Ancak bunun da yeterli olmayacağı, yapılacak düzenlemeye (MoskovaNew York gibi) Avrupa hava sahasını kullanan seferlerin de katılması gerektiği, dolayısıyla yabancı havayolu şirketlerinin de bu vergiye tabi tutulacağı düşünülüyor. Bu yaklaşıma Amerikan şirketleri ile Uluslararası Hava Ulaşımı Birliği’nden şiddetli tepki geldi. AB’nin bu anlamdaki girişiminin uçak biletlerini 100 TL kadar arttıracağı ifade edildi. AB girişimde ısrar ederse “karbon savaşı başlar” denildi. [The Guardian Weekly, 10.6.2011] Ecomarathon’un endüstriye katkısı büyük Shell & Turcas A.Ş. Kurumsal İletişim Müdürü Yankı Özkan Yıldırır, yaratıcı ve vizyon sahibi gençlerin, geleceğe ilişkin tasarımlarını ortaya çıkaran Shell Ecomarathon’un, sürdürülebilirlik için büyük önem taşıdığını belirterek, “Bu yarışmaya katılan gençler şimdiden gelecekte kullanacakları araçları tasarlıyorlar. Bu organizasyon, Türk otomotiv endüstrisini daha da ileriye taşıyacak genç mühendislerin teşvik edilmesi ve kendilerini geliştirmesi için büyük önem taşıyor. Takımlar, şimdiden gelecek yıl Rotterdam’da yapılacak yarışlar için çalışmaya başladılar” dedi.