Catalog

Sayfa 7 Eylül 2013 Cumartesi a2 Kent Okular açılıyor, servislere dikkat! nakent Belediyesi Zabıta Daire Başkanı Mehmet Ercan, okulların açılması ile birlikte okul servis araçlarına yönelik denetimlerin artırılacağını belirtti. Ercan, velilere, öğrencilere ve araç sürücülerine şu önerilerde bulundu: “Ayakta yolculuk yapılmamalı, emniyet kemeri mutlaka takılmalı, şoförün dikkatini dağıtacak şekilde hareketlerde bulunul Yıldırım’dan savunma istendi SES VAR GÖRÜNTÜ YOK nkaragücü Yönetim Kurulu’nun CHP’den Anakent Belediye BaşA kanlığı için adı geçen Cengiz Topel Yıldırım’ı, “20092011” dönemindeki uygulamalarından dolayı disiplin kuruluna sevk ettiği öğrenildi. Cengiz Topel Yıldırım hakkında, “kulüp aleyhine icra takibinde bulunmak ve kulüp aleyhine cezai sorumluluğu gerektiren eylemlerde bulunmak”, “Robert Vittek, Jon Rajnoch, Marek Sapara, Sestak Stansilav isimli futbolcuların maliyetlerinin çok altında satılması neticesinde kulübü mali olarak zarara uğratmak” iddialarında bulunuldu. A mamalı, servislere okul bahçesi içinde inip binilmeli, araç tam olarak durmadan öğrencilerin kalkmasına izin verilmemeli, araçlarının cam ve kapılarından dışarıya sarkılmamalı, ücretler fiyat tarifelerine göre ödenmeli, veliler servis aracının plakasını, sürücünün adını ve telefon numarasını mutlaka öğrenmeli, şikâyetler Alo 153 numaralı Mavi Masa hattına bildirilmeli.” Metroya milyarlar aktı! MERT TAŞÇILAR Metro inşaatları, yaklaşık 20 yıldır Anakent Belediye Başkanlığı yapan Melih Gökçek’in yumuşak karnı olarak tabir ediliyor. Yıllarca süren inşaat “mücadelelerinin” sonunda dahi arkasında atıl onlarca şantiye sahası, tünel ve demir kafes gibi yapılar bırakan inşaatlara milyarca lira harcandı. Gökçek, Ankara’da, yıllardır “inşaatı süren” metro hatlarına toplam 919 milyon lira harcadı. Kullanımda olan Ankaray hattına yaklaşık 600 milyon, Kızılay Batıkent metro hattına ise 1 milyar 194 milyon lira harcanmıştı. Gökçek ve Ulaştırma Bakanlığı’nın, başkent metrosuna toplamda ayırdığı kaynak son olarak 2 milyar 715 milyon lira oldu. Gökçek, metro yapımını 2011 yılında hükümete devretti. Hükümet de Ankara’daki metro inşaatları için ilk etapta 3 milyar lira harcanağını belirtti. Gökçek ise devir teslimden önce yaptığı açıklamalarda başarızlığını kabul ederek, “Metroları yapmak belediyelerin gücünü aşan bir iştir. Mevcut olan ekonomik imkânlarımızla metroları bizim kendimizin yapabilmesi kesinlikle mümkün değil” demişti. Öte yandan havaalanına yapılacak metro inşaatı ise halen belirsizliğini koruyor. Ulaşamıyoruz Tüm bu rakamlara gün içerisinde ana arterlerde yaşanan kaza, sıkışıklık, protokol geçişleri gibi etkenleri de eklediğinizde ulaşmak istediğimiz yere ulaşılamıyor. Ana yolların 8 şeritli olduğu başkentte buna karşın “ulaşılamama sorununu” Mimarlar Odası Ankara Şubesi bilimsel olarak inceledi. İnceleme sonucunda ortaya çıkan Ankara’daki ulaşım sorunu şöyle özetlenebilir: “19942009 yılları arasında Ankara’da 109 alt ve üstgeçit inşa edilmiş ve ana arterler sürekli olarak genişletilmiştir. Plansız yapılan algeçitler, yoğun yağış olan günlerde su baskınlarına sahne olmaktadır. Bu süreçte, 17’si kent merkezinde olmak üzere 93 yaya üstgeçidi yapılmış, yayalar bunları kullanmaya zorlanmıştır. Yayaların kullanmadığı bu geçitler kaynak isramfına neden olmuştur. Görüntü kirliliğine de yol açan üstgeçitlerin birçoğu bugün ıssız, izbe birer korku mekânı durumundadırlar.” Kâğıtçılardanbelgesorulacak nkara Valisi Alâaddin Yüksel, kâğıt toplayıA cıları için bir genelge yayımladı. Yüksel’in yayımlandığı genelgede şunlar kaydedildi: ¦ Evsel atıklarla iç içe biriktirilen ambalaj atıkları ile konut, işyeri ve işletmeler tarafından biriktirilen ambalaj atıklarının toplanmasında belediyelerce gerekli tüm tertip ve tedbirler mevzuatına uygun olarak derhal alınacak. ¦ Belediyeler ile Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü tarafından ilgili kişi, kuruluş, işletme ve yükleniciler arasında koordinasyon sağlanarak, düzenlemelere başlanacak. ¦ Atıkların yetkisiz kişilerce toplanmasına belediyeler müsade etmeyecek.Yetkilendirilmiş kuruluş ve lisanslı/geçici faaliyet belgeli işletmeler ile bunlar adına atık toplayanların, belediyelerce belirlenecek iş kıyafetleri, görev kartları ve atık toplamada kullanılan araçlarıyla çalışmaları sağlanacak. Belediyeler kontrol ekiplerince aralıksız ve etkin olarak denetlenerek takip altında tutulacak. Bu faaliyetler, Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü tarafından da denetlenecek. ¦ Uygun olmayan el aracı, vasıtalar ve kıyafetlerle atık taşınmasına belediyelerce müsaade edilmeyecek, gerektiğinde polis ve jandarma ile işbirliği yapılacak. C MY B