Catalog

8 Temmuz 2011 Cuma 366 13 ANKARANT H.S. ERKUT CD. ANTARES Murat KIŞLALI D. İK C ETL GATA mkislali@yahoo.com . İTLİS CD EŞREF B iŞTE ETLiK SAĞLIK KAMPUSU ‘Eczacıyıdüşünenyok’ Taşınacak hastanelerin çevresindeki eczacılar da uygulamadan şikâyetçi. Zekai Tahir Burak Doğumevi’nin yakınındaki Keskin Eczanesi’nin sahibi Şuayip Avcı, şu değerlendirmeyi yaptı: “Eczacıyı kim düşünmüş? Devlet sağlık politikalarını eczacıların sırtına basa basa yürütüyor. Hükümet nasıl biliyorsa öyle hareket ediyor. Bizim emeğimizi kimse inkâr etmesin. Eczacının varlığı elbette ki devam edecektir. Mesleğimizin küçük düşürülmesine izin vermeyeceğiz. Belki kapatmak zorunda kalacağız ama su nasıl yolunu buluyorsa biz de öyle yolumuzu bulacağız.” ‘Poliklinikler kapanmaz’ Yıldırım Beyazıt Eğitim ve Araştırma Hastanesi’nin karşısındaki Melita Eczanesi’nin sorumlusu İlker Keleş, hastaneler taşınsa da polikliniklerin kapanmayacağına inanıyor. Keleş, “İnsanlar bir ilaç yazdırmaya büyük hastanelere gitmezler. Poliklinikler kaldığı taktirde biz de kapatmak zorunda kalmayacağız” diyor. ‘Kapatmak zorunda kalacağız’ Dışkapı Hastanesi’nin hemen karşısındaki İkbal Eczanesi’nin adını vermek istemeyen sorumlusu, taşınma işleminin birçok eczaneyi sıkıntıya sokacağını belirterek “Mağdur olacağız. Hastalar, düşünülen büyük kampusun içinde ilaç ihtiyacını nasıl karşılayacak bilemiyorum. Bizler kapatmak zorunda kalıcaz. Hem personel hem hasta hem de eczacı açısından sorun yaşanacağını düşünüyorum” dedi. Etlik bölgesinin doğru bir seçim olmadığını belirten eczacı “Ulaşımı açısından çok mantıksız geldi. En büyük sıkıntı bu olacak. Ulus’a insanlar tek toplu taşıma aracıyla gelebiliyorlar. Etlik’e gidişleri zor olacak” diye konuştu. Eczacılar Odası Başkanı Oğuz Ekincioğlu tedirgin: ‘Alternatifsunulması gerekiyor’ Ankara Eczacılar Odası Başkanı Oğuz Ekincioğlu hastanelerin taşınmasından kendi meslek gruplarının olumsuz etOğuz Ekincioğlu kileneceğini düşünüyor. Ekincioğlu şu değerlendirmeyi yaptı: “Bu kompleksin nasıl bir şey olacağını bilemediğimiz için eczacılar açsından da öngörmek zor. Hastaların ilaç ihtiyaçları nereden karşılanacak? Biz Türkiye’deki sağlık ve ilaç hizmetini veriyoruz. Koşullarımız da sıkıntılı, bu kadar sıkıntılı koşullarda eczacılık hizmeti verirken bir sermaye yapısının bunu alabileceğine inanmıyoruz. Kâr amacıyla yapılacak bir iş olmamalıdır. Bizi düşündüren 2 ana konu var. İlki, açılan komplekste etik bozulma olması, ikincisi ise hastane çevresindeki eczacı arkadaşlarımızın durumu. En fazla sıkıntıyı hastane çevresindeki arkadaşlarımız yaşayacak. Bir alternatif sunulması gerekiyor. Süreci izliyoruz. Söylediğim noktalarda sorun olursa tüm yasal haklarımızı kullanmakta kararlıyız.” az geldi. Seyahatler başladı. Havaalanında trafik arttı. Gökçek ne yaptı? Büyük sıkıntılarla daha neredeyse yeni tamamlanmış olan, belki de Türkiye’nin en temiz asfaltının bulunduğu Esenboğa yolunda yeniden asfalt çalışması başlattı. Anakent Belediyesi’nin açıklamasına göre “Esenboğa Protokol yoluna, Çevreyolu’ndan Esenboğa Havaalanı’na kadar 13,6 kilometre boyunda, 32 metre genişliğinde asfalt dökülüyor. Yolda oluşan bozulmaların düzeltilebilmesi için de yol önce 4 santimetre kadar traşlanıyor”. Yine belediyenin açıklamasına göre “Bugüne kadar Esenboğa yoluna toplam 17 bin 600 ton asfalt döküldü. 20 Temmuz’da çalışmalar tamamlanacak”. Gökçek, arkadaşımız Fırat Kozok’un twitterdan yönelttiği “Yeni asfaltı neden kazıdınız?” sorusuna ise, belediye açıklamasındaki “yolda oluşan bozulmalardan” hiç bahsetmeden şöyle yanıt verdi: “Esenboğa yolundaki asfalt son kat asfalt değildi. Yolun yeni yapılmış olması dolayısıyla oturması gerekirdi. Eski astarın üzerine direkt son kat asfalt atılsa sağlıklı olmaz. Önce freze ile asfaltı almak, sonra son kat atmak gerekli.” Yani Gökçek, sanki yeni yapılan her yolda, atılan son tabaka asfalt çok kısa bir süre sonra traşlanıyor ve yeniden bir kat asfalt atılıyormuş gibi bunun doğal bir uygulama olduğu izlenimini vermeye çalışıyor! Ve kendi belediyesinin açıklamasıyla bile çelişiyor. İnşaat Mühendisleri Odası’nın (İMO) Ankara Şubesi Başkanı Nevzat Ersan da Gökçek’e inanmıyor: “Bu durumda daha önceki döktüğü asfaltın ne olduğunu anlamakta güçlük çekiyorum. Esenboğa asfaltında hiçbir sorun yoktu. Oysa şehir içindeki sokaklar yamalı bohça, her tarfı kazılmış. Bu yolların kazınıp asfaltlanması gerekirken, dış yolların asfaltlanmasının sadece ve sadece 2 nedeni var: Merkezden para alabilmek için şişirilen yıllık kotayı doldurmak ve şehir içi yerler kârlı olmadığı için taşeron firmalara Konya, Samsun ve Esenboğa yolları gibi büyük caddelerden iş yaratmak”. İMO’nun Ankara’daki uzmanları Esenboğa yoluna giderek basit bir hesap yaptılar: Asfaltlanan yolun uzunluğunu 14 kilometre, genişliğini ise 29 metre olarak ölçtüler. Karayolları Genel Müdürlüğü rakamlarına göre 8 santimetre kalınlıktaki bir asfaltın metre karesi 20 TL. Belediye’nin açıkladığı 4 santimetre kalınlığıyla, Esenboğa yoluna dökülecek asfaltın toplam maliyeti 4 milyon lirayı biraz geçiyor. Rakamlar, belediyenin hesabıyla da örtüşüyor. Belediye bugüne kadar yarısı yapılan Esenboğa yoluna 17 bin 600 ton asfalt döküldüğünü açıkladı. Karayolları’na göre bir ton asfaltın yola dökülmüş halinin fiyatı 120 TL. Buna göre sadece gidiş şeridinin toplam maliyeti 2,1 milyon lira oluyor. Bu, sadece Esenboğa yolunun asfalt rantı. Anakent Belediyesi geçen sene toplam 2,7 milyon ton asfalt dökmüş. Bu yıl 3,3 milyon ton dökmeyi hedefliyor. Bu hedefle tonu 120 liradan belediyenin asfalt maliyeti 396 milyon liraya geliyor. Buyurun size Gökçek’in yarattığı asfalt rantı! Y Gökçek’in 400 Milyon Liralık Asfalt Rantı D. ETTİN C KŞEMS A