Catalog

4 SAYFA 29 KASIM 2011 SALI GÜNCEL NİHAT TOKLU GÜRSU KUNT PELİN GEL AĞAN Emniyet Müdürlüğü’nün çevresinde mobese sıkıntısı yaşanıyor ncalı’daki Antalya Emniyet Müdürlüğü yakınlarında ölümlü bir trafik kazası meydana geldi. Çevik Kuvvet Şube Müdürlüğü’nün giriş kapısından 50 – 60 metre uzaklıkta ve aynı hatta meydana gelen kazada, otomobili ile geri geri giden bir kişi, servis yolundan karşıya geçmeye çalışan Orman Mühendisi İlyas Çıldır’ı ezdi. 45 yaşındaki Çıldır, küçük oğlunun gözü önünde yaşamanı yitirdi. Olaydan sonra tutuklanan sürücü, çok yavaş seyrettiğini iddia etti. İlyas Çıldır’ın yakınları mobese kayıtlarına bakarak durumu anlamak istedi. Bu amaçla Emniyet Müdürlüğü’ne başvuran acılı aileye, “O bölgeyi gören kaydımız yok” yanıtı verildi. Acılı aile, buna inanmakta zorluk çekiyor. “Emniyetin yakın çevresini gözetleyen mobese sistemi olması gerekmez mi?” diye soruyor. U Deniz yolunda yeni hayal kırıklığı yaşanmamalı ntalya Körfezi’nde deniz ulaşımının başlatılması için Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı (BAKA) koordinasyonu ile TBMM’de toplantı yapıldığını öğrendik. Toplantıya; BAKA yetkililerinin yanı sıra, AKP Antalya Milletvekili Sadık Badak, Güney Antalya Turizmi Geliştirme ve Altyapı Birliği (GATAB) Başkanı da olan Tekirova Belediye Başkanı Yusuf Üras, Alanya Belediye Başkan Yardımcısı Abdullah Akbaş ile devletin bu alandaki ilgili kuruluşlarının temsilcileri katıldı. Toplantıda körfezdeki deniz ulaşımı ele alındı. BAAntalya KörfeKA tarafından hazırlanan, “A zi’nde Deniz Ulaşımı İşletme Verimliliği ve Fizibilite Etüdü Projesi” hakkında katılımcılara bilgi verildi. Deniz ulaşımı konusunda danışmanlık ve proje etüd hizmeti veren firmalarda görüşlerini belirtti. Ortak Akıl Platformu A A Nar bahçeleri sökülmesin T arımda son yılların modası nar yetiştiriciliği oldu. Özellikle son 10 yıl içinde irili ufaklı nar bahçeleri oluşturuldu. Bu bahçelerin çoğu artık ürün veriyor. Nar dikimi yapan yurttaşlar, bu meyvenin fiyatının yüksek olmasından etkilendiler. Genel izlenim narın sürekli yükselen bir değer olacağı yolundaydı. Bu yüzden dağ taş nar bahçesi oldu. Önceleri iyi gelir getiren nar üreticisinin yüzünü güldürdü. Ama talep, üretim patlamasına paralel gelişmeyince iki yıldan beri görüntü tersine dönmeye başladı. Bugün üretici nardan fazla hoşnut değil. Fiyatların düşmesi yüzünden zarar ediyor. Ziraat Mühendisleri Odası Başkanı Vahap Tuncer’in de altını çizdiği gibi plansız dikim bu sonucu doğurdu. Bir başka nokta da nar işleyecek tesislerin olmaması. Başta Antbirlik olmak üzere tarımla ilgili kooperatifler nedense bu türlü bir çalışma içinde olmadılar. Oysa Antbirlik’in bölgede boş durumdaki çok sayıda deposunda böylesi bir tesis kurulabilirdi. Heyecanla bu işe başlayan nar üreticilerini hayal kırıklığına uğratmamak için bu meyveyi işleyecek tesislerin bir an önce kurulması gerekiyor. Bu görev öncelikle tarım kuruluşlarına düşüyor. Aksi halde kısa süre sonra nar bahçelerini sökümüne başlanırsa hiç şaşırmayalım. Toplantıya katılımcı firmalardan 31 Aralık 2011 tarihine kadar BAKA’ya, hazırlayacakları fizibilite raporu ve projeleri vermeleri istendi. BAKA’nın GazipaşaTekirova arasında yapılması planladığı, “Deniz Yolu ile Yolcu Taşımacılığı” projesi, sahildeki 12 ilçeyi biri birine bağlamayı hedefliyor. 4 etapta bitirilmesi planlanan projenin ilk etabı Antalya Kemer arasında olacak. Bu amaçla ilk rıhtımın LaraÖrnekköy ile Kemer arasında yapılması planlanıyor. Bu etabın 2015 yılında bitirilmesi öngörülüyor. Bu toplantıdan anlaşılıyor ki Antalya Körfezi’nde planlanan deniz yolu ile yolcu taşımacılığında asli görev GATAB’a verilmiş. GATAB’ın koordinatör kurum olması benimsenmiş. GATAB, Gazipaşa’dan Tekirova’ya kadar deniz ulaşımı hattı kurulmasını koordine edecek. Öncelikle, “Haydi hayırlısı” demek gerekiyor. Antalya Körfezi’nin deniz yolu ile yolcu taşımacılığında kullanılması için yakın geçmişte çeşitli çalışmalar yapıldı. Bu çalışmalara öncülüğü şimdiye kadar Büyükşehir Belediyesi yaptı. Bu konuda ilk çalışan, 1999 – 2004 yılları arasında Büyükşehir Belediyesini yöneten CHP’li Dr. Bekir Kumbul oldu. Kumbul, ilk planda Antalya ile KKTC arasında deniz yolu taşımacalığı yapılmasını planladı. Daha sonra da Antalya ile Kemer, Belek, Manavgat ve Alanya arasında yolcu taşımacılığı yapılacaktı. Fakat büyük umut bağlanan bu proje adeta başlamadan bitti. Kiralanan gemi, ilk seferin yapılacağı törene yetişmediği gibi açık denizde taşımacılığa uygun olmadığı ileri sürüldü. Antalya Büyükşehir Belediyesi’ni 2004 – 2009 döneminde yöneten AKP’li Menderes Türel’in, kent merkezi ile Kemer arasında yolcu taşımacılığı yapmak istedi. Kumbul’un başına gelen lerden ders çıkaran Türel, bu kez kullanacağı tekneleri kendi yaptırdı. Görev dönemi bitmeden 3 tekne, Kaleiçi Yat Limanı’na bağlandı. Ama bu tekneler bir gün bile yolcu taşıyamadı. Büyükşehir’in şu an görevde olan yönetimi, teknelerle Antalya – Kemer arasında yolcu taşımasının verimli olmadığını söyledi. Ardından araçların açık deniz taşımacılığına uygun olmadığı da ileri sürüldü. Bu tekneler 3 yıldır Kaleiçi Yat Limanı’nda bağlı duruyor. Önceki dönemlerdeki iki başarısız girişimin ardından, BAKA kanalı ile üçüncü bir proje gündeme getiriliyor. Bu kez Büyükşehir Belediyesi devrede değil. Hatta devre dışı kalmış görünüyor. Bu önemli proje, Kemer’in küçük bir beldesi olan Tekirova’yı da yöneten GATAB Başkanı Yusuf Üras’a bırakılıyor. Antalya Büyükşehir Belediyesi’ni yöneten 3 başkanın gerçekleştiremediği deniz yolu taşımacılığını, bir belde başkanı yaşama geçirebilir mi? Devlet desteği ile olabilir gibi görünüyor ama o kadar kolay değil. Böylesi bir projede nedeni ne olursa olsun Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin, hatta Muratpaşa, Konyaaltı, Aksu gibi merkezdeki ilçelerle Kemer’in olmaması büyük eksiklik. Onların olmadığı bir projenin, uzaktaki bir belde belediye başkanı kanalı ile yürütülmeye çalışılması hiç gerçekçi değil. Bu görev Yusuf Üras’a, iktidar partisi mensubu olduğu için verilmişse bunun adına başka bir şey denir. Antalya’nın deniz yolu taşımacılığında yeni bir başarısızlığa ve zaman kaybına daha tahammülü yok. Bunun için projeyi yürüten BAKA yetkilileri, konuyu enine boyuna bir daha düşünmeli. ntalya AKP ve CHP milletvekilleri ile kent merkezindeki belediye başkanları , “Ortak Akıl Platformu” adı verilen bir oluşum içinde bir araya gelmeye başladılar. Önce stat konusunu görüşmek için toplandılar. Ardından Kırcami için bir araya geldiler. Antalya’nın sorunlarını çözmek için iktidar ve ana muhalefet milletvekillerinin bir araya gelmesi, belediye başkanları ile yüz yüze görüşülmesi çok olumlu gelişmeler. Siyasi tartışmaların, anlaşmazlıkların kenara bırakılıp kent için bir araya gelinmesi gelecek için umut verici. Her şeyden önemlisi ise iktidar ve muhalefet, merkez ve yerel yönetim arasında iletişim kurulması. Aracısız, yüz yüze görüşmelerin olması. Ortak Akıl Platformu’na MHP’li milletvekillerinin de katılması yerinde olurdu. Son toplantıda olmamaları birazda kendi eksiklikleri olarak görülmeli. MHP’li vekiller nedense Ankara’dan ayrılmak istemiyorlar. Onları Antalya’da fazla göremiyoruz. Böyle olunca da kent gündeminden uzak kalıyorlar. Gündeme dahil olamıyorlar. İlerleyen günlerde belki tavırlarını değiştirip Antalya’ya daha fazla zaman ayırırlarsa herhalde platformda da yerlerini alırlar. Basına kapalı yapılan Ortak Akıl Platformu’nun Kırcami sorununa çözüm bulmaya çalıştığı anlaşılıyor. Yansımalara bakılırsa olumlu gelişmeler var. Platformun hem Kırcami sorununda hem de kentin diğer sorunları ile ilgili çözüm üretmesini umuyoruz. HER ŞEYİN BAŞI SAĞLIK (0 242) 248 00 57 İLAN SERVİSİ C MY B C MY B