Catalog

13 HAZİRAN 2008 CUMA 5 D E N İ Z C İ Denizli İdare Mahkemesi, bugün üzerinde alışveriş merkezi bulunan araziyle ilgili imar plan değişikliklerini iptal etti Filo yenilenmeli ÜNAL BENLİALPER Türkiye, sosyal, ekonomik, çevre ve turizm boyutlarıyla birbirlerini tamamlacak ve uzun vadede destekleyecek bütüncül bir denizcilik politikasını sergilemeye hazırlanmalıdır. Uluslararası dünya denizcilik kodekslerine uygun yapılanmalı ve rekabet şansını artırmalıdır. İzleyeceği kıvrak ve kalıcı denizcilik programlarıyla dünya denizlerinde varlığını hissettirmelidir. Liman devleti olabilmenin en önemli koşullarından birisi ve de en önemlisi, denizciliğin ulusal boyutlarıyla kavranıp toplumun sahip çıkmasının sağlanmasıdır. Yoksa denizlerinin varlığından bile haberi olmayan ulusun, denizci olması beklenemez. Uygulanan yanlış politikalar, bilgisizlik, tutarsızlık ve resmi kurumlar arasındaki uyuşmazlıklardan dolayı, deniz ticaret filomuz 2006 yılında bir sıra daha gerileyerek 25. sıraya düşmüştür. Sahip olduğumuz bin 429 ticaret gemisinin yüzde 41'i 2029 yaş, yüzde 13'ü de 30 yaş üzerindedir. Bu koşullarda, böyle bir deniz ticaret filosuyla ne kadar söz sahibi olabilir, düşünmek gerekir. Türkiye bu kadar yaşlı, yorgun ve artık jilet olacak duruma gelmiş ticaret gemi filosundan kurtulup, kendisini yenilemeli, teknik ve teknolojik standartlara uyum sağlamalıdır. Türk deniz ticaret filosunun yük hacmi 1996 yılında 10.8 milyon dwt iken, bu rakam 2006 yılında yüzde 4.4 gerileyerek 7.2 milyon dwt olmuştur. Bir de bu ithal ve ihraç edilen yüklerin yabancı bayraklı gemiler tarafından önemli bir bölümünün taşındığını düşünürsek, karşımıza çok acı bir tablo çıkmaktadır. Dünya sıralamasında İran, Bermuda ve Malezya'dan sonra gelen Türkiye, 2000’den itibaren her yıl gerilemiştir. Bunca olumsuzluklara karşın 2010 yılında tersane sayımızın 120 olması beklenmektedir. Ama halen uluslararası düzeyde Çanakkale'den İskenderun'a kadar uzanan kıyı şeridinde doğru dürüst gemi inşa, bakım ve onarım tersanesi yoktur. Bu da büyük ekonomik kayıplara neden olmaktadır. Marina işletmeciliği ve yatırımları konusunda da normları yakalayamayan Türkiye, 8 bin 333 kilometrelik kıyı şeridiyle sadece 35 marinaya sahiptir. İtalya 6 bin 500 kilometrelik sahiliyle 380, İspanya 4 bin 900 kilometrelik kıyısıyla 96 marinaya sahiptir. Ne söylersek söyleyelim rakamlar ortada. Atıp tutmanın hiçbir anlamı yok. Denizci bir ulus olabilmemiz için sanırım daha çok tuzlu su yutmamız gerekecek. Denizler sadece rakıya meze olacak mavi tablolar değil. Öncelikle denizi sevmemiz ve onunla barışık olmamız gerekir. Denizli’de ‘plan’ çıkmazı SEDAT KURT DENİZLİDenizli İdare Mahkemesi, daha önce önemli bir bölümü “yeşil alan” olarak belirlenen, ancak Denizli Belediyesi’nin 1997 yılından bu yana çeşitli kararlarla ticaret kapsamına aldığı ve bugün üzerinde bir alışveriş merkezi bulunan Demokrasi Meydanı'ndaki arazinin imar plan değişikliklerini iptal etti. Şimdi belediye ya aynı bölgede bir yeşil alan bulacak, ya da araziyi geri alıp yeşil alana çevirecek. Multi Turkmall isimli firmanın “Forum Çamlık” adıyla alışveriş merkezi açtığı Demokrasi Meydanı’ndaki yer, 1997 yılına dek imar planlarında belediye hizmet, kültür ve eğitim alanı, park olarak gösteriliyordu. Alanın oluşturulması konusunda dönemin belediye yöneticileri, Düzenleme Ortaklık Payı (DOP) uygulamasına giderek bazı yurttaşların arsalarını da yeşil alana kattı. 1998 yılında ise dönemin encümeni, DOP'la birlikte 25 bin metrekareye çıkarılan alanı DeAYDIN YÜCEL Yargının verdiği kararın ardından yerel yönetimin, aynı bölgede yeni bir yeşil alan bulması ya da araziyi geri alarak yeşile dönüştürmesi gerekiyor. OSMAN ZOLAN nizli Belediyesi adına tescil ettirdi. Dönemin CHP’li Belediye Başkanı Ali Marım ve ekibi bu alana gençlik merkezi yapmak için kolları sıvadı. Marım'ın savına göre 4 bin metrekarelik bir alana oturacak merkezin yapımına da başlandı. Kaba inşaatı tamamlanan, bodrum katı bir süpermarket zincirine kiralanan merkez, kaynak sıkıntısı nedeniyle bitirilemedi. “Yapişletdevret” modeliyle bir yatırımcı arayışı da sonuç vermedi. Sorun, Marım’dan sonra göreve gelen DYP’li Ali Aygören döneminde de sürdü. 2004 yılında göreve gelen AKP’li Nihat Zeybekci, belediyenin bu inşaatı tamamlayacak kaynaklara sahip olmadığını söyleyerek, “alanı satalım” önerisinde bulundu. Belediye encümeni, 2005 yılında meclisten gerekli yetkiyi aldı ve 25 bin metrekarelik alanla ilgili imar plan değişikliklerine gidildi. Alan, 18 milyon 160 bin YTL bedelle Multi Turkmall'a satıldı. TMMOB, alışveriş merkezi inşaatının başladığı günlerde, Denizli İdare Mahkemesi’ne Denizli Belediyesi aleyhinde dört ayrı dava açtı. “Forum Çamlık” geçen aylarda hizmete açılırken, bölge idare mahkemesi de söz konusu alanın imara açılması ve satı şını öngören 4 meclis kararını da iptal etti. Bu karar sonrası Denizli Belediyesi’nin 1 aylık sürede aynı bölgede 25 bin metrekarelik bir alanı yeşil alan göstermesi gerekiyor. Denizli Belediye Başkan Yardımcısı Osman Zolan, bir an önce Demokrasi Meydanı’na yakın bir bölgede yeni bir yeşil alan yaratacaklarını söylerken, TMMOB İL Sekreteri Aydın Yücel, “Aslında biz zamanında konuyla ilgili tespitlerimizi yaptık. Keşke o zaman dinlenseydik de olay bu aşamaya gelmeseydi. Yürütmenin durdurulmasını istemiştik. Mahkemenin verdiği karar.la artık Forum Çamlık’ın yasal bir dayanağı kalmadı. Bizim davayı açtığımız sırada, henüz bir bina olmadığı için yıkım kararı istememiştik. Bundan sonrası belediyeye kalmış. Belediye, bir çözüm yolu üretecektir. Ancak sonuçları ne olursa olsun, ülkemizin bir hukuk devleti olduğu tescil edilmiş ve çok önemli ve emsal teşkil edecek bir dava kazanılmıştır” diye konuştu. unalkaptan@hotmail.com Köylüler Saklıkent’ten vazgeçmiyor tarihinde Kayadibi Köy Muhtarı Zeki Kılınç’a elden bildirilen yazıya dayanılarak MUĞLAÜlke turizmine 1988 yılında açılan boşaltılmak isteniyor. Bugüne kadar burave Fethiye’nin simgesi dudan elde edilen gelirle körumuna gelen Saklıkent yün alt yapısı, yolu, suyu, Kanyonu'nda köylülerin okulu gibi bir çok gerekKanyonda köylülerin işlettiği tesislerin boşaltılsinimin karşılandığına işlettiği tesislere ‘boşaltın’ ması istendi. Kayadibi dikkat çeken, Kayadibi Köy Muhtarı Zeki Kılınç, köylüleri boşaltma talimatalimatı gönderildi. “Biz yeni yatırımlara karşı tına tepki gösterdiler.Kadeğiliz, kanyon içine yapıyadibi Köyü Muhtarı Zeki lan bir proje var ise biz talibiz. Ama buranın Kılınç, kanyonu bekleyen sel tehlikesine de köy tüzel kişiliği tarafından işletilmesini istidikkat çekerek, “Biz muhtarlık olarak işletyoruz” dedi.10 yıldır kanyon içerisinde kulmeye başladığımız süre içerisinde üç kez sel lanılan ahşap oturma platformları ve büfe, aldı burayı. Şimdi bir kez buraya yapılacak Fethiye Orman İşletme Müdürlüğü Milli bir proje varsa doğal afetlerinde düşünülmeParklar yetkilileri tarafından 1 Haziran 2008 si gerekiyor” diye konuştu. ÖZCAN ÖZGÜR C M Y B C MY B