Katalog

2 Alfa Romeo MiTo sınıfının en iyi otomobili seçildi İ ve 170 beygirlik iki adet benzinli ve 120 beygirlik Multijet turbo dizel motor seçenekleriyle satışa sunulan Alfa Romeo MiTo’da ayrıca TCT kodlu çift kavramalı otomatik şanzıman ayrıcalığı da sunuluyor. Zengin ve geniş Distinctive başlangıç donanım paketiyle ithal edilen Alfa Romeo 1.4 135 beygir TCT’nin standart donanımları arasında 7 havayastığı, ABS, VDC (ESP), ASR, MSR, DST, Hillholder, Q2 Elektronik kilitli diferansiyel, D.N.A sürüş sistemi, Start&Stop sistemi, MP3 çalarlı ve direksiyondan kumandalı müzik sistemi, krom çerçeveli farlar, krom dış detaylar, 16 inç alaşım jantlar, çift iklimlendirmeli otomatik klima gibi ekipmanlar yer alıyor. 29 KASIM 2010 PAZARTESİ talyan otomobil üreticisi Alfa Romeo’nun lüks küçük sınıfta yer alan modeli MiTo, İngiliz What Car? Dergisi’nin düzenlediği ve otomobil sahibi okuyucularının katılabildiği “Yılın Otomobilleri Ödülleri”nde sınıfının en iyi modeli seçildi. Bununla birlikte Alfa Romeo markası ise 4.3 yıldızlık okur puanı ile 30 üretici arasında en çok beğenilen 4. otomobil üreticisi olma başarısını da gösterdi. Alfa Romeo MiTo TCT kodlu çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzıman, MultiAir teknolojili motor seçenekleri, Euro NCAP’ten 5 yıldızlı güvenlik özellikleriyle ön plana çıkıyor. 5 yıldız üzerinden 4.6 yıldız okur puanı alarak süpermini sınıfında birinciliği MiTo ile kazanan İtalyan üretici, aynı zamanda 4.3 yıldızlık okur puanı ile 30 üretici arasında en iyi 4. marka olma başarısını da gösterdi. Türkiye’de 1.4 litre MultiAir teknolojili 135 beygir Peugeot geniş ve ferah 5008 ile farklı bir kulvarda yarışıyor Çekici ve iddialı tasarım eugeot 5008 çok çekici ön tasarıma sahip bir model. Büyük farları neredeyse ön cama kadar uzanıyor fakat kesinlikle kötü görünmüyorlar. Peugeot ambleminin iki tarafından kaputun üstüne uzanan çizgiler dikkat çekiyor. Yan sinyallerin aynaların altına yerleştirildiği otomobilin arka kısmı ön tarafı kadar iddialı bir tasarıma sahip değil. Klasik Peugeot direksiyon simidi ile sürücüsünü karşılayan otomobil cam tavanın sağladığı aydınlık sayesinde ferah bir iç mekana sahip. Deri koltukların konforu çok iyi. Sürücü odaklı konsolda kullanılan malzemeler kalite hissi veriyorlar. Konsola yerleştirilen vites kolunun kullanımı rahat. Klima kontrol butonlarının ve Radyoteyp kumandalarının kullanımı alışkanlık gerektiriyor. JBL Ses sistemi otomobilde müzik dinlemek isteyenler için harika. Sürücünün görüş alanında beliren cam ‘Headup display’ sisteminin bir parçası. Bu sistem sayesinde sürücü gözünü yoldan ayırmadan hızını ve öndeki araçla arasındaki takip mesafesini gö P Headup display rebiliyor. Sürücü kol dayamanın altında soğutma özelliği de olan devasa bir bölüm bulunuyor. Sürücü koltuğunun alt kısmında ve arka koltuk tabanında saklama yerleri mevcut. Arka kısımda oldukça geniş bir diz mesafesi sunanan araçta bagaj zemininden çıkan üçüncü koltuk sırasında sunulan yaşam alanı sadece çocuklar için uygun olabilir. Ön koltuk kafalıklarında yer alan ekranlara portatif görüntü kaynakları veya oyun konsolları bağlanabiliyor. Peugeot 5008’in en büyük avan tajı 1.6 litrelik dizel motoru. DLD416 kodlu motor FordPSA ortaklığıyla geliştirildi. Ford, Citroen, Peugeot, Volvo, BMW ve Mazda bu motoru birçok modelinde kullanıyorlar. Peugeot 5008 sert olmayan süspansiyon sistemi ve rahat koltuklarıyla 5 kişinin bu önceliğini karşılamasını biliyor. İyi çalışan klima, ferahlık, sadece az miktarda motor sesi olan iç mekan ve doğru oturma pozisyonları uzun yolcuklukları bile eğlence haline getiriyor. Viraj içini aydınlatan farlar önemli bir güvenlik ekipmanı olarak görev yapıyor. Powershift şanzımanlı Ford Kuga ekonomik ve güçlü ord Otosan, powershift otomatik vites konforu sunan 4x4’ü Ford Kuga’yı, Türkiye pazarına sundu. Kuga klasik otomatik şanzımanlara göre daha yumuşak vites geçişleri ile maksimum sürüş keyfi yaşatıyor. Benzer çift kavramalı otomatik vites sistemlerine göre daha fazla verim ve yakıt ekonomisi sağlayan PowerShift teknolojisi; yeni Euro5 140 beygirlik 2.0 litre dizel motorla birleştiğinde sürücüsüne geçişleri değil gücü hissettiriyor. 100 kilometrede ortalama 6.8 litre ile pazardaki diğer 2.0 litre dizel modellerle karşılaştırıldığında sınıfının en düşük yakıt tüketimine sahip olan Kuga Powershift 2.0 litre 72 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla tüketiciye sunuluyor. Ford’un Getrag ile birlikte geliştirdiği çift kavrama sistemine sahip 6 ileri PowerShift şanzımanda iki adet dişli grubu bağımsız birer kavramayla birbirine paralel çalışıyor. İlk grup dişlide 1, 3 ve 5’nci vitesler yer alırken, ikinci grup dişlide 2, 4 ve 6’ncı vitesler yer alıyor. Şanzıman D konumuna getirildiğinde kavrama sistemlerinden biri ilk vitesi seçerken, diğeri ikinci vitesi geçiş için önceden hazırlıyor. F Ford’tan yıl sonunda çifte model atağı ılsonunda Ford, çifte model atağı yapacak: Bir sonraki Focus’un platformu üzerine geliştirilen yeni CMax ve Grand CMax ile Ford, kompakt van pazarına hareket getirecek. Yeni CMax ve 14 cm uzun ağabeyi Grand CMax. İkiliye eğer sadece önden veya arkadan bakarsanız, aynı model olduklarını düşünebilirsiniz. Küçük kardeş olan 4.38 m’lik CMax’te 5 adet geleneksel kapı görev yapıyor. 4.52 m’lik uzunluğa ve 14 cm fazla dingil mesafesine sahip Grand CMax’te iki adet sürgülü arka kapı kullanılıyor. Her iki modelde yüksek bir yol konforu sunuyor. Ön taraftaki iç mekân genişliği olması gerektiği gibi, küçük göz ve ceplerin sayısı fazla ve tümü oldukça kullanışlı. İkilinin arka koltukları ise 3 yetişkin için tam olarak uygun değil. CMax’in dar olan ortadaki koltuğu arkaya doğru katlanırken, dış taraftaki koltuklar ise diyagonal olarak hafifçe arkaiçe doğru kaydırılabiliyor. Titanium paketinde opsiyonel olarak alınabilen bu koltuk biçimlendirmesi daha fazla diz ve dirsek mesafesi sağlıyor. Grand CMax’te de kaydırılabilen arka koltuklar bulunurken, orta koltuk burada tamamen sökülebiliyor ve böylece en arkakısma geçiş imkânı da sağlanıyor. Y İmtiyaz Sahibi: Cumhuriyet Vakfı adına Orhan Erinç Genel Yayın Yönetmeni: İbrahim Yıldız Sorumlu Yazıişleri Müdürü: Miyase İlknur Ek Koordinasyon: Hakan Akarsu, Alper İzbul Sayfa Düzeni: İlknur Filiz Yayınlayan: Yeni Gün Haber Ajansı Basın ve Yayıncılık AŞ Yönetim Yeri: Prof. Nurettin Mazhar Öktel Sk. No.2 Şişliİstanbul Tel: 0 212 343 72 74, Fax: 0 212 343 72 64 Reklam: Cumhuriyet Reklam, Genel Müdür: Özlem Ayden, Genel Müdür Yardımcısı: Nazende Pal, Reklam Koordinatörü: Hakan Çankaya Reklam Müdürü: Petek Öztürk Tel: 0 212 251 98 7475 Rezervasyon Yönetmeni: Onur Tunalı Cumhuriyet gazetesinin ekidir. Baskı: DPC Doğan Medya Tesisleri C MY B C MY B