Katalog

C SPOR C E N G İ Z H A N Ç E L İ K MOTORSPOR 15 TEMMUZ 2008 SALI B orusan Otomotiv Motorsport ilk kez tamamı Türk sporculardan ve yarış ekibinden oluşan bir takımla 2008 WTCC’de (Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası) mücadele ediyor. Borusan Otomotiv Motorsport Takımı adına yarışacak E90 gövde kodlu ve 13 kapı numaralı BMW 320’nin rengi, Türkiye’nin tanıtımına katkı sağlamak için “Türk mavisi” olarak da bilinen turkuaz olarak seçildi. Ayrıca otomobilin tavanına da Türkiye logosu konulması kararlaştırıldı. Otomobil sporlarının birçok dalında yarışan İbrahim Okyay, bu takım için dünya pistlerinde şampiyonluk mücadelesi veriyor. Yarış kariyerine 2002 Türkiye Formula 3 Şampiyonası’yla başlayan Aytaç Biter de Türkiye Pist Şampiyonası’nda şampiyonluk kovalayacak. Genel menajer Aydın Ural ise onların en büyük destekçisi. Bu üçlüyle pistlerin turkuaz rüzgârını konuştuk. Tamamı Türk olan ekibi bize anlatır mısınız? İbrahim Okyay: Borusan Otomotiv Motorsport, WTCC projesinin en önemli ayaklarından biri. Motorsporları iyi bir pilotun otomobil kullanmasından çok daha karmaşık, teknolojik, büyük bir tecrübe ve deneyim gerektiren bir takım oyunu... Otomobil sporlarının gelişmekte olduğu ülkelerde uzmanlık isteyen bu konular yurtdışından hizmet olarak satın alınır. Yani bir Türk pilotun ya da takımın yurtdışında yarıştığını duyarsınız. Ancak takımın büyük bir kısmı yabancı bir ekipten hizmet olarak satın alınmıştır. Ayrıca işin gerçek inceliklerini öğrenmek ve tam anlamıyla bir Türk takımı olmak da bazı eksiklikler doğurur. Belki başarı bu tür hizmetlerin profesyonel ve deneyimli bir ekipten satın alınmasıyla kısa vadede daha çabuk gelebilir. Çalışmalarınızdan bahsedebilir misiniz? Aytaç Biter: 2008 sezonunda iki şampiyona takip edeceğiz. WTCC ve Türkiye Pist Şampiyonası. Dünya Şampiyonası’nı tüm sezon yarışan ilk Türk ekip olarak bu yıl sportif başarıdan çok tecrübe ve öğrenme senesi olarak görüyoruz. WTCC programında İbrahim tüm sezonu takip edecek. Ben de belki birkaç yarış deneyim kazanmak ve hazırlık yapmak için start alacağım. Sezon sonu şampiyon olabilmek için elimden geleni yapacağım ama diğer ekipleri de unutmamalı... 2425 Mayıs’ta yapılan Türkiye Pist Şampiyonası’nın ilk yarışını kazandım. Bunlar iyi sonuçlar. Ancak konuşmak için sezon sonunu beklemek gerek. Turkuaz, motorsporlarında pek görmediğimiz bir renk. Diğer takımların bu otomobille ilgili görüşleri neler? Aydın Ural: Otomobil ilk kez yurtdışı yarışlarda piste çıktığında rengiyle çok büyük ilgi topladı; öylesine ki yurtdışından kimi meraklı BMW müşterilerinin Borusan Otomotiv’i arayıp aracın renk kodunu talep ettiklerini, kendi BMW’lerini bu şekilde boyatmak istediklerini öğrendik. R Â G Z Ü R Z A U K R U T E T T S İ P ‘HEDEF ZİRVE’ Borusan Otomotiv Motorsport olarak hedefleriniz neler? Aydın Ural: Hedefimiz gerek ilk kez bir Türk takımı olarak katıldığımız WTCC organizasyonu içinde gerekse Türkiye Pist Şampiyonası’nda Borusan Otomotiv Motorsport ismini en başarılı şekilde temsil etmek. Bu takımın kendi içindeki uyumuyla, disiplini ve çalışkanlığıyla sağlanacak bir sonuç. Elbette ki bir yarış işinde sportif sonuçlar da önemlidir; ama biz ortaya koyduğumuz sportmen rekabetçiliğin sonuçlardan da önemli olduğuna inanan ve uzun vadeli düşünen, kendini sürekli geliştiren bir takımız. Hedefimiz her yarışta daha iyisini yapmak. Bu doğrultuda ilerliyoruz. İbrahim Okyay. Aytaç Biter. R A L L İ nceki hafta sonu İSOK Rallisi’ndeydim eşim Duygu Hanım’la birlikte, kulüp başkanı 40 yıllık dost Hilmi Orbay yanlarında olmamızı isteyince… Gençlerle paylaştık birçok şeyi… Adamın gözlerinin içine bakıyorlar sevgi pırıltısı dolu gözlerle; gösterdikleri çaba yorgunluğun akla bile getirilmemesinde en büyük etken… Start Pendik’te Atatürk Anıtı yanından verildi; denizin doldurulmasıyla oluşturulmuş meydandan; plansız yapılaşma içinde tek avuntu kaynağı olan yeşillikler içinden… Çevre, “Ne oluyor?” merakıyla ‘ba D Ü N Y A S I / Ş E V K İ G ÖK E R MAN tih Kara ve Yağız Avcı, Yurtiçi Kargo’dan Burak Çukurova ve Dağhan Ünlüdoğan öyle bir mücadele sergiledi ki görmeye değerdi; aralarındaki ‘bir üst sırada yer alma uğraşı’ çok zevkli dakikalar yaşanmasına neden oldu. Hemen her etap sonunda klasman değişti, yoldan çıkma ve lastik patlamaların çok sık yaşandığı yarışta… Gençlerle paylaştım ‘zamanla yarışılan bir süreci...’ Sonunda bir kez daha hayranlıkla anımsadım Atatürk’ün gençleri, devrimlerini yaşatacak gençleri neden önemsediğini… Ö Gençler, Gençler, Gençler kıp geçen ilgisiz kişilerle’ doluydu… Aklım yarışacak gençlerdeydi… Gün batımının gizemli dakikalarında verilen start sonrası ‘Ballıca seyirci etabı’ koşuldu. İyiydi, güzeldi de köy içinden geçişleri zorlaştıran yerel halk o kadar olumlu bakmıyordu nedense… Gençler ‘ne yapacaktı’ yarışta?.. Merkeze gelirken önünden geçtiğim servis alanı girişi çıkışı kolay, yerleşimi rahat, geniş ve güzel bir yerdi. Bu güzellik kafamı yolun karşı tarafına çevirdiğimde bir anda yok oldu. Milyonlarca dolar harcanarak ortaya çıkmış İstanbul Park, yılda bir gün kullanılacak olmanın derin hüznü içinde, boynu bükük, kaderinin değişeceği günleri bekliyordu; sessiz, karanlıklar içinde… Ve çıktı gençler sahneye… Finişe ilk sırada gelen Lassa’dan Serkan Yazıcı’yı gençten saymazsak takım arkadaşı Hasan Özseyhan, Fiat’tan Fa 13