Katalog

Sempozyumlar düzenleniyor Elektrik Mühendisleri Odası (EMO) ve Makina Mühendisleri Odası’nca geçtiğimiz aylarda İzmir’de ‘Asansör Sempozyumu’ düzenlendiğini anımsatan Atıcı, sempozyumda yedi oturum, üç çalıştay, bir panel, beş kurs ve ilköğretim öğrencilerine yönelik asansör ve yürüyen merdivenlerin güvenli kullanımıyla ilgili eğitim verildiğini anımsattı. Sempozyumda önemli konuların irdelendiği ni belirten Atıcı, “Asansör kazaları, önlemler ve denetim, Asansör Bakım ve İşletme Yönetmeliği, Türk rekabet ve haksız rekabet hukukuna genel bakış, asansörlerde enerji verimliliği ve mevzuatların geliştirilmesine yönelik öneriler, asansörün yapıya kattığı değer, asansör mühendisliği, asansör montajında iş sağlığı ve güvenliği konularının ele alındığı sempozyumda uzman ve akademisyenler tarafından 28 bildiri sunuldu. Yılda 715 bin arasında asansör kuruluyor. Bu sektör tüm alanlarıyla birlikte yıllık 1 milyar dolarlık bir ekonomik hacme sahip” dedi. Her iki asansörden birinin ‘kesinlikle kullanılamaz’ olduğu belirlendi Asansörler tehlike saçıyor YUSUF BAŞTUĞ Özellikle iş hanı ve iş merkezlerinde bulunan asansörlerin çok ve hoyratça kullanılmasının tehdit ve tehlikeyi daha da büyüttüğüne dikkat çeken yetkililer, periyodik bakımlarının mutlaka aksatılmadan yapılması gerektiğini belirttiler. ADANA Hızla betonlaşan, artan nüfusla birlikte büyük binaların yükseldiği kentlerde, asansörler yaşamı oldukça kolaylaştırıyor. İnsanlar koşturmacayla geçen yaşamlarında merdiven çıkarak zaman yitirmek yerine, bu binalarda asansör yardımıyla hızla, yorulmadan evlerine veya işyerlerine ulaşabiliyor. Yıllık ortalama 715 bin asansörün kurulduğu Türkiye’de yaklaşık 200 bin asansör bulunuyor. Asansör sektörü tüm alanlarıyla birlikte 1 milyar dolarlık bir ekonomik hacme sahip. Peki günlük yaşamın ayrılmaz parçası haline gelen asansörler ne kadar güvenli? Yapılan araştırmalar, inceleme ve denetimler bu soruya olumlu yanıt verilmesini güçleştiriyor. Her iki asansörden birinin ‘kesinlikle kullanılamaz’ durumda olduğu belirtilen ülkemizde, güvenlik kriterleri yeni asansörler için üst düzeyde uygulansa da, hâlâ kullanılmakta olan asansörlerde yeterli denetim yapılamıyor. Özellikle ruhsatsız yapılarda büyük bir felaket yaşanmadan Asansör Yönetmeliği’nin yenilenmesi isteniyor. Asansörlerin durumu kötü Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği’ne (TMMOB) bağlı Makina Mühendisleri Odası’nca (MMO) hazırlanan, “Asansörlerde Durum Raporu” asansör gerçeğini ortaya koydu. Raporla ilgili Cumhuriyet’e açıklama yapan MMO Şube Başkanı Hüseyin Atıcı, Türkiye genelinde 38 ayrı yerde 9 bin 763 asansörün incelendiğini anlattı. Atıcı, yapılan incelemelerde Türkiye’de bulunan yaklaşık 200 bin asansörden yalnızca yüzde 5’nin oda tarafından denetime tabi tutulduğunu kaydetti. Her iki asansörden birinin kesinlikle kullanılamaz durumda olduğunu ifade eden Atıcı, “İncelemede 9 bin 763 asansörden, 4 bin 645 tanesinin ‘kesinlikle kullanılamaz’, 2 bin 975’i ‘eksikleri giderildikten sonra kullanılabilir’ ve 2 bin 136’sı ‘kullanılabilir’ durumda çıktı” dedi. Asansörlerde kapasite uyarılarına karşın buna uyulmamasıda sık sık arızaları ve dolayısıyla tehlikeyi de gündeme getiriyor. Rakamlar ürkütücü MMO tarafından 2004 ile 2009 yıllarını kapsayan denetimlerin ortalamasına göre kullanılan asansörlerin yüzde 30.7’sinin ‘kullanılabilir’, yüzde 17.1’inin ‘eksiklikleri giderilince kullanılabilir’ ve yüzde 51.3’ünün ‘kesinlikle kullanılamaz’ olduğunu aktaran Atıcı şöyle konuştu: “2004 ile 2009 yılında MMO ile protokol imzalayan 51 belediyenin bulunduğu bölgedeki asansörler incelendi. Türkiye’deki tüm asansörlerin 2004 yılında yüzde 6.5’i, 2005 yılında 14.2’si, 2006’da yüzde 5’i, 2007’de yüzde 8.3’ü, 2008’de yüzde 6.2’si ve 2009 yılında da yüzde 5.5’i kontrol edildi. Denetimden geçen asansörlerin 2004 yılında yüzde 44.8’i, 2005 yılında yüzde 63.3’ü, 2006’da yüzde 52.7’si, 2007’de yüzde 54.5’i, 2008’de yüzde 45.5’i ve 2009 yılında da yüzde 47.5’i ‘kesinlikle kullanılamaz’ çıktı. Değişik oranlarda da kullanımında sa kınca olmayan ve eksiklikleri giderildikten sonra kullanılabilecek asansörler belirlendi. Bu durum insanların ne kadar büyük bir tehlikeyle karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Bu denetimlerin sıklaştırılması, belediyelerin ilgili odalarla protokol imzalaması ve bu sorunun çözümü için çaba harcanması gerekiyor.” ni doğru yapmayan, uygunluk belgesi olmayan, gerekli koşulları yerine getirmeyen bakımcı firmaların tespit edilmesinde de önemli yer tutuyor. Özellikle ruhsatsız binalarda çok büyük denetim boşluğu var. Asansör Yönetmeliği’nde, halen kullanılmakta olan asansörlere ilişkin bir yaptırım yok. Yeni asansörlerde uygulanan güvenlik kriterlerinin, bu asansörlere de uygulanması gerek. Asansörlerin ilk denetimleri belediyelerce veya valiliklerce yapılarak ruhsat verilmekte, odalar ise ancak protokoller çerçevesinde ruhsatlandırma süreçlerinde bulunmakta. Oysa Türkiye’de çok sayıda iskansız bina bulunuyor ve bu binaların asansör denetimleri yasal boşluklar nedeniyle yapılamıyor. Bu durum, birçok binadaki asansörlerin topraklamasız, emniyetsiz ve fren tertibatı bulunmaksızın çalışması anlamına geliyor. Söz konusu binalara ve denetimsiz asansörlerine yönelik de çalışmalar yapılmalı.” Bina sorumlularının, belediye ve yetkili kişilerin duyarlı olmasını isteyen Atıcı, “Yasal uygulamalara göre davranılmalı, toplumun bu konularda bilinçlendirilmesi sağlanmalı” dedi. Duyarlılık çağrısı Asansörlerin çok azının yetkisiz ve yeterliliği bulunmayan firmalar tarafından kontrol edildiğini açıklayan Atıcı, MMO ve Elektrik Mühendisleri Odası’nın (EMO) yaptığı kamu denetimlerinin mesleki kriter ve standartlara uygun olarak yerine getirildiğini bildirdi. Asansör kontrollerinin büyük önem taşıdığını kaydeden Atıcı, şunları söyledi: “MMO ve EMO’nun kamu adına yürüttüğü kontrollerde, bir asansörün 132 ayrı noktadaki durumunu belirleyen bir rapor düzenlendi. Kullanımı sakıncalı görülen ve eksikleri tespit edilen asansörler, eksikleri giderildikten sonra yeniden kontrol ediliyor ve rapor hazırlanıyor. Yıllık ve periyodik kontroller, can ve mal güvenliğini sağladığı gibi, işi Satış mağazalarında bulunan asansörlerin sayı ve kapasite açısından yetersizliğine de dikkat çeken uzmanlar bu tür binalarda asansör sayısını artmasının gerektiğini söyledi. Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Özcan kıyıların temiz kalacağını belirtti “Arıtma tesisi geleceğe yatırım” ABİDİN YAĞMUR MERSİN Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Macit Özcan, büyük maliyetlerle yapımı tamamlanan ve faaliyete geçen Atıksu Arıtma Tesisi’nden beklenen sonucu almaya başlardıklarını söyledi, “Arıtma tesisi gelecek adına iyi bir yatırım” dedi. Mersin’in turizmde hedeflediği noktaya ulaşması için, öncelikle deniz kirliliğinin önlenmesi gerektiğini vurgulayan Başkan Özcan şunları söyledi: “Avrupa Yatırım Bankası’ndan aldığımız kredi ile Karaduvar’da başladığımız tesis, geçtiğimiz aylarda faaliyete geçti. Kent merkezindeki atıklar, yeni döşenen tahliye borularıyla tesise gelmekte ve burada uygulanan biyolojik ve kimyasal işlemler sonucunda denize temiz su olarak pompalanmaktadır.” Mersin İl Sağlık Müdürlüğü’nün rutin olarak yaptığı deniz suyu kirlilik ölçümlerinde, kentin doğusunda deniz suyunun, batısına göre daha temiz olduğunun açıklandığını kaydeden Başkan Macit Özcan, “Atıksu Arıtma Tesisi sayesinde kentin doğu sahilleri, batı sahillerine göre temiz bir denize kavuşmuş durumda. İl Sağlık Müdürlüğü’nün açıklaması da bu yönde. Bu da atıksu arıtma tesisinin ne kadar yerinde bir yatırım olduğunu göstermektedir” dedi. Özcan şöyle devam etti: “İçerisine Mezitli başta olmak üzere Te ce, Davultepe ve Kuyuluk gibi yerleşim bölgelerini alacak olan Batı Arıtma Tesisi (BAT) inşaatı için son aşamaya gelindi. BAT için Milli Emlak Müdürlüğü’nden 50 dönümlük bir araziyi istimlak ettik. Proje çalışmalarıyla birlikte kısa bir süre içinde Mezitli bölgesindeki arıtmayı da çözerek, batı sahillerimizin de tertemiz bir denize kavuşmasını sağlayacağız” dedi. Arıtma tesisi için gelen eleştirilere değinen Başkan Özcan şöyle devam etti: “Karaduvar’daki arıtma tesisinin faaliyete geçmesiyle, Huzurkent’ten merkeze kadar olan bölümünde deniz kirliliği en alt seviyeye inmiştir. Yakında Batı Arıtma’nın da faaliyete geçmesiyle Tece’ye kadar olan bölge tertemiz, mavi bayrak dikilecek bir denize kavuşacak. ‘Mersin’in her köşesinden denize girilebilecek’ inanmayanlar vardı. İşte bu da gerçekleşti, mutluyuz. İddia ediyorum ki, bir yıl içinde Mersin kıyıları her köşesinden denize girilebilecek temizliğe kavuşacak. Büyükşehir Belediyesi olarak, kent merkezinde belli noktaları halkımızın plaj olarak kullanması için de bazı projeler üretiyoruz” dedi. C MY B C MY B