Katalog

SAYFA CUMHURİYET 10 TEMMUZ 2012 SALI A4 ANKARA Yaşam Her gün bindiğimiz otobüsleri o yapıyor Yıllardır Ankara’nın en büyüğü, Türkiye’nin de ilk 100 şirketi arasındaki yerini koruyan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Tuncay Bekiroğlu’na KAHVE MOLASI’nda konuk olduk. Trabzonspor Yönetim Kurulu Üyesi de olan Bekiroğlu ile 46 yıldır Türkiye’de olan MAN’ın Akyurt’taki üretim tesislerini birlikte gezdik. İşte sohbetimizden yansıyanlar: PROFESYONEL YAŞAM İkinciliğe tahammülüm yok Ankara’nın son 45 yılına tanıklık ettim. ODTÜ’den mezunum. Kadrolarımızın çoğu da ODTÜ’den çocuklar. Çünkü en iyilerle çalışmak istiyorum, ikinciliğe tahammül edemiyorum. Kilit pozisyondaki adamlarımın hepsi en iyi üniversitelerden mezun, birkaç dalda master yapmış, birkaç dili çok iyi konuşabilen insanlar. Başarının arkasında çok iyi bir ekip kurmamızın rolü var. Ben de, üretim bölümümüzün başındaki ODTÜ’lü ağabeyimiz Münir Yavuz da çok seçici davranıyoruz personel alırken. Türkiye’nin avantajı: Maliyet ve pazar MAN dünyanın en büyük ticari organizasyonlarından biri. Şimdi global güç olma yolunda adımlar atıyor. Türkiye ve Ankara’da uzun süredir üst sıralardaki yerimizi koruyoruz. Türkiye dinamik bir ülke. Hem üretim maliyetleri ucuz. Hem iyi bir pazar var. Hem de çok dinamik bir yan sanayi var. Ağır ticari araçlarda bir kamyondan, otobüsten 1 milyon tane yapmıyorsunuz. Bir modelden bütün ömrü boyunca 5 bin tane yapılıyor mesela. Hatta 300 tane yapılan modeller bile var. O 300 arabaya parça yapıp bundan para kazanacak yan sanayiciler bulmak büyük mesele. Türk otomotiv sanayisinin gücü yan sanayisinden kaynaklanıyor. Bu üç unsuru yan yana koyunca Türkiye’ye yeni ürünler getirebilmek için üretim anlamında cesaretleniyoruz. Otobüste merkez Ankara Başarı çok ölçülebilir bir şey olmamakla beraber bana göre Ankara’da çok büyük işler başarıyoruz. En başarılı satış organizasyonlarından biriyiz. Dünyanın çeşitli yerlerinde daha büyük tesisleri var ama MAN’ın otobüs üretiminde dünyadaki en büyük tesisi Akyurt’tur. 2009 yılında yüzde 11 ve 2010 yılında da yüzde 21 olan pazar payımızı 2011 yılı itibarıyla yaklaşık yüzde 26’ya çıkarmış olduk. Bu satış adetleri ile dünyada üretilen her 3 MAN ve Kah Mo e v ı las Emeklilik rüyası Marmaris Tabii bir yerde profesyonel hayatı kesip emekliliği de düşünüyorum. Hayatım da hep MAN olmayacak. Yaş sınırım 55. O yaşa gelince emekli olup Marmaris’e yerleşmek istiyorum. Orman kenarında küçük bir arsamız var. Kaptanlık ehliyeti de aldım. Arada sırada tekne sürmeye gidiyorum. DİASPORA TRABZONLUSU NEOPLAN seyahat otobüsünden biri Türkiye’de satılmış oldu. Ayrıca ilk defa Almanya’nın dahi önüne geçilerek, dünyada en çok NEOPLAN satılan ülke de Türkiye oldu. Neoplan Türkiye’de tuttu Neoplan marka otobüslerimizin dünyada en çok satıldığı ülke Türkiye. Aslında bizden pazar olarak dört beş kat büyük ülkeler var faaliyet gösterdiğimiz ama Neoplan burada çok tuttu. Buradaki başarılar gelecekteki yeni yatırımlarını Türkiye’ye kaydırmaları için de bir altyapı hazırlıyor aslında. Özellikle son birkaç yılda üretim kalitesi anlamında çok büyük atılımlar yaptık. Başkan Melih Gökçek ile iş konusunda yakın temasımız var. İlk ihaleyi aldığımızda otobüsler Polonya’da üretiliyordu. Gökçek yerli üretim şartı getirdiği için biz buraya tesis kurduk. 1200 otobüs Ankaralı işçiler tarafından üretildi. ANKARA ÜZERİNE 10 bin aile ekmek yiyor MAN’da 1800 çalışanımız var. Ancak istihdamı biraz yan sanayi ile birlikte değerlendirmek lazım. Bayi ağı ve yan sanayi ile 10 bin civarında aile ekmek yiyordur MAN sayesinde. Ankara’daki tesis gözbebeği bir hale geldi tüm MAN içinde. Şimdi yapmamız gereken iş, ürün yelpazesini genişletmek. Çin’de ürettiğimiz kamyonların bir bölümü aslında Türkiye’de üretilebilir ve satılabilir. Başarılarımız bize cesaret veriyor. İmar açısından problemli Türkiye’nin her yerinde olduğu gibi imar açısından çok büyük problemler var bu şehirde de. O çelik bina yolun içine girmiş durumda. Olmaması gerekirdi. Gordion Alışveriş Merkezi set gibi arkaya dizilmiş çok beğenmedim. Öte yandan Ankara’nın yeşili artıyor. Bu da benim özellikle görmek istediğim bir şey. Hızlı büyümeye rağmen trafiğin hâlâ kontrol altında olmasına seviniyorum. 1150 otobüsümüz çalışıyor Şu anda Anakent Belediyesi’nde yaklaşık 1150 tane doğalgazlı otobüsümüz çalışıyor. Sadece Türkiye’nin değil dünyanın en büyük doğalgazlı otobüs filosu bu. Bahçede karalahana Mesai saatlerim içinde işim MAN. Bitince ise aileye ait bölüm de dahil olmak üzere gerisi Trabzon ve Trabzonspor. Ben “diaspora” Trabzonlusu’yum. Baba tarafım Sürmene, anne tarafım Arsin’li. Ama ben hiç yaşamadım. Üniversiteye başlayana kadar yaz tatillerimi Arsine bağlı Sifla köyünde geçirirdim. Şimdiki ismi Gölcük. Ama Ankara’da da bir Trabzon kültür yumağının içinde büyüdüm hep. Gerçekten bir köy çocuğuyum. Mesela evimin bahçesinde karalahana yetiştiriyorum. Karayemiş ağaçlarım var. Geçmişime, köklerime değer veriyorum. Galata Köprüsü’nü yapan Alman devi: MAN 14.7 milyar avro cirosu ile Avrupa’nın sanayi devlerinden. Almanya’nın yanı sıra Meksika, Polonya, Türkiye ve Hindistan’da fabrikaları var. Almanya dışındaki ilk üretim tesisi 1966 yılında İstanbul’da faaliyete geçti. Türkiye’deki cirosunu son 15 yılda 309 kat artırdı. Ankara’dan 41 ülkeye gerçekleştirdiği ihracatı ise son on yılda 9 kat artırdı. Türkiye’de MAN’a ait ‘ilk’ler şunlar: ¦ 1912 Galata Köprüsü MAN tarafından inşa edildi. ¦ 1966 Almanya dışındaki ilk üretim için İstanbul’da fabrika kuruldu. ¦ 1967 İstanbul’da ilk MAN kamyon banttan çıktı. ¦ 1981 MAN Türkiye ilk ihracatını gerçekleştirdi. ¦ 1986 Türkiye’deki ilk körüklü otobüs MAN tarafından üretildi. ¦ 1995 Ankara Akyurt’taki 317 bin metrekare arazi üstüne kurulu tesislere geçildi. ¦ 1999 MAN, Türkiye’deki ilk üç akslı seyahat otobüsünü üretti. ¦ 2006 MAN, Türkiye’de doğalgaz ile çalışan ilk otobüsü üretti. Transferleri ben yaptım Trabzonspor yönetimindeyim. Topçuları hoca seçer biz transferini yaparız. 1012 transferi ben yaptım bugüne kadar. Bütün maçlara gidiyorum tabii ki. “Bize her yer Trabzon” sözünü çok şoven görenler var. Bir futbol sloganıdır. Trabzonspor nereye giderse gitsin deplasmanda gibi hissetmez, kendi sahasında gibi oynar. Çünkü oraya kadar onunla gidenler vardır. Şampiyonların otobüsü Ankaragücü’nün takım otobüsü MAN’dır. Bizden parasıyla aldılar. Trabzonspor, Gençlerbirliği, Galatasaray, Gaziantepspor, Bursaspor, Bucaspor, Antalyaspor, Mersin İdman Yurdu ve daha birçok takımda otobüslerimiz var. Sonuçta bu takımların on binlerin baktığı bir stada MAN aracıyla girmesinin bir reklam değeri de ver. Bu yüzden onu da mümkün olduğunca fiyata yansıtıyoruz. Hanım da fanatik oldu Eşim göçmen kökenlidir. Fakat artık o da fanatik bir Trabzonsporlu oldu. Önceleri “Bu maçlar ne işe yarar” derken şimdi tüm maçları seyreder hale geldi. Fenerbahçe’den gol yediğimizde sinirden sabaha kadar uyuyamıyor. İki kızımız var onlar da fanatik Trabzonsporlular. Başkentte 6070 bin Trabzonlu var. Trabzon Vakfımız var burada. Başkanımız Bilgin Aydın. Her yıl Trabzon’un kurtuluş günü 24 Şubat’a (Rusların Bolşevik isyanı sonrasında kentten çekildiği tarih) denk gelecek şekilde bir balo yaparız. Ayrıca, yaklaşık 40 çocuğa da burs veriyoruz. C M Y B C M Y B Yılda 40 çocuğa burs Fotoğralar: Gürsel Gökçe