Katalog

Sayfa 24 Aralık 2012 Pazartesi a4 Yazarımız ve yargı muhabirimiz İlhan Taşcı, son kitabı ‘Ömrümün Son Hükmü’nü anlattı... Kent Yaşam ‘Gerçek mi, kurgu mu?’ azetemiz yazarı ve yargı muhabiri İlhan Taşcı, Ankara Temsilciliğimizde yer alan Cumhuriyet Kültür Merkezi’nde (CKM) okurlarına son kitabı “Ömrümün Son Hükmü”nü anlattı. “Gerçek mi, kurgu mu?” başlıklı bir söyleşi gerçekleştiren Taşcı, “Ben yıllar öncesinde duyduğum, beni çok etkileyen gerçek bir olayı anlatmak istedim. Uzun süre bu olayı nasıl yazmam gerektiği üzerinde düşündüm. Bir noktadan sonra vicdanınız size emrediyor. Bu gerçeği toplumun hikâye bile olsa öğrenmesi gerekiyordu. Ben de bir gerçeklikten haraketle, düşsel bir kurguyla bu kitabı yazdım. Bu roman bir gerçeği anlatabilme çabasıdır” dedi. Taşcı, yıllar öncesinde, sıcak bir dost meclisinde, son kitabı “Ömrümün Son Hükmü”nde yer alan öyküyü duyduğunu belirterek, bu öyküyü o günden ir insanda değiştirm bu yana kaleme almak istediğini belirtti. “Alelade es şeyin alışkanlıkları i en zor başlayan bir olduğu söylenir. Hele yasak aşkın ermeye ve o alışkan yaş kemale lık cezaevinde süreleri uzamaya ba ların uygulama şladıkça. Ancak sonlanışının yaşam diğer bir çok konuda olduğu öyküsünü” gibi bu konuda da bizi şaşırtmaya diğer devam ediyor. Sözg el kitaplarından binme alışkanlığını imi bisiklete ele alalım. farklı olarak, Tamam, bisikletin çocuk oyuncağı edebiyatın da muamelesi gördüğ ü günleri atlatalı gücünü çok oldu. Ama kara k kullanarak, bir bu mevsimde hâlâ ışa aldırmadan bisiklete binmek de roman şeklinde neyin nesi? Belki ha lk yazdığını çoğunluğu henüz bi ımızın büyük sikleti bir ulaşım, anlatan Taşcı, spor ya da uğraş ar acı şöyle konuştu: Yeni Yıl Etkinlikleri görmüyor ama anla olarak Tümüyle metal mal şılan o ki “Bir zeme görenlerin de gözler Ankara’daki bisikle ku llanılarak üretilen ilk i bisikletten başka t cemaatçinin gr up la rı ye ni yıla girerken çeşitli bir şey görmüyor! metalurjinin gelişim bisikletler etkinlikler zikir in düzenliyorlar. Bunl olarak 1870’li yılla e koşut ardan bir tanesi törenlerinden rın “P Çamkoru’da Kar Bisik edalsesi” grubunun ortaya çıktılar. Her başında çıktıktan sonra yasak aşkına gitmesi çok dö leti Merhaba” etkinliğ “Yeni Yıla fazla yol katetmeye nüşte daha i. 29 Aralık 2012, Geçtiğimiz hafta so ilgimi çekmişti. Hatta orada beni etkileyen ya nu “Batı Cu m artesi günü saat 19 kocaman ön tekerle rayan Ankara Bisiklet”te bir cümle de var. Adam kadına, ‘Sana olan .0 0’ da kl eriyle dikkat n gerçekleştirilecek ak çeken bu araçların tutkunu Çamkoru’n bir grup bisiklet şa m aşkımla, Rabbim’e duyduğum aşk arasında bir ye m ik eğ i i un karlı, karlı organizasyonuyla ilg anlamına gelen “bic teker olduğu için bir kat ili seçim yapmak zorundaydım’ diyor. Bir ay rın tıl yc ı daha zorlu bilgiye adlandırılmaları da le” olarak yollarında bisiklette cemaatçinin ağzından böyle bir şey duymak ilk kez bu n https://www.facebo döneme rastlar. zaman keyif alınab yazkış her ok beni insani olarak etkilemişti. Bir gün geldi. .co m /e ve nt s ileceğinin en güzel /309921025775606 örneğini verdiler. Cu / adresini ziyaret Bir gazetenin birinci sayfasında bir fotoğraf martesi günü ed erek ulaşabilirsiniz bisiklet yüklü arabal . gördüm. Hani Başbakan’ın ünlü balkon arıyla yola çıkan Başka bir grup bisik letçi de yeni konuşmaları vardır ya. Genelde grup üyeleri, yıla bisikletlerinin üzerinde seçimlerden sonra yaptığı balkon Çamkoru’ya Kızılay’da girmeyi planlıyor. 31 konuşmaları. O konuşmaların mimarları varıp izci kampı Aralık akşamı saat 20 olarak yansıtılan bir fotoğraf. O fotoğrafa alanında bisikletlerini süsleyi .00’de p baktıktan sonra içim sızlayarak çadırlarını buluşacak olan bisik Güvenpark’ta le düşünmeye başladım. O fotoğraf kurduktan sonra Ankara’nın çeşitli ca tçiler, dde ve karesinde sözü geçen cemaatçi vardı. hemen sokaklarında pedal çevirdikten sonra Tüylerim diken diken olmuştu. Onun ve bisikletlerine tekrar Güvenpark’a dö kadının kim olduğunu biliyordum. Asıl atlayıp karlarla hep birlikte girecekl nüp yeni yıla er . Bu etkinliğin kahraman da cezaevindeydi. Gerçekten kaplı yollarda ayrıntılarına bu bir hesaplaşma mı? Bu iktidar bir etrafı keşfetmeye https://www.facebo ok.com/events/1 şeylerin rövanşını mı almak istiyor? Bir koyuldular. Karlı 73663866090733/? İlk Bisiklet Örneklerinde fref=ts yasak aşk hesaplaşması siyasi bir davaya zeminin, tırmanışı adresinden ulaşabili n rs in iz konu ediliyorsa, tabii ki siz de bunu . 2012’yi uğurlayıp zaman zaman ye py en i bir yıla yazmak zorundasınız.” girmeye hazırlanırk olanaksız kıldığı Velespit’ten Bisiklete en, savaşların, şid de tin, her türlü söm rampalarda ÖZKANÇAKIRLAR bi Bisikletin tarihsel ge ‘Kahramanı kimse ayrımcılığın, çevre ürü ve liş sik im le tle yıkımlarının rini [email protected] sürecinden bahseder tahmin edemedi’ ortadan kalktığı, ba ken “velespit” taşıyarak tepelere rış sözcüğünün ne zam dayanışma mücadel , özgürlük ve an ve nasıl ortaya çı Kitabı okuyan pek çok kişinin kendisine esinin yükseldiği, çıktığını geçen yazı severler, kayıpdü karan bisiklet çok daha yaşanılır şmeli inişlerden da belirtmiştik. “Bu kez neden roman yazdınız?” diye bi r Peki, bisiklet tanım büyük keyif aldılar. pedalların her daim dünyada laması ne zaman Gecenin ayazını sorduğunu dile getiren Taşcı, “Bu dö kullanılmaya başland yaktıkları ateşin ve yeni yılınızı en içte nmesi dileğiyle doyumsuz ı ve ilk çalışmayı eğer daha önceki kitaplarım n di bisikletlerin görünü sohbetin sıcaklığıy kutlarım. 2013’te ye leklerimle mü nasıldı? la kıran tur gibi bir siyasi araştırma olarak kaleme pyeni yazılarda katılımcıları, ertesi buluşmak üzere. gün çevirecekleri alsaydım, bugün belki de bu sohbeti pedalların gücünü toplamak üzere gerçekleştirme ihtimalimiz olmazdı. çadırlarına çekilip Çamkoru’nun Bu ülkenin özellikle son 5 yıldır içinde muhteşem doğasın a ke bulunduğu durum beni roman ettiklerinde pazar gü ndilerini teslim nü yaşayacakları yazmaya itti. Bu olayı gerçek olarak heyecanı duyumsa m ay yazamazdınız” dedi. Kitabın başına bile. Ertesi gün kahv a başlamışlardı al “Bu romanın gerçek olan iki hazırlıkların yapılm tı ve gerekli asından sonra kahramanını korumak, birinden de çıkılan yeni keşif tu ru korunmak zorundaydım” diye tarihlerde gerçekle , belki de ileriki ştirilebilecek bir yazdığını da dile getiren Taşcı, kitabın “Ankara Bisiklet Şenl dağıtım aşamasında birtakım sorunlarla rotalarını belirlemey iği”nin olası e yönelikti. Kim karşılaşıldığından da söz etti. “Bu nasıl bilir? bir güçtür ki bir romanın dağıtımından da rahatsız “Başkent Bisiklet” olunabiliniyor?” diye soran Taşcı, Dansa Başlıyor sözlerini şöyle sürdürdü: Ankara’da “Başke “Korunmak zorundaydım nt Bisiklet” adı altında, daha çok sp diyorum çünkü biz gazeteciler kimi or amaçlı bisiklete binme düşüncesiyle zaman bazı tahminler yaparız. Bu bir bi r grup bisiklet seve araya gelen tahminleri yaparken de Einstein r, bu kez sosyal bir organizasyonda olmaya gerek yok. Herkes az çok buluşarak geleceğe yönelik pl bugün neyin ne olduğunu biliyor. anları ve etkinlik ön erilerini görüştü. A Oda TV davasından yargılanan ralarında usta dansçıların da bulu gazeteciyazar Doğan Yurdakul ile nduğu grupta, şimdiye dek bisikle tahliye olduktan sonra bir t sürüşlerine şu ya da bu nedenle katıl görüşme gerçekleştirmiştim. O amamış bazı kadın üyeler, bisiklet, mal görüşmede Yurdakul bana, ‘Bizim zeme vb. gibi ek sikleri tamamlayıp favori 3’te, senin de adın geçiyordu ilk fırsatta grubun bisiklet etki İlhan’ dedi. İşte belki de bu nliklerine katılmaya karar ve nedenle korunmak rirken, ka rşılıksız bırakmak ist bu hamleyi zorundaydım.” erkek üye de eşleriy emeyen çoğu Taşcı, özellikle gençlerin bu le dünyasına adım atm birlikte dans ülkede olup bitenleri anlamaları aya hazırlanıyor. Ne diyelim, görünü bakımından da “Ömrümün Son şe ba gr ubun gelecekte düze kılırsa Hükmü” gibi bir kitap yazmak “bisiklet ve dans” nleyeceği istediğinden de söz etti. Taşcı daha etkinliklerine şimdiden hazır olm sonra kitaplarını imzaladı. ak gerek. G Otoyol ihalesi yargıya taşınıyor Türkiye Yol İş Sendikası aralarında “Ankara Çevre Yolu”nun da bulunduğu köprü ve otoyollarının özelleştirilmesini yargıya taşıyacak. Türkiye Yol İş Sendikası Genel Başkanı Ramazan Ağar, söz konusu köprü ve otoyolların özelleştirilmesinden, şirketlerin “maksimum kâr” edeceğini belirterek, “Devlet kendi kârını neden özel şirkete bıkarıyor, anlamak mümkün değil. Ayrıca bu noktalarda çalışan binlerce karayolcu mağdur olacak. Onların mağduriyetlerini devlet nasıl önleyecek?” diye sordu. ‘Bağlantı yollarıdan ücret alınabilir’ KarKış Bahane, Pedallar Şahane B Yaşasın Bisiklet Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi ihalesi kapsamında, “Ankara Çevre Yolu” da özelleştirilmişti. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı yetkilileri, Cumhuriyet Ankara’nın, “Söz konusu yol, ücretli duruma mı getirilecek?” şeklindeki sorumuza, şu yanıtı verdi: “Köprü ve otoyollarda, fiyat artışlarında 6001 sayılı yasanın çıktığı tarihte yürürlükte olan ve halen geçerliliğini koruyan otoyol ve köprü geçiş ücretleri esas alınacak. Sadece sözleşmede belirlenecek olan ücret artış oranları uygulanabilecek. İşleticinin hiçbir şekilde keyfi fiyat belirlemesi söz konusu olmayacak. Ayrıca işleticinin mevcut altyapının geliştirilmesi amacıyla ilave şerit genişletilmesi, bağlantı yolları yapılması gibi yatırım yükümlülükleri de olacak. Bu kapsamda, örneğin Ankara Çevre Yolu’nun da ücretli olması söz konusu değil. Ancak şu şekilde bu yol ücretli duruma getirilebilir: Kazan’dan Ankara Çevre Yolu’na doğrudan bağlantı yok. Kızılcahamam üzerinden var. Eğer söz konusu işletici, ‘İnsanlar Kazan’dan doğrudan Ankara Çevre Yolu’na geçsin, Kızılacahamam’a girmesin’ diye düşünüp, Kazan Ankara Çevre Yolu üzerine bir bağlantı yolu yapar ise, sadece o bağlantı yolunu ücretlendirebilir.” Türkiye Yol İş Sendikası Genel Başkanı Ramazan Ağar, konuya ilişkin Cumhuriyet Ankara’ya yaptığı açıklamada, “özelleştirmeyi” yargıya taşıyacaklarını kaydetti. Ağar, “Hukukçularımızla bu ihaleyi enine boyuna tartışıyoruz. Birincisi, biz karayollarında örgütlü bir sendikayız. Buralarda çalışan pek çok kişi var. Onların durumu ne olacak? Onların başka yerlerde görevlendirilmesi söz konusu olacakmış, lakin o yerler nereleri? Hak kayıpları yaşanacak mı? Ayrıca bu ihale ile devlet ‘Ben kâr etmek istemiyorum, al sen kâr et’ diyor. Devlet neden kendi kârından vazgeçiyor? Sonuçta orada büyük kâr var. Binlerce karayolu çalışanını neden mağdur ediyorlar?” diye sordu. C MY B