Katalog
Yayınlar
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Abonelerimiz Orijinal Sayfayı Giriş Yapıp Okuyabilir
Üye Olup Tüm Arşivi Okumak İstiyorum
Sayfayı Satın Almak İstiyorum
2 17 Ocak 2020 Cuma Ege’de göçmen HABERLER ölümleri bitmiyor Osman Gürün Göçmenler, Avrupa ülkelerine geçmek için Ege kıyılarını kullanıyor. Denizyoluyla kaçarken çoğu zaman ölümle burun buruna geliyor. Birçoğu boğularak can veriyor c Ülkelerindeki savaş ve iç karışıklıklardan kaçarak Avrupa’ya gitme hayaliyle yola çıkan göçmenler geçiş MEHMET yolu olarak Yunanistan’a İNMEZ yakın olduğu için Ege kıyılarına tercih ediyor. Şişme botlar ve arızalı teknelerle canlarını hiçe sayarak kaçan göçmen sayısı ölümlere rağmen hâlâ sürüyor. Pazar günü Çeşme açıklarında, 19 kişinin bindiği teknenin batması sonrası 8’i çocuk 11 kişi hayatını kaybetti. Ölümler ardından yine bölgede yüzlerce göçmen aynı ölüm yolculuğuna çıkarken yakalandı. Ege kıyılarında 2019 yılında 34 göçmen boğularak hayatını kaybederken, son 5 yıl içerisinde ise 700’e yakın göçmen denizlerde batan teknelerde öldü. Kacış yerleri Basmane Kıyı bölgeleri adeta göçmenleri için ölüm yolu olurken, kimsesizler mezarlığında ise 150’ye yakın ismi belli olmayan göçmenlerin mezarları bulunuyor. Ege kıyılarının hemen hemen her bölgesi göçmen dramına sahne oluyor. Suriye’de yaşanan iç savaş ve Irak, FFFFoooottttooooğğğğrrrraaaaffff:::: ((((AAAAAAAA)))) Afganistan, İran gibi ülkelerdeki çeşitli sorunlardan dolayı Türkiye’ye gelen göçmenlerin umudu Avrupa ülkeleri oluyor. Sınır bölgelerinden Ege bölgesine gelen göçmenlerin ilk durağı Basmane bölgesi. Burada ev tutan ve otelde kalan göçmenler insan tacirleri aracılığıyla kaçış planı yapıyor. Yanlarına, birkaç giyim eşyası, ekmek ve can yeleği alan göçmenler otobüs, TIR, kamyon kasaları ve taksilerle kıyı bölgelerinde kendilerini bekleyen tekne ve botlara binerek umuda yolculuğa çıkıyor. Kıyılarda hemen hemen her gün 10’a yakın göçmen teknesi Yunan adalarına gidiyor. Çoğunluğu sorunsuz geçiş yaparken, bazıları Sahil Güvenlik ekiplerine yakalanıyor. Bir kısmı aşırı yük ve hava şartlarından dolayı batan teknelerde can veriyor. Seferihisar, Doğanbey Adası açıklarında tekneleri alabora olan 85 kaçak göçmenden 60’ı hayatını kaybetti...15 Eylül 2015... Muğla’nın Datça ilçesinde, göçmenleri taşıyan teknenin batması sonucu, 4’ü çocuk, 11’i kadın olmak üzere 22 kişi ölürken, Aydın’ın Didim ilçesinde, Leros Ada’sına geçmeye çalışan göçmenlerin bulunduğu tekne battı, 4’ü bebek, 10’u çocuk, 34 göçmen öldü. Bodrum ilçesinden Yunanistan’a geçmeye çalışan ve 37 Suriyeli göçmeni taşıyan ahşap teknenin batmasıyla 17 kişi boğuldu. KKiimmsseessiizzlleerrmmeezzaarrllıığğıınnddaa115500’’yyee yyaakkıınniissmmiibbeelllliioollmmaayyaann ggööççmmeennlleerriinnmmeezzaarrllaarrııbbuulluunnuuyyoorr.. 5 YILDA 700 KİŞİ ÖLDÜ Evydkyyoeıaıaürllaıyıykşnnnagçbatddüloleekaaaa.cdasnSkö6uezuaao1laknlünçnalbgmmalmra5ierınnrlüıaçeynıdnlgyirıtrldaeaö9esi,acçç3rça2ieimoayni0skklıld1eaısdeşh7nyeıunaa2ığyd,ynsy52ıuaıelalabı0ikntns5rı1iainıen6dzn9lıaal7g’3eksdn09öaraaadd08rçyyaı’eb,m.ebılgsu2aheueıe0rats2nlıçt1anyai.e.8b5şadyn2totıyakı0ı.3ğynıa1l4ııu2ıtl8n’aa0ledar1rat9atıik.se SİSTEM NASIL İŞLİYOR?.. GÖÇMENLER, çoğunlukla İstanbul ve İzmir Basmane’de “yolcu başı” ya da “simsar” olarak tanımlanan suç şebekesi üyeleriyle irtibat kuruyor. Geçiş şartları ve ücretiyle ilgili bilgi alan göçmen, şartları kabul etmesi halinde “emanet kasa” adı verilen iKükşacaysreçearmtldei,aarsikknuiieçshtyeoeösrygnaealbnenın,nigzdaaeirytçiölaiiyşrtüıoriçınry.iünonravenemlagaşeınlçaeinşt şifresi alıyor. Göçmenler, botla geçiş için kişi başı ortalama 1500 Avro, tekneyle geçiş için 2 bin Avro, lüks teknelerle İtalya’ya geçiş için ise kişi başı 5 bin Avro ödüyor; “emanet kasa” ise kişi başına 50 Avro komisyon bedeli alıyor. Göçmenlerin, istedikleri kıyıya ulaşması sonrası, kasa”ya mesaj yoluyla “emanet bildiriliyor. Şifresini bildirerek paranın ödenmesi onayını veriyor. MTK’de, Salkım dönemi17BİNKİŞİNİNİSTİHDAMEDİLDİĞİMODATEKSTİLKONFEKSİYONCULARIYENİBAŞKANINISEÇTİ cEGE Moda Tekstil Konfeksiyoncular Sitesi (MTK), olağan yönetim kurulu seçimi, site yönetim binası toplantı salonunda gerçekleşti. Seçimi İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi Abdullah Salkım oybirliği ile kazandı. Moda Tekstil Konfeksiyoncular Sitesi’nde 3 dönem sürdürdüğü başarılı bir yönetim sürecinden dolayı İsmail Sadi Doğan’a teşekkürlerini sunan MTK Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Salkım, “Devraldığımız bayrağı daha yukarı taşımak için değerli yönetim kurulu üyelerimiz ile aralıksız çalışmaya devam edeceğiz. 17 bin kişinin istihdam edildiği sitemizde herkesin ticari faaliyetlerini daha fazla rahatlatacak projeleri hızlı bir şekilde faaliyete geçireceğiz” diye konuştu. Marka isimler yönetimde Bölgenin hızla kalkınması için herkesin elini taşın altına koyması gerektiğini söyleyen Salkım, “İzmir’in değerli iş insanlarını tek bir çatı altında toplayarak sitemizi bölgenin ticaret başkenti yapma yolunda emin adımlarla ilerleyeceğiz” Abdullah Salkım diyerek çalışmalara hızla başlayacaklarının sinyalini verdi. Güçlü bir yönetim kurulunun oluşturulduğunu ifade eden Salkım, “İzmir Ticaret Odası’ndan güçlü isimleri yönetim kurulumuza kattık. Bunun dışında Ege İhracatçılar Birliği Koordinasyon Başkanı Jak Eskinazi’de yönetim kurulumuzda. Güçlü yönetim İsmail Sadi Doğan Ömer Mancı ile güçlü olan bölgemizi bir çıta daha yukarı taşıyacağız” dedi. İzmir’in tekstil alanında hızla kalkınması ve ihracat rakamlarının en üst seviyelere çıkması için tüm yönetim kurulu olarak kamu kurum kuruluşları ile sürekli dirsek temasında olacaklarının altını çizen Salkım, “Bölgemiz karma sektörlere ev sahipliği yapıyor. Değerli yönetim kurulumuz sadece tekstil değil ev sahipliği yaptığımız her sektörün daha iyi şartlarda ticaret yapması için projeler üretecek ve sürekli aktif olacaktır” diye konuştu. MTK Sitesi’nin oldukça güçlü bir ticaret merkezi olduğunun altını çizen Salkım, “Sitemizin maddi ve manevi gücümüzü sektörümüzün kalkınması için kullanacak güçlü bir ekibe sahibiz” diyerek yeni yönetim kurulunun sektörel kalkınma da kilit rol oynayacağını belirtti. Doğan’dan anlamlı veda 7 yıldır sürdürdüğü başarılı yönetim sürecinin ardından yeni yönetime hayırlı olsun dileklerini ileten MTK Sitesi eski Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Sadi Doğan ise, “Sitemizi ve bölgemizi daha iyi yerlere getirmek için çalıştık. Bu süreçten sonrada yeni yönetime desteğim tam olacaktır” diye konuştu. Yönetim kurulunun seçilmesinin ardından İsmail Sadi Doğan, MTK Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Salkım’a yeni görevinde başarılar dileyerek çiçek takdim etti. Kooperatiflere süt tankı desteği Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin tarıma, kooperatiflere desteği ara vermeden devam ediyor. Tarıma yaptığı yatırımlar ve yenilikçi projelerle dikkat çeken Büyükşehir Belediyesi kooperatiflerle güç birliğine 3 süt tankı tahsisi ile devam etti. Toplam 441 üyesi olan Çaykenarı, Arsa ve Savran kooperatiflerine 5’er tonluk süt tankeri desteği Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün ve kooperatif başkanlarının attığı imzalarla hayata geçirildi. Kooperatiflerle işbirliğinin üreten bir Muğla için atılmış önemli bir adım olduğunu söyleyen Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün. “Milli ekonominin temeli olan tarım çok önemli. Özellikle tarımda kooperatiflerimize, birlikte üretmeye, markalaşmaya ve kırsal Muğla’da üretip , burada tüketmeye önem veriyoruz. Büyük bir aile olarak Muğla’da kooperatiflerimizle birlikte üretmek, Muğla’mızın markalı ürünlerini oluşturmak, kırsalda üretip kıyısalda tüketmek için çalışıyoruz. En büyük amacımız da üreten köylümüzü tekrar milletin efendisi yapmak. Toprağına, geçmişine ve geleceğine sahip çıkan üreticilerimizle ülkemizin kalkınması için güç birliğine devam edeceğiz” dedi. Buca Metrosu ihale için teklif bekliyor ÜçyolBuca Metro projesinin genel ihale ilanı Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nın (EBRD) internet sitesinde dün yayımlandı. Genel ilan yapım işine talip olabilecek dünyadaki tüm firmaların projeden haberdar olmasını ve ihaleye hazırlanmalarını sağlıyor. Bundan sonraki süreçte, tekliflerin alınması için altı ay içinde ayrı bir ihale düzenlenecek ve kazanan firma belirlenecek. İnşaatın ise bu yılın ikinci yarısında başlaması planlanıyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile EBRD geçen Aralık ayında 80 milyon Avro’luk finansman yetkilendirme sözleşmesi imzalamıştı. ÜçyolBuca Metrosu İzmir tarihinin en büyük yatırım projesi olacak. Projeyi İzmir Büyükşehir Belediyesi özkaynaklarıyla yapacak. Derin tünel tekniğiyle açılacak hattın uzunluğu 13.5 kilometreyi bulacak. Üçyol ile başlayan ve 11 istasyondan oluşan hatta sırasıyla Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop ve Çamlıkule istasyonları yer alacak. Buca Metrosu, F. AltayBornova arasında çalışan metro hattı ile Üçyol İstasyonu’nda, İZBAN hattı ile de Şirinyer İstasyonu’nda buluşacak. Bu projenin en büyük özelliklerinden biri de “sürücüsüz metro” olması.