Katalog

3 OCAK 2024 ÇARŞAMBA 8 EKONOMİ/BULMACA İrfan Demet: 2018 yılında yüzde 58 olan yolculuk başı gelirin gideri karşılama oranı yüzde 35’e düştü 500 yeni otobüs alınabilirdi Vergi muafiyeti şart n Akaryakıt ciddi bir gider İETT Genel Müdürü Demet: Bir kamu kurumu olan İETT’nin kalemi, sürekli de zam geliyor nasıl yönetiyorsunuz? akaryakıtta ödediği KDV ve ÖTV’nin oluşturduğu vergi yükü Bir kamu kurumu olan İETT ve diğer yüzde 36. Hazırda yakıt giderimiz yıllık 10 milyar liraya çıktı. büyükşehirlerdeki kamuya ati toplu ulaşım kurumları akaryakıtta KDV ve stanbul Elektrik yaklaşık yüzde 53’ü, ÖTV ödüyor. Bu vergi oranı yüzde 36. Tramvay ve Tünel lastik tekerlekli İETT’nin halihazırda yakıt gideri yıllık İİşletmeleri (İETT) ulaşım olan otobüs 10 milyar liraya çıktı. Genel Müdürü İrfan ve metrobüslerle Bu vergi yükünün 1 yıllık maliyeti Demet, İstanbul’da sağlanıyor. İETT bir yaklaşık 3.5 milyar TL. Sadece bu günlük taşıdıkları günde; 800 farklı akaryakıt vergi yüküyle, bir yılda 500 yolcu sayısının hatta, ortalama adet yeni otobüs alınabilmekte. 5 4 milyon 800 55 bin farklı sefer yılda ise İETT otobüs filosu tamamen bine yaklaştığını gerçekleştiriyor. yenilenebilmekte. Toplu ulaşımda İETT Genel Müdürü İrfan Demet vurgulayarak “Akaryakıta gelen Sadece İETT’nin kendi filosundaki ÖTV ve KDV muafiyetinin sağlanması Şehriban Kıraç’a konuştu. zamlar nedeniyle yolcu sayımız araçlar ile bir günde 655 bin zaruriyet oluşturmakta, her geçen geçen yıla nazaran yaklaşık bu kilometre yol yapılıyor. Özel halk gün ulaşım paydaşları için hayati kış yüzde 10-15 civarı artmış otobüslerini de dahil ettiğimizde 1 önem arz etmekte. durumda” dedi. milyon 255 bin km’ye çıkıyor. İETT Kredi onayı gelse yoğunluk azalır n Yolcudan elde edilen gelirle Özellikle sabah ve akşam tüm bu çalışmayı; 684 metrobüs, ihtiyaçlarınızın ne kadarını n Araç alımlarını büyük kısmının Biz bütün araçlarımızı pik saatlerde pik saatlerde ellerindeki tüm 170 adabüs ve adamini, 2 bin 677 karşılayabiliyorsunuz? özkaynaklarla yapıyorsunuz. Bu sefere veriyoruz. Mümkün araçları İstanbulluların hizmetine otobüs olmak üzere toplam 3 bin 2018’de yüzde 58 olan yolculuk anlamda merkezi yönetimden olduğunca vatandaşlarımız da başı gelirin gideri karşılama oranımız, sunduklarını anlatan Demet, “Bizim 531 adedi kendi filosu, 3 bin 41 bir destek alınıyor mu, kredi duraklarda mağdur etmemeye 2023’te yolculuk başı gelirin 6.64 daha fazla araca ihtiyacımız var. adedi ise özel halk otobüsleri filosu başvurularınız zamanında çalışıyoruz. Eğer o onay da gelirse TL, yolculuk başı giderin ise 19.03 TL Cumhurbaşkanlığından kredi olmak toplam 6 bin 517 araç ve 10 onaylanıyor mu? şu demektir, metrobüs hattımızdaki olması sebebiyle yüzde 35’e düştü. onaylarımız gelse araç sayısını daha binin üzerindeki personeli ile 7 gün 252 adet yeni metrobüs aracımızı araçların tamamı yenilenmiş olacak. da artırıp bu pik saatlerdeki bu 24 saat sağlamakta. özkaynaklarımız ile satın aldık Bugüne kadar onaylanmış olsaydı yoğunluğu biraz daha azaltabiliriz” ve şehrimize kazandırdık. Aynı yine metrobüs hattındaki aracımızın 1 milyar TL yatırım diye konuştu. İETT Genel Müdürü Gelir eriyor şekilde 150 otobüsü daha yine tamamı yenilenecekti. Ulaşım İrfan Demet ile İstanbul’da toplu n Yeni araç yatırımlarınız ne özkaynaklarımız ile aldık ve 2024 yılı sefer planlalarımızı, şehrimizin durumda? taşımayı ve sorunları konuştuk. ocak ayından itibaren partiler haline dinamiklerine göre değişebilen fiyat pahalı geliyor n Günde ortalama kaç yolcu İETT, böylesine büyük bir filomuza katılmaya başlayacak. 300 esnekliğe göre planlıyoruz. Sadece sistemi işletirken İstanbul için taşıyorsunuz? metrobüs aracının daha alınabilmesi metrobüs hattımızda günde n İstanbul’da yaşayanlar için rasyonel olan yatırımları da İstanbul’da bir günde taşıdığımız için ise cumhurbaşkanlığından 400 farklı boş aracımızı, ara ulaşım masrafları büyük bir gider yolcu sayısı 4 milyon 800 bine hayata geçirmeye devam ediyor. kredi onay süreç halen bekleme duraklarımızdaki yoğunluğu almak kalemi. Maliyetler ve akaryakıt Özkaynaklarımızla yaptığımız 2 aşamasında. için planlamış durumdayız. Bu ve yaklaşmış durumda. Yıllık fiyatlarını düşününce burada yeni n Pik saatlerde yeterince araç var bunun gibi bir çok esnek planlama taşıdığımız yolcu sayısı ise 1 milyar milyar 380 milyon TL’lik yatırımla, bir zam ihtiyacı var mı? mı peki trafikte? ile pik saatlerdeki yoğunluğu 120 adedi 21 metre uzunluğunda, 300 milyon. Bu rakam neredeyse Geçmiş yıllardaki ulaşım ücretlerine Yolculuk sayımız inanılmaz azaltmak için çalışıyoruz. Tabii tek körüklü, 200 kapasiteli, 132 dünyanın en kalabalık ülkelerinden bakıldığına İstanbul’da bir yolculuk derece artmış durumda. Daha fazla pik saatlerde yaşanan yaklaşık olan Çin Halk Cumhuriyeti’nin adedi 25 metre uzunluğunda, çift başına ücret 1 dolar seviyesinde araca ihtiyacımız var. Aslında kredi 2’şer saatlik yoğunluk dünyanın körüklü, 280 yolcu kapasiteli olmak nüfusuna eşdeğer. Sabah ve akşam olmuş. Bugün ise 15 TL olan bu onaylarımız gelse bu araç sayısını tüm büyük metropollerinde pik saatlerde yarım saatte gitmeniz üzere toplam 252 metrobüs aracı rakam yaklaşık 0.5 dolar seviyesinde. daha da artırıp bu pik saatlerdeki de benzer şekilde yoğun olarak İstanbul’a kazandırıldı. Bu yatırım gereken yer bazen trafik ne§deniyle Yolculuk başına ücretin geçmiş yoğunluğu biraz daha azaltabiliriz. gerçekleşmektedir. sayesinde, en son 2015’te yeni araç 1 saatten fazla sürebiliyor. Yani yıllara göre yüzde 50 seviyesinde az trafiğin de oldukça etkisi var. Yolcu eklenen ve o araçlar da metrobüs olmasına vatandaşa yüksek olarak değil 18 metrelik körüklü otobüs azaltarak şimdiden 3.07’ye inmiş 300 beygir gücünde, modern 150 sayımız geçen yıla nazaran yaklaşık yansımasının sebebi ise doğal olarak oldu. Hedefimiz bu rakamı daha da otobüsün alımı gerçekleştirildi. bu kış yüzde 10-15 civarı artmış olan, yaş ortalaması 10’u geçen, ülkemizdeki ekonomik koşullardan indirmek. 2024’te filomuza 48 adet İlk teslimatı, bu ay yapılacak olan kilometreleri 2 milyona yaklaşan kaynaklanıyor. durumda. Çünkü akaryakıt fiyatı metrobüs filosu gençleşmiş oldu. daha yeni metrobüsü kazandıracağız otobüslerin tamamı 2024 Nisan’a n Yıllık bütçenin ne kadarı arttıkça insanlar toplu taşımaya ve yeni metrobüs sayımızı 300 kadar İstanbul’da hizmet vermeye akaryakıt giderleri için harcanıyor? yönleniyor. Taşıdığımız yolcuların Bu yatırım ve 2022’de uluslararası Halihazırda yıllık bütçemizin 3’de standartlarda kurulan muayene adede ulaştırmış olacağız. başlamış olacak. Yaklaşık 1 milyar yüzde 50’si öğrenci. 1’i sadece akaryakıt giderlerinden Otobüs yatırımlarımız kapsamında TL’lik bu yatırımının yanı sıra n İETT bünyesinde toplam kaç istasyonları sayesinde metrobüs oluşuyor. ise 12 metre uzunluğunda 100 yolcu İstanbul toplu ulaşımı için diğer hattında 2018’de 10 bin km başına araç var, ihtiyacı karşılıyor mu? 5.37 olan arıza sayısı yüzde 43 kapasiteli, tamamen yerli üretim, yatırımlarımız da devam ediyor. İstanbul’da toplu ulaşımın Kamara Dayanıklı Mersin’in Kömür Yap› Ölümsüz Bula?›c› KAKURO BULMACA görevlisi ve sağlam bir ilçesi türü Uzakdoğu bir hastal›k M›s›r'›n Kuru tütün satrancı ba?kenti Radyumun Gizli Mühendis Titan›n yapra€› Sırdaş Sorumluluk simgesi dü?manl›k cetveli simgesi rengi “.... Portakal” (sinema NASIL yönetmeni) OYNANIR? Küçük Japon 1-9 aras› is pir to çiçek oca€› düzenleme rakamlar› sanat› Bir nota kullanarak, “... Pırıltıları” Yemin bo?luklar› (İpek Ongun) doldurun. Yüksek- Bir çocuk Bunu yaparken okul oyunu karelerin Güzel Renkli, sanat toplam›n›n, Çikolatal› Argoda Avrupa küçük kaya tatl› türü aşırma uzay ajansı Tedavi ba€l› hücredeki bal›€› etmek say›ya e?it Lutesyum Yiğit, olmas›n› simgesi kahraman sa€ lay›n ve H›ristiyan Köy lü yar - tap›na€› d›m la? mas› bir rakam› sadece bir Postayı süren kere kullan›n. kimse Yabancı KELİME MERDİVENİ Deride Panama geni? leke plakas› Bağırsak- lar Merdivenin ilk basama€›ndaki kelimeyi son basamaktaki Masal dağı Tel kelimeye ula?tırmak için birer harf de€i?tirin! Uzay Kötü, Kirlilik izi gemisi çirkin Alaca Azerbaycan Saygı BATIK KATIK karanlık plakası Kötü, kor- Helyumun duruşunda kulan kimse simgesi boru sesi Sar›l›k Sırça hastal›€› İzmir'in Kemalpaşa Fotoğrafta- Yeterlilik YALAN SALAM ilçesinin ki rapçi eski adı Eleştiri ve önerileriniz için: trbulmaca@gmail.com SUDOKU BULMACA (....ye Kalan) Yakılacak Faiz Yay silahı Kabzımal (Aziz Nesin iri saman Yapma, ‹ste Bir ?ark› Vietnam DÜNKÜ BULMACALARIN Slayt kitabı) G K N D İetme OSuçu Mkurutulmu? Gtürü yılbaşısı Tasa, kayg› Dilek ba€›?lama Verimli bal›k Ali Özgen- Uçağın türk filmi ÇÖZÜMLERİ dönme S E M E R E L İ Thareketi A K L A A T Belirti Güzel Zay›f, c›l›z sanatlar›n Dante bir dal› eseri Bir yerde R E S İ M A R A F İ N E Z E Leke izi oturma Kalsiyum simgesi K İ R C?ar k› da tek - A İ K A M E T rar la nan yer M. Gorki Beyzi, Kalıcılık, romanı yumurta Gösteriş, Gelecek biçiminde Aölmezlik N A O V A L çalım Bağırsaklar Tümör “Arif ....” Do€arak (fotoğrafta- Zaman ço€alma ki yitirdiği- B E K A A U R R F miz şair) Keskin Acele olmayan Gebre otu Kara yu- M KMey ve, seb - Ü T İ V E D İ ze ez mesi muşakçası Kamer K A P A R İ E N A A Y ‹drardaki Ola€andan Tahsil, İri yapılı azotlu Alt›n de€er Otomobil büyük e€itim Ügenç madde R E Oölçüsü O(k›sa) İ Ogörme K U M A ‹lkel silâh ‹lave Lâhza Bir burç Namuslu T O R A M A N T E R A Z İ A K Külde “..........li Halat gibi pi?mi? Berduş” örülmüş ya€s›z (Enis Batur K E T E S M O K İ N T U R A iplik çilesi çörek kitabı) BARAJ - BARAK - BURAK - BURUK - DURUK - DURUM KELEM - KEREM - KERİM - KESİM - KESİR - KESİF NASIL Her sat›r, her sü tun ve 3x3’lük ku tu bö lüm le rin de OYNANIR? 1’den 9’a ka dar say›lar bir kez kul lan›la cakt›r.