Katalog

14 ŞUBAT 2023 SALI 8 YÜZYILIN FELAKETİ Avcılar’da deniz 15 metre çekildi İSTAnb Ul’d An dün korkutan daha önce görünmeyen kayalıklar metrelik çekilme ardından sahilde görüntü geldi. Avcılar’daki Ambarlı ortaya çıktı. 20 yıldır Avcılar’da rahatlıkla yürünebildiğini söyledi. Sahili’nde bulunan, ‘küçük kumsal’ oturduğunu belirten Hasan Fener, Kandilli Rasathanesi, deniz suyunun olarak bilinen ve yaz aylarında geçen haftaya kadar sahilden dalga çekilmesinin deprem kaynaklı denize girilen bölgede deniz çekildi. kıranın diğer tarafına yürümenin olmayıp meteorolojik bir olay Deniz yaklaşık 15 metre çekilirken mümkün olmadığını ancak en az 15 olduğunu açıkladı. l DHA Mehmetçik, Türkiye Liman İşletmecileri Derneği Hatay’da güvenliği Yönetim Kurulu Başkanı Aydın Erdemir: sağlıyor. Limanlar en güvenli Ahmet Yavuz stratejik üslerimizdir ahramanmaraş konteynerlerden kaynaklı Müdürlüğü ile merkezli depremlerin yangın tüm imkânlar koordinasyon halinde Kardından afet dahilinde söndürülmüş, lojistiğin birçok kurum, bölgelerine ulaşmada liman hemen destek şirket ve operatörüyle koordinasyon eksiklikleri ve yardım gemilerinin etkin bir işbirliği ve yaşandı. Türkiye Liman operasyonlarına koordinasyon halindeyiz. İşletmecileri Derneği başlamıştır. Yani son Süreç sıkıntısız ve (TÜRKLİM) Yönetim derece kritik konumdaki kesintisiz olarak devam Liyakat yerine Kurulu Başkanı Aydın limanımız hemen devreye etmektedir. Gemi sayıları Erdemir, denizyolunun alınarak hizmete her geçen gün artmaktadır. bu tip afetlerdeki rolünü başlamıştır. ‘Yaralılar taşınıyor' Cumhuriyet’e anlattı. n Deprem sonrasında n Bölgedeki limanlar ne Erdemir, “Denizyolu TÜRKLİM olarak ne durumda? sadakatin sonucu ulaştırması ve limanlarımız yaptınız? Türkiye’de denizyoluyla en güvenli ve en stratejik Depremin ilk saatlerinden yükleme ve tahliye lojistik üslerimizdir” dedi. ahramanmaraş seçildiği için inisiyatife bilmiyoruz. Askeri etik ordu itibaren TÜRKLİM yapılabilen 219 adede İşte o röportaj: Kdepremleri sonrası kapalı. Mesela herhangi mensubuna canı pahasına olarak içinde Taşucu’dan yakın kıyı tesisi (liman, yaşanan bir olay da bile açıklama vatandaşının güvenliği İskenderun’a kadar olan ‘Kritik rol oynuyor' iskele, dolfen, şamandıra) koordinasyon yapan bir bakan sözlerine, için emir beklemeden bölgede yer alan tüm liman n Denizyolunun bu tip bulunmaktadır. İskenderun sorunu “Sayın cumhurbaşkanının gereken yardımı yapmayı işletmelerimizin, bölgedeki afetlerdeki rolü nedir? Körfezi ise liman gündemdeki talimatlarıyla...” diye gerektirir. Ancak mevcut liman başkanlıklarımızın, Depremden etkilenen yatırımları ve altyapıları Çağdaş yerini koruyor. başlıyor. Acil merkezine iktidarın uygulamaları, Bayraktar ve afet bölgesi ilan edilen açısından Türkiye’nin son Gazetemizin gelmiş bir hastayı, acil tarihin imbiğinden süzülerek illerde Türkiye’deki toplam 20 yılda en fazla liman yazarı emekli Tümgeneral hekimi nasıl müdahale gelen bu askeri etik ya nüfusun yüzde 15.7’si (13.3 yatırımının yapıldığı, Ahmet Yavuz ile yaşananları edeceğini başhekime da zihniyeti yaralamıştır. milyon) yaşamaktadır. Bu büyük gemilere hizmet ve nedenlerini konuştuk. sormuyorsa ilgili bakanın Askerin görünür olmasını bölgedeki iller 2022’de edecek şekilde inşa n TSK deprem bölgesine da mülki amirin de birlik önlemek için elinden gerçekleşen toplam edilmiş modern, ayrıca yardımda geç kaldı mı? komutanının da benzer geleni yapmaktadır. Bunun ihracatın yüzde da ekipman açısından Evet, geç kaldı. çalışması lazım. yansımalarını en son bu 8.7’sini (19.76 milyar hızlı ve kapasitesi n Neden? n Koordinasyon felakette de gördük. Hâlâ dolar) yaparken yüksek limanlara Çünkü yeterli hazırlığı sorununda görev sayın bakan 25 bin askerin bu ihracatın sahiptir. İskenderun yoktu. Ayrıca olağanüstü paylaşımının etkisi var mı? bölgede görev almasından yarısından fazlasını Limakport’taki durumlar için astlara Devlet Şubat 2022’de, bahsetmektedir. Ancak (10.52 milyar yangının inisiyatif vermek Afet ve Acil üçüncü günden itibaren dolar) Gaziantep’te söndürülmesine lazım. Planlama Durum Müdahale bölgeye dışarıdan birlik Askerin gerçekleştirmiştir. Bölge müteakip liman çok başarılıysa Hizmetleri gönderilebilmiştir. sanayi ve tarımsal üretim hızlı bir şekilde yardım görünür komutanların Yönetmeliği açısından da oldukça gemilerine ve RORO’lara ‘Umutsuzluğu aşalım’ inisiyatif çıkarmış. Esas olmasını Aydın Erdemir önemli olduğu gibi çalışan açılmıştır. İskenderun- n Afet, Türk ulusunun kullanmaları sorumlu İçişleri önlemek için nüfusun bölgedeki varlığı Taşucu arasında sadece yardım ve organizasyon da kolaylaşır. Bakanlığı deniz ticaret odalarının ellerinden geleni sanayi ve tarımsal üretimin RORO gemilerinin potansiyelini de ortaya Zira hangi emrindeki olduğu bir “kriz ve destek devamlılığı açısından da yanaşmasına uygun RORO koydu. Bundan sonrası için yapıyorlar. koşullarda, ne AFAD. Konuyu masası” kurduk. Bölgeye önem arz etmektedir. Bu iskelesi olan 7-8 limanımız ne yapmalı? yapacağı önceden dağıtmamak denizyoluyla da yardımların açıdan bölgedeki yaraların mevcuttur. Yine bölgenin Bir kez daha gördük: belli olduğu için adına buradan ulaştırılması için sarılması, nüfusun akaryakıt ihtiyaçları İnanılmaz özgüven kolay karar verir ve MSB’ye düşene bakalım: organizasyonlar yapılmaya bölgede hızlı bir şekilde açısından baktığımızda sağlayacak bir insan gecikmeden gereğini yapar. Yönetmelik, “Afet ve acil başlanıldığından hedefimiz yerleştirilerek yaşam İskenderun’dan Mersin’e dokumuz var geleceğe Kara Kuvvetleri için esasında durum öncesinde; askeri tüm limanlarımızı alanlarının ve devamında Türkiye’nin en büyük LPG, yönelik ümidimizi artırıyor; her muharip birliğin hem birlik ve komutanlıkların, seferber ederek bu destek da konutların inşa petrol ürünleri depolayan maalesef tam tersi niteliklere EMASYA (Emniyet, Asayiş afet ve acil durum hallerine operasyonlarının kesintisiz edilmesi çalışmalarının depolama terminallerimiz sahip diğer bir kesim ise ve Yardımlaşma) hem de yönelik oluşturulan ve sıkıntısız yapılmasını ve taşımaların lojistiğinde ve limanlarımız da bu karamsarlık yaratıyor. DAFYAR (Doğal Afet Yardım planlamalarını, bu sağlamaktı. Bu durum de denizyolu ulaştırması bölgelerdedir. Ayrıca Umutla umutsuzluk arasında Planı) vardı. Bu planlar, İl yönetmelik gereğince denizyoluyla yapılan ve limanlarımız kritik depreme müteakip Türk gidip geliyoruz. Devletin İdaresi Kanunu’na göre, yapılan afet müdahale büyük çapta bir afet rol oynamaya devam Silahlı Kuvvetlerimizin çağdışı yönetimi de bu mülki amirlerin garnizon planlarına uyumlu olmasını lojistiğinin organizasyonu edeceklerdir. TCG Bayraktar ve TCG umutsuzluğu besliyor. komutanlarından yardım sağlamaktan...” diye olduğundan, UTİKAD, UND, Sancaktar gemileri de Bunları aşmamız lazım. Çok talebi halinde neyin, nasıl başlamış; devamında, afet Demiryolu Taşımacıları ‘Gemi sayısı artıyor' düzenli olarak yaralı değerli bir insan kaynağımız yapılacağı konusundaki durumunda kendilerine Derneği (DTD) gibi sektörel n Depremle birlikte ve insan taşımalarında, var. ‘Enerjinizi nereye hazırlıkları içerirdi. Kim, verilen görevleri eksiksiz kuruluşları, bölgeye İskenderun’da limandaki hastane hizmetlerinde bölge koyarsanız orası büyür’ diye nerede, ne zaman, nasıl, ne yapması istenmiş... Ege ve Marmara’daki yangın ve devamındaki limanlarından diğer sahil bir söz vardır. Toplumun yapacak? Hepsi belliydi. Bu verilere göre limanlardan RORO ve gelişmeler ne durumda? kentlerindeki limanlara organize olma becerisi birkaç sorunun cevabını gemi seferleri düzenleyen Limanlar aynı zamanda ‘Sistem uygun değil’ taşımalar yapmaktadır. yüksek, görece eğitimli ve bulmamız gerekir: Acaba, RORO operatörü tehlikeli yükleri de Yine insani yardımının 15 Temmuz sonrasında da vicdanlı kesiminin bir araya İçişleri Bakanlığı MSB şirketlerimizle RORO elleçleyen hizmet daha genişletilmesi esasında bu konularda devlet gelmesinin önemi yeniden ile bir protokol yaparak yanaşan limanlarımızı tesisleridir. Konteynerler amacıyla Adana’daki gerekli düzenlemeyi yapmış. ortaya çıktı. Bazıları ‘siyaset bir bölgede doğal afet da dahil ederek adeta içinde de tehlikeli yükler Karataş, Mersin’deki Ancak AFAD kurulduğu, yapma zamanı değil’ diyor. olduğunda, o bölgedeki bu afet lojistiğinin taşınabilmektedir. Erdemli gibi balıkçı esas sorumluluk bu kuruma Hiç katılmıyorum. Siyaset, askeri birliklerin yetersiz denizyolu tarafında İskenderun’da ise barınaklarından büyük verildiği, MSB de dahil bir toplum için yapılan kalması halinde diğer kombine taşımacılığın bölgede 500 yıldan balıkçı tekneleriyle Hatay, diğer bakanlıklara sadece en ulvi iştir. Tabii ülke ve bölgelerden birlik takviyesi koordinasyonunu sonra yaşanan iki büyük Samandağ’daki Çevlik ihtiyaç halinde yardım etme toplum çıkarı için yapıldığı hususu esasa bağlandı oluşturduk. AFAD depremle devrilen balıkçı barınağına yiyecek görevi verildiği için bazı takdirde... Duyarlı kesim, mı? MSB, buna ilişkin bir ve Denizcilik Genel ve su ağırlıklı taşımalar sorunların doğduğu gibi deprem sonrası, “Benim direktifi TSK’ye verdi mi? başlamış, bu teknelerimizin bir sonuç çıkarmak yanlış işim bitti” diyerek kenara Acaba valilikler kendi dönüşlerinde yaralı ve olmaz. Cumhurbaşkanlığı çekilmemeli; devletin planlarını bu yönetmeliğe ‘Afetteki can kapımızdır’ yolcu taşımaları da devam Hükümet Sistemi her yeniden yapılandırılması göre yaptılar ve ellerindeki etmektedir. Başta Marmara şeyi o kadar merkezi hale sürecinde siyaset garnizon komutanı/ n Türkiye’de denizyolu ortalama yüzde 60’ı, ve Ege bölgesindeki getirdi ki tepeden bir kurumunun içinde yer komutanlıklarından ne ulaştırmasının son durumu tonaj (TON) olarak da limanlarımızdan bölgedeki emir gelmeden hiç kimse almalıdır zira ülkemizi ayağa beklediklerini açıkça nedir? yüzde 95’i denizyoluyla limanlara RORO ve diğer kendiliğinden harekete kaldırmak için uzun vadeli, belirten planlarını Denizyolu ulaştırması yapılmaktadır. Dünyada da gemilerle yardımlar (iş geçemiyor. Sistem yetki örgütlü, disiplinli, ulusal sadece en çevreci ve en pandemiyle birlikte tonaj hazırladılar mı? Bu plana makineleri, konteynerler, devrine uygun değil. Sistemi çıkar merkezli yapılanmaya ekonomik bir ulaştırma olarak denizyolunun oranı dayalı olarak eskiden olduğu şekli değil aynı zamanda yüzde 95’lere gelmiştir. TIR’lar, ilaç, giyecek ve gıda işletenler de liyakatten ve çalışmaya ihtiyaç gibi her birlik kendi yardım en sürdürülebilir, aynı Diğer ulaşım türlerine göre vb.) ulaştırılmaktadır, gelen ziyade sadakate dayalı hayatidir. planını hazırladı mı? Bunları anda çok büyük ölçekte denizyolunun olağanüstü tüm gemiler bölgedeki taşımalar yapılabilmesi bir payı bulunmaktadır. limanlarımızda sorunsuz açısından da en stratejik Bu açıdan denizyolunun ve hızlı bir şekilde tahliye FETÖ’yle mücadeleye evet, AKP ordusuna hayır! bir ulaşım şeklidir. Üç yanı başlangıç ve bitiş noktası edilmektedir. Önümüzdeki denizlerle çevrili ülkemizde olan limanlarımız ülkemizin n 15 Temmuz sonrası TSK’nin değil, bütünüyle bir sistem Son birkaç yıldır çok sayıda günlerde geçici hastane ve adalar dahil sahil uzunluğu dış ticaretteki ana üsleri olanak ve yetenekleri açısından tahrip edildi. Askerlik süresi subay emekli edildi. FETÖ’nün konaklama görevlerini de 8.333 kilometredir. değil yaşanan büyük değişiklik var mıdır? kısaltıldı. Paralı askerlik devreye TSK’den tasfiyesine sonuna yapacak yolcu gemilerinin TÜİK’in konuyla ilgili afetlerde de bir hayat ve Elbette var. Öncelikle sağlık sokuldu. Bu düzenlemeler, kadar evet; bunu bahane de organizasyonları istatistiklerinden de can kapılarıdır. Yaşanan ordusu ortadan kaldırıldı. TSK’nin teşkilatını, emir- ederek AKP’nin kendi ordusunu yapılmaktadır. Kısaca bölge görüldüğü üzere 2021 bu durum bir kez daha İnsanlar sanıyor ki mesele komutasını, mevcudunu, yaratabilmek için vatansever yılında dış ticaretimizin denizyolunun önemini limanlarımız var güçleriyle sadece askeri hastanelerin eğitimini ve halka yardım subayları tasfiye etmesine değer (dolar) olarak göstermiştir. hizmet veriyor. kapatılmasından ibaret. Oysa kabiliyetini olumsuz etkiledi. sonuna kadar hayır!