Katalog

30 MAYIS 2022 PAZARTESİ 10 OTOMOBİL/EKONOMİ Fiyatlar son bir yılda üç kattan fazla arttı, zamlar artık TL üzerinden Akaryakıtta kuruş devri bitti 28 Şubat algısı HESAP ALGIMIZ KAYBOLDU ve yargısı nflasyon ve zamlar son dö- zık ki böyle. Son bir yılda fi- lke öyle bir tünele dönüştü ki içinden geçen her şey farklılaşıyor. Algı ger- Enemde o kadar baş döndü- yatları üç katın üzerinde artan Üçeğin yerini alıyor. rücü hızla ilerliyor ki geçmiş- akaryakıt, artık neredeyse her 28 Şubat süreci ve yargılamaları benzer bir te aldığınız herhangi bir ürü- gün zamlanıyor. Eskiden ku- algıya kurban edildi. Algısı hakikate dönüştü. Tüketim hesabı şa- nün fiyatının ne kadar arttı- ruşlarla zamlanan akaryakıt, 28 Şubat, kestirmeden söyleyelim; hiç de ğını ya da artabileceğini kes- artık 1-2 TL seviyesinde zam- şan kullanıcılar artık iddia edildiği gibi darbe değildir. Ülkede 12 tirmeniz imkânsız hale geldi. lanıyor. Fiyat bilgisi tamamen Eylül sonrası din-devlet ilişkilerinde Atatürk farklı istasyonlardan Hepimiz herhangi bir ürün al- kaybolan tüketici, kötü niyetli Cumhuriyeti çizgisi dışına çıkılması sonu- riyi tuttuğu için en doğru da ödenen ücreti, kaydedi- mak istediğimizde söylenen bir istasyona gidip fiyatla ya- aldığı yakıtları karşı- cu, tarikat-cemaat yapılarının devleti kuşat- fiyatın mümkün olabileceğini nıltılsa dahi inanması ya da o akaryakıt tüketim hesapla- len km’ye böldüğünüzde çı- masını kırmaya yönelik bir adımdı. O günün laştırarak kilometre kabul etmiş durumdayız. Bu an yanıltıldığını fark etmeme- yasal mevzuatı çerçevesinde Milli Güven- ma yöntemi. Yol bilgisayar- kan rakam, km’de kaç ku- kuruş hesabı yapıyor. durum akaryakıtta da ne ya- si mümkün hale geldi. lik Kurulu’nun askeri kanadının, tehdit olarak larındaki teknik geliştirme- ruş yaktığınızı ortaya çı- gördüğünü, siyasi kanada anlatmasından ve ler sayesinde birçok otomo- karır. İklim, trafik koşul- onları göreve davet etmesinden ibaretti. Si- akıt tüketimi, otomo- bilde geçmiş veri, karşılaş- ları gibi pek çok faktör safede gerçekleşen tüke- neredeyse imkânsız. Yani yasi kanat da gelen bu talebi değerlendirdi bil işletmesinin ana tırmalı veri gibi ayrıntıyı da bu veriyi etkilese de ge- tim koşullarıdır. km başına tüketim kuruş ve kabul etti. Birtakım adımlar attı. Ymaliyet kalemleri ara- Bu süreçte askeri kanadın içinde tavrı ve öğrenip tüketim değerleri- nel olarak ikinci el sitele- Son dönemde yapılan üzerinden değil lira üze- sında bir numarada. Tüke- tarzı yadırgananlar oldu. Bu tür nobran tavırlar nizi ölçebiliyorsunuz. rinde ya da dost sohbetle- zamlar tüketim hesapla- rinden konuşulmak zorun- hep olmuştur. Kimi siyasetçiler ve bürokratlar- tim verilerini, kişinin kul- Türkiye’de yol bilgisaya- rinde kullanılan veri, ara- masında kuruş devrini de da kaldı. Orta sınıfta yer da da olduğu gibi... Hükümet kararlarının uy- lanımından, aracın yaşı, ik- rı verisinden çok, tercih ed- cın km’de kaç kuruş yaktı- sona erdirdi. 25 TL seviye- alan benzinli araçların km gulanması esnasında kimi yanlışlar da yapıldı. lim, yol ve trafik koşulları- len asıl yöntemse “km’de ğıdır. Hatta pek çok kulla- sine ulaşan akaryakıt fi- başına yaktığı fiyat ise 2 Bunlar dönemin ruhuyla ilgiliydi. Bunları eleş- na kadar pek çok faktör et- kaç kuruş yakıyor” yönte- nıcı, işi o kadar abartmış- tirmek mümkün. Hatta çok ileri giderek aske- yatları sebebiyle km başı- TL’nin üzerine çıktı. LPG’li rin siyasete karıştığı da ileri sürülebilir. kiliyor. Üreticinin verdiği mi. Teknik gayet basit, ön- tır ki, X akaryakıt istasyo- na kuruş yakma dönemi araçlarda da durum fark- resmi rakamlar, en elverişli celikle depo tamamen dol- nundan aldığı ile istasyo- sona erdi. Bugün en düşük lı değil. Ortalama tüketi- Kararlar kurumsaldı kullanım üzerine olduğun- durulur ve birkaç yüz km nundan aldığı yakıtı karşı- ortalama tüketimi olan mi 8-10 lt aralığında olan Ama yapılan suçlama, yasal bir grup olan dan günlük kullanım verisi mesafe kaydedilir. Sonra laştırarak km kuruş hesa- aracı dahi alsanız ortala- LPG’li araçlarda da km/ Batı Çalışma Grubu’nun hükümeti ıskat etme- çıkartmak kolay değil. Yol si! Oysa MGK kararlarının altında imzası olarak tekrar istasyona gidilip de- bı yapıyor. Oysa farkı orta- ma tüketimi 100 km’de 5 kuruş fiyatı 1 TL’nin üze- bilgisayarları, ortalama ve- TSK komuta heyetiydi. Yani kurumsal ve yasal po yeniden doldurulduğun- ya koyan asıl unsur, o me- litrenin altına düşürmeniz rine çıkmış durumda. bir tavırdı. İddia bile kendi içinde çelişkili... Altını kalın bir şekilde çizelim: Eğer o in- sanlar gerçekten darbeci olsalardı ya da dar- Renault Dacia Duster 1.3 Turbo 150 bg EDC be yapmak isteselerdi, o günün koşullarında 90’lara Döndük darbeyi yaparlardı. Geniş bir kesim de alkış- tomobil sektörünün son 2 yıldır lardı. Aynı 12 Eylül’de olduğu gibi... Oyaşadığı üretim krizi devam edi- 28 Şubat sürecinde TSK’den atılanların ta- mamı ya bir tarikat ya da cemaat mensubuy- yor. Pandemiyle birlikte önce vardi- du... Esasında o dönem MGK’de dile getirilen ya sayılarını azaltmak zorunda ka- tehdidin ne kadar gerçekçi bir değerlendirme- lan üreticiler yarı iletken (mikroçip) Ekonomik SUV HALİT ye dayandığı da 15 Temmuz 2016’da yaşa- kriziyle birlikte üretimde eski sevi- BOLKAN nan meşum darbe girişimiyle doğrulanmıştır. yeye çıkmayı başaramadı. Tabii, ba- ransız üretici Renault’nun kont- Devlet memurun emir alacağı tek mer- zı hammaddelerde yaşanan krizlerin yanı sıra son Frolüne geçtikten sonra büyük ci, kendi amiridir. Bu, herkes için geçerli- dönemde Şanghay’da limanın kapatılmasıyla ye- dir. TSK mensubu için ise herkesten çok bir atılım yapan Dacia, 2010 yılın- dek parça tedarikinde yaşanan sorunlar da sek- geçerlidir. Zira onun elinde silah vardır ve dan beri ürettiği SUV’u Duster ile törü sıkıştırmaya devam ediyor. 2019 yılında glo- o silah sadece ve sadece anayasal çerçe- uzun süredir Türkiye’de ve dün- bal üretim 92 milyon 578 bin adetken 2020’de vede kullanılabilir. Oysa bir cemaat/tarikat yada ses getirmeye devam edi- 78 milyon 84 bin adet ve 2021’de de 79 milyon mensubu devlet hiyerarşisindeki amirinden yor. Geçen haziranda makyajlanan ve çift 81 adet olarak gerçekleşti. Üretimdeki bu gerile- ziyade, cemaat abisinden, tarikat liderin- kavramalı otomatik şanzıman seçeneğine den emir almaya yatkındır. Bu, bir ülke, bir me sonucu talebin altında kalan üretim nedeniy- de kavuşan Duster, far ve stoplarında ya- ordu için felaket demektir. 28 Şubat karar- le markaların fiyat, donanım, pazarlama rekabeti, pılan güncellemelerle çok daha modern ları doğru uygulansaydı demokratik yaşam yerini araç bulma rekabetine dönüştürdü. bir görünüme kavuşmuş. Kompakt SUV ve hukuk devleti daha az zarar görürdü. Türkiye pazarında bu durum kendini açık bir şe- olarak kendisini tanımlayan Duster, as- Bu yargılamalar hukuk felaketidir. Hatta bir kilde gösteriyor. Örneğin, henüz tanıtımı yapılalı lında küçük SUV ile kompakt SUV arasın- insanlık dramıdır. 1 hafta bile olmayan Hyundai Staria’nın ilk par- da bir model. Kokpiti modernleştirilirken, Yasal bir oluşum olan Batı Çalışma Grubu tisi hemen tükendi. Son haftalarda konuştuğum iç mekân sınıfındaki rakiplerine kıyas- bir cunta faaliyeti olarak gösterilmiş; bu gru- tüm otomotiv yöneticileri aynı söylemde birleşi- la biraz daha dar olsa da, küçük SUV’lara bun hükümeti ıskat ettiğine karar verilmiştir! yor: Bulabildiğimiz kadar aracı satıyoruz. Yani re- göre oldukça ferah. Arka koltuklar uzun Oysa bizatihi dönemin başbakanı Erba- kabetin oluştuğu nokta bulunabilirlik. boylu yolcular için biraz dar olsa da, Dus- kan istifasından dört gün sonra 21 Haziran Burada Türkiye ekonomisinin içinde olduğu du- ter bagaj hacminde beklentileri karşılı- şanzıman kombinlenmiş. Bizim de bu ketleri gibi bölümlerde rakiplerinin biraz 1997’de yaptığı basın açıklamasında, tele- rum da işin tuzu biberi oluyor. Uzun yıllardır ya- yor. İç mekân ve malzeme kalitesi fiyat/ motor versiyonunu test ettiğimiz Dus- vizyon ekranlarında şu ifadeleri kullanmış- gerisinde. 456 bin TL’den başlayıp, 4x4 tırım aracı olarak görülmeyen otomobiller, hızla tı: “... Efendim ülkede bir gerginlik varmış fayda olarak tatmin edici olsa da beklen- ter, 100 km’de 7,5 litre seviyesinde ya- dizel versiyonu 650 bin TL’ye kadar ula- artan enflasyon ve döviz kurlarına karşılık düşük da hükümet bunun için istifa etmişmiş... tilerinizi yüksek tutmamanızı öneririz ki kıt tüketiyor. Renault modellerinden şan Duster’ın donanım seviyesi modern Hayır! İşte bizim istifa mektubumuz açık- mevduat faizleri nedeniyle yatırım için otomobil- zaten Duster’ın vaat ettiği de zaten yük- alışık olduğumuz yüksek çekişe sahip ve rekabetçi olan Prestige Plus versiyo- ça ortada... Başarılı bir hükümet, sade- ler tercih listesinde en üst sıraya çıktı. Neredey- sek kaliteden çok, makul fiyata başarılı olan bu motor Dacia’da da oldukça can- nu 565 bin TL’den satılıyor. Bu fiyatlar ce ahde vefa örneği gösteriyor, proto- se ayda iki kez zamlanan otomobillerin birikimleri bir sürüş ve motor kombinasyonu. lı ve keyifli bir performans sunmuş. maaşlı çalışanlar için bir hayli yüksek ol- kolünün gereği olarak en güzel bir ahlak enflasyona karşı daha iyi koruyacağını düşünen- 150 HP gücündeki 1,3 litrelik benzin- Duster’ın direksiyon tepkileri ve şan- sa da rakiplerine göre görece ekonomik örneği gösteriyor. Bu, siyasi tarihimize ler marka/model ayırt etmeden otomobil satın al- zıman aktarması, virajlar, sert gaz hare- li motorla, 6 ileri kuru kavramalı EDC SUV arayanların beklentilerini karşılıyor. böyle geçecek! Bütün milletimizin kalbi- maya çalışıyor. Bu uğurda gerekirse birkaç ay sıra ni fetheden bir güzel olaydır. Bundan 70 beklemeyi, o dönemde gelecek zamları da karşıla- milyon hepimiz iftihar etmeliyiz ve edi- mayı göze alıyor. Zaten son iki yıldır her meslek- yoruz 70 milyon olarak…” (Alican Türk, ten alım satım yapanların ortaya çıkmasının altın- Bitmeyen Sömürü, Galiati, 2021, s. 269) da da bu sebep yatıyor. Bayilerde araç bulunama- Ancak bu basın açıklaması, ilgili mahke- ması nedeniyle 1990’lardaki gibi bir karaborsa pi- melerce dinlenmedi ve yok sayıldı. Maa- yasası da oluştu. Birkaç ay beklemek ve gelecek lesef Yargıtay katında da... Sadece bu bi- le verilen kararın hukuki değil siyasi ol- zamların riskini taşımak istemeyenler liste fiyat- duğunu görmeye yeter. Ayrıca mahkeme, larının üzerinde alım yapmayı kabullendi. Plakalı sahte olduğu açık olan birçok belgeye de ama sıfır km bu araçlar yüzünden çokça şikâyet 9 KIŞILIK MPV GELDI TÜRKIYE’DE SATIŞTA ÇEVRECI OTOBÜSLER gerçeklik vasfı yüklemiştir. söz konusu olsa da dengesi tamamen bozulmuş Anayasa Mahkemesi Başkanı, her konuş- piyasada mutlaka alıcılar çıkıyor. nadolu Isuzu, Busworld Türkiye yundai’nin yeni fütüristik ek üretici Skoda’nın kompakt masında adil yargılanmayla ilgili hukukun üs- Peki, bu durum nasıl çözülecek? Enflasyon Ç A2022’de tam elektrikli Novociti HMPV’si Staria, 659 bin TL’den SUV’u Karoq, Türkiye’de de satı- tünlüğünü öne çıkaran iç rahatlatıcı mesajlar ve döviz kurlarının sabit kalması yeterli olma- Volt ile CNG alternatif yakıt sistemine başlayan fiyatlarla Türk tüketicile- şa sunuldu. Karoq’ta, makyaj basit veriyor ancak yüksek mahkeme konuyu ay- yacak, mutlaka düşmesi gerekiyor. Çünkü oto- sahip Kendo/Interliner CNG otobüsle- riyle buluştu. Türkiye’de yalnızca ama etkili dokunuşlarla tamamlan- lardır bir türlü ele almıyor! mobil üretim maliyetlerindeki artış fiyatlara yan- rinin yanı sıra Citiport 12 ve Grand To- 177 HP’lik 2.2 litrelik dizel motor mış. Aracın genişlik algısı yüksel- Ortada bir darbe varsa, hukuk devletinedir! sımaya devam edecek. Dolayısıyla otomobil fi- ro modellerini sergiledi. Genel Müdür ve 8 ileri tork konvertörlü otoma- tilerek daha keskin bakış sağlan- Bir Fransız atasözüne göre, “İnsan ken- yatları artmaya, arz da talebin gerisinde kalma- Tuğrul Arıkan, “Hedefimizi midibüs ve tik şanzıman ile yer alıyor. Hyundai mış. Beş farklı temaya sahip 10.25 di mezarını kendi dişleriyle kazarmış”... Siya- ya mahkûm. Maliyetten kaynaklanan artışın yıl otobüs ihracat rakamlarımızı artırmak si ve hukuki karar vericiler de kendi gelecek- Assan Genel Müdürü Murat Berkel, inç dijital gösterge paneli, 8 inç do- sonuna kadar yüzde 20-25 düzeyinde olabile- ve mevcut yurtdışı pazarlardaki var- lerini kendi kararlarıyla hazırlıyorlar. Hatırla- “Geleneksel üreticilikten uzaklaşıp kunmatik multimedya ekranı, kab- ceği sektör tarafından söyleniyor. Tüm bu bil- lığımızı güçlendirirken yeni pazarlara talım; rüzgâr ekenin fırtına biçtiği bir dünya- geleceğe yön veren ve hayatlarımı- losuz Apple CarPlay bağlantı özelli- da yaşıyoruz... giler ve veriler ışığında otomobil piyasasında- açılmak olarak belirledik. Çalışmala- zı her alanda kolaylaştıran çözüm- ği, kablosuz şarj fonksiyonu ve LED Böyle giderse birbirimizi yemekten ülkeyi rımızı ve ülkemizin ekonomisine, olan ki dengesizliğin ve fırsatçılığın bu yıl da devam ler sağlayan bir marka olma yolun- iç ambiyans aydınlatması gibi do- harap edeceğiz! katkılarımızı sürdüreceğiz” dedi. edeceğini söyleyebiliriz, aynı 1990’lardaki gibi! da hızla ilerliyoruz” diye konuştu. nanımlar dikkat çekiyor. Hakkâri’deki tespihçi Berlin’e ‘Made in Türkiye’ etiketiyle ihracat yapacak Türk Telekom enerji için platform kurdu ürk Telekom, işletmelerde enerji tasarrufu Tsağlamak için enerji yönetim platformu kur- Trendyol dışarıda gaza bastı du. Netaş ve yerli yazılım şirketi Servisnet işbir- liğiyle geliştirilen platform, Türk Telekom şebe- e-ihracatına önemli katkı sunacak- 50’den fazla uluslararası e-ticaret Trendyol Grubu Başkanı kesinde ticari olarak kullanılmaya başlandı. Ge- larını söyledi. Yüzde 100 Made in platformunda yer alıyoruz. nel Müdür Yardımcısı Yusuf Kıraç, “Yerli ve millî Çağlayan Çetin: 300 üretici Türkiye ürünleri ile Almanya operas- imkânlarla hayata geçirdiğimiz ürün ve hizmetle- bizimle ihracat yapıyor. yonuna başladıklarından beri trend- 100 ülkeye ihracat ri ülkemiz için üretmeye devam edeceğiz” dedi. Yurtdışına günlük 60 bin yol.com/de üzerinden 90 milyon l 2021’de 150 milyon dolar hacmin- paket gönderiyoruz. Avro değerinde satış gerçekleştir- de doğrudan e-ihracat gerçekleştirdik ve diklerini, Almanya pazarı için bu yıl toplamda 6 milyon sipariş aldık. Türk baharatı algısı sonunda 400 milyon Avro’luk satış l Şu an globalde, yerli üreticileri- ŞEHRİBAN KIRAÇ hedeflediklerini gelecek üç yılda da mizin ürettiği ürünlere Trendyol ara- için markalaşma şart rendyol, uluslararası büyüme ve 3 milyar Avro hacme ulaşacakları- cılığıyla ulaşan 4 milyon müşteri bu- stanbul Ticaret Borsası (İTB) tarafından Gü- Te-ihracat planlarına hız verdi. İlk nı aktardı. lunuyor. İvenilir Ürün Platformu desteği ile hayata ge- yurtdışı ofisini Berlin’de açan şir- Çağlayan Çetin yaptığı değerlen- l Hakkâri’deki tespihçi Trendyol çirilen “Borsa Meydanında Sektörler Konuşu- ket, 2023’te 1 milyar dolarlık ihra- dirmede şu bilgileri paylaştı: ile Almanya’ya ihracat yapacak. yor” toplantılarına bu ay Türk baharat sektörü Yeni yasa dünyaya cata ulaşmayı amaçlıyor. Trendyol l Trendyol üzerinden Türkiye’de l Trendyol Berlin ofisimizde çalı- konuk oldu. Ambalajlı Baharat Üreticileri Der- Hakkâri’de üretilen yerli tespihler- gerçekleşen satışların yüzde 70’ini şan sayısını yıl sonunda 200 kişiye neği Başkanı Aydın Acun, baharatta dış tica- den tutun da Türkiye’deki 300 üre- yerli ürünler oluşturuyor. 83 bin sa- çıkaracağız. uyumlu olmalı retin gelişmesinin yolunun uluslararası bilinir- ticinin ürünlerini “Yüzde 100 Ma- tıcı Trendyol’da satışa başladıktan l Berlin’i Amsterdam ve Lüksem- eni e-ticaret yasası hazırlıkları ile ilgi- likten geçtiğini belirterek “Bu, marka ile müm- de in Türkiye” etiketiyle yurtdışına sonra daha önce satmadığı bir ürünü burg ofisleri takip edecek. Hedefimiz Yli değerlendirmelerde bulunan Çağla- kün. Sektörün hacmi uluslararası marka oluş- açacak. Türkiye’de üretti. EMEA bölgesinin de lider e-ticaret yan Çetin, “Ticaret Bakanlığı’nın e-ticaret turmamıza yetecek seviyede değil. Bunun ilk Trendyol’un gelecek planlarıyla il- l Uluslararası e-ticaret platform- şirketi olmak. yasa tasarısı hazırlığından haberdarız. adımı destek ve teşviklerin uzun vadeli olarak gili Berlin’de düzenlenen toplantı- larındaki Trendyol marka ürünleri- l Teknoloji, lojistik ve pazarlama Ama bizimle paylaşılmış resmi bir şey da- açıklanmasıdır” dedi. İTB Başkanı Ali Kopuz da da bilgi veren Grup Başkanı Çağla- mizle e-ihracat payımızı artırırken odağında gelecek üç yıl içinde 500 ha yok. Umarız Avupa’daki ve dünyadaki “Dünyada “Türk Baharatı” algısını yerleştirmek yan Çetin, yurtdışında yatırımlara Türk markalarını da bu platformla- milyon dolar yatırım yapacağız. regülasyonlarla uyumlu olur. için girişimlerde bulunmalıyız” dedi. hız verdiklerini anlatarak Türkiye’nin ra taşımayı hedefliyoruz. Şu anda l BERLİN