Katalog

16 MAYIS 2022 PAZARTESİ 10 OTOMOBİL/EKONOMİ Tek adam rejiminin dördüncü yılında otomobil fiyatları en az dört kat arttı Yetki geldi, anahtar gitti 2030 YILINA KADAR AKARYAKIT Çalışanın yüzde 75’i FIYATLARI UÇTU ek adam sistemi ile yönetilmek 35 yaş altı olacak Tsadece otomobil fiyatlarını de- andemi ile birlikte değişen iş yaşamı bir- ğil aynı zamanda akaryakıt fiyatları- Asgari ücretlinin 2018’de Pçok yeni tartışmayı beraberinde getirir- nı da vurdu. Mayıs 2018’de akarya- küçük sınıf otomobil için 75 ken bu konuya eğilen araştırmalar da ar- kıt fiyatları 5-6 TL civarlarında sey- tıyor. İnsan kaynakları danışmanlık şirke- ay çalışması gerekirken, bu rederken geçen dört yılın sonun- ti ManpowerGroup da bu konuyla ilgili bir da 20-22 TL seviyesine geldi. Asga- süre 2022’de 114 aya çıktı. araştırma gerçekleştirdi ve bir rapor yayım- ri ücretliler, ücretlerinin tamamıy- la 2018 yılında 287 litre motorin ala- ladı. Raporda “Çalışanlar Ne İstiyor?”, “Ye- umhurbaşkanı Recep Tayyip bilirken şu anda 192 litre alabiliyor. tenek Açığı”, “Şirketler Dönüşüyor” ve “Tek- Erdoğan’ın seçim kampanyası Akaryakıt bazında hesaplama yaptı- noloji İvmeleniyor” dört ana başlığı altında Cboyunca “ekonomiyi şahlandı- ğımızda yurttaş yüzde 35 kayıpta. işgücü piyasasının 20 trendi açıklandı. Ra- racağı” yönündeki sözlerinin gerçeği poru değerlendiren ManpowerGroup Tür- yansıtmadığı rakamlarla netlik ka- kiye Genel Müdürü Feyza Narlı “İş gücüne dar uzun süredir faizleri frenlese de zandı. 2018’den beri tüm ekonomik katılım yatay bir çizgide seyrederken işsiz- verilerde çakılan Türkiye’de dört şanzıman ve donanım seviyesine gö- 75 ay çalışması gerekirken, şu an- 2018 yılında taşıt kredisi faiz oran- lik seviyeleri hâlâ yüksek ve birçok pazarda re 90 bin TL ile 150 bin TL arasın- da 114 ay çalışması gerekiyor. Kom- ları yüzde 15 seviyelerindeyken, yıl önce dolar kuru 4.5 TL düzeyin- yetenek açığı rekor seviyelerde bulunuyor. de seyrederken şimdilerde 15 TL se- da yer alırken şu anda 320 bin TL pakt sınıfta bir otomobil almak için- şu anda yüzde 30 seviyesinde. Yani Dengesiz ekonomik büyüme devam ediyor; ile 650 bin TL arasına geldi. Dört ki- se 2018’de 100 ay çalışması gere- 2018 yılında yurttaş kompakt sedan viyesinde. Enflasyon yıllık yüzde 11 bazı pazarlar yeniden toparlanırken, bazıları toparlanmada gecikiyor. İşverenlerin esnek dolaylarındayken şimdilerde yüzde şilik bir ailenin ihtiyacını karşılaya- kirken, şu anda 141 ay çalışması bir otomobil almak için yarısına 24 ve stratejik işgücü çözümleri uygulaması cak kompakt sedan almak isteyen gerekiyor. Diğer sınıflarda da ben- aylık kredi kullandığında ödeyece- 60’ın üzerinde. Geçen dört yılda olu- hiç olmadığı kadar önem kazandı” dedi. şan ekonomik göstergelerin vahame- bir yurttaş 2018’de 100 bin TL ile zer oranın olduğu ülkemizde, oto- ği ortalama toplam faiz tutarı 11 bin Raporda önce çıkan başlıklar ise şöyle oldu: 220 bin TL aralığında bir araç alabi- mobil fiyatlarını baz alırsak 2018 TL iken, şu anda benzer bir otomobi- ti emekli ya da çalışanların bırakın l Çalışanların yüzde 49’u daha iyi bir re- otomobil almasını, lastiğini dahi al- lecekken, şu anda 400 bin TL ile 800 sonrasında ücretliler minimum lin yarısı için kullanacağı kredi için fah düzeyi için başka bir şirkete geçeceği- bin TL aralığında bir ödeme yapma- yüzde 30 fakirleşti. ödeyeceği toplam faiz 90 bin TL ci- masını imkânsızlaştırdı. ni söylüyor. sı gerekiyor. Fiyatların aritmetik or- Otomobil sahibi olabilmek için en varında. Yani yurttaş otomobil sahi- l Kadınların yüzde 51’i kariyer konusun- Kredi borcu 8 kat arttı talamasını alırsak, asgari ücretlinin çok yardım alınan enstrümanlar- bi olabilmek için sekiz kat daha faz- da pandemi öncesine göre daha az iyimser. 2018 yılının bahar aylarında kü- 2018 yılı mayıs ayında küçük sınıf dan biri olan kredide de durum pek la kredi ödemesi yapacak. Oysa maa- l 10 çalışandan 3’ü tükenmişliği önlemek çük sınıfta yer alan bir otomobil, bir otomobil sahibi olabilmesi için parlak değil. Hükümet her ne ka- şı yalnızca üç kat artabildi. için daha fazla ruhsal sağlık günü istiyor. l 10 kişiden dördü hangi günlerde uzaktan çalışacaklarını seçebilimek ve bugünleri her haf- ta değiştirme esnekliğine sahip olmak istiyor. SÜRÜŞ İZLENİMİ: HONDA CIVIC 1.5 LT VTEC TURBO ECO EXECUTİVE + l Beş işverenden 1’i ek tatil süresi gibi Rus gazının daha fazla yan hak sağlamayı planlıyor. l 2030 yılına kadar 35 yaşın altındaki ki- otomotive şiler işgücünün yüzde 75’ini oluşturacak. l Dünya çapında beş kurumdan biri nite- likli teknoloji yeteneği bulmakta zorlanıyor. Orta sınıfa alternatif etkisi usya’nın apon üretici Honda’nın Türkiye’de ken, gereksiz düğmelerin azaldı- sına rağmen konfor konusunda ba- 4 AYDA 17 MİLYON LİRA RUkrayna’ya sal- Juzun yıllardır en popüler mode- ğı Civic’te Uzakdoğulu üreticilerin şarılı bir süspansiyon sistemine sa- dırmasından olum- HALIT li olan Civic, yeni yüzüyle sportif sevdiği karmaşık oyuncakvari de- hip. Türkiye’de fabrika çıkışlı LPG’li Yanıltıcı reklama BOLKAN suz etkilenen sektör- çizgilerini korurken biraz daha cid- taylar epey azalarak Alman rakip- olarak da satılan ve bizim kullandı- lerin başında otomo- di bir form almış. Aks mesafesi se- lerine göz kırpmış. ğımız araç olan Civic’te 1.5 litrelik ceza yağdı tiv geliyor. Özellikle yarı iletken (mik- lefinden üç santimetre daha uzayan benzinli motor 129 HP güç üretiyor. roçip) üretiminde önemli rol oyna- Sakinlik tercih edilmiş icaret Bakanlığı’na bağlı Reklam Kuru- Civic, yeni yaşam alanıyla orta sı- Resmi verilerine göre ortalama tüke- yan neon gazının en büyük üretici- Tlu, tüketicileri aldatıcı ve yanıltıcı tanıtım Sürüş olarak tasarımdaki sadeleş- nıftaki modellere meydan okuyor. timi 6.5 litre olan aracı genel olarak sinin Ukrayna olması nedeniyle çip yapan firmalar hakkında yaptığı inceleme- Bagaj hacmi 512 litre ile sınıf or- me eğilimini aynen korumaya çalı- yoğun İstanbul trafiğinde kullandık krizinin derinleşme riski ortaya çık- yi tamamladı. Buna göre yılın ilk dört ayın- şan kompakt sedanın, alt devirlerde talamasını yakalayan Civic, kalaba- ve 9 litre seviyelerinde tüketim veri- tı. Son olarak da Rus doğalgazıyla il- da 7 bin 57 dosya incelendi, 668 dosya ku- gili çıkan kriz, otomobil üreticilerinin lık ailelerin beklentilerini karşılı- verdiği tepkiler memnun edici. Ye- lerini gördük. ESP, lastik basınç ikaz rallara aykırı bulundu, 504’ü hakkında rek- yeni sorunu oldu. Almanya doğalgaz ni CVT şanzımanı sayesinde Civic’in yor. İç mekânda sadelik ön planday- sistemi, yedi dijital gösterge ekra- lam durdurma, 164’ü için ise idari para ve için ödemeyi ruble üzerinden yapma- performans hissi çok daha yüksek. nı, elektrikli park freni, otomatik kli- durdurma cezaları verilmesi kararlaştırıldı. yı kabul etse de bu geçici çözüm oto- LPG’li versiyonunu kullandığımız ma, Apple CarPlay & Android Auto, Tüketicileri aldatıcı ve yanıltıcı tanıtım ya- mobil üreticilerinin geleceğe yöne- araç selefinden daha dinamik his ve- anahtarsız çalıştırma ve otomatik far pan firmalara yılın ilk dört ayında 17 milyon lik endişelerini ortadan kaldırma- rirken, LPG’li olmanın da etki- liranın üzerinde idari para cezası uygulandı. gibi donanımlar standart olarak su- dı. Üstelik ödeme yöntemi de Reklam Kurulu gündeminde görüşülerek ay- siyle olacak yüksek devirlere çı- nulan LPG’li Civic’in 570.800 TL ola- hâlâ tartışılıyor. kırı bulunan 668 dosyanın büyük bölümünü karken atılgan biçim- rak karşımıza çıkıyor. Sunmuş ol- Rusya’nın doğalgaz fiyat- sağlık, gıda ve kozmetik sektörü tanıtımları de kükremek yeri- duğu iç mekân ve donanım liste- larını artırması ve rubley- oluşturdu. Bu sektörleri teknoloji, dayanık- ne sakinliği ter- siyle orta sınıftaki bir araç yerine le ödeme zorunluluğu getir- lı tüketim malları ve turizm sektörleri izledi. cih etmiş. Arka- de tercih etmeyi düşünebileceğiniz mesi Almanya’nın yenilene- Reklam Kurulu, geçen yıl 25 bin 369 dosya- bilir enerji yatırımlarını hız- da çok kollu ba- Civic, sınıf arkadaşlarının biraz üs- yı gündemine alırken 1917 dosyayı karara landırmasına rağmen ülke- ğımsız aks kul- tündeki fiyatıyla kompakt sınıf- bağlamıştı. Kurul, geçen yıl 33 milyon 273 nin en önemli sanayisi olan lanılan Civic, ta ekonomiyi önceliklendirenlerin bin 294 lira idari para cezası uygulamıştı. otomotiv sektörünün fosil ya- sert ayarlanma- dikkatli olması gerekebilir. kıtlara olan bağımlılığını açık şekli- de ortaya koydu. Carbon Disclosure BÖCEK YAPIM’I ALDI Project (CDP) verilerine göre Alman otomotiv sanayisi kullandığı enerji- Otto Holding nin yarısını fosil yakıtlardan sağlıyor. 2030’A KADAR ISTASYON SAYISI ARTACAK CDP’nin açıklamasına göre VW’nin yapımcı oldu enerji ihtiyacının yaklaşık yüzde 80’i, atırım şirketi Otto Holding, film ve pro- BMW’nin ise yüzde 60 kadarı yenile- Ydüksüyon sektörüne de girdi. Hol- nemeyen kaynaklardan sağlanıyor. ding, 25 yılda, Kelebeğin Rüyası, Vizonte- İşbirliğini geliştirdiler Alman üreticiler fabrikalarına ye- le, G.O.R.A gibi birçok filmin yapımcılığı- nilenebilir enerji yatırımları yapmaya nı üstlenen Böcek Yapım’ın yüzde 51’lik lektrikli araç şarj istasyonları üre- ve Shell, bu işbirliği sayesinde elekt- başlasa da elde edilen enerji ile he- hissesini satın aldığını duyurdu. Satın al- Eticisi ABB E-mobilite ve Shell, mil- rikli araçların daha fazla benimsen- nüz olası bir gaz kesintisinde üreti- ma ile ilgili değerlendirmelerde bulunan yonlarca elektrikli araç sürücüsüne mesinin önündeki iki büyük zorlu- mi sürdürmeleri mümkün görünmü- Otto Holding Yönetim Kurulu Başkanı Me- esnek, konforlu ve kaliteli şarj imkânı ğun üstesinden gelinmesini sağlaya- yor. Mercedes’in yenilenebilir ener- lih Dinçer, şöyle konuştu: “500 milyon do- sağlamak amacıyla ortaklıklarını ge- cak. Bunlardan ilki, şarj altyapısının ji kullanımında en iyi durumdaki fab- lar ihracata koşan Türkiye dizi ve film sek- liştirme kararı aldı. ABB’nin uçtan uca mevcudiyeti; Shell, 2025 yılına kadar rikası olan Sindelfingen’de ener- törünün önündeki en önemli sorun finans- AC ve DC şarj istasyonları portföyü- dünya çapında konut ve ticari alan- ji ihtiyacının ancak yüzde 30’u gü- mana erişim ve yetişmiş insan kaynağı- nü tedarik etmek üzere Shell ile yeni larda veya Shell perakende sahaların- neş panellerinden geliyor. BMW ise nı elinde tutarak sürdürebilir bir iş modeli bir global çerçeve anlaşması imzala- da 500 binden fazla, 2030 yılına ka- Macaristan’ın Debrecen şehrinde oluşturmak. Biz bu soruna çözüm için yo- dı. Portföy, ev, iş veya perakende ku- dar ise 2 milyon 500 binden fazla şarj 2025 yılında devreye girecek ve yeni la çıktık. Sermaye piyasası enstrümanla- rulumları için AC duvar tip şarj dolum noktasının kullanıma sunulmasını he- nesil elektrikli otomobiller üretece- rını da kullanarak çeşitli fon ve kaynaklar istasyonları, şehir içi şarj istasyonları, defliyor. İkinci olarak, şarj işleminin ği üretim tesisinin fosil yakıttan elde oluşturup yüksek potansiyeli olan yapım- alışveriş merkezi otopark alanları ve hızı, ABB’nin Terra 360 şarj ünitesi de edilmiş enerji kullanmayan ilk oto- ları desteklemeyi amaçlıyoruz.” filo uygulamaları için hepsi bir arada dahil olmak üzere ve diğer şarj istas- mobil fabrikası olacağını açıkladı. elektrikli araç şarj ünitesi olan Terra yonları portföyüyle bu zorluğun üste- Otomobil üreticilerinin yanı sıra Al- 360’a kadar uzanıyor. ABB E-mobilite sinden gelinmesi hedefleniyor. man yan sanayi şirketleri de doğalgaz OMO VE MİGROS İŞBİRLİĞİ kesintisi riskiyle karşı karşıya kal- dı. Örneğin Robert Bosch şirketi yap- Boş şişeyi doldur tığı açıklamada, doğalgaz bağımlılık- larının yüzde 20 düzeyinde olduğunu KONFORLU HAFIF TICARI daha ucuza al ama bazı tedarikçilerinin daha yük- sek oranlarda doğalgazdan üretilen igros ve OMO, yeni plastik üretiminin ürkiye’de otobüs ve gülü yan kapılar sayesinde enerjiye ihtiyaç duyduklarını söyledi. Mönüne geçmek ve plastik atıkları azalt- Tkamyon üretimi yapan hızlı ve kolay kabin erişi- Tüm bu gelişmeler zaten ham- mak amacıyla markette dolum uygulaması- Mercedes-Benz, aileler ve mi ve esnek yükleme ola- madde ve lojistik sorunları nede- na geçtiklerini duyurdu. Pilot olarak Ataşe- geniş iç mekân arayışında nakları sunuluyor. Modern niyle üretim maliyetleri sürekli ar- hir MMM Migros mağazasında kurulan yeni olanlara yeni bir alternatif tasarım, kapsamlı güven- tan otomotiv sektörünü daha da zor makine ile müşteriler boşalan deterjan ku- sunmak için yeni T-Serisi’ni lik donanımları ve zengin durumda bırakıyor. Şimdilik Alman tularını getirip yeni deterjanla doldurabile- tanıttı. Hafif ticari sınıfta bağlanabilirlik çözümle- otomotiv endüstrisini daha çok etki- cekler. Bu uygulama ile yeni atık üretilmez- yer alan yeni T-Serisi, ge- ri ile de Yeni T-Serisi, cam- liyor gibi görünen doğalgaz ticareti ken tüketiciler de deterjanı daha uygun fi- niş iç mekan ihtiyaç duyan- lı hafif ticari araç dünyasın- sorunu, savaş devam ettikçe Türki- yata alabilecek. Projeyi değerlendiren Mig- lar için Mercedes-Benz’e da konfor vaadiyle öne çı- ye dahil birçok ülkeyi olumsuz etki- ros Ticaret AŞ Hızlı Tüketim Ürünleri Pazar- ulaşmanın giriş seviyesi- kıyor. Yeni T-Serisi’nde ilk leyebilir. Türkiye’nin de bir an önce lama Direktörü Aysun Zaman, 2023’e ka- ni oluşturuyor. Mercedes- aşamada, her biri iki fark- yenilenebilir enerji kaynaklarına yö- dar 500 tona yakın plastiği azaltmayı hedef- Benz T-Serisi, arka koltuk- lı güç seviyesine sahip bir nelmesi ve yatırımları hızla yapma- lediklerini ve geçen yıl 247 ton azalma ger- ta üç adede kadar çocuk dizel ve bir benzinli mo- sı şart. Ocak 2022’de yaşanan do- çekleştirdiklerini söyledi. OMO Pazarlama koltuğu dahil olmak üze- tor sunuluyor. Manuel ve ğalgaz kesintisi sebebiyle Türkiye’de Müdürü Alper Çapar ise iklim kriziyle müca- re tüm aileyi rahat ettiren otomatik şanzıman seçe- birçok sanayi kuruluşu üretimi dur- delede herkese rol düştüğünü söyleyerek iç mekân ve çeşitli aktivi- neklerinin de yer alaca- durmak zorunda kalmıştı. Bu işin şa- “Tüketicilerimizi de bu yolculuğun bir parça- telere yönelik ekipman için ğı T-Serisi’nin 2022 sonuna kası yok, enerjide dışa bağımlılığı sı haline getirmek, plastik ayak izleri konu- bolca depolama alanı sun- doğru Türkiye’de de satışa azaltmadan sanayimiz rahat nefes sunda farkındalıklarını artırmak en önemli masıyla öne çıkıyor. Sür- sunulması bekleniyor. alamayacak. hedeflerimiz arasında” dedi.