Katalog

SATFA İKÎ .CUM* 20 Eylul 1910 eçtiğimiz hafta içeristnde bfitfin dünya kamu oyunu, özellikle, Amerika», Injçiltere, Batı Almanya ve tsviçreyi çok yakından ilgilendiren ve alışageldiğimizden farklı uçak kaçırma olavlanna tanık olduk. Alışageldiğimis diyoruz, çünkfl son Ikl flç vılda, başta Küba olmak fizere çeşitll filkelere kaçmlan ve sayılan yüze yaklaşan uçafe kaçırma olaylan hemen hiç bir can kaybına, raaddî hasara ve siyasi anlaşmazlığa yol açmıyordu. Bu şekildekl uçak kaçırma olaylan, ncagı kaçırmayı başarmış olanlann siyasi sıfeınma hakkının garanti edilmesi ve yolcuiariyle blrlikte uçağın en tasa zamanda sefere davsmma izin verilmemesiyle son boluyordu. Hlç kuşknsuz, kaçırma olaylan vütünden, seferler! aksayan uçak firketleri, tiyesi olduklan «Ulusiararası Hava Nakliyat Birligi» «I. A.T.A.), hayatlannın her an tehlikede olduJunu ileri sfiren pilotlar da «Uluslararası 17çak pilotlsn Birligi Federasyonu» (I.E.A.L.P. A.) aracılığıyla protesto mahiyetinde sealerini yilkseltmişlerdir. Ancak ne var kl, dünya, ideoloji açısından Ikl ayn kampa bölünmüs oldugundan, bu iki kanpuı birinden diğerine uçak kaçırma olaylan sürüp gidiyor ve bir türltt önü alınanuyordu UÇAK KAÇIRMA OLAYI ve YÜKIEDIĞİ Kİİ1FET Av. Muzaffer AKTAŞ den geçirmeye zorlamış ve bundan böyle M> vaş muhatarası normal poliçe kapsammdan çıkartılarak ayn bir poliçe i)e verümeye başlanmıştır. Ancak, stgorta şirketlerinin, Beyrut hava ahunnda hasarlan an nçaklar jçin ödedikleri bu tazmlnatların üzerinden henüz daha uzun bir süre geçmemişken, Batı ülkelerinde tutuklu arkadaşlannı kurtarmak ve Amerikan banş tlanını baltalamak upruna her şeyi ve hattâ ölfimii dahi göze almış olan Filistin Kurtuluş Cephesi fedallerinin önce yalnız tekne değeri 360 milyon TU olan Pan Amerikan firmasına ait dev Jumbo Jeti, arkaaından da her birinln tekne degeri 105 ilâ 120 milyon TL. crasında değişen Swlss Air, T.W.A. ve B.O.A.C. firmalarına ait üç jet yoleu uçağinı kaçınp havaya uçurmalan ve yolculanm rebin alarak, tutukhı arkadaşlaruıın serbest hırakılması için iisrili Batılı filkelerle pazarlıklara ririşmelcri üç cidttı problent dotpırmuştur. Birincisi, uçaklann tahribivle 750 milyon TL. sını bulan marldî hasarın sigorta şirketlerinee ödenme zorunluluğudur. Bu uçaklann sigortasma reasürans yolu\la iştiraki bulunan Türk sigorta piyasasının payına düsccek olan men. lâğ, kaçırmr muhatarasımn savaş pnliçesi mi, yoksa normal poliçe teminatı altında mı oldufunaD kesin olarak çözümlenmesiyle aydınlanacaktır. Buntmla beraber, payımızın 1 müyonun ajtına düşmbeceğini tahmin ediyoruı. tkincisi mevcut yasalanna före suçlu cörüp hapsettikleri fedaileri, rehin abnan vatandaşlarım kurtarabilmek için serbest bırakmak zorunda hırakılan ülkelerio hukuk açısından Içerisinde bnJundnklan acıklı durumdur Ü çünciigti de, sös konusn kaçırroalar dolayisiyle oçakla «eyahat eden yoleul»1 her an can kaybiyla karsı karsıya kalm;<T bu tfir aeyahatlerin, gelisen tekni|e rdğmen (üvenHmeı dununa duımetldir. çesKH Rre6t mrn<uhn nlmalan kuken herhangl bir baskı altında tutulamıyacakian için sürfip Rideceğini tahmin ediyoruı Flli ülke tarafından imza edilmiş bulu nan 1963 Tokyo Anlasması, kacınlan nca|m ve yolculann iadesini hükme bağlanuş Ise de uçafı kaçıranlsr hakkmda açık bir hüktim koymanuvtır. Ne varfcianlasmads böyl« bir hüküm balunsa idi bile Filistin fedai örçütleri rulaşmaya taraf nlabilecek bir M;fllg) olmadığmdan anlaşmamn hu hükfimleri işlemiyecekti. (He yandan redailer. kaçırdhklan nvaklu ve rehin tattuklan yolcular karsihğinda baska illkelerde tutuklu bulunan arkadaaUrırın «etbest htrakilmalannı satlıyabHdlhlftri sürece kaçırma olaylan ve diger ttlkelerdeki çetftii faaHjetleri kendileri lçhı daha kolay ve ririkosuz olacakttr. Düşmtm dostlar Müştekî bey karısından yakınır : Nereden düştük bo beliya birader '. Ailab senl tnandtrcın elimden bir gün kaza çıkaeak: bapisbanelere döşeeeğim. Sa Iki • yavro olmasa bir cün durmam. Namnsnı kan nayatı «ehir et J ti bana. Mahvetti benl. Şu kadar bin lira kasamyeram, evimde • sıgintı gibivim Ne etinah (sledım de basıma geldi bn felâket L O sırada sen : Yapma kardesim. venje ttanı» k«ttt degildir, ama Wraı sinirll.. Seni de çok sever. Geçen gün bana «Müstekî için çok üzülüyornm. ben ona geregi gibi bakamıyerum» diye dert yanıyordn. Hem bn zamanda böyle güvenillr kadın nerede bnlacaksın ! Evlilikte olor höyle seyler. diyee«lraln. Eger tertini yapar da : Dogm söyiüyorton Müstekî ! laten senlnkl lelB saf«a solda çek lâf dolasıyors asagılık bir karu dedin mi. yandm. Müstekî bey : Rim söyledi buna sana? diye sorar. Canın adı lasım degil... Nan) ISzım de|il, nvdarmadın ya bana tea I Ne münasebet canım, duydum. Kimden dnydun? SSyliyemem. Müstekî bey diklllr : Neden söyüyemrrmissin bakayim? Cfinkü bunn seyliyen adam arkadasımdiT, lâfıai Ufimak ittemem. Ulan ben senin »rkadasiB de^l Büyiaat Arkadasımnn. öyleyse söyliyeceksin. Oİmaz. TJlan ! Ben, kanm »çin lâf nydııramn a | m u yıHanm ! Ve Müstekî bey birden sabipleniverlr kanyı. Bir koca. kansı İçin her «eyi s8yHyeb«lr: »askası sByledi ml Işin raeona bomlnr. Buna benzer llişkller vardır askfrier aramnda, Bir tmMt, »rkadaiını a5i7 dolttsu ceklstirfbllir : O Mücahit var ya, flmdi adam kılıfında Beyellnnda delasıyor. Canakkale'de korkndan donnna edecekti, bir kolayım oolnp t<itanhnl'a atti kapafı. Bh kasıgıraızdan knrsunn yedik. Kntül Ammare'de birlitinî tesllm etti tngiüriere... Bfiyük Taarrvı'da nerkes düsmana salarken Mücahit'e baktım: kerata diı eBkmüs. iki vana saliamp doa ediyer Hertf eephede yammııda korknlnk gibi dolasırken slmdi MyakaMndan geçilmlyer. Ana htr «basıbenk» kalkıp ! Müeahit namnsBnmn blrivasla» dnneeia Dikilir labit : Ne dedin, ne dedin?.. • TJlan 1 Stı tstanbnl'da kan kern»«da parken biı MüeshitTe eepbede kartan •sytyentak. Sen kim olvyeraan be Mfieahit'in ntmnnnn kantara v«raealcf ülan aıkere de savgı kalmadı mı arlık ! Be mlUti »« kadar » t «flrtdfl? Kardesler arası iilskiler de aynı Meimdedlr. tkl karde* biıbirinin gSıBnü «vablllr : Allab belânu venrin ba nertf benlm fcardeslm degfl t Reddettim alan hergeleyi t Allemlzin adını Ugım evkvrana •«kan adam nası) benim kardeslm olormav? Eter aynı kanı tasıyersak bilfüml kenerim. Benlm anam mı tasımıf b« Ki dekns ay karnında? Herif kardes degil trafik katası. ki. çarpılmışım Allahına kadar. Sen susup dinllyeeeksin. Eger : Vallahl simdlye kadar nsnvordntn ana. artik »SyHyevim: Senin birader İki TUZIB bir reıil. Bn gereegl garmene pek memnnn oldum... dersen, yanlıa bir İş yapttn deraektir. Çünkü aradan zamaa geçer. Ikl blrader sarmaşdola» olnr... Ve kalırnn ertada. Bazı yakınlıklar koptnaı bafiar yaratır. S3zgeH*l »rad» kendi kendîmize bozulup : Blcimki ralllet degil, lllet!. diye •Sytenlrt*. Ama bir rabaneı, nlnsamncn kStUlemeye kalkııtı mı dikUiria. Ancak «igerinin tâ içinden blrbirlne ba|lı Insanlarda böyle yakınlıklar doğar. Gönül tsttrdi kl, Tttrkiyt'de devrtmefler de blrbtrlerlne ne kadar öfkelenseler, birbirlerine ne kadar «epertttnlst. reviıyenlst» diye sövseler, e*a*ta beraber oldnklan için tntuenlar cep | hesine kareı yekvâeut eluversinler. • Am» nerde... J Böjlesine bir baflılıgı ara. kl balann. • Sonuc kanusunu tartiîmaktadı.iar. Fan Amerlkanrn Jumbo jet hasan dolayisiyle bakerae Intikal eden bu anlasmazüğın kesin bir karara bağbuımasmdan sonra uçak kacirms olaylannra üiforta açısmd*n önlenmesi, primlerin bir kaç misL1 arttırüması veya bütün Arap hava alanlannm teminat dışı bırakılması ancak buna rağmen bo olaylarm dab» da artması doramunda söz komısu muhataranın teminat dısı bırakılmaMyle mümkündür. Pçak kaçırmaiarının bizzat «nlenmesi Ise, ancal nçaklar* yapılacak tpknik eklerle, ftrrtctfn pilot kabinesinin kursnn geçirmeı Mr bölmeyie yolcu kısmmdan aynlması, yolculann klmllk tesbitlerinin dikkatU vapılması, atesli siltb yoklamasınm büyük bir ciddiyetie yurfltölmesi. açak içerisinde ailahli muhatızlann bulundıırulması ve kacınlan nçajhn geçiei olarak inis yaptıği hava alanmda benzin ikmallnin hiç bir suretle yaptlmaınasiyle k«smen iralramesl sigortacılar kaçırma mnhatarasmm B ufun poliçesi teminatı altında BUmı. yoknormal poliçe tazminatı altında sa savaa oldupu Yeni gelismeler apUalist bloktan, komünist iilkelere, koK miinist bloktan kapitalist ülkelere açak kaçırma olaylannuı biiyük bir problem olmaksıtın devam ettigi bir sırada, dünya sigorta plyasasuu yakmdan UfUendiren bir olay 196S yılının sonnnda meydana çelmiş ve Beyrut r>ava alanındakî nçaklar İsrail bombalanna bedef seçüerek tahrip edilmiştir. Netieede M0 mllyon TL. tazminat ddenmis ve Orta Dofcu Hava Yollan (M.E.A.) uçaklarının sieortaım> reasürans (mükerrer sigorta) yoluyla lştiraki bulunan Türk siçorta piyasasınm payına da 1.200.000 TL. hasar isabet etmişti. Bu olay sigortacüan mevcut anlaşmalannı göz Çözüm yolu TC> lı. hukuk açtsından uçak kaçırma olay. ••* larına hernügi bir çöıüm yolu bulun*bileeeti kanısmda değilic. Çünkti, yukarıda ö > zetlediğimit jibi bugüne dek rastlanan uçak kaçırma olaylan İki prnpta toplanmaktadır: 0 Üçak kacıramn siyasi sıfmma hakJa •atUnması amacıyla yapılan kaçırmalar, ' % Pilistinli (edailerin »eslerinl duyurmak ve ban isteklerini kabul ettirmek için firisUkleri uçak kaçırmalandır. Birinci çckildeki uç«k kaçırmalar dünyada, yukanda değindi|imiı fibi, iki ayn ideoloJik blok var oldukça, ikinci seklldeki kaçırmalan da tedaileTİn kendl baslarına buyruk Eylül diye Hayır bir mevsim. Ysı bmı Bir hüzün doluyor içimize. Bir motlu yaaantı sona ermiş çibi. Oysa \ar mıydı bir mutluluk? Gökyüzünu bulutsuz pörmek. denizin maviliğinde. kumların sıcakhğında kendini unutmak yaşamayı sevdiren duygular uyandmyor Uflde. Bir gün bi'e duysak. hattâ bir saatliğine, bir anlıjına .. Yazı bpklemeye başlarıı daha biter bitmet Nedense tnsanIa yaz mevsimini daha çok severler. Her sey yaıdadır, bekle> nen, lıaval eriilcn her şey. Belki bir iki haftalıgına kendinizle, sevdiğinizle ba.şbaşa kabnak fırsatını bnlursum», biriken yorrunluklardan silkinerek knrtulmanın tadım tadaramız. Sevdikleriniri daha çok sevmek, sevmediklerinizde de sevilecek yanlar hulmak ribi yeni duyrular . Hep yaz aylarmın isidir bnnlar. Kışta, rfizde. o yagmurUır, karlar, soğuk rüzgaTİar, ise kosarak Eiüş felişler, somurtkan kalabalıklar. vaşam kavgalan arasında nerede bir mutluluk anı. bir hurur izlenimi duymak. nerede! tste bitti bir vaz daha. 1970 yazı çekti gitti sıkı yönetimle birlikte. Fvliil çeldi. ortalandı, hattâ neredeyse sonuna vardık. Tuhaf bir aydır bn Eylül. Daha Ağustos ortasmda jirer yaşantımıza. Sanki Eylül ayı Açustosun ortasından Eylül ayımn ortasına kadar siirer. Ne kıştır, ne yazdır. ne püzdür, ne llkyazdır. Bir mevsundir o, apayrı bir mevsim. Eylül diye bir mevsim olmalıydı. Bir aylık bir mevsim. Besinci mevsim adını vermisti Sabahattin Teomao bir kitabma. O da mmu duymnş, hem bendı*n çok. çok vıllar önce Evet, Eylül o besind mevsimdir serçekte. Takvimlere vanlmaz, ders kitaptanna feçmeı. ama duyan. sezen bilen, anlayan insanlann Içinde yasar. Geçmişteki anılarımızı en çok bu ayda hatırlanz nedense. Geçmisin bütün acılı oîaylan, aşklan, dostları. sevjtilileri bu beşind mevsimde hatırlanır bir bir. Bellrçimize sıkılmıs güçlfl bhr projektfir eibidi.\ Evlül kendi kendimizle hesaplasmaya çağirır bizi. Başlayıp yarım bıraktıklanmızı, en olmıyacak şeyleri, düşleri, en çok unutnıak. bir daha hatırlamamak istediğimiz olaylan. tdsilerl getirir önümüze. endik Tersanesinin bir yabancı ortaklıkla yürütülmesi hazırlıklannın tamamlanmak üzere bulunduğTi bu erünlerde, çemi inşaat sanayiimi2İn ve Pendik Tersanesinin durumunun eleştirümesi çerekir. Cumhuriyet devrinde 1963 yılına kadar, memleketimiz jjemi inşaatı sanayii ancak bazı kimselerin çayretiyle vapılan kücük çanta sremilerle sınırlı kalmış, bir plân içinde gelişen ve önern veri len bir endüstri haline getirilmemiştir. P Gemi inşaatı ii sanayii miz Prol. Teonıan ÖZHLP l.TC. GEMl İNSAATI FAKÜLTESt DEKAN1 YAZAN Gölcük ve Taşkızak Tersanele' 40 k&dar gemınu mşaası tamam nnde inşa edilen birkaç geıni, Janraı^ ve gene aynı bUyiıklükDenizcilik Bankası Tersanelerin lerde 40 kadar geminin inşaası de inşa edilen araba vapurlan, da mukaveleye bağlanmıştır. Bu gelişmenin bazı yan sanayi üzeAda volcu vapurlan ve nihayet rinde etkisi görüldüğü gibi, da6500 DW. (V tonluk «Abidin Daha evvel bir atölye niteliğinde ver» yük gemisi 19K vılmdan çalışmakta olan küçük çaptaki ev\elki sınırh geml insaatı sanaviimizin. basarılı birkaç ese özel sektör tersanelerimizde de büyülc ReVisme hazırVıklanna yol ridir. açılmıştır. Plânlı fcalkınma devresının Eski Deniı Kuvvetlen Kuman baslangıcı olan 1963 yüından itibaren Gemi Inşaatl Sanayiine ö danı Sayın Oraminl Necdet UN'ice Eylüller geçti yasamamızdan. Eski EyiÜlleri sık sık haRAN'm büyük yardımı ile Gölnem verildigini Rörüyoruz. Türk tırlarım nedense. Bu Eylülden de bir seyler kalacak geleceğe. cük ve Camialtı Tersanelennde Ticaret Füosunun raodem bır İşte penc bir Eylül sahahı. Çok erken daha. Kimseler yok so12.500 DW ton kapasitede ıki filo haline getirilmesinin gerekkakta. Bir ajaç Eörünüyor penceremden. Rüz{ir sertlesmiş çegemi insa edilerek hizmete gırli oldugu anlaşümış ve filonua çen baftalara göre. yapraldan kopanreasına sallıyor. ölü bir rnış. Camialtı tersanesinde Efes gelışmesine paralel olarak gemi ağjç olacak bu. Sönen bir Insana dönecek. Gidecek bütün bu feribottı (Truva teribotuna es ınşaatı sanayiımiztn plftna uysan yapraklar bir bir. Gökyüzünde kursnn rengi bnlutlar. Bir gerr.ıi nun insaasına başlanmısgun şekilde geiişmesl kararlaştıinsan peçiyor uzaktan. Derken biri daha. Eylül sababının insanrılmıştı. Kalkırana pl&nının bi tır. ları. Bir mutluluktan kopmuşlar. Üzüntülü. bezgin, daha sabaDenizcilik BanKası tersanelerinci beş yıllık tatbikatında, bu hın ilk saatlerinde yorgım. Ayni insanlar mıydı bir Iki ay önce nedenle gemi inşaatı sektörüne, rinde araba vapurlan tnşaaaına sördüklerim, rastladıklarım? Bir sevince dogru kosar gibiydidevam edüroıştır. özel bir bölüm aynlmıstı. ler. Gençtüer, yaşları kaç olursa olsun. Bir sevinci bırakjp başka Bu arada Camialtı Tersanesı Bunun yanında Remı insaatı bir sevince atılırcasma.. Şimöi bitirmişler bütün aşklan, sevinç50 milyon TL. uk bir yatırımla sanayıin, çelik endUstrisinin ve leri. Mutluluk diye bir şeyi hele hiç yasamamı$lar! geliştirllmiş. aşagıda ton durudizel motoru endüstrisinin en munu eVestirecegim Pendik Teranlarda yapılacak tek şey var, bir şür kitabıoa dalıp büyük tnüşterisi oldugu, çesitlı sanesınin de uısaasına başlangitmpk. Bir çok Idtap var karşı masada. Eylül üzerine, beşinci kollarda büyük bir yan sanayii mıştır. mevsim üzerine yazılmış nice şiir vardır onlarda. Ama birini destekJemekte bulundugu bilinBu belirli gelişme nedeniyle, bile açm3k gelmiyor içimden. Şu andaki ruh halimi anlatan şiirmektedir. Gerek kendi faaliyet Eregli Demir Celüc Endüstrisi ler okumak! Hayır, bu ruh halini yalnız ben duydum, yalnız ben alanı ve gerekse yan sanayi ile sac; fiyatlannda kısmen dış pıbüyük bir iş gücünü kapsavan yasadım. Şairler bilmediler, duymadüar bunu. Yalan bütün yayasa>a rekabet edebilecek çapta gemi inşaatı enduslrisi, bütün nlan mısralar. Dnyulmamıs, yasanmamış bepsi. Hepsi valnnca bir düşme görülmüştür. Bu aradünyada çofe önem verilen bir bhr takun harfler, satırlar... da geml inşaatı sanayiimizde endüstri halinde hızla RelişmekBir knş uçtu, pencereye kondu Bir «ürp hakıstık. teknik kontrol ve murakabe untedir. Bu gerçegi Özellikle son Sonra çekti gitti. Bu Eylül on yıl lçerslnde benimsemiş o suru belirnuştir. sabahının tek mutluluk anı bu tlk Rbrünüste Umit vertci bir lan muhtelif devletler arasında oldu iste. Yunanistan, Bulgaristan, Ro durum gösteren bu gelışmenin, son bırbuçuk vıldan beri neden manya ve Yugoslavya glbi yakın büyük btr duraklama gösterdiğıkomsulanmız vardır. Dünyanın m eleştirmeden evvel, gemi inen büyülî ticaret filolanndan birine sahip olan Yunanlstan'm, saau sanayiinin dunyadaki bumevcut eücü ile yeticmeverek kı yük gelişroeslnden bir özet ver* SevgiU Inzımıı mek faydakdır. sa zamanda venj tersaneler kurZEYNEB K. ması ve kendl memieketinde AFET YOLAL'ın * TÜBKÖMER modem ve büyük geroUer inşa 4t ve * etreeye başlamış bulunması. bu ölılm senet devrlyestne tesaNEJAD ÜVSAL 4t gerçege verilen önemin en açık diif eden 20 Eylul 1970 PaEvlendüer. * bir örnegidir. zar günü saat 13 de Levenf EMÎ tNŞAATl SANAYİt1970 * Izmlr İJ te Aiet Yolal Camü SeriflnNtN DÜNTADAKt SON de Mevlidi Serif ve Kur'an.ı DURCMTJ: Dünyada her ps Kerim okunacaktır. çen yıl büyük bir gelişme gös4e.* Arzu edenler d»vetUdirler. teren gemi insaatı sanayii bu * * * * * * * * * * * * * * * * LANLI KALKINMA DEVson yü rekor seviyesine erışmış tbrahim Tolal Aüesl REStNDE NELER XAPAbulunmaktadır. Halen dünyada Monn: 21176373 BÎLDİK: 1963 yıhnda başlatnsa edılmekte olan veya mşa (Cumhuriyet: 9356) yan birinci beş yülık planda, edilmek ürere mukaveleye bağmıııııııııııııııııııııııııııııııııııiHiıııııııııııınıı^ geml sanayiinin gelişmesl için lanmış bulunan 2000 DW. tonöngbrülen tedbirlerden, armatödan büyük gemilerin toplam tore gemi inşaatı fcredisi verilmenajı. 100 milyon D\V tonu bulsi işleml gerçekleştlrilmış, dümaktadır. Bu nedenle bugün şUlc taizli ve uzun vadeli bir dünya tersaneleri 35 yıl kadar kredl için tahsis edilen sınırh bir süre için iş kapasitesi yöPirtaç malzeme ile tam otomat tezg&hlarda seti imalfit yap 5 bir fon yardıraı ile gemi inşaata nunden dolu bulunmaktadır vetmlacaktır. Bu işle ilgilenen firmalann teknik güçlerinl Bösterir S sanaylimizde btiyUk bir gelişme ya siparişlere ancak büyük meni bir yazı ile P.K. 869ç Karaköy adresine acele müracaatlarj rlca 5 olmuştur. Türklye'de inşa edüe taat temin edebUdikleri takdir• olunur. I bilecek çapta gemilerin dısande yanaşmaktadırlar. Japonya, Batı Almanya, îsveç, îngiltere, • H l •••••••••••••••••••sısıııısııııııiMiıııımıı •••••!•••••••••# dan ithali imkânlan da durdurulunca, 19641969 yülan arasınFransa. îtaiya gibi eskiden beri da 3001000 DW. ton kapasltede bu sanayi kolu ile ilgllenen mem (Cumhuriyet: 9371) OKTAYAKBAI MEVLtDI ŞERİF Dünyadaki durum * * Neler yaoabildik? 6 P IMA1AI YAPIIRIIACAKÎIR \ NİMBÜ^ u leKetıer UK sıramn isgsJ etmeîctedir. Burüara ilâve olarak, bazı memleketlerdeki aon gelişıneler ve özellikle yakın komsulanmızdaki faaliyet, çok 11si cekicidir. Son on yılda geml lnjaatı koKamu sektörü terıanelerinin nusuna önem vermiş olan tspanya bugün dünyada 45 sırayı al Denizcilik Bankasından bagım| maktadır Haien lsnanya'da oe •ız bir kuruluş haline getlrilmehen 325.000 DW ton büyüklük sı tedbiri İse, gene İlk plân dev = 0 Eylül 1970 Çarşamba akşamj Allahın rahmetine = te 6 tankar msa edilmektedir. resinden sürüncemede olan bir 5 kavuçan biricik sevgili babamız. = Yugoslavya ve Polonya bu konu konu olarak kalmıştır. da ilk on sıraya giren sayüı dev Birinei plftn devresi lçerijlnd» letler arasındadır. Yaklaşık olakunılması öngörülen Pendik rak, Bulgaristan'da 130.000 DW. Tersanesinin durumu, îklnci ton tutannda 18 geml. Roman Plân devresinln üçüncfl yılının s ebedî istlrahatgfthına teşyi eden. çiçek «önderen U 5 ya'da 250.000 DW. ton tutarmda sonuna yaklaştığımız bugünler= lefonla. telgrafla. mektupla; ve bizzat gelerek blzl ş 50 geml, Bırleşik Arap Cumhude hili tartısüır bir halde olma = teselli etmek lütfunda bulunan bütun akrabalannn s riyetlertnde 150.000 DW. ton tusı da gelişmeyi Bnleyie) sebep S za. yakınlanmıza. meslekdaîlanmıza. Azot Sanayii; 5 tarında 20 gemi inşa halindedir. lerden biridir. Yunanıstan, veni kurdugu «Hel5 Turk Siemens: Süraerbank ve Osmanlı Bankası men = Kanaıtımce, tatbikat safhafi E suplarına derin mlnnet ve şükranlanmıiı araederlt lenic» t«rs»nesinde bir plâna u= • yarak, 300.000 D V ton tutarın nın ne şekilde yürütüleeeginl « > V. EVLATLARI : 5 terll olarak düşünmeden plina 5 da 25 geminin insaasına başlaÜNAL NORMAN VK KEMAL ERK8AL = konulan veyı plina konulduk S mıştır. tan sonra yeterli olarak destekBu değerler Iraryısınrla çok küçük çapta olan ve OseUikle lenmeyen tedbirlarle, basanlı Cumhuriyet 9S79 son bir yıl içinde heraen hemen bir sonuea varznak kolay olnsıyacaktır. Gemi inşaatı konusuntamamen durmus bulunan gemi inşaatı endüstrimizin, bu dur da. Devlet Plİnlama Teşkllltı gunluk nedenlerinin araştınlma uzmanlannın, otoritelere danı?" ELEKTRİK MÜHENDİSLERİNE madan hazırladıkları plânların sı gerekir. Odamu XV. Genel Kurulunda tespit edildiği gibi öcel yüktatbikatında, zorluklar çıkmaksek okullann kapatılması ve şimdlkı öğrencilerin yetenekltrit»dır. özellikle ekonomik imne göre mevcut Devlet Okullannda eğitilmesl görusündedir. kfinlanmmn daha evvelden ye19691970 ögretim yüında bu okullarda görev alan 28 üv* terli olarak düşünülmedigi tatmiz Haysiyet Divamna sevkedllmiş olup yeni dera yüında hlç» bıkatta görülmektedlr. bir Uyemızin bu okullarda görev almamalannı. görev alacaklaEMt tNŞAATl SANAYÎtnn, gazete ve dergi ile teşalr edilerek Haysiyet Dtvanına a«vMlZDEKt DUKGüNLtJK: amialtı Tersaneaine yapılmıı kedlleceklerini önemle duyururu». Birinci beş vıllık plin devolan 50.000. TL. yeni yatıresinde yürürlüge konan ve baElektrik MünendUleri Odan rımla tersane geliştirilmlş ve zı aksamalarla bir dereeeye ka 15.000 DW. ton kapasitede yük dar yürümiiş olan gemi tnşaatı gemisi İnşa edilebilecek büyük(CumhuTiyet: 9355) kredlst konusu tam istenilen şek lükte yeni bir kızak yapılmıştır. le getirilememiştir. Bu is için aynlan fon evvelâ miktar yö Bu kızakta inşa edilen 12500 DW tonluk «Ş. OKAN» gemisinKeban Barajı Şantiyesinde çalışmak üzere nunden yetersiz ounuş, daha sonrakî senelerde arttınlmışsa deo sonra kızak 19 aydan beri da sayılar kağıtta kalmıs, gere boş dunnaktadır. Gölcük Tersaken para temin edilememiştir. nesinln daha büyük kapasitede» Fondan armatöı 7a«rl«nmış, ki inşa kızağı ise, yaklaşık ola(Oenel Cerrab) ancak gemi ins» eden geliame rak 2 yüdan beri boştur. Bu kıÜç senelik lş garantisi. MobUyalı lojman ücret: On vatınmlan için bu krediden is zaklann küçük gemilerin inşabin brut. Şantiyede tatminkâr sosyal tesisler Maarif ti{ade ettirilmemiştir. Fon"un bir sı ile işgal edilmelert, hiçbir zailkotoüu hastahane. revir, bir pratisyen doktor «e kararlılık gösterrnemesi de geml roan rantabilite ölçülerine sığrahat çahşma imkânlan mevcuttur îlgilinin. yeterli tnşaiyeciyi kendl imkânlan ile maz. Yurt dışmdan 10 yeni gehâl tercümesi, lisan durumu: bir fototrafı üe v* Içe bir vatmra yapmaktan çekindir roi almak konusunda D. B. Demiştir. ne zaman başhyabüecefini bildirir tnörac&atı Adlen niz Nakliyst Sirketi, büyük bir gayret göstermiş ve başarmışZaman zaman deglşÖrUmlş orlca olunur. lan «Geaıı Koordinasyon Yönet tır. Aynı şirketin gene yurt tfıCC.t. P.K. 83. ELAzift şından gemi almaya bevesh gömeliklen» son şekü İle bazı zor• • •• ! • » • • * •• • »••m i • ** a • • • • » • • • •••! • • ? *• • • « •• • • • * •«•••• luklara rağmen yürilrken, Ana rünmesl ve bunun yanında lki Sonuc Reklarn: 2985/9840 yasa Mahkemesinin 10126 sayıU büyük kızağımızın boş durması kararnameyi iptal etmesi ile bir cidden fizücüdür. Hükumetin ve vıldan beri tamamen durmuş Plânlama Teşkilâtımn bu konukonusu da defalarca ilgüilere lişraeye gldllmesi serdur. da gösterdiği durgunluğu, Satur. iletilmif, fakat bir tonuca vanSon günlerde bir yabaneı «r« Nihayet 10 Ağustos 1970 tanh yın Başbakamn son radyo kolamamıştırtsğa tanman kolaylıklarla. Ptn11 Resml Gazetede dab» ziyade nuşmasında gemi tnşaatı sanadik Tersanesl prebleminin yeni dışandan gemi ithaline dönük yiine verdiği önerale bagdaştırgelişmeler görtereeegini eörüyoolan bir «Geml Koordinasyon mak, biraz zordur. ruz. Yönetmeligl» kararaamesi neşTersane sahalannın gümrükDaha evvelkl jnllarda yer) neredilmiştir. süz serbest sahalar haline getldeniyl» uzuzt tarhşmalara tebep Teknik kontrolün yÜrütülmeemi lnşıatı sanaylinde çahrilmesi için bugüne kadar değiol«n Pendik TeManesinln bu sinın yeterlı olabilme*ini, çok s«cak persooelin yetiştirilîik kanallarU yaptığımız teşebkere çalışma sekll, yeni tartıjsüpheİİ gördügüm bu kararnamesi henüz yeterli bir plina büsler sonuçsuz kalmıstır. Büma konusu ertaya çıkırmakt». roenin en büyük eksikligl, Ge tün dünyada yürütülen bu tatbaglantnamıstır. dır. Bu tesebbflsün memleketimi înşastı Kredisı konusunu bikatın, özellikle formalltelerle Gene bir plâna bağlanmamış miz gemi İnsaatı saneyiine eaSkapsamamasıdır. Armatör» ve dolu olan memleketimizde yüolan, yan sanaylin geliştirilmesi !ıyae»9i faydalan ele alarak tatersanenin gelismesin* yardımrütülmesl, gelişmeye büyük faykonusu da, özellikle asa «anayimamen ebjektif bir gorOş Ua cı olabileeek dflşük faizli ve u da sağlıyıeaktır. dekd son durgunlug» paralel oeleştlrmesirtl yapmak mümküa* zun vâdeli bir kredi müe»se»esi dflr. DSviz transferlerinln son !kl larak tamamen durmuştur. lleyenlden kurulmadıgı sürece ride, ana s»rj»yid«M üroit ettiğiyıldan beri yapüamaması ve itdurgunluk devam edecektir. mir geHîmenln gerçekleşebllmehal edfleeek malıemenhı para(1) DW Ton: Oemtain aldıjı «i. ancak yan »anayrain yeterli sınm Merkez Bankasında sıra zel tektör tersane lahipleriyük, yakıt ve demtrbasıs vırdımt Ue olabllecektir. beklemesi, küçük çapta da olsa ne g:elişme lmkanlannı tetoplam »gtrltBıdır Büyük yatınmlan gerektlren min edebilecek uygun tersa 40 kadar geminin Ud vıldan beeemı inşaatı saaayiinde, roetnle Y A R I N ı ri kızakta veya mukaveleye ne yerleri gösterilmed ve ait miyen e>u tedblr lkind beş yıllık plâna da konmuf, fakat bugün» kadar arıdaa I yıl gecmi? olmastna rağmen; hili gerçekleştirilememıştir. Bu durum yeni yatıntolar vapmak isteyen şam&lann zamaılla konudan uzaklasnasına sebep olmuıtur. Yurt içjnde gemi İnşa ettireolere, bu gemüerle yapılacak ta11ITT1IIT şımalarda, teşvik edici vergi hü•••••••••»» kümleri uygulanması tedbiri de, ancak planda yazılı kalmıy ve ^lllllllllllllllllllllllllllllimiinilllllllllllllllllllllllllllllHIIIHIIIIIIII'i: tatbik stfhesına geçmemiştir. | | TEŞEKKÜR | | tzzet Kemal ERKSAL'l i Durgunluk G C Operalör Doktor Aranıyor Personel 6 O