Catalog
Publication
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Our Subscribers Can Login And Read Original Page
I Want To Register And Read The Whole Archive
I Want To Buy The Page
23 EKİM 2019 ÇARŞAMBA SAYI 4 Bakım şart Cumhuriyet Gazetesi’nin ücretsiz ekidir ANTİKA SEVERLER TAKSİM’E >>3’te ENGELLİLER İÇİN MAVİ Metrobüsler hastaİstanbul’da araçlar sorunlu, yollar bozuk. Hollanda’dan alınan 50 otobüsün 23’ü depoda KAPAK >>2’de İstanbul’da yaşanan kazalarla ve son günlerde yoğunluğuyla gündeme gelen metrobüslere ilişkin bir çalışma hazırlandı. Trafik ve Yol Güvenliği Uzmanı olan İBB Meclis Üyesi Dr. Suat Sarı tarafından hazırlanan çalışmada, metrobüs hatlarında kullanılan araçlardan sürücülerin çalışma ortamlarına kadar birçok tespit hazal yer aldı. Çalışmaya göre, ocak sürücü sayısı yetersiz ve sürücüler uzun saatler çalışıyor. Araçlar sorunlu, yollar bozuk. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) 2008’de Hollanda’dan aldığı 50 otobüsün de sadece 27 tanesi çalışıyor, 23’ü depolarda çürüyor. Trafik ve Yol Güvenliği Uzmanı olan İYİ Partili İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclis Üyesi ve Ulaşım Trafik Komisyonu Üyesi Dr. Suat Sarı, İBB Meclisi ekim ayı oturumlarında bir konuşma yaparak hazırladığı çalışmayı kamuoyuyla paylaştı. Metrobüs üzerinde yaptığı incelemeleri anlatan Sarı metrobüslerin günde 7 bin sefer, 220 bin kilometre yol yaptığını ve günde 1 milyon yolcu taşıdığını anlattı. Sarı, 545 metrobüsün teknik ve ekonomik ömrünü doldurduğunu ve sürekli arıza yaptığını da söyledi. Yıl yıl kazalar Araçların periyodik olarak bakım ve onarımlarının yapılmadığına dikkat çeken Sarı’nın paylaştığı verilere göre ka zalar ise yıl yıl şöyle: 2016 yılında 804 kaza. 2017 yılında 640 kaza. 2018 yılında 404 kaza. 2019 yılında 189 kaza. Trafik psikoloğu vermeliyiz Sarı, sürücülerin yasal mesai saatinin 8 olduğunu, ancak metrobüs sürücüsünün mesai saatinin 6 saat olması gerektiğini ifade etti. Sarı, sürücülerin birçoğunun mesai yaptığını, çalışma saatlerinin günde 10.5 saate çıktığını anlatarak sisteme 100 sürücü eklenmesi gerektiğine dikkat çekti. Sürücülerin psikolojisine de değinen Sarı, ARAÇLAR ‘Depolarda çürüyor’ İBB’ye bağlı İETT, uzmanların “rampa bile çıkamaz” diye uyardığı Phileas marka 50 otobüsü, tanesi 1 milyon 307 bin 950 Avro olmak üzere 2008 yılında APTS adlı firmadan aldı. Dönemin İBB Başkanı Kadir Topbaş’ın ısrarı sonucu alındığı belirtilen otobüsler, alınır alınmaz bir dizi sorun çıkardı. İBB şirkete “geç teslim, eksik ekipman ve arızalar sonucu uğradığı zarar nedeniyle 50 otobüsün üreticisi Hollandalı Advanced Public Trasport Systems (APTS) şirketine dava açmıştı. Çalışmaya göre, bu otobüsler hâlâ sorun çıkarıyor. Bu otobüslere de değinen Sarı, 50 adet otobüsten sadece 27 tanesinin çalıştığına dikkat çekerek 23’ünün teknik sorunlar nedeniyle depolarda çürüdüğünü anlattı. “Metrobüs sürücüsü çok az. En az 100, 200 tane sürücü eklenmesi lazım. Daha az araç veriliyor filoya. Şehirler arası araçlar gibi değerlendirilemez. Psikolojik olarak zor ortamlarda çalışıyorlar. Metrobüs sürecini 8 saat çalıştırmak cinayettir. Sürücüler mesai için 10.3 saat çalıştırıyorlar. Dinlenme yerine hekim ve psikolog vermeliyiz. İşin stresini ölçmek ve psikolojik yardım için trafik psikoloğu vermeliyiz. 6331 sayılı Yasa gereği işyerinde sürekli hekim ve işi stresi ölçümü için trafik psikologları istihdam edilmelidir” dedi. Sarı’nın diğer tespitleri ise özetle şöyle: “Yolcular aşırı yoğunluktan sürekli kavga ediyor. Sürücüler yolcu problemlerinden etkileniyor. Dinlenme yerleri, dinlenme zamanları yetersiz!. Sürücü periyodik sağlık testlerinden geçirilmeli. Araçlar sorunlu. Metrobüslerin lastikleri kaplama, lastiklerde diş kalmamış. Ekonomik ömrünü doldurmuş otobüsler bakım hataları ile birlikte yağ sızıntısı yapıyor. Yola sızan yağ, önemli bir kaza sebebi. Yol sathı çok bozuk. Bilirkişinin kaza raporunda yüzde 15 yol problemine işaret ediliyor. Klimalar soğutmaya yetmiyor. Yolcular huzursuz oluyor. Yol sathı çok bozukbilirkişi kaza raporu yüzde 15 yol problemini işaret ediyor.” Edirne’nin tarihi dokusu, yapılaşmada yükseklik sınırlaması getirilerek korunuyor ‘Silueti koruduk’ ATALARININ EVLERİNİ ARADILAR >>3’te KAHVEDE ŞENLİK VAR >>4’te Gemi modeli sergisi Beylikdüzü Belediyesi’nin Gemi Modelcileri ve Gemi Severler Derneği işbirliğiyle düzenlediği Geleneksel Gemi Modelleri Sergisi, Beylikdüzü Atatürk Kültür ve Sanat Merkezi’nde açıldı. 18 modelcinin yaptığı, 62 gemi modelinden oluşan sergiye yoğun ilgi gösterildi. >>3’te 4 Belediyelerin en önemli görevlerinden birinin de şehrin tarihi siluetini korumak olduğunu anlatan Edirne Belediye Başkanı Recep Gürkan, “2014 yılında, ben göreve geldiğimde, Selimiye’de kentin siluetini engelleyecek ve yok edecek yapılaşmayı durdurmak için gerekli adımları attım. Kentin tümüne yatay mimariyi yaydık” dedi. 4 Tarım konusunda da gerekli adımları attıklarını söyleyen Gürkan, “Edirne’nin tümünde tarama yaparak ekilen tohumları araştırdık ve 120 çeşit tohum bulduk. Bunları değerlendirmek için de tohum takas şenliği yaptık. Hatta tüm dünya ülkelerinin içerisinde yer aldığı Svalbard Adası’ndaki bir tohum bankasına da tohumlarımızı gönderdik” dedi. >>2’de kadın atletler öncelikli >>4’te