Catalog

C SPOR MOTORSPOR NİSAN SALI DÜŞE KALKA MÜCADELE Fotoğraflar:FATİH ERDOĞDU FAVORİ GÖSTERİLEN ROSSI DÜŞ KIRIKLIĞI YARATTI Doktor’a acı reçete P beğeniyor musun” diye soruyorum ve bu kez ist hakkında konuşmaya başlıyoruz bu kez ve ABD’linin ‘beklemediğim’ bir yanıt alıyorum: “Pistler benim için çok ağzından ilginç bir söz çıkıyor; “Gelecek yıl Moto önemli değil. Motorum iyiyse pist de iyidir ama motorda GP’nin İstanbul’a gelmeyeceği şeklinde söylentiler bozukluk varsa o zaman pist benim için kötüdür.” Herhalde duydum. Eğer böyle bir şey olursa çok üzülürüm. Çünkü bu sinirleri bozuk yorumunu yapıyorum içimden... (O da pazar pist müthiş. Burada yarışmaktan inanılmaz bir zevk günü mekanik sorunlar yaşadı ve 18. oldu) duyuyorum. Ben her yıl İstanbul’a gelmek istiyorum. Ve beklenen gün gelip çatıyor... Yarış başlamak üzere... Umarım böyle bir şey olmaz.” Biz de onun bu Gözler yine Rossi’nin üzerinde... Doktor, pole dileğine katılıyoruz. Çünkü Moto GP gibi pozisyonunda ama iyi bir çıkış yapamıyor. dünyanın en önemli spor olaylarından biri O da ne? Rossi yavaşlıyor... Herkes şokta... ülkemizi terk ederse birçok şeyi de Stoner, Elias, Capirossi ve Hopkins onu bir beraberinde kaybederiz. anda geçiyor. Fiat Yamaha’da büyük bir Hayden’la söyleşimiz böylece sona endişe var. Mekanik bir sorun olmalı... 1. eriyor. Bu kadar önemli bir pilotla sırayı alan Stoner (Ducati Marlboro) zirveyi yan yana gelmek bile beni çok bırakmıyor, motorunun gücüyle arayı gururlandırıyor doğrusu ve açıyor ve İstanbul Park’ta 250 cc.’de İstanbul Park’a da bu günlük veda kazandıktan sonra bir kez daha zafere ediyorum. Cumartesi günü... imza atıyor. 2. Toni Elias (Honda Gresini), Sıralama turları koşuluyor. Yine o 3. ise Loris Capirossi (Ducati Marlboro) müthiş sesler yankılanıyor İstanbul oluyor. Rossi ve Melandri düş kırıklığı Park’ta... Rossi günün birincisi... yaratıyor sevenlerine... Pole pozisyon onda... Padokun 11. virajda da Dani Pedrosa (Repsol Honda), yolunu tutuyorum hemen. Herkes Nickey Hayden Colin Edwards (Fiat Yamaha), Olivier Jacque ‘Doktor’un garajnın önünde, bir imza için arkadaşamız Can (Kawasaki) ve Chris Vermuelen’in (Rizla Suzuki) bekliyor. Hayranları tam 1 saat onun İşbakan’la. kaza yapması ise ilginç bir not oluyor bizlere... çıkmasını bekliyor ve beklenen an geliyor. Podyumun önüne gidiyorum bu kez... Kupalar havaya Vale, güler yüzü ve sevimli hareketleriyle imza kalkıyor, Stoner şampanyasını bizim üstümüze doğru dağıtıyor, hiçbir isteği geri çevirmiyor. Ben uzaktan püskürtüyor. Sırılsıklam oluyorum... Ama mutluyum. Müthiş seyrederken olayları, yanımda bir anda Kenny Roberts Jr. bir yarış geride kaldı. Herkes bu organizasyonu ayakta beliriyor. Pek iyi bir gün geçirmedi ABD’li... Çünkü alkışladı. 3. yılımızdı bu ve yine altından kalkmayı bildik. sırlamalarda rezaletti. Nedenini sormak için yaklaşıyorum Gururla gazetemin yolununu tutuyorum. 1 yıl sonra yeniden ve soruveriyorum... “Bugün iyi bir gün olmadı galiba. görüşürüz Moto GP... Neden?” Soğuk biri ama nedenini bir bir açıklıyor... “Teknik Bu arada bir not daha... Moto GP’yi 3 günde toplam 45 bin sorunlar vardı. Hiç istediğim gibi olmadı. Bunları 485 kişi izlemiş... Sayı her yıl biraz daha artıyor. Umarım düzeltmemiz gerek. Yarış günü ilk 10’a girmeliyim ve bunun gelecek yıl 1 tane bile boş koltuk kalmaz... için mekanik sorunu çözmeliyiz...” “İstanbul Park’ı R A L L İ D Ü N YA S I / Ş E V K İ G Ö K E R M A N G eçtiğimiz hafta sonunu kendimize ayıralım dedik ve eşim Duygu Hanımla kalktık, iki yıla yakın bir süredir uzak olduğumuz klâsik otomobilleri izlemeye gittik. Nedret Aloğlu anısına düzenlenen Hilton İstanbul Rallisi ile Türkiye Şampiyonası’na ‘merhaba’ denilecekti. ‘’Merhaba’’ dedik demesine de, biraz da hüzünlendik, tüm katılımcılarla birlikte... Nedret Aloğlu otomobil sporlarına çok emek vermiş görünmeyen kahramanlardan biriydi, çok yakın arkadaşımızdı, kardeşimizdi… Otuzbeş yıldan fazla bir süredir tanışırdık; gerek TTOK, İSOK ve TOSFED yarışlarında, gerekse klâsik otomobilde her zaman yanımda yer almış, işinde son derece titiz, insan ilişkileri çok düzgün, kendimden çok güvendiğim bir kişiydi… O’nunla birlikte ça Klâsik Otomobiller lıştığımda gözüm arkada kalmazdı… Veda etti bizlere yaklaşık bir ay önce bir sabah; iş yerine gelip masasına oturduğunda, aniden gelen kalp kriziyle… Işıklar içinde yatsın… Altı ‘Sabit Hız Testi (SHT)’ vardı yarışta; ikisi birinci gün Trakya, dördü ikinci gün Anadolu yakasında. Bu SHT’ler bildiğimiz rallilerin özel etapları gibi sonucu belirleyen bölümler. Bir farkla ki, buralarda ‘en hızlı gitmek’ değil, güne başlarken bildirilen ‘ortalama hız’a ulaşabilmek önemli. Diğer zor bir tarafı da etap finişinin önceden bilinmemesi. Yolda giderken görece ğiniz tabela ile anlıyorsunuz bittiğini… Etabın ideal derecesi ile farkın her saniyesi 1 ceza puanı; sonuçlar bu kritere göre belirleniyor… 1951 modelden 1977’ye kadar pırıl pırıl 30 araç vardı yarışta, binmeye hatta bakmaya kıyamayacağınız, rengârenk, çeşit çeşit… Başladıkları gibi tertemiz geldiler finiş noktasına Mercedes’ler, Porsche’ler, Jaguar’lar, Austin Healey’ler, BMW’ler, Ford Mustang’ler, Cadillac’lar, Triumph’lar, Anadol A1’ler… Aydın Harezi Karel Depolo ikilisi kazandı ralliyi 1951 model Mercedes’leri ile; Serkan Sorguç 1973 BMW ile ikinci, Barbaros Arıoğul 1966 Mustang ile üçüncü oldu. Çok güzel bir hava, çok güzel otolar, çok çekişmeli bir yarışma… Tüm güzelliklerin bir arada olması çok güzel; bir de hüzün olmasa… 23