Catalog
Publication
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Our Subscribers Can Login And Read Original Page
I Want To Register And Read The Whole Archive
I Want To Buy The Page
C SPOR MOTOR SPOR ARALIK SALI 4x4’LÜK şampiyon sezon üst üste dünya şampiyonluğu. Kariyerinin 4. zaferi. Bir rekora ortaklık... O Sebastian Loeb... İlginç bir sezon geride kaldı. Sonu sürpriz bitmedi. Loeb, 116 puanı toparlayarak 4. kez ‘en hızlı’ oldu. Rallideki ‘ilgisizlik tartışmaları’ gelecek sezona bırakıldı. Ayrıca Colin McRae’nin dramatik vedası da sezonun ara notlarına ‘dramatik’ ekler yaptı. Kazanan Sebastian Loeb’in ardından ikinci Marcus Grönholm, üçüncü olarak ise Hirvonen sıralandı. Özellikle Hirvonen, son üç yarıştaki hızıyla şampiyonanın heyecanını arttırdı. Önündeki Gronhölm ve Loeb’in daha hızlı olmaları gerektiğini rakiplerine hissettirdi. İspanyol Dani Sordo, son 6 yarışta 37 puan alarak Loeb’in ardından en iyi puanları topladı. Rallinin gelecek sezon epey sıkıntıları var. Örneğin Marcus Grönholm gibi karizmatik bir pilot artık hayatını Finlandiya’da çocuklarıyla geçirecek. Bu nedenle son yıllarda epey azalan başarılı pilot sayısı Loeb, Hirvonen ve Solberg ile üçe indi. Formula 1’in hızlı büyümesi karşısında rallinin nasıl bir 4 hamleyle eski günlerine döneceği merak ediliyor. Gelelim şampiyona... Sebastian Loeb 16 ayağın 8’inde birincilik kürsüsünde yer aldı. Elde ettiği 4. dünya şampiyonluk Makkinen ve Juha Kankkunen’e ait rekoru egale etmesi anlamına geliyor. Büyük bir mucize olmazsa Loeb, gelecek sezon rekorun tek ismi haline gelecek. Citroen C4 ile uyumu göz kamaştırıyor. Fransız pilot Sebastian Loeb, tarihin en iyi pilotlarının arasında. Loeb geçen hafta Formula 1 aracının direksiyonuna geçti. Renault kullanan Fransız pilot, 18 turun ardından oldukça ilginç şeyler söyledi: “Benim için inanılmaz bir deneyimdi. Dürüst olmam gerekirse sanki Noel erken geldi. Yakın zamanda baba oldum, geçen hafta dördüncü dünya şampiyonluğumu kazandım ve şimdi bir hayalim gerçekleşti... İlk kez bir Formula 1 aracı kullandım. F1 arabasının aerodinamiğinden çok etkilendim. Bizim rallide kullandıklarımızdan çok farklı. Heyecan vericiydi. Bunu denemem gerekiyordu. Ritmi yakalayabildim. Sonlara doğru keskin virajlarda kafamın gürlemesini hissettim.” RAKAMLARLA LOEB R A L L İ D Ü N YA S I İki Başlık ? 1999 Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışmaya başladı. ? 60 Podyuma çıkma sayısı. ? 2002 İlk kez yarışı birinci bitirdiği yıl. ? 98 Toplam yarışı. 568 Kariyer puanı. / Ş E V K İ G Ö K E R M A N H angi başlığı kullanacağıma bir türlü karar verememiştim bilgisayar başına oturduğumda, “Marcus’un Dramı” mı, “Loeb’ün öyküsü” mü?... Oysa her zaman önce yazıyı yazar, sonra o yazıya uygun bir başlık arardım… Başlangıçtaki “önce başlık, sonra yazı” düşüncesi eskisi gibi “önce yazı, sonra başlık”a dönüştü, bir takım siyah şekiller beyaz zemin üzerinde oynaşırken… Sezon sonunda bırakacağını söylemişti Marcus Gronholm… 150 yarışta start almıştı bugüne dek; iki kere de “en tepede yer alma, şampiyon sürücü olma” başarısını göstermişti geçmişinde. Bu yıl İtalya sonrasında öne geçmiş, kendi evinde 7 kez kazanarak rekor kırdığı Finlandiya Rallisi’nde arayı biraz daha açmıştı. Ama gelin görün ki Almanya’dan sonra dönen şans ibreyi aşağı çevirdi. Giderek azalıyordu fark… Lough Gill özel etabı yarışın başlarındaydı İrlanda’da… İlk günün, ilk turu bitecek, servis alanına dönüşte sürücüler biraz dinlenme, kendilerini yenileme olanağı bulacaklardı… Olmadı; asfalt yolda, deniz kenarındaki “sağ doksan” virajda, büyük olasılıkla fren noktasının gecikmesiyle ortaya çıkan hata, ralliyi bitirdi Marcus için, hatta ve hatta şampiyonluğu da orada bıraktı… Son 3 yılın şampiyonu Loeb 4. kez şampiyon olmak düşüncesiyle Monte Carlo’yu kazanarak başlamıştı sezona... Yılın ilk yarısında Marcus’un önündeydi. Sardunya Adası’nda mekanik arıza ile geriye düştü. Almanya’da başlayan süreçte aldığı yüksek puanlar birbirini izledi. Fransa’da 4 puan kalmıştı aralarında… Japonya’nın kuzeyindeki Hokkaido Adası’nın Obihiro kentinden start verildiğinde olacakları kimse tahmin edemedi… Önce Marcus kaldı yolda; arkasından Sebastien. Bu kez İrlanda’da “ikisi birden kalır mı?” diyordu çok kişi, yeşilbeyazmavi otomobili yol kenarında gördüklerinde… Ama kırmızı otomobil dört tekerleği üzerinde sağlam olarak bitirdi… Sonra İngiltere ve Gronholm’ün arkasından gelinen finiş… Şimdi dönelim başa… Siz olsaydınız ne derdiniz?... “Marcus’un Dramı” mı, “Loeb’ün öyküsü” mü?.. 15