Catalog

c 12 EKİM 2012 CUMA EGE 3 Yıllar önce KonakKarşıyaka arasında çalışan araçlar kaldırılmıştı, şimdi sıra diğerlerine geldi Dolmuşa binmeli miyiz? ASUMAN ABACIOĞLU Dolmuşlar dünyanın en kötü toplu ulaşım araçları; ortadan kaldırılsalar, İzmir’in trafiği önemli ölçüde rahatlayacak. Bu pahalı ve yavaş ulaşım araçları, bir yandan sayılarının çok fazla olması nedeniyle yollarda yoğunluk yaratıyorlar, bir yandan da hiçbir kurala uymadan hareket ettikleri için trafik düzenini alt üst ediyorlar. Taşıdıkları yolcu sayısı ise dört ile 14 arasında değiştiği için bunlara toplu ulaşım aracı bile denemez aslında. Tarihi çoktan geçmiş bu ulaşım yöntemi neden hala yürürlüktedir bilmiyorum. tahmin, bana doğru gibi geliyor. Öte yandan dolmuşlar, diğer toplu ulaşım araçlarının yetersizliğinin yarattığı bir gereksinimden de yararlanıyorlar. Daha sık geçiyorlar, herhangi bir durağa yürümek yerine her yerde durdurulabiliyorlar ve istenilen her durumda, durup yolcu indiriyorlar; bazen iki yolcu inişi arasında 50 metre bile bulunmuyor. Ancak, bu araçların trafikte yarattığı kaos, yoğunluk, gürültü ve egsoz kirliliği göz önüne alındığında, üstelik tüm bunlar taşıdıkları yolcu sayısıyla kıyaslandığında hala dolmuşlarla ulaşım, anlamını yitiriyor. Karayolu ile yolcu taşımacılığı aslında hiç onaylamadığım bir yöntem olmasına karşın on dolmuş yerine belirli duraklarda yolcu alıp indiren, trafikte daha disiplinli davranan ve çok daha fazla sayıda yolcu taşıyan tek bir otobüsle aynı işin görüleceği gerçeğinden hareketle, otobüsleri dolmuşlara yeğ tutarım. E RES’LER ONAY Cunda’ya evre ve Şehircilik Bakanlığı, Alibey adasına 13 rüzgâr santralı kurulmasına onay verdi. OYA UĞRAL yolları, enerji nakil hattı ve şalt merkezi kurma talebini bakanlık prensip olarak uygun buldu. Alan için nazım ve uygulama imar planlarının hazırlanmasını istedi. İLUETİ BOZACAK Ayvalık Belediye Başkanı Hasan Bülent Türközen, aynı şirketin 2005 yılındaki talebinin Çanakkale Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından alanın 1. derece doğal SİT alanında kalması ve mutlak koruma alanında bulunması gerekçesiyle geri çevrildiğini anımsattı. Türközen, “Biz yenilenebilir enerjiye karşı değiliz. Yerleşim yerinin çok yakınına yerleştirilecek tirbünler, adanın genel siluetine ters düşecek. Çam ve zeytin ağaçlarıyla kaplı santralin kurulacağı alanlarda ağaçlar kesilecek. Bağlantı yolları ile doğal doku tahrip edilecek. Biz firmaya, belediyemiz tarafından ölçümleri yaptırılan ve enerji üretmeye elverişli raporu bulunan Cennet Tepesi’ndeki 200 dönüm alanı önerdik. Ancak onlar Cunda'da ısrar ediyor” diye konuştu. CESARET... İzmir’de Konak ile Karşıyaka arasındaki dolmuşları büyük mücadeleler vererek kaldırma cesaretini gösteren belediye başkanı, yanlış hatırlamıyorsam Yüksel Çakmur’dur. Şimdilerde KarşıyakaBornova, KarşıyakaÇiğli, Menemen ve Aliağa arasında çalışmaya devam ediyorlar. Bu güzergahlar arasında metro ve İzban çalıştığı için dolmuşlara hiç gerek yok aslında. Kentin güney bölgesinde ise Üçkuyular’dan Güzelbahçe, İnciraltı, Oyak Sitesi, Narlıdere, Sahilevleri, Urla ve Seferihisar yönlerine, gerçek anlamdaki çağdaş toplu ulaşımın eksikliğini dolmuşlar tamamlar. Alsancak, Talatpaşa, Kahramanlar, Konak ve Karşıyaka İskeleBostanlı arasında da dört kişilik taksi dolmuşlar, artık 'Tarihi çoktan geçmiş bu ulaşım yöntemi neden hala yürürlükte? Bu pahalı ve yavaş ulaşım araçları, bir yandan yollarda yoğunluk yaratıyor, bir yandan da trafiği altüst ediyor...' birçok kentte tedavülden kalkmış olan bir ucube toplu ulaşım yolu olarak varlıklarına devam ederler. Bunlar, müşteri bulabilmek için yavaş giderler, birazcık büyükçe olanlar ayakta yolcu alırlar, kenarda dikilen herkese ‘’potansiyel müşteri’’ olabileceği umuduyla kısa dütler ile korna çalarak gürültü kirliliği yaratırlar; kırmızı ışık daha sarıya dönmeden öndeki aracı hareket etmesi için sıkıştırırlar; istedikleri her yerden yolcu alıp indirirler; hem acelecidirler hem de yolcu almak için olmadık yerde önünüzü verevden keserler; sinyal vermeden yola çıkar yine sinyal vermeden kenara yanaşırlar. Yani yarattıkları tehlike ile kelimenin tam anlamıyla trafikte birer serseri mayın gibi dolaşırlar. Bir arkadaşımın, dolmuşçuların ‘’İzmir’de deniz ulaşımının artırılmasına engel oldukları’’ teorisine, zamanında fazla abartılı bulmama karşın bugün gelinen noktada hak verdiğimi söylemeliyim. kötü haber Ç AYVALIK Yıllardır Cunda sırtlarında rüzgar santralı kurma girişimindeki şirketin önü, Ayvalık Belediye Meclisi’nin ve yöre halkının itirazlarına karşın Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın onayıyla açıldı. Derviş Tepe, Alibey Tepe, Çömtepe, Deveboynu Tepe ve Aktepe mevkilerinde Balres şirketi tarafından 13 rüzgar türbini kurulacak. 2003 yılında Alibey Adası’na (Cunda) 24 rüzgar tirbünü ruhsatı alan Balres Şirketi, 2005 yılında Ayvalık Belediye Meclisi’nin itirazlarıyla geri çekilmişti. Aynı şirket 2010 yılında bu kez 4 direkle yine şansını zorladı. Çevrecilerin ve kitle örgütlerinin desteğini arkasına alan belediye meclisi, talebi bir kez daha geri çevirdi. Balres, Tabiatı ve Biyolojik Çeşitliliği Koruma Kanunu’nun ardından yeniden ortaya çıktı. Birinci derece doğal SİT, Tabiat Parkı ve Milli Park koruması altındaki Cunda'ya 13 adet rüzgar türbini ile santral için bağlantı S YÜRÜMEMEK.. Hem pahalı ve hem de yavaş olmalarına karşın dolmuşların bu kadar tercih edilmesinin nedenleri üzerinde düşündüğümde, İzmirlilerin, çok şeritli otoyollarla kıyıdan uzaklaştırılan vapur iskelelerine kadar yürümek yerine kendilerine en yakın yerden bir araca binme kolaycılığından kaynaklandığı gibi bir BİR KEZ DAHA İzmir’deki yerel yönetimlerin geleceğe yönelik planlamalarında dolmuşları trafikten ve yolcu taşımacılığından men etmek gibi bir düşünce var mıdır bilemiyorum; böyle bir planlamanın epeyce bir mücadele gerektireceğinin de farkındayım. Ama daha önce bu kısmen de olsa yapıldı. Bir kez daha neden olmasın? İzmir, İstanbul, Ankara’daki satış noktalarımızda ve Türkiye’nin her yerinden havale ile siparişlerinizde % 30 indirim C MY B C MY B kitap.cumhuriyeti.com.tr