Catalog

c 16 EYLÜL 2011 CUMA EGE 3 Dilenci vapurunda isyan!.. Folkart Narlıdere Evleri’nin arasındaki kamuya ait yol yeniden halkın kullanımına açıldı Ayrıcalıklı imara son OZAN YAYMAN Folkart'ın Narlıdere Evleri'ndeki ayrıcalıklı imar uygulamasına son verildi. Narlıdere Belediyesi gecikmeli de olsa Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi'nin uyarısını dikkate alarak, Folkart'ın kamuya kapattığı yolu, halkın kullanımına açtı. Folkart Narlıdere Evleri'nin, imar planlarında kamuya terkli alanları da kullanımına aldığı savlarıyla ilgili başlatılan girişimler sonuç verdi. Planlarda Folkart Evleri'nin blokları arasında kaldığı gözüken ve İsmail Cem Sokağı olarak bilinen yolun önündeki bariyerler kaldırılarak, kamunun kullanımına açıldı... Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi anılan yerdeki caddenin giriş ve çıkışlarının bariyerler ve tel örgüyle kapatılması ardından Narlıdere Belediyesi'ne yazdığı yazıda, yanlıştan dönülmesini istemişti. Ancak Narlıdere Belediyesi Mayıs 2011 tarihinde odaya yolladığı yanıt yazısında, “Belirtilen imar adaları arasında kalan tüm yeşil alanların ve yolların kamuya terki yapılmış olup, üzerinde herhangi bir işgal söz konusu değildir. Söz konusu bölgede ve çevresinde yer alan bağlantılı tüm yollar ve yeşil alanların düzenlenmesi belediye bütçemiz imkanları dahilinde tamamlandıktan sonra kullanıma açılacaktır” yönünde görüş belirtmişti... Kocaoğlu “ zmir acınacak bir kent değildir’’ diyor. Ama bence zmirliler, metronun tamamlanması geciktikçe, Hatay gibi koskoca bir cadde uzun bir süredir kapalı kaldıkça yollarda perişan olduklarından acınacak bir durumdalar. ASUMAN ABACIOĞLU GEÇ OLDU Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi ve duyarlı yurttaşların konuyla ilgili uyarıları karşılığını buldu. Konuyla ilgili şikayet dilekçeleri ve sözlü yakınmaların ardından Narlıdere Belediyesi harekete geçti. Belediye yetkililerinin, blokların ortasından geçen ve Çeşme Otobanı'na paralel olarak giden 12 metrelik İsmail Cem Sokağı'nın giriş, çıkışına konulan bariyerleri kaldırtmasıyla, artık tüm yurttaşlar yolu yaya olarak kullanabiliyor ve araçlarıyla geçebiliyor. Susam, kentin önünü açacak projeler için özel bir bakış açısı gerektiğini vurguladı ‘ zmir’e rol biçilmeli’ İZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu)CHP İzmir Milletvekili Mehmet Ali Susam, hükümetin İzmir'e özel bir projeksiyon geliştirmesi gerektiğine dikkat çekerek, “İzmir'in önü merkezi yönetimin de içinde yer alacağı geniş katılımlı bir konsensusla açılır” dedi. Susam, seçim döneminde ortaya çıkan projelerin İzmir'in çok uzun yıllardan bu yana tartıştığı konular olduğunu belirterek, “1980'li yıllarla birlikte başlayan süreçte İzmir hükümet projeksiyonlarında yok. İzmir'e bir rol biçilmeli ve o rol sahneye konulmalı. Bu süreçte merkezi yönetim de yer almalı” dedi. Susam, yeni yasama yılı öncesinde İzmir'de gazetecilerle bir araya geldi. İzmir'in tarım, turizm ve ticaret kenti olduğuna vurgu yapan Susam, “İzmir, Ege Bölgesi'nin havza kentidir. Hükümet bu olguyu gözönünde bulundurmalı. İzmir'le Ege Bölgesi'nin diğer kentlerini rekabet ettirmekten öte bu kentler arasında koordine sağlayacı zemini yaratmalı” dedi. Susam, İzmir'de, “kentsel dönüşüm” başta olmak üzere gerçekleştirilmesi planlanan projelerin, belirli kesimler için, rant kaynağı olacağına yönelik kamuoyunda oluşan endişelerle ilgili de, “Bir yerde proje var ise orada rant olacaktır. Rantın olmadığı yerde yatırımcı olmaz. Burada bakılması gereken yaratılan rantın hukuka uygunluğu ve adil olup olmadığıdır. Mehmet Ali Susam Yatırımcı da kazanmalıdır ancak adil ve hukuka uygun olarak” diye konuştu. Susam, İzmir'in bazı ulaşım projelerinin yaşama geçmesi halinde tüm sorunlarının aşılacağı gibi bir algı oluşmaya başladığına dikkat çekerek, “Kentin 19 adet organize sanayi bölgesi var. Buraların kapasitesinin artırılması yoluna gidilmeli. İthalata dayalı sanayiden, üretime dayalı modele geçilmeli. Tarım günden güne yükselen bir olgu. İzmir'in bunu gözardı etmesi olanaksız. İzmir ayrıca turizm kenti ve gelen turistlerin kentte doyurucu zaman geçirmesine yönelik düzenlemeler gerçekleştirilmeli. Kemeraltı ve çevresine yönelik bir yasal düzenlemeye gidilmesi gerektiğini savunuyorum” dedi. CHP İzmir Milletvekili Aytun Çıray'ın, İnciraltı için çıkarılacak bir yasayı destekleyeceklerini açıklamasıyla ilgili de, “İnciraltı üzerine oluşturulması planlanan yasayı görmeden bir şey diyemem. Yasa önümüze gelsin o zaman bakarız” yorumunu yaptı. AlsancakÜçkuyular arasında işleyen ve körfezin neredeyse bütün iskelelerine uğradığı için “Dilenci Vapuru” diye adlandırdığım vapurda bir kız çocuğu, annesine, tam bir İzmirli konuşma tarzıyla şöyle diyordu; “Anne ya, bu vapurla gidiyoz gidiyoz ama bir türlü varamıyoz!’’ Göztepe İskelesi'nden sonra etraflarında yolcu olarak kendilerinden başka hemen hemen kimsenin kalmadığı vapurda çevresine şöyle bir bakınan annesi ona çok bilmiş bir edayla cevap verdi: “Evet ama hiç değilse otobüslerdeki gibi tacize uğramadan yolculuk yapabiliyoruz. Biraz sabırlı ol; geç olsun da güç olmasın...’’ SYAN... Tam tamına 45 dakika süren bu vapur seferi için İzmirlileri ne kadar özendirmeye çalışsam da o kız çocuğu gibi bazen benim de isyan edesim geliyor. Üçkuyular ve Göztepe iskelelerine ulaşabilmek için vatandaşların yarım saatlerini daha harcamak zorunda kaldıklarını göz önüne alırsanız, neden bu vapuru Üçkuyular’dan sadece üç beş yolcunun kullandığını anlayabilirsiniz. Sabah ve akşam saatlerinde sadece üç sefer yapılan ÜçkuyularAlsancak vapurlarında, zamanı bol olan ve kalabalık otobüslerde tacize uğramak istemeyen az sayıdaki yolcu yolculuk ediyor. İzmirli bir işadamı, İZKA projeleri ile ilgili toplantıda “İzmirli bakanlardan Çeşme Otoyolu istenmemesi’’ yönünde görüş bildirmiş. Zaten Çeşme Otoyolu’muz var, niye bir tane daha isteyelim ki? Kent içinde yapılan altı şeritli otoyollar yüzünden halkın iskelelere ulaşı mı zorlaştığı için deniz ulaşımı bir türlü istenen düzeye erişemiyor. Otoyolların trafik sorununa çare olmadığı ortada. Bütün bunlar tartışılmaz bir gerçek iken hala körfezi denizin altından birleştirecek tüp geçitlerden, ya da denizin üstüne yapılacak köprülerden söz edilebiliyor. Çeşme Otoyolu gibi ucu hiçbir yere çıkmayan, doğayı katletmiş bir yatırım yerine zamanında niye o bölgenin ulaşım sorununu şimdi büyük oranda çözmüş olabilecek bir “raylı ulaşım sistemi’’ yapılmadığını kimse ortaya koymuyor; bilemiyorum. ER ŞAN... İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu “İzmir acınacak bir kent değildir’’ diyor. Ama bence İzmirliler, metronun tamamlanması geciktikçe, Hatay gibi koskoca bir cadde uzun bir süredir kapalı kaldıkça yollarda perişan olduklarından acınacak bir durumdalar. İzmirliler’in “hayata pozitif bakışı’’ bile artık bu perişanlığa olan tahammülsüzlüğü gideremiyor. İzmirlilerin ulaşım çilesini acilen giderebilecek çözümlere gereksinim var. Bunun için de en ucuz, en kolay yol deniz ulaşımını güçlendirmektir. Hızlı vapurlarla körfezin tüm noktalarına, sık aralıklarla yapılacak seferlerle, halkı iskelelere taşıyacak otobüs servisleriyle ulaşım sorunu önemli ölçüde rahatlatılabilir. İskelelere uzaktan görünecek şekilde konacak ışıklı tabelalarla vapur sefer saatleri duyurulabilir. İskelelerde çok beklemeyeceklerini, varacakları yere en kısa sürede ve konforlu şekilde ulaşabileceklerini bilen İzmirliler, deniz ulaşımına daha fazla soğuk bakmayacaklardır. P AD L KAZANIM... Altındağ’a bir nefes İZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu)Bornova Belediyesi İzmir’in en eski yerleşim birimlerinden Altındağ’da, tarihi meydanı genişletiyor ve bin 192 metrekarelik dinlenme alanı oluşturuyor. Bu kapsamda, merkezdeki 8 parselde 641 metrekarelik kamulaştırma yapıldı. Hak sahiplerine 345 bin 276 lira ödendi. İlk aşamada kamulaştırması yapılan binalar yıkılarak alan genişletilecek. Daha sonra yeşil alan ve meydan düzenlemesi çalışmaları başlayacak. En geç yıl sonuna kadar Altındağ’ın tarihi meydanı, etrafındaki dinlenme alanıyla birlikte ortaya çıkacak. Kule planına itiraz İZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu) İzmir Büyükşehir Belediyesi, Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi ve İzmir Gazeteciler Cemiyeti (İGC), Şehircilik ve Çevre Bakanlığı'nın, Bayraklı sırtlarında gemi trafik gözlem kulesi yapımına olanak sağlayan imar plan değişikliğine itiraz etti. İGC Anı Ormanı'nda yapılmak istenen kule ve tesisler için geçen yıl çok sayıda ağaç kesilmesi üzerine, cemiyet üyeleri Konak Alanı'nda eylem yapmış, daha sonra Bayraklı Belediyesi de inşaatı mühürlemişti. Ayrıca İGC ve ilçe belediyesi konuyu yargıya taşımıştı. Davalar sürerken, yeni kurulan Şehircilik ve Çevre Bakanlığı, inşaata olanak sağlayan 1/5 bin ve 1/bin ölçekli planlarda değişikliğe gitti Büyükşehir belediyesi, İGC ve şehir plancıları odası, askı sürecinde plana itiraz etti. Belediye, bölgenin doğal SİT olduğuna dikkat çekerken, oda da gözetleme için yer seçimindeki kriterlerin açıklanmasını istedi. 40 milyonluk ‘yonca’ İZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu) İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin, kamulaştırma ve yapım gideri 40 milyon lirayı bulan Evka 5 Yonca Kavşağı’nı yaşama geçirmek için yarın temel atacağı bildirildi. Yeni kavşak, Ata Sanayi Sitesi ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne girişçıkışlarda da rahatlık sağlayacak. Çalışmaların tamamlanmasının ardından Evka 5’ten gelen araçlar Ata Sanayi Sitesi ve organize sanayi bölgesine, Anadolu Caddesi ve raylı sistemi kesmeden yonca kavşak üzerinden geçiş yapabilecek. Aliağa ve kent merkezi yönüne de benzer yöntemle ulaşacaklar. Kavşak ayrıca, buradaki aktarma istasyonundan raylı sistemi kullanan yolcuların şehre otobüslerla dağılımını da sağlayacak. Ağaçlar kesildikten sonra İGC tarafından dikilen fidanlar da emniyet güçlerinin kontrolü altında sökülmüştü. (Fotoğraf: EMRE DÖKER) C MY B C MY B