Catalog

15 ŞUBAT 2011 SALI c SPOR GÜNDEM NÜVİT TOKDEMİR 3 Raylı sistemle bağlantılandırılan bazı otobüs hatlarının kaldırılması sorun yaratmadı Bağlantıda sıkıntı yok EMRE DÖKER İzmir toplu ulaşımınında çok sayıda otobüs hattını, raylı sistemle bağlantılı hale getiren uygulamanın ilk gününde büyük çaplı sıkıntı yaşanmadı. Menderes ve Çiğli yönlü otobüs hatlarının Aliağa Menderes Raylı Sistemi'ne yönlendirilmesinin ardından, trenlerde yoğunluk dikkat çekerken, aktarma istasyonlarında büyük bir sorunla karşılaşılmadı. Trendeki yoğunluğa yurttaşlar tepki gösterirken, Halkapınar Aktarma İstasyonu'nun bekleme alanının dar olduğu da dile getirildi. İZBAN Genel Müdürü Selçuk Sert, kısa sürede sefer aralıklarının 12 dakikaya indirilmesi için yoğun çalışma yürüttüklerini hatlarda yaşanan sorunların “doğal” olduğunu vurguladı. Uzun vadede birden fazla aktarma istasyonu oluşturma konusunda değerlendirme yaptıklarını belirten Sert, “Uzun zaman kullanılmayan ve istasyon imalatları ile tünel çalışmaları nedeniyle ilaveler, tadilatlar yapılan bir hatta, bazı sorunlarla karşılaşmak son derece doğaldır. Bu arızalar her geçen gün azalmakta ve müdahale süreleri de her geçen gün iyileşmektedir” diye konuştu. AT DÜZENLEMELER Büyükşehir belediyesinin, yeni hat düzenlemesi şöyle: Menderes, Evka 7, Ulaştırma Okulu, Sarnıç'tan Konak'a kadar olan hatlar kaldırıldı. Yerine İZBAN'a aktarma yapılıyor. Günaltay ve Limontepe'nin Üçyol bağlantılı hatları Konak'a kadar uzatılırken, Altındağ, Cengizhan, M.Erenler ve Pınarbaşı hatları iptal edildi. Gaziemir Semt Garajı'na yeni hatlar açıldı. Gürçeşme'den Fahrettin Altay'a ulaşan Buca hattı iptal edilirken, ulaşım aktarmalı olarak sağlanacak. Şirinyer Aktarma Merkezi'ne yeni hatlar açıldı. Aliağa Menemen hattı iptal edilirken, Menemen'e ulaşım İZBAN ile İsteyince Oluyor!.. Bucaspor, haftalardır büyük mücadele veriyor ligin dibinden sıyrılmak için... Yeniden yapılandırdıkları Buca Arena Stadı'na girince sanki farklı bir görünüm çıktı ortaya. Önce Kasımpaşa'yı farklı yendiler; Ardından Konyaspor engelini de büyük bir mücadele sonucunda aşınca, ligin düşme hattının üstünde buldular kendilerini... Tam 10 hafta sonra!.. Düşünebiliyor musunuz bir takımın teknik adam, futbolcu, yönetici ve taraftar olarak çektiği sıkıntıyı?.. Şimdi bu yeni ortamda daha bir özgüvenli, daha bir dayanışmacı ve taraftarlarının da verdiği destekle daha rahat oynayacakları kesin... Bucaspor Teknik Direktörü Samet Aybaba, futbolcusunun özgüveninin üst düzeyde olduğunu söylüyor ve ekliyor: "Arena Stadı'nda oynamak bizi daha da rahatlattı. Bambaşka bir atmosfer var. Üç büyüklerle de burada oynamak istiyoruz..." Sarılacivertlilerin yakaladıkları bu havayı çok iyi değerlendirmesi gerekiyor. Üç büyüklerle nerede oynanacağı konusu önemli değil. Zaten o konuda kararı da kendileri vermiyor. İl Güvenlik Kurulu ne derse o!.. Böyle bir ortamda, bu konuyu tartışmaya açmanın da anlamı yok... Şimdi önümüzdeki günlere bakmalı; Ligde kalmak için yakılmış ateşin yere düşüp sönmemesi için kararlı mücadeleyi sürdürmeli Bucaspor... Zaten bu potansiyelleri de var... Yazımızın başlığında "İsteyince oluyor" dedik... Evet, oluyor... Hem de bal gibi oluyor!.. İzmir derbisinde Altay, Karşıyaka engelini zor da olsa 10'lık skorla geçerken, maçı daha çok isteyen taraf olduğunu gösterdi... Disiplinli, çalışkan, dayanışmacı ve maçı hiç bir zaman bırakmadan oynadılar... Taraftarlarının desteğini hissederek, arkalarında bir sevgi yumağı olduğunu bilerek oynadılar ve kazandılar... Altay, 7 hafta sonra hanesine üç puan yazdıran taraf oldu. Sadece bu değil tabii... Düşme hattından sıyrılıp üst sıralara tırmandı... Haftalardır söylediğimiz bir gerçek var. Bank Asya 1. Ligi çok büyük değişkenlikler gösteriyor. Bu ligde neler olacağını önceden kestirmek neredeyse olanaksızlaştı. Üstte sıralama her hafta değişiyor. Her takım birbirine karşı üstünlük sağlayabiliyor. Böylesi bir ortamda Altay'ın da, Karşıyaka'nın da sabırla ve inatla çok çalışmaları, özgüvenlerini yitirmemeleri gerekiyor... Siyahbeyazlılar önümüzdeki haftadan başlayarak çok zorlu rakiplerle oynayacaklar. Karşıyaka maçını kazanmış olmak onlar için çok önemliydi. Şimdi artan moral motivasyonu ve özgüvenle oynamalılar... Karşıyaka'ya gelince... Yeşilkırmızılılar iki hafta üst üste son dakikalarda buldukları gollerle kazanıyorlardı... Bu kez başaramadılar, çünkü Altay karşısında çok silik bir futbol sergiler. Turgut Uçar'ın oyuncu tercihlerindeki yanlışları da burada etkili oldu diyebiliriz... Karşıyaka'nın da ilk altı için umutlanması bekleniyorsa çok çalışmalılar, çok!.. Yazının sonunda bir de Tavşanlı Linyitspor'dan söz etmeliyiz... Ligin yeni takımı olmalarına karşın nasıl bir çıkış yakaladıkları ortada... Dört yıllık oturmuş kadrolarını, takviyelerle donattılar. Omuz omuza, birlikte düşünerek, ortak akılla mücadele ettikleri kesin... İzmir takımlarına örnek olmalıdır aslında Tavşanlı!.. n.tokdemir@hotmail.com H enderes ve Çiğli yönündeki otobüs hatları Aliağa Menderes Raylı Sistemi’ne yönlendirildi. lk günde Halkapınar aktarma istasyonunda ‘doğal’ yoğunluk yaşandı. sağlanacak. Mehemen, Harmandalı, Egekent'ten Karşıyaka'ya olan hat iptal edilerek ulaşım İZBAN'dan sağlanacak. Bayraklı güzergahından Gümrük'e giden hatlar da iptal edildi. Çiğli'den Karşıyaka'ya kadar olan hatlar iptal edildi. Bayraklı yoluyla Gümrük hatlarıyla Karşıyaka İskele hatları iptal edildi. Bostanlı İskele hatlarının güzergahı Çiğli Aktarma Merkez'ni görecek şekilde korundu. Bayraklı ve diğer bölgelere ulaşım yine aktarmalı olarak sağlanacak. Bostanlı İskeleKemer hattı iptal edilecek. M Bostanlı İskele Aktarma Merkezi’nden, Çiğli Aktarma Merkezi ve Mavişehir Aktarma Merkezi’ne iki yeni hat açıldı. Örnekköy Bostanlı İskele hattı da iptal edildi. Yamanlar, Postacı Mahallesi, Onur Mahallesi, Altınyol güzergahından Gümrük'e ulaşan servisler de iptal edilenler arasında yeraldı. Cengizhan Bostanlı İskele hatları da iptal edilerek ulaşımın aktarmalı sağlanması kararlaştırıldı. Pınarbaşı ve Ayakkabıcılar Sitesi'nin Alsancak Montrö, Gümrük bölgesine ulaşan hatlarıyla, Pınarbaşı Limontepe, Altındağa Konak, hatları da iptal edildi. Esentepe Gültepe hattı iptal edilirken Yenişehir hastalenelerine ulaşım aktarmalı olarak sağlanacak. Esentepe'den Konak'a yeni hat açılırken, Fahrettin Altay’ın Gürçeşme Caddesi üzerinden Buca’ya ulaşımı iptal edildi. Bu arada AliağaCumaovası hattının yapım çalışmaları kapsamında, Balatçık ve Menemen Askeriye geçitlerinin yarın saat 10.00'dan itibaren araç trafiğine kapatılacağı açıklandı. Teknoloji sarhoşu olmuş toplumlarda yeni oluşmaya başlayan salgın halindeki dijital kültür tortusunun altyapı segmentlerinin sektörler arasında yarattığı ayrıcalığın ve aykırılığın, dünya denizciliğinin gelişim süreci içindeki yansımalarının bütün boyutlarıyla çok iyi değerlendirilmesi gerekir. Sentetik kültür tortularının oluşturduğu yapay denizcilik anlayışının uluslararası denizlerdeki rekabet şansı çok azdır. İleri teknolojinin çağdaş bilimsel anlayışından uzak kuramsal bilgi topluluğunun kurguladığı baskı altındaki bu engelleyici kavramlar kargaşasının hüküm sürdüğü açmazlar serüvenindeki trajedik denizcilik anlayışının egemenliğine son verebilmek en akılcı ve kurtarıcı karar olacaktır. Uluslararası denizciliğinin bilim diplomasisi D E N ZC ÜNAL BENLİALPER unalkaptan@hotmail.com Sentetik Deniz Kültürü trafiğinde yürütülecek olan sektöre yönelik politikaların içeriği ise onun çevreye ve insana olan değer yargılarının ana kriterlerini belirleyecektir. Türkiye gibi denizle geç tanışmış ve bu ihmalin acı sancılarını bizim gibi çeken ülkelerin uluslararası sularda çok dikkatli rota çizerek en güvenli seyri yapmaları, denizcilik sektörlerinin geleceği açısından oldukça önemlidir. Çünkü, sözde demokrasi çığırtkanlığı yaparak özgürlükçü ve insan hakları savunucusu olarak geçinen sömürücü ruhlu, iki yüzlü AB ülkeleri küreselleşme yalanlarıyla üzerine çöktükleri ulusun en verimli denizcilik kaynaklarını kendi çıkarları doğrultusunda kullanırlar. Sadece bununla yetinmeyerek denizcilik alanında yapılacak olan yeni yatırımlara da engel olmaya çalışırlar. Amaçları o ülkenin bu sektörde kalkınmasına engel olmaktır. Denizlerde karşılarında güçlü rakiplerin olması siyasi anlayışlarına ters düşer. Çünkü onlar, denizyolu ile yük taşımacılığının bugün dünya denizlerinde ulaştığı yıllık 400 milyar dolarlık pastayı yeni ortaklarla paylaşmak istemezler. Bu nedenle de maliyetinin daha çok pahalı olduğunu bilmelerine rağmen o ülkedeki karayolu taşımacılığını destekleyici politikalar üretirler ve uygulamada da son derece başarılı olurlar. Dost görünen iki yüzlü çıkarcı ülkelerin bu çirkin, acımasız dayatmalarına ve her türlü uluslararası siyasi baskılarına karşı birlik ve beraberlik içinde tek bir güç olmalıyız. Denizlerimizden ve denizciliğimizden hiç bir şekilde ödün vermeden belirleyeceğimiz ulusal denizcilik politikalarının ilkeleri doğrultusunda planlamalar yaparak, devletözel sektör işbirliği anlayışı içinde gerçekleştirilecek olan yatırımlara hız vermeliyiz. Ulusların evrensel boyutlardaki katmerleşmiş deniz kültürü mirasının o toplumun sosyal ve ekonomik gelişmişliği üzerindeki katkılarının yönünü, mevcut iktidarların ideolojiksiyasi anlayışının izlemiş olduğu politikalar belirler. Bu aşamada belirleyici ve yönlendirici olacak karakteristik özelliklerin başında yaratıcılık, yenilikçilik, özgürce karar verebilme, ileri teknolojiye ulaşabilme ve bilimsel anlamda atılımcı olabilme yeteneği gelir. Sonuçlar ne olursa olsun çevre ve insan her zaman son noktayı koyacak olan iki vazgeçilmez unsurdur. C M Y B C MY B